Please log in
Registration
Forgot password
V-STROMOS ISMERKEDÕS
Comment
Előző oldal
Comment
Előző oldal
| Kovacspeter (msg) | 4094 | June 18, 2018, 8:42 p.m. | reply to: 4090 |
x
 |
|
No meg ha a végére ér a projekt, akkor meg már jelentős anyagi vonzatai vannak. Gumipáron kívül két jó felni, jó csapágyakkal-porvédővel szimeringgel. 3 féktárcsa, ami még ha használt is de nem üt és van még rajta husika, akkor bontóban sem olcsó. +egy teljes szett fékbetét ami vele kopik-használódik. Végigrágtam magam a kérdésen aztán inkább elengedtem a dolgot... |
| Reply to this |
| Kovacspeter (msg) | 4093 | June 18, 2018, 8:35 p.m. | reply to: 4092 |
x
|
|
Tanár Úr, hétvégén kicsapás Erdély közelebbi részére, van-e kedv és idő? |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4091 | June 17, 2018, 8:01 p.m. | reply to: 4090 |
x
|
|
Igen-igen. Ezen bukik el leggyakrabban. Az első a veszélyeztetebb. Abból alig tanáni... |
| Reply to this |
| Bedouin (msg) | 4090 | June 17, 2018, 7:25 p.m. | reply to: 4089 |
x
|
|
Persze, semmi titkos nincs benne. A rövid története az, hogy szerettem volna egy offroad-os csere szettet csinálni és azért vettem. Sajnos nem kaptam akkor első kereket és nagyjából el is halt a dolog itt. Ennek cca 5-6 éve, azóta csak pakolgatom és most meguntam, eladom. Akkor 25 ezret kértek érte, tulajdonképpen nem nyerészkednék rajta, ennyiért oda is adnám. |
| Reply to this |
| Bedouin (msg) | 4088 | June 17, 2018, 5:46 a.m. | reply to: 4087 |
x
|
|
Felni + abroncs, bár ez utóbbi már úgyis kuka. Féktárcsa sincs rajta, de természetesen az összes csapágy és szimmering benne van. |
| Reply to this |
| Bedouin (msg) | 4086 | June 14, 2018, 8:59 p.m. |
x
|
|
Van egy eladó hátsó kerekem, ha valaki éppen ilyet keres. |
| Reply to this |
| boltvarazs (msg) | 4085 | June 13, 2018, 4:02 p.m. | reply to: 4080 |
x
|
|
A gyári haspáncél is elkelt, oldaldobozok, hátsó doboz, lámpavédő offroadrács van még, illetve kormánymagasító, krossz kormány-merevítővel). boltvarazs@gmail.com |
| Reply to this |
| MrDevil (msg) | 4082 | March 5, 2018, 2:49 p.m. | reply to: 4080 |
x
|
|
Szia! Első lámpa védő még aktuális ? |
| Reply to this |
| MrDevil (msg) | 4081 | Feb. 15, 2018, 11:49 p.m. | reply to: 4079 |
x
|
|
Szia. Magasított túraplexid lenne a 2017 modellhez ? Köszönőm . Üdv, Zsolt |
| Reply to this |
| boltvarazs (msg) | 4080 | Feb. 15, 2018, 7:52 a.m. | reply to: 4079 |
x
|
|
Pontosítom a lentieket: - gyári kézvédő protektor (infó a suzuki oldalán) - gyári haspáncél (infó a suzuki oldalán). Ezeket bolti áruk alatt odaadom természetesen. Egyéb: - dobozok: 2x42 literes GIVI dobozok, vagy 2 alukoffer - elsőlámpa védő protektor - ködlámpa / nappali fény rendszer kompletten kapcsolóval |
| Reply to this |
| boltvarazs (msg) | 4079 | Feb. 10, 2018, 1:29 p.m. |
x
|
|
Sziasztok, Suzuki DL650/DL650XT V-strom-hoz eladó gyári kézvédő protektor, gyári haspáncél, oldaldobozok és egyéb kiegészítők. 2017-2018 évjárathoz. Érd: boltvarazs@gmail.com |
| Reply to this |
| petya89 (msg) | 4078 | Jan. 23, 2018, 8:31 a.m. |
x
|
Suzuki Dl650 középsztenderek eladóak minden évjáratra (2004-2018)!
|
| Reply to this |
| kovee (msg) | 4077 | Jan. 16, 2018, 9:28 p.m. |
x
|
|
Sziasztok, A fiók aljáról előkerült egy karcmentes jobbos gyári tükör 2005-ös motorra biztos jó. Ha valakit érdekel, akkor ide írjon petikovacs13kukacgmailpontcom Helyileg Gyöngyös, hetente mozgok Gyöngyös-Sopron(péntek-vasárnap) pálya mentén. Irányára 7500ft. Üdv! Péter |
| Reply to this |
| petya89 (msg) | 4075 | Jan. 15, 2018, 7:28 p.m. | reply to: 4072 |
x
|
|
Szia Én tudok rá gyártani. Többet bír mint a Givi vagy a gyári. Írj üzenetbe ha érdekel. Üdv Petya 
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4073 | Jan. 14, 2018, 7:52 p.m. | reply to: 4072 |
x
|
|
Szia! Hungarian Vstrom Club Németh Mihály, gyártó. De van gyári, Givi Kappa is. |
| Reply to this |
| kojak007 (msg) | 4072 | Jan. 14, 2018, 11:54 a.m. |
x
|
|
Sziasztok. Most vettem egy Kawa Klw 1000-t. Ami ugye egyenlő a dl 1000-el. Ha valaki tudna bukócsövet ne tartsa vissza. Köszi 
|
| Reply to this |
| lecso (msg) | 4070 | Oct. 4, 2017, 10:19 a.m. |
x
|
|
Szállás lefoglalással a jelentkezést lezártam. 7 V-Strom 650. |
| Reply to this |
| lecso (msg) | 4068 | Sept. 29, 2017, 8:06 a.m. |
x
|
|
Idén is feszegetném a határokat a Pádison, október végén. Csak szólok, ha valaki esetleg jönne. Tavalyról: https://www.sportmotor.hu/video/IxlGZhtCQN4 https://www.sportmotor.hu/video/FEK9ybNUIjV |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4067 | Sept. 21, 2017, 4:44 p.m. | reply to: 4066 |
x
|
|
Már van! A Péter legyártatta acélból.Túl távol vannak a feltámasztási pontok(gyári) oszt ha ûtés éri deformálódik, az acél erősebb. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4066 | Sept. 21, 2017, 3:37 p.m. | reply to: 4065 |
x
|
|
Mi lesz helyette?! Vagy ez is a könnyítés áldozata lesz?! :) |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4065 | July 13, 2017, 9:45 p.m. |
x
|
Gyári kartervédő eladó, pici pénzért! Harcát már megvívta, de használható állapot. 10 000HUF.
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4064 | June 26, 2017, 9:49 p.m. | reply to: 4063 |
x
|
Bàr itt nem könnyű felismerni!
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4063 | June 26, 2017, 8:35 p.m. | reply to: 4062 |
x
|
|
:-) :-) :-) Ja! Csak nekem a nevem is árulkodik. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4062 | June 26, 2017, 8:12 p.m. |
x
|
Amennyiben marad ez a tendencia Lajstrom, akkor a te motorodat is ilyen nehezen lehet majd felismerni! :)
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4060 | June 25, 2017, 9:19 a.m. | reply to: 4059 |
x
|
Meg ez. Összes takaró, csavar.
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4059 | June 24, 2017, 8:27 p.m. |
x
|
Ezek a gyári dolgaim maradtak. Eladók!
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4053 | June 9, 2017, 6:59 p.m. | reply to: 4052 |
x
|
|
Ezesetben könnyebb, szerinterm is. Az emlitett módon használva elégedett leszel vele! Ha a karbantartását is elvégezteted örōkélet+egy nap. Széles utat! |
| Reply to this |
| rollerka (msg) | 4052 | June 9, 2017, 6:06 p.m. | reply to: 4051 |
x
|
|
Terepezés nálam nem lesz.. :) Utas se nagyon.. Jó minőségű aszfalton szuperül fordul a gyáriakkal, de gondolom ott inkább a geometria számít. Rossz aszfalton viszont nem vagyok teljesen elégedett, igaz nem álltam neki állitgatni.. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4051 | June 8, 2017, 8:43 p.m. |
x
|
Pl. itt a széria álapot már nem elégséges,
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4050 | June 8, 2017, 7:20 p.m. | reply to: 4048 |
x
|
|
Szia, persze sajátok! Nem sok a kifogásolni való szériában a vstrom rugózó elemein, árérték arányában persze! A használat módja (két személy, csomagok, fokozott terepigény,laponfordulás, száguldozás rosszabb utakon, stb...) erősebben rámutat a hiányosságaira. Ha van rá igény és pénz sokat lehet javítgatni a rugózási komforton, szélesebb állíthatóság áll rendelkezésre, stabilabb futás, nagyobb terhelhetòség, stb. Ezek a megoldások a villaolaj másra cserélésétől a komplett rugóstag cseréjéig számtalan lehetőséget kínálnak. Eljöhet az idő, hogy ez Téged is megszólít! |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4049 | June 8, 2017, 7:20 p.m. | reply to: 4048 |
x
|
|
Szia, persze sajátok! Nem sok a kifogásolni való szériában a vstrom rugózó elemein, árérték arányában persze! A használat módja (két személy, csomagok, fokozott terepigény,laponfordulás, száguldozás rosszabb utakon, stb...) erősebben rámutat a hiányosságaira. Ha van rá igény és pénz sokat lehet javítgatni a rugózási komforton, szélesebb állíthatóság áll rendelkezésre, stabilabb futás, nagyobb terhelhetòség, stb. Ezek a megoldások a villaolaj másra cserélésétől a komplett rugóstag cseréjéig számtalan lehetőséget kínálnak. Eljöhet az idő, hogy ez Téged is megszólít! |
| Reply to this |
| rollerka (msg) | 4048 | June 8, 2017, 4:04 p.m. | reply to: 4045 |
x
|
|
szia, Ezek a Te motrodon voltak? Nem akarnám megvenni, csak érdekelnének a tapasztalatok amik a cseréhez vezettek. Jómagam 10 hónap alatt 12e-t mentem az enyémmel, de alapvetően nem tűnnek vészesnek a gyári rugók, rugóstagok. Üdv. Roland |
| Reply to this |
| Z.Tibor (msg) | 4047 | June 7, 2017, 8:36 p.m. |
x
|
|
Gyártóra és felszerelőre gondoltam.Én lennék a felhasználó. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4045 | June 6, 2017, 6:44 p.m. |
x
|
L3 650 egyszezont futott (8000 km) már a hosszabb ( de mindhez jó) .45 000 HUF. Az első rugók (gyári hasonszōrű) grátisz.
|
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4044 | May 25, 2017, 1:53 p.m. |
x
|
|
https://www.sportmotor.hu/forum/olaj-lancspray-kenoanyag |
| Reply to this |
| esSO (msg) | 4043 | May 25, 2017, 6:04 a.m. | reply to: 4042 |
x
|
|
Mire gondolsz? Gyártóra vagy felhasználóra? |
| Reply to this |
| Z.Tibor (msg) | 4042 | May 24, 2017, 8:48 p.m. |
x
|
|
Szeveasztok.Ismertek-e embert láncolajzó ügyben? |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4040 | May 8, 2017, 8:35 a.m. |
x
|
|
"Ez mennyit ront a láncon" A sárra gondoltál?! Semmit! Lerázza magáról még ezt az agyagos földet is, ahogy elindulsz. A vázról, idomokról nehezebb volt eltávolítani, mert rászáradt. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4038 | May 8, 2017, 8:28 a.m. |
x
|
|
Jól látod Lajstrom! Hétvégén ismét gyerek lehettem! Dagonyázhattam a sárban büntetlenül és tolták a motoromat, míg meg nem tanulok rendesen két keréken egyensúlyozni, mint ahogy tette apukám annak idején! :) Kicsit atyáskodóak, de jó fejek ezek az Africa Twinesek! :) 
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4037 | May 8, 2017, 7:56 a.m. | reply to: 4035 |
x
|
|
Lehetett abban "feküdj" is -ahogy nézem. Avatódott gumi, motor, ruha, ember. |
| Reply to this |
| matyoferi (msg) | 4036 | May 8, 2017, 4:45 a.m. | reply to: 4035 |
x
|
|
Ez mennyit ront a láncon azaz egy kérdésem van, van egy tanyám amihez 1 km homokos út vezet ha kijárok naponta a V-Strom -al hogy kell ápolni a láncot mennyire árt neki. Mehetek e utána biztonságosan 1000 2000 km -es túrákra. |
| Reply to this |
| matyoferi (msg) | 4036 | May 8, 2017, 4:45 a.m. | reply to: 4035 |
x
|
|
Ez mennyit ront a láncon azaz egy kérdésem van, van egy tanyám amihez 1 km homokos út vezet ha kijárok naponta a V-Strom -al hogy kell ápolni a láncot mennyire árt neki. Mehetek e utána biztonságosan 1000 2000 km -es túrákra. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4035 | May 7, 2017, 10:52 p.m. |
x
|
Tegnap felavattam a gumit terepen az Africásokkal! :)
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4034 | May 4, 2017, 6:05 a.m. | reply to: 4033 |
x
|
|
Sajna nálam se több , sőt! Kettőt még korábban elvitt a defektmumus. Ám a polkorrekt válasz: használatfüggő. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4033 | May 3, 2017, 10:12 p.m. |
x
|
|
Lajostrom! A hátsó kerékre szerelt Karoo3-mal hány km tudsz megtenni? Nekem 8ezer után már nagyon neccesre kopott! Keveslem ezt a futásteljesítményt! Igaz, az úttartására, tapadására nem volt panaszom! |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4032 | May 2, 2017, 4:14 p.m. |
x
|
|
Szia Laca! A krapek viszi a porlasztópárt, én hílak ha mék- te csinálod megfele. Súgd ha kész! Pusza! |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4031 | April 26, 2017, 9:44 p.m. | reply to: 4030 |
x
|
|
Na! Duplaburger. És a tesztelők. Tőlem hallod először, hogy mi ma a tárgyilagos tesztelés? És hogy kik írják? Ajaj! |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4030 | April 26, 2017, 9:41 p.m. | reply to: 4028 |
x
|
|
Arra is gondolj, hogy a vstrom 15 éve kigondolt fékberendezéssel bír. Nyílván változtatthatak a betéteken, de ezek apróságok. A Honda már jóval fiatalabb, és egy újabb stratégiát is visz, "népmotor" szeretne lenni. Olcsó (suzuki?), népszerű (suzuki?) , felhasználóbarát (suzuki?), olcsó fenntartású (suzuki?). Ilyen egyszerű, feltünően olcsó, könnyen kezelhető jószág, mint a mienk mikor fog kétszer Alpenmasterst nyerni? Talán soha. Ha megnézed komoly ( tán 2-3 millió HUF) bmw átépítés is létezik (1200vizes gs) amin egy tárcsa van. Ezt a "fékigényt" a százlóerők-robogjunk aszfalton-többcélú járművek-divat kényszerïtette ki. Az új 1000 vstrom-ra olyan feket ad a gyár hogy megijjeszt. Tíz éve még u.a. vót, mint a kicsin. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4029 | April 26, 2017, 9:40 p.m. | reply to: 4028 |
x
|
|
Arra is gondolj, hogy a vstrom 15 éve kigondolt fékberendezéssel bír. Nyílván változtatthatak a betéteken, de ezek apróságok. A Honda már jóval fiatalabb, és egy újabb stratégiát is visz, "népmotor" szeretne lenni. Olcsó (suzuki?), népszerű (suzuki?) , felhasználóbarát (suzuki?), olcsó fenntartású (suzuki?). Ilyen egyszerű, feltünően olcsó, könnyen kezelhető jószág, mint a mienk mikor fog kétszer Alpenmasterst nyerni? Talán soha. Ha megnézed komoly ( tán 2-3 millió HUF) bmw átépítés is létezik (1200vizes gs) amin egy tárcsa van. Ezt a "fékigényt" a százlóerők-robogjunk aszfalton-többcélú járművek-divat kényszerïtette ki. Az új 1000 vstrom-ra olyan feket ad a gyár hogy megijjeszt. Tíz éve még u.a. vót, mint a kicsin. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4028 | April 26, 2017, 12:01 p.m. |
x
|
|
Rákerestem az első fékekre. A Honda NC 320-as tárcsa 3 dugattyús féknyereggel. A V-Strom 310 mm-es dupla tárcsa, 2 dugattyús féknyereggel. Ennyit számítana a plusz dugattyú?! De hát a Suzukinál dupla van elől, így igazából 4 dugattyús az első fék! :) Ráadásul a Hondánál az egyik dugattyút a hátsó fék vezérli, így valójában csak két dugattyús míg a lábfékkel be nem segítek. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4027 | April 26, 2017, 11:31 a.m. |
x
|
|
A V-Strom dupla tárcsás elől, mégis a fékére panaszkodnak a tesztelők és a használók is. Nekem eddig mindig tökéletesen megfelelt. Főleg, hogy intenzíven besegítek a motorfékkel is. A Honda NC egytárcsás fékét viszont nem szapulják a tesztekben. Nem is értettem, hogy miért nem. Lehet, hogy a féknyeregben van a különbség, a dugattyúk száma más lenne? A V-Strom úszónyerges az NC-t nem ismerem. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4026 | April 26, 2017, 8:19 a.m. | reply to: 4025 |
x
|
|
Én is így gondolom. A gyár által feltételezett célközönségnek mindennapi használatra találták ki, jól.idehaza is voltak-vannak megoldások a "gyenge" fék feljavítására, ezt általában a hegyeketjárt, sokcsomagos, kétszemélyes túrázók igénylik. ( kamuendúrósok??) Terepen még a gyári fék is rengeteg, főleg kikapcsolhatatlan ABS-sel. Utcára az én véleményem szerint némi fém fékcső elég "túrbózás". A miénknél viszont túl drága, szintén az ABS miatt. Szívesen! |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4025 | April 25, 2017, 9:52 p.m. |
x
|
|
Köszönöm én nem tervezek ilyen átalakítást. Én csak kamuendurós vagyok! :) |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4024 | April 25, 2017, 9:37 p.m. | reply to: 4023 |
x
|
|
Nincs baj. Az amerikaiaknál szokásos az elsőfék átalakítása (van lé) ,úgy gyakori, hogy hullámos tárcsák, fém fékcső, régebbi gsxr nyegek, ilyen-olyan betéttel. Azok négydugós (lehet hat is!) fix nyergek, de átalakító kell a felszereléséhez. Ők ezt vmi ergál (könnyű és erős) anyagból, szépen kivitelezve nyomják. Na! Ilyen van az enyémen, oszt egyszemélyes használat+terep (gyakori!) bőven megelégszik az egyoldali fékkel. Súlyunknál fogva minden rugózatlan tömeget írtani próbálok, oszt ezért a hiánya. Eddig jó. Ha érdekelnek a részletek a cuccról segítek! |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4023 | April 25, 2017, 9:10 p.m. |
x
|
|
Lajostrom! Mi tortent az első tárcsáddal? |
| Reply to this |
| petya89 (msg) | 4022 | April 15, 2017, 9:41 a.m. |
x
|
|
Dl1000 középsztender eladó! Alkatrészeit adom. Motoron nem volt! 33000 Ft 
|
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4021 | April 13, 2017, 6:54 a.m. | reply to: 4018 |
x
|
|
Egy ócó kínai, két szétreklámozott Oxford (kínai??) |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4020 | April 13, 2017, 6:51 a.m. | reply to: 4019 |
x
|
|
Kérdésed az volt, hogy a rossz régiek? Erre válasz,hogy a régiek sem rosszak és a motoron vannak. De van vadiúj a polcon. Ötért. |
| Reply to this |
| esSO (msg) | 4019 | April 13, 2017, 5:42 a.m. | reply to: 4016 |
x
|
|
Pont ez a lényeg, nekem nem az elektronika kell, hanem csak a gumi markolat, mert vastagabb, mint a gyári. Nem akarok fűteni. :-) |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4018 | April 12, 2017, 10:30 p.m. |
x
|
|
Az L3 markolatfűtése szintén SAITO volt? |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4017 | April 12, 2017, 10:30 p.m. |
x
|
|
Az L3 markolatfűtése szintén SAITO volt? |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4016 | April 12, 2017, 7:55 p.m. | reply to: 4015 |
x
|
|
Nem a markolat fekszik le, hanem az elektronikus vezérlés.viszont van egy pár sosemhasznált. Ōtezer. |
| Reply to this |
| esSO (msg) | 4015 | April 12, 2017, 6:56 p.m. | reply to: 4014 |
x
|
|
A rossz régiek nincsenek meg esetleg? Csak a markolat érdekelne, az eredeti vékonykákat szeretném kicserélni valami vastagabbra. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4014 | April 11, 2017, 9:39 p.m. | reply to: 4013 |
x
|
|
Szerintem se lesz baj. Van, hogy több van ,hogy kevesebb a szerencse. Ennyi az egész. És még egy példa.: a K4-et tíz éven át szolgált ki egy SAITO markolatfűtés. Annyit kellemetlenkedett csak, hogy időnként elforgott, kis ragacs, oszt tovább. Az L3-on a negyedik évet a harmadik markolatfűtéssel kezdtem. Mondom! Szerencse! |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4013 | April 11, 2017, 8:33 a.m. |
x
|
|
Nekem L5, 24.000 km-el, eddig sem üzemanyagjelző hiba, sem vezértengely-tőkekopás. A generátor múlt héten cserélve visszahívás keretén belül, remélem nem lesz gondom vele a jövőben sem. A korábbi K5 ezresem, négy évig hiba nélkül tette dolgát, igaz, csak 40egynéhányezer volt benne. :) |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4012 | April 10, 2017, 9:59 p.m. | reply to: 4011 |
x
|
|
Szerencse. De elvárható. Nálam az L3 még három téglával a műszeren ,423 téli km-rel ,ragyogó lehetøségeket mutatott. Míg le nem hörgött. Beszari lévén az egy liter tarcsibenzin hozott ki a d.varsányi tavaktól. Teletank, még csak három tégla. Gari-csere.2-3 hét. Mindez 20 000 km-nél. 35 000-nél visszahívják vezértengely-tőkekopás gyanúval. 45 000-nél generátorhiba merül fel, de nem várja meg, alapjáraton leég a tekercs. 3-4 hét Vót nekem K4 is. 200 000 felett szeretve váltunk el. Dokumentálva annyi baja vót amennyit én csináltam neki. Törtem-zúztam-borítottam. Kopók, gumik, csapágyak, fényezések. Ma másképp alakul. Akár 000050 km-nél beleszakad a csavar, hogy fúrni kell. |
| Reply to this |
| endre55 (msg) | 4011 | April 10, 2017, 6:37 a.m. |
x
|
|
Üdv Mindenkinek! DL 1000 2015 ön leteszteltem az üzemanyag szintjelzőt. Ha azt mondja üres, tényleg üres. Nekem a kút előtt 500m -el fogyott el, még beálltam simán a tankoldába, és sikerült a 20l-es tankba 20,05l - t belecsorgatni. Szóval a műszer pontos, és semmi tartalék. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4010 | April 9, 2017, 1:37 p.m. | reply to: 4009 |
x
|
|
Nekem a' van vagy ōtéve. Sztem mindeniknél szélesebb az állítási lehetősége. Ez előnyös. Mire megtanálod a tutit az meg a hátrány. |
| Reply to this |
| esSO (msg) | 4008 | March 31, 2017, 8:53 a.m. | reply to: 4005 |
x
|
|
100 ezer felett, bár bizonyára van szórás. Én 106-nál a lánckerék csapágyat cseréltem, mert picit hangosnak találtam, a kerékcsapágyak még gyáriak. |
| Reply to this |
| Kovacspeter (msg) | 4007 | March 29, 2017, 9:51 p.m. | reply to: 4005 |
x
|
|
Hello Karcsi! Nálam 100 ezernél cserélte mindhármat Frecska úr, bár az Inazuma... Igazából csak biztonságból, mindössze a lánckeréknél volt egy alig érezhető holtjáték, hangja semmi nem volt. Nem árt néha ellenőrizni a szimeringeket, stb. Na meg hogy milyen utakat kap a gép, az is számít. Üdv |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4006 | March 27, 2017, 11:12 a.m. | reply to: 4005 |
x
|
|
Ellenőrizgetni célszerű az állapotát. Széles az olló. A legveszélyeztetebb a hátsó lánckerék csapágy-szimmering duó. Kettő perc alatt ellenőrizhető az összes, lánc csere, gumicsere, fékbetétcsere mind-mind alkalmas erre. De szervízintervallumonként kötelező. Lenne. |
| Reply to this |
| OcsiÚr (msg) | 4005 | March 27, 2017, 10:52 a.m. |
x
|
|
Sziasztok! Kerékcsapágy cserében kb. hány km után gondolkodjak? Előre is köszönöm a válaszokat! |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4004 | March 8, 2017, 3:12 p.m. | reply to: 4003 |
x
|
|
n betű baszik engedelmeskedni. |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4003 | March 8, 2017, 2:24 p.m. |
x
|
|
Na! Ma már jött a Suzuki levele, ajálva. |
| Reply to this |
| ColargoTJ (msg) | 4001 | March 7, 2017, 3:44 p.m. | reply to: 4000 |
x
|
|
Köszi Lajostrom! Pont ma beszéltem délelőtt a Motorraddal! A 2015-ös 650-es V-Stromok érintettek, majd kapunk értesítést is, de jelenleg nincs Európában alkatrész a cserékhez! Amint megérkezik a szajré értesíteni fognak. :) |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 4000 | March 7, 2017, 1:59 p.m. |
x
|
|
Colargo v. bárki akit érint! A vstromok -mint már írtam- generátorcseréje már folyik. Ne várjátok a levelet, lépjetek ha kell javaslom! Nálam (3éves, 50 000 km) már le is feküdt a generátor. |
| Reply to this |
| vlevi (msg) | 3998 | March 6, 2017, 7:04 p.m. | reply to: 3996 |
x
|
|
2004-esen még szürke volt, valamelyik későbbi évjártban lett fekete a váz, a kapaszkodó, satöbbi. Gyrosan meggugliztam, k5-től asszem fekete a vaz, de szürke a kapaszmodó, k7-től a kapaszkodó, a hatso csomagtatró is fekete lett. |
| Reply to this |
| Butcher (msg) | 3996 | March 6, 2017, 5:52 p.m. |
x
|
|
Srácok! Mitől függött az hogy fém színű csomagtartó vagy fekete van a motoron. Dob takaró detto. ????? |
| Reply to this |
| lajostrom (msg) | 3995 | March 4, 2017, 7:43 a.m. |
x
|
|
L3 komplett hátsó rugóstag eladó. Az összes 650-be jó. 
|
| Reply to this |
Hirdetések
| Member count: 26691 |