Honda Dominator
| DominatiDani | 15686 | 11. Juli 2016 10:25 |
|
Hali. Kérdésem az lenne, hogy egy fmx blokkot belehet e rakni a nx 650be?
|
| DominatiDani | 15685 | 10. Juli 2016 20:14 |
|
Szevasztok! Történetem a következõ, egy nap furcsa, zakatoló hangot adott ki a motor. Elvittem szerelõhöz traileren, megcsinálta, és jólett a hangja nem zakatolt, minden szuper volt. Vezérmûlánc csere és szelephezag allitas volt. Aztán aznap mikor ujra rá ültem, elkezdett lomhulni meg berregni a szelepek felöl, mint amikor kifogy a benzin. 500meterenkenk megallva hazatudtam vele jonni 3ezres fordulattal. Felette lebúgott. Mint kiderult a szerelonel kifolyt egy csomo olaj, de ezt en nem tudtam igy sajnos ugy lett hasznalva, amikor haza ertem azonnal lecsereltem frissre... fel liter olaj jott le......ujra beinditottam, es zörög a szelepek felol. Zörög. Alapjarat jo, jon megy meg minden de zajosak a szelepek és füstöl mint az állat. Neki allok, szetnyitom belekukantok. Szerintetek? 
|
| Figo222 | 15683 | 1. Juli 2016 21:07 |
|
Sziasztok! Ha valakit érdekel. Amikor hozzám került Kanyarral egyeztetve csináltattam a szûkítõt. Tekintélyes hangja van :) http://www.kepesmotor.hu/onroad_kipufogo_dob/p1659934 |
| tamiki | 15682 | 20. Juni 2016 21:23 | reply to: 15681 |
Azért én is csináltam egy "messzi aszfaltos-túrásabb" meg egy "nemolyannagybaj ha odab@szom terepesebb" verziót is.
|
| tamiki | 15681 | 20. Juni 2016 21:18 | reply to: 15680 |
|
"Az úgy tökéletes ahogy mekkkcsinálták" Akkor olyasmi az mint a Dominator. :-))))) |
| Rudo | 15680 | 20. Juni 2016 17:48 | reply to: 15679 |
|
Az úgy tökéletes ahogy mekkkcsinálták,én vagyok a gyík. ;) Most már van neki egy komplett nyári ruhája 150-es haladós aszfaltra meg egy karcsú téli. |
| tamiki | 15679 | 20. Juni 2016 16:42 | reply to: 15678 |
|
Legfeljebb csak annyit, nem csak a japók nem értenek a motorokhoz ám! Legalábbis ha azt nézem mennyit faragod azt a nem japánt, hogy jó legyen, ugye. Ha jól tudjuk most is a Rudotech mûhely vette pártfogásába, mert haladósan menve kóvályog az eleje, vagymi! :-)))))))))))) |
| sadani99 | 15677 | 20. Juni 2016 10:18 | reply to: 15676 |
|
Továbbfejlesztettem egy kicsit a dolgot, mivel sajna szimeringbõl ilyen méretben nincs vittonos, pláne a karmantyúból(vagy csak én nem kaptam sehol). A másik, hogy egy picit megszorult a pillangószelep mert sok a 3mm szélesség, 2-esbe meg sima szimering sincs. Vittonos o-gyûrûre cseréltem mindegyik tömítést, így remélem tartósabb lesz. az eredmény u.a, csak mivel 2 a gyûrû szélessége nem ragad meg a pillangószelep.
|
| CzBee | 15676 | 15. Juni 2016 14:29 | reply to: 15670 |
|
Igazán nincs mit Én sajnos ki se nagyon tudtam élvezni, hogy végre tökéletesen muzsikál, mert 2 nap múlva már meg is vették. Jó motorozást! :) |
| SZICSU | 15675 | 15. Juni 2016 11:10 | reply to: 15673 |
|
Szerintem most is olvassák ezt a fórumot,és a mi elvárásaink alapján tervezik meg az új Domit!!!:-D :-D :-D
|
| Balkan Bistro | 15674 | 15. Juni 2016 08:36 | reply to: 15673 |
|
Egy igazi rallye motort nem a nehéz endurozásra vagy az autópályás szaguldozásra terveztek??? Tantot a tervezõnek!!!!! 😉
|
| kanyar | 15672 | 14. Juni 2016 23:34 |
|
A régebbi domikon azé vót 45-ös mert erõsebb 1 lóval az újabbaknál. még nem emisszionálták le 44-re.
|
| tamiki | 15671 | 14. Juni 2016 22:20 | reply to: 15669 |
|
96-tól a gyári 46-os. Nemcsak prospektus szerint, mikor megvettem még meg volt pirossal festve a 46 a lánckeréken. :-) Az elsõt is én vettem le, azon meg még megvolt az a zajcsilapitó? gumicsik is.(vagy mi) Láttam a 0 kilóméteresed, Gratula! |
| sadani99 | 15670 | 14. Juni 2016 21:25 | reply to: 15664 |
|
Húú, nagyon frankó lett, nekem is ez volt a problem... Köszi, hogy megosztottad velünk!!!
|
| SZICSU | 15669 | 14. Juni 2016 20:16 | reply to: 15666 |
|
A hátsó lánckerék biztos nem gyári,mert tudtommal csak 45,ill.47 fogszám a gyári... Amúgy az enyém nemrégen volt 0km-es...;-) |
| SZICSU | 15668 | 14. Juni 2016 20:05 | reply to: 15667 |
|
Ha hátra 45-öst rakok,a 47 helyett(ahogy most is van az utcain),a Domi is kb 500 fordulattal forog kevesebbet,mint a gyári 47-el...
|
| Balkan Bistro | 15667 | 13. Juni 2016 21:19 | reply to: 15665 |
|
Belevaú: A Honda túraenduróira sajna jellemzõ a rövid 5.-ik fokozat :( Én az AT-n pl. 5 foggal kisebb lánckerékkel járok hosszabb utakra, ezzel 500-al forog kevesebbet. Tény, hogy elinduláskor óvatosabban kell bánni a kuplungal és gyakrabban kell visszaváltani, de minden másban jobb. terepezni viszont rövidebb áttétellel szoktam. Az XL is lehetne hosszabb 5.-ikkel, nagyon kiforog már 120-nál. Tény, hogy amire tervezték (terepen 60-120 között) arra optimális, de lehetne rövidebb az egyes és hosszabb a 4 és az 5. |
| tamiki | 15666 | 13. Juni 2016 20:07 | reply to: 15665 |
|
Már el is dobtam az 5letet! Akinek 2 dominatorja is van, annak nálam sokat számit a véleménye! Kössz! A régebbi tipusoknak 15/45 az áttétele, mig az enyém 15/46. Lehet, hogy a váltóáttétel sem ugyanaz? Na mind1 csak agyaltam kicsit jó igy és kész. Most cseréltem különben le a gyári láncot. :) meg a h.lkereket. A lánc már nagyon kuka volt, de a h.lánckerék összehasonlitva az újjal olyan jó, hogy megy vissza a homokba még jó lesz. 17 e. km :) |
| SZICSU | 15665 | 13. Juni 2016 19:48 | reply to: 15663 |
|
Nem,ki kell venni a láncból szemeket... De szerintem ne próbálkozz vele,mert: 1:Nem fog kevesebbet enni. 2:Végsebességre sem lesz jobb 3:Nyírja a váltót 4:Sokkal rosszabb lesz a motor dinamikája DE ez csak az én véleményem... |
| tamiki | 15663 | 13. Juni 2016 15:28 |
|
Sziasztok! A 15/ 42 v 43 lánckerék áttételt a gyári lánchossz elbirja-é vajon? Van -e valakinek tapasztalata? A hétvégén Erdélybõl hazafelé pár 100 km-t esett. vagy szakadt. De sokat megért(nekem) az a néhány tenyérnyi mûanyag ott elõl ami tolta elõttem a vizet! Persze hazaértek a plexi nélküliek is... 
|
| SZICSU | 15661 | 12. Juni 2016 09:19 | reply to: 15660 |
|
Igen.Csak lenne már egy napom,amit motorozása szánhatok...;-)
|
| CzBee | 15658 | 10. Juni 2016 17:05 | reply to: 15657 |
|
A pillangószelep tengelyéhez 8*12*3mm-es szimeringet tettem a másik tengelyhez 6*9*2mm-es karmantyút. A plexi dolog viszont már tárgytalan, ugyanis ma eladtam a gépet. Még ki se tudtam élvezni, hogy végre rendesen ment :S |
| sadani99 | 15657 | 10. Juni 2016 13:04 | reply to: 15652 |
|
Mekkora szimmering kellett bele? lehet nekem is ugyan ez a problémám, mert a tünetek ugyan ezek. Bár én még a féktisztítóval nem néztem.
|
| Okta | 15656 | 10. Juni 2016 11:54 | reply to: 15654 |
|
Ezek ilyenek...anno a Bigre vettem magasabb plexit, az volt (akkor!) huszonpárezer. Én sem mosolyogva fizettem ki. :) Sajnos van, amit meg kell fizetni, ha szükség van rá. Érdemes így számolni: általában akkor jó egy ilyen plexi, ha sokat mész hosszú távon ugye. A könnyû számolás miatt ez legyen kb. 10.000km egy évben. Csak a benya kerül olyan 150.000,- forintba, ha ennyit mész. Ahhoz képest meg nem sok ennyit fizetni a kényelemért szvsz. ;) |
| Rudo | 15655 | 9. Juni 2016 22:25 |
|
Még mindig megvan az alacsonyított ülésem egy dominatorhoz,még mindig ingyen vihetõ,új. Fekete ülõfelülete szürke az oldala. |
| CzBee | 15654 | 9. Juni 2016 22:12 | reply to: 15653 |
|
A Givi készített, csak elég húzós az ára, 18e huf. :S
|
| SZICSU | 15653 | 9. Juni 2016 20:38 | reply to: 15652 |
|
Arra nem gyártottak...Legalábbis én még nem találtam hozzá.
|
| CzBee | 15652 | 9. Juni 2016 17:03 |
|
Jelentem megoldott minden problémát a tengelyek tömítéseinek cseréje. Esetleg valakinek nincs egy túra plexije 92es évjárathoz? |
| kanyar | 15646 | 7. Juni 2016 19:39 | reply to: 15642 |
|
Csapágy-szimering boltban érdemes megnézni. Ami kopott csere.
|
| SZICSU | 15645 | 6. Juni 2016 16:08 | reply to: 15643 |
|
Vannak olyan zárszakértõk,akik zár alapján csinálnak kulcsot...;-)
|
| DominatiDani | 15643 | 6. Juni 2016 07:58 |
|
Szevasztok. Feherváron elhagytam menetközben a motorkulcsát. Gsujtást megoldottam. De..Tanksapkát is az nyitja ugyebár. Ilyenkor mit tudok csinálni azzal? Kifurjam a zárat? |
| CzBee | 15642 | 5. Juni 2016 22:24 | reply to: 15641 |
|
Abban tudsz nekem segíteni, hogy hol szerezzem be a karmantyúkat? Gondolom érdemes a felsõ tengelynek is cserélni a porvédõ filceit?! |
| kanyar | 15641 | 5. Juni 2016 21:39 | reply to: 15638 |
|
Ez akkor lehet probléma ha szétszeded az olajpumpát és olaj nélkül teszed össze. Olajat pedig szigoruan 3000-kmenként kell cserélni. Úgyhogy nyugodtan mérhetsz kompressziót. |
| CzBee | 15640 | 5. Juni 2016 21:14 | reply to: 15635 |
Ilyen állapotban vannak a porvédõk, azt hiszem tényleg cserére érettek.
|
| SZICSU | 15639 | 2. Juni 2016 09:35 | reply to: 15638 |
|
Velem még nem fordult elõ ilyen...Én meg szoktam dönteni jobbra is,hogy mindenhonnan ki tudjon folyni az olaj...
|
| CzBee | 15638 | 2. Juni 2016 09:18 | reply to: 15637 |
|
Akkor cserélek most is és majdnem meglesz az átlag :D Ha már olajcsere: Eddig egy szervizben cseréltettem az olajat, mivel olyan "rémhíreket " hallottam, hogy az olajszivattyúba be tud szorulni levegõ buborék és nem tudja légteleníteni magát ezáltal nem szállít megfelelõ mennyiségû olajat. Ez valós probléma és van egy speciális módja az olajcserének (pl: megdöntött pozíció, vagy vmi más módszer), vagy kacsa a hír? :) |
| CzBee | 15636 | 1. Juni 2016 22:52 | reply to: 15635 |
|
A levegõszûrõt pár héttel korábban néztem meg és nem volt elkoszolódva, nem láttam rajta semmit. Dugattyú lett cserélve kb 12 e km-el ezelõtt, olajcsere 5e km-enként volt. Nem eszi az olajat, nem kellett egyszer se pótolni. Mivel gyári dugattyút vettem bele és castrol olajat használok, remélem a kompresszióval nem lehet gond. Az az érdekes, hogy a karbin nem látszik, hogy ki lenne a lelke.... Kanyar mester véletlen nem emlékszel milyen méretû karmantyút lehet beépíteni? Csak mert megvenném elõre és hétvégén megpróbálnám beépíteni. Üdv.: CzBee |
| kanyar | 15635 | 1. Juni 2016 22:18 | reply to: 15632 |
|
A zeger alatt alátét és alatta egy porvédõ filc szerü porvédõ, amit ki lehet cserélni karmantyúra.
|
| kanyar | 15634 | 1. Juni 2016 22:13 | reply to: 15632 |
|
Nézd meg a légszûrõ állapotát, és ha rendben van (a belsõ része a külselye) mérni kell egy kompressziót. 3. löketre teligáznál 8,5 a tuti 6,5 a limit.
|
| SZICSU | 15633 | 1. Juni 2016 20:27 | reply to: 15632 |
|
Gyári megoldás nem létezik rá.Legalábbis nem tudok róla. Viszont eléggé kilehet,mert nekem is volt egy karbi,aminek eléggé lötyögött a tengelye,de nem szívott falsot... |
| CzBee | 15632 | 1. Juni 2016 17:30 | reply to: 15630 |
|
A szivocsonk rendben van, viszont ha fektisztitoval megfújom a képen látható segergyûrût leáll a motor. Ezek szerint falsot szív a pillangó szelep tengelyénél. :( Lehet ezzel kezdeni valamit? 
|
| CzBee | 15631 | 31. Mai 2016 21:05 | reply to: 15630 |
|
Legalább 4x szedtem szét és takarítottam ki. Volt, hogy ultrahangos tisztítóval is átmostuk. Utána kb3 km-ig jó volt aztán megint szarakodott. Szóval elvileg tiszták. A membránon se látni repedést egyiken se. A szivocsonkot még nem tudtam megnézni, sajnos lebetegedtem... :( |
| CzBee | 15628 | 31. Mai 2016 15:36 | reply to: 15627 |
|
Jaja sejtettem, hogy nem akkor kell mikor a ponyva alatt pihen ;) :D A fúvókával nem hiszem, hogy bármi gond lenne mert több ezer km-t mentem vele hiba nélkül. Illetve korábban is produkálta ezt a rángatásos dolgot, de volt olyan, hogy nem változott semmi a motoron és megszûnt a hibajelenség. Most viszont szinte állandósult a probléma :( Az üzemanyag szintet tudtommal nem lehet változtatni mivel mûanyag az úszó tûszelep tartó része. |
| Okta | 15627 | 31. Mai 2016 10:08 | reply to: 15625 |
|
Jah, az nem árt... :-DDD (Bocs az offért, de errõl eszembe jutott egy sztori: mikor hajón melóztam, ott ugye voltak különbözõ elõadások, néha bele tudtam nézni. Volt egy artista, aki zsonglõrködött - a nagy száma az volt, mikor egy tekegolyót, egy láncfûrészt meg egy nem-tudom-már-micsodát dobált. Akkor mesélte el, hogy anno felhívták, hogy egy láncfûrészreklámhoz kellene dobálnia három láncfûrészt, megoldható-e. Mondta, hogy persze, adjanak neki párat, amin tud gyakorolni. Mikor megvolt, elment a forgatásra: fények, hang, kamera indul, õ meg elkezdi berántani a motorokat. Kérdezik tõle, hogy mégis mit csinál? Mit-mit, hát beindítja a láncfûrészeket. "Ember, mi nem mondtuk, hogy járó láncfûrészekkel kell zsonglõrködni!" No, hát van, akinek magától értetõdõ, hogy be van-e indítva a motor vagy sem. :-DDDDD ) |
| Okta | 15624 | 30. Mai 2016 15:33 | reply to: 15623 |
|
Féktisztítóval ha odafújsz a csonkra, hamar kiderül, hogy ott van-e a turpisság. :)
|
| CzBee | 15623 | 30. Mai 2016 15:26 | reply to: 15622 |
|
A szivócsonkot még nem is néztem.... :S Az úszószintet tudtommal nem lehet állítani, mivel mûanyag az egész úszó. Még visszatérve az elsõ problémára a reggeli indulásra: amikor harmadjára beindítom és nem áll le a motor, akkor is ingadozik az alapjára még egy 15-20 másodpercig (szivató használatánál) utána viszont egyenletesen jár. Nem tudom mennyire függhet össze a két dolog?! Leellenõrzöm a szívocsonkot, hátha csak az lesz a gond.... Üdv. CzBee |
| CzBee | 15621 | 27. Mai 2016 17:27 |
|
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy Nx500-om ami rendetlenkedik. A reggeli induláskor szinte mindig leáll 1x vagy 2x úgy hogy a levegõszûrõ ház felõl sziszegés hallható. Utána viszont jár rendesen. A másik probléma az, hogy ha bemelegedik rendesen a motor akkor 4e ford/ perc fölött rángat fulladozik. Ha elzárok a benzincsapon és kevesebb benzint kap, megy rendesen. Cseréltem gyertyát, pipát, kábelt. Tisztítva lett a karbi már vagy 3x, nem látszik rajta semmi rendellenesség a tûszelep lezár, úszó nem lyukas. Esetleg valakinek vmi ötlet? Elõre is Köszönöm! Üdv.: czbee |
| KT | 15620 | 4. Mai 2016 10:23 |
|
Szevasztok! Május 21.-én lesz a Honda Klubok Találkozója, amire meghívunk titeket is! Start Fehérvárról, laza aszfaltos gurulás a Bakonyban, du. kaja, este buli a kempingben. (messzebbrõl jövõk itt alhatnak) Részletek priv.ben. Minden Hondást szívesen látunk! |
| Balkan Bistro | 15618 | 26. April 2016 10:17 | reply to: 15617 |
|
ez már majdnem olyan szép, mint a Biged ! :P
|
| Okta | 15617 | 26. April 2016 09:14 |
|
Egy ilyen mennyire kellene! :) http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom%20Bikes/Honda_XR650L_by_Classified_Moto.htm |
| SZICSU | 15612 | 6. April 2016 15:52 | reply to: 15611 |
|
Megnézed a csapágy méretét,és elballagsz a csapágyboltba...;-)
|
| SZICSU | 15610 | 6. April 2016 06:07 | reply to: 15608 |
|
Az elsõ lötyöghet egy kicsit,a hátsó viszont nem...Cseréd ki gyorsan a menesztõben a csapágyat...
|
| Balkan Bistro | 15609 | 5. April 2016 22:12 | reply to: 15607 |
|
Szicsu jól mondta, leereszkedik az olaj a blokkba, ha nem zár rendesen a szelep. SZint nézéséhez még az is kevés, ha kb 5-6 percig alajáraton megy. Nézni mindíg rendes motorozás után kell, hagyod 1-2 percet alapjáraton, majd leállítod és megnézed.
|
| DominatiDani | 15608 | 5. April 2016 21:58 |
|
Viszont az elso es a hatso lanckerekem kotyog de minimálisan..ez ennél a motornál normális?
|
| SZICSU | 15606 | 4. April 2016 18:46 | reply to: 15605 |
|
Nem a pumpával,hanem a pumpán lévõ szeleppel...Ha másnap megnézed,akkor eltûnik az olaj?
|
| SZICSU | 15603 | 2. April 2016 18:56 | reply to: 15602 |
|
Lehet,hogy a szelep nem zár el az olajpumpánál,és lefolyik a vázból az olaj a blokkba...Engedd ki az összes olajat a blokkból,és a vázból.Ha maxon van az olajszint,akkor kb 2l-nek kell lejönnie... A másik amit sokan elrontanak,hogy nem jókor nézik az olajszintet...Motorozás után 1-2 perc alapjáraton járás után nézd meg. |
| SZICSU | 15600 | 2. April 2016 14:32 | reply to: 15598 |
|
Hacsak nem mentél legalább 10000km-t egy hónap alatt,akkor az rohadt nagy olajfogyasztás...
|
| DominatiDani | 15598 | 2. April 2016 13:32 |
|
Na megtörtént a szelephézag beállítás..a motor csendesebb lett és erõssebb, de még mindíg hallani hidegen egy kis zakatoló hangot, ami amint bemelegszik az olaj elhalkul és tökkéletes hangja van.. a fiuk olaj nyomás problémára gyanakszanak.. se nem hajtokar se nem vezermulanc. már bele öntöttem 4liter egy honap alatt a motul 15w50böl és a nivopalcat nem éri el.. talán ha lecserélem castrollra vagy repsol 10w40re abba hagyja ezt a hangot? Mit tudtok tanácsolni? Elõfordult már veletek?
|
| S.Csaba | 15597 | 31. März 2016 12:35 |
|
Sziasztok! Urak, ha valaki megválna jó állapotú Dominatorától, de szüksége lenne (neki, asszonynak, gyereknek, stb..) egy valóban keveset futott, igen jó CBF 250-re, kérem keressen pü-ben. Köszönöm. 
|
| DominatiDani | 15595 | 30. März 2016 21:37 |
|
Szombaton ott hagyom a szervizben szelephezagot állítanak és ránéznek ezekre a dolgokra. Kösz fiuk ;)
|
| Balkan Bistro | 15594 | 30. März 2016 21:23 | reply to: 15593 |
|
Ha nem hamisított az olaj akkor attól biztos nem. Viszont bekukkantanék a szelepfedél alá!!! |
| DominatiDani | 15593 | 30. März 2016 21:17 |
|
Azon agyalok, lehet a 15w50es olaj miatt ilyen hangos a motor hidegen. Mert végülis ugyanaz a hamg mint mikor megvettem caak hangosabb és párosult most a szelep csattogasanak a hangja.
|
| SZICSU | 15590 | 30. März 2016 20:17 | reply to: 15589 |
|
Ez így elég nehéz...De nézd meg a vezláncot,illetve a szelephézagot...
|
| DominatiDani | 15589 | 30. März 2016 19:16 |
|
Sziasztok! Hideg indításnál zakatoló dizeles hangja van a Hondámnak. És hallani hogy néha a szelepek csattanak egyet. Kicsit melegszik és abba hagyja.Mit tegyek? Mi lehet a baj? |
| vkami | 15586 | 26. März 2016 15:29 |
|
http://www.ebay.de/itm/Rahmen-mit-Brief-03-91-Honda-NX-650-Dominator-88-89-/301907798587?hash=item464b1b6a3b:g:q~UAAOSwe7BWzDto
|
| Balkan Bistro | 15585 | 26. März 2016 10:28 |
|
Vass Sanyival beszéltem, jobban van, de meég szigorúan fekvés van. Keres papíros Domi vázat. |
| Okta | 15582 | 24. März 2016 14:18 | reply to: 15581 |
|
Ebbe több nafta fér, mint az autóm tankjába! :) http://www.horizonsunlimited.com/hubb/travel-bikes-for-sale-wanted/honda-dominator-nx-650-1998er-82083 |
| Member count: 22131 |
|
5.614 tours so far 14.222.326 km 34073 stat_participants |