Please log in

Registration Forgot password

27 28 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27





Yamaha Xj 600-as
Comment
piratson (msg) 5551 Jan. 31, 2017, 11:43 a.m.   reply to: 5550 x
Nem én mondom kétszer ... nem én mondom kétszer .... :-))) ilyen a rendszer.

Ezek használatosak a 900-as Diviben
Els?: FA179V 7990,-Ft
Hátsó: FA088V 7990,-Ft
Én t?lük rendeltem: https://ebcbrakes.hu/
     Reply to this


poteka (msg) 5550 Jan. 31, 2017, 11:09 a.m.   reply to: 5549 x
Maga mindent duplán mond, duplán mond? :)

Köszönöm, nekem is ez jött ki mint legészszer?bb választás. Az EBC-n belül a betétek altípusait nem ismertem, ezt külön hasznos volt megtudni.

85 ezer km van a gépben, szerintem ezek még a gyári tárcsák lehettek. Mondjuk ez alapján a határon lév? tárcsáimmal is elkaristolhatnék még jópár ezer km-t...
     Reply to this


piratson (msg) 5549 Jan. 31, 2017, 6:30 a.m.   reply to: 5548 x
Ha most nekem kellene tárcsát, és fékbetétet cserélnem, akkor TRW/Lucas tárcsákat és EBC betéteket választanék.

A kínai alkatrészek lehet, hogy jók, de azért nem én szeretném az erre vonatkozó kísérleteket elvégezni :-) .

EBC tárcsa csak full-szinteres betétnél érné meg, arra meg szerintem átlagos motorozás mellett nincs szükség.
     Reply to this


piratson (msg) 5549 Jan. 31, 2017, 6:30 a.m.   reply to: 5548 x
Ha most nekem kellene tárcsát, és fékbetétet cserélnem, akkor TRW/Lucas tárcsákat és EBC betéteket választanék.

A kínai alkatrészek lehet, hogy jók, de azért nem én szeretném az erre vonatkozó kísérleteket elvégezni :-) .

EBC tárcsa csak full-szinteres betétnél érné meg, arra meg szerintem átlagos motorozás mellett nincs szükség.
     Reply to this


poteka (msg) 5548 Jan. 30, 2017, 10:26 p.m.   reply to: 5547 x
Köszönöm! Korábbi motorjaimra is általában EBC betétet vettem, tárcsát eddig egyszer cseréltem Transalpon, abból TRW-t vettem annak idején, akkor is hármat.

Ebay-en kapható tárcsák közül mit érdemes megvenni? TRW/Lucas tárcsák 30-35e körül vannak, EBC 50-60e között. Ezeknél olcsóbban csak Kínából találtam olyat, ami ránézésre nem túl bizalomgerjeszt? (20e körül / db), illetve noname-ként árult, a fényképen Goldfren feliratos tárcsa van még 22-25e között.
     Reply to this


piratson (msg) 5547 Jan. 30, 2017, 4:14 p.m.   reply to: 5545 x
A saját, több ezer kilométeres tapasztalatom alapján mondhatom, szerintem a legjobbak között vannak az EBC betétek, azok közül is a rész-szintetikusak. A tárcsát nem koptatják jobban, mint az organikusak, ugyanakkor érezhet?en jobb a fékhatásuk, mint a hagyományosoknak (nagyobb súrlódási együttható). Ezek nincsenek aranyárban, de nem is a legolcsóbbak. A Kisdivimen is ez volt, és most a nagyon is ez felel a megállásért ( meg a beton fal :-))) ).A tárcsa frontján nézz szét az íbéjen.
     Reply to this


dani416 (msg) 5546 Jan. 30, 2017, 2:20 p.m.   reply to: 5540 x
nekem 900-ra kellene. :-(
     Reply to this


poteka (msg) 5545 Jan. 30, 2017, 11:15 a.m.   reply to: 5544 x
Köszönöm! Akkor készülhetek a cserére. Összesen legalább egy 100-as a három tárcsa és a betétek. Ha meg EBC-t veszek, akkor 150. Erre mondják, hogy aranyárban van?

Amúgy nem restelltem kiszámolni, hogy a 0.5 mm-es, lekoptatható réteg mennyibe kerül grammonként.

Nos, a 30 e forintos tárcsánál 280 Ft-ba, vagyis az ezüst árának duplájába, az 50 ezres tárcsánál 465 Ft-ba, ami az ezüst árának b? háromszorosa, illetve ahogy a grammokra és árakra keresve akaratlanul is megtudtam, ennyiért jóféle szintetikus drogokat is lehet kapni :).
     Reply to this


piratson (msg) 5544 Jan. 29, 2017, 10:53 p.m.   reply to: 5543 x
Szia!
Jól látod a helyzetet! A gyári tárcsaméret el?l: 320x4mm, a megengedett legkisebb vastagság 3,5mm, hátul 267x5mm és a minimális megengedett vastagság 4,5mm. És még egy fontos adat, a tárcsa oldalirányú ütése nem haladhatja meg a 0,15mm értéket.
     Reply to this


piratson (msg) 5543 Jan. 29, 2017, 10:51 p.m.   reply to: 5542 x
Szia!
Ezt jól látod a helyzetrt! A gyári tárcsaméret el?l: 320x4mm, a megengedett legkisebb vastagság 3,5mm, hátul 267x5mm és a minimális megengedett vastagság 4,5mm. És még egy fontos adat, a tárcsa oldalirányú ütése nem haladhatja meg a 0,15mm értéket.
     Reply to this


poteka (msg) 5542 Jan. 29, 2017, 7:12 p.m.   x
Üdv az uraknak,

900-as Diversionon mi a féktárcsák minimálisan elfogadható vastagsága és milyen vastag az új?
Nekem elöl 3.5 mm, hátul 4.5 mm, itt-ott azt olvasom, hogy ez a limit. De ha újat rendelek, az meg 4 mm elöl, 5 mm hátul gyárilag. Létezik az, hogy mindössze 0.5 mm-t a lekoptatható anyag?
     Reply to this


klimas (msg) 5541 Jan. 27, 2017, 4:52 p.m.   x
Itt a gyári cikkszám is az azonosításhoz.
     Reply to this


klimas (msg) 5540 Jan. 27, 2017, 4:51 p.m.   x
Sziasztok! Még nekem is megvan a 600/400 -s fényszóró gyári új , dobozban.
Vigyétek már el ......
     Reply to this


piratson (msg) 5539 Jan. 27, 2017, 2:52 p.m.   x
Sziasztok!
Megmaradt egy kisdivire való ülésem. A huzata er?s anyagból lett újrakárpitozva, sérülésmentes, és szerintem igen sokáig bírni fogja a strapát.
Akit érdekel, itt megnézheti mennyiért hogyan is néz kI: http://auto-motor.vate...

Eladó még egy CNC házas, kormányra szerelhet? billen? kapcsoló is: http://auto-motor.vate... . Amennyiben valamilyen kérdés, kérés lenne, itt is kereshettek.
     Reply to this


poteka (msg) 5538 Jan. 23, 2017, 10:53 p.m.   reply to: 5537 x
Üdvözlet,

A hátsó leng?kar csapágya zsírozandó a kenési terv szerint, illetve a hátsó lengéscsillapító alsó bekötésénél lév? himba perselyeit?l is jöhet a hang, ha szárazak és szennyezettek.

Célszer? lekötni a lengéscsillapítót és úgy mozgatni a leng?villát, hogy kiderüljön, honnan jön a nyiszogás.
     Reply to this


C.J.Jani (msg) 5537 Jan. 22, 2017, 4:49 p.m.   x
Üdv Mindenkinek !
Diversion 900-as leng?karja enyhe nyiszorgó hangot ad.
Kell cserélni valamit a rögzítésnél? Vagy kenni, zsirozni kell valahol?
     Reply to this


piratson (msg) 5536 Jan. 14, 2017, 5:39 p.m.   reply to: 5535 x
Szia!
Még nem, de köszi. Felhívom, hátha még meg van a két kapaszkodó és nem arany árban.
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5535 Jan. 14, 2017, 10:02 a.m.   reply to: 5534 x
Szia!
Itt érdekl?dtél már?
http://www.jofogas.hu/...
     Reply to this


piratson (msg) 5534 Jan. 13, 2017, 10:44 p.m.   x
Sziasztok! Nincs valakinek egy felesleg jobbos-balos hátsó kapaszkodója?
     Reply to this


vitarij (msg) 5533 Dec. 24, 2016, 4:01 p.m.   x
Boldog Békés Karácsonyt kívánok minden kedves motoros társamnak! :

     Reply to this


vitarij (msg) 5532 Dec. 9, 2016, 1:21 p.m.   reply to: 5531 x
Koszonom szepen ! Neked is a 900-asodhoz , ha jol olvastam !

     Reply to this


piratson (msg) 5531 Dec. 9, 2016, 6:22 a.m.   reply to: 5530 x
Szép! Látom, a hangvilla maradt :-)
Sok-sok balesetmentes kilométert vele!
     Reply to this


vitarij (msg) 5530 Dec. 8, 2016, 10:07 p.m.   reply to: 5529 x
Igen mar meg van. Azert kerek erte ennyit .

     Reply to this


piratson (msg) 5529 Dec. 7, 2016, 2:12 p.m.   reply to: 5528 x
Szia!
Lesz helyette másik?
     Reply to this


vitarij (msg) 5528 Dec. 7, 2016, 1:46 p.m.   x
Link

Eladosorba kerult 7 evig hasznalt Diversionom , ha valakit erdekel kerdesekre szivesen valaszolok !
     Reply to this


rollerka (msg) 5526 Sept. 15, 2016, 5:42 p.m.   reply to: 5525 x
szia,
Mindent és semmit.
Vigyél magaddal valakit aki ért a motorokhoz,vagy vidd el szervizbe állapotfelmérésre.
Sok sikert!
     Reply to this


rolika91 (msg) 5525 Sept. 15, 2016, 3:08 p.m.   x
Üdv Mindenkinek! Most lenne egy lehetõségem jelenlegi motoromat (YBR 125) elcserélni 92es évjáratú,leírás szerinti 60ezer km-t futott xj600S-re. Mit tanácsoltok? Mit kell rajta nagyon megfigyelni? Mi lehet a legnagyobb hibaforrás?
Szerintetek?
Elõre is köszönöm!
R
     Reply to this


klimas (msg) 5524 Aug. 25, 2016, 7:20 p.m.   x
Sziasztok !
XJ 900-hoz német nyelvû gépkönyvet átadnám valakinek némi aprópénzért. Ha valakit érdekel a könyv, a reglapomon ott van az elérhetõségem.
     Reply to this


kilajsanyi (msg) 5523 July 22, 2016, 9:56 a.m.   reply to: 5520 x
Az egyes hengernél a vákuumcsõ ami megy a benzincsaphoz? Csak tipp, nem tudom h a régi modellen van e ilyen.
     Reply to this


Brerimaci (msg) 5522 July 21, 2016, 11:15 p.m.   x
Sziasztok!
Maradt pár dolog:

Eladó Yamaha Xj 600 S fejidom+lámpatartó vas , illetve 2 gyári index , Yamaha tankpad matrica és 4-2-1es leömlõ. (91-96 os évjáratig jó a fejidom,régi lámpás)
tankpad matrica : 1.500 .-
fejidom + vas : 25.000 .-
indexek : 4.000 / pár
4-2-1 es leömlõ szintén Xj 600 S re: 15.000 .-
Kérésre több képet is küldök.
Plusz egy elsõ fek,tartállyal és munkahengerrel: 10.000.-
Árban lehet alkudni , szállításban Siófok-Enying Cece-Tamási-Balatonboglár körben tudok segíteni!
Megtaláltok bretimaci@gmail.com vagy 30 427 1004
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5520 June 19, 2016, 9:11 p.m.   x
Szevasztok !

Az XJ-m mindíg okoz valami meglepetést . Mire megszeretném addigra elb@szódik ....
Kb 1000 km után megint valahol falsot szív . Új a szívócsonk , a membránok , van benne javítókészlet is új .
Hol az retekben tud még ?
     Reply to this


piratson (msg) 5519 June 7, 2016, 8:01 p.m.   reply to: 5515 x
Bocs de ha visszaolvasol akkor megtalálod a nevet is, akit én hozzáértõ - másképpen jó - motorkerékpár szerelõnek tartok.

Nem gondolom, hogy hiba nélkül bárki is dolgozik - szép is lenne. Azt viszont továbbra is fenntartom, akinek nincsenek meg meg az alapok pl. a motorkerékpár szerelés esetében, annak nem szabadna azzal foglalkoznia, és fõképp nem a butaságot terjesztenie. És itt nem negatív visszhangról beszélek, hanem alapvetõ tudás hiányáról :-(
     Reply to this


lajostrom (msg) 5518 June 7, 2016, 7:39 p.m.   reply to: 5517 x
Közeledünk!
Az említett Urat személyesen ismergetem. (Így az olvastam-e okafogyott)
A szakmák általában is hitelteledeknek, minden elé látszik kerülni az eladom magamat!
Alapvetõ tudáshiányt ma bármilyen szakmában találunk, s itt jelenik meg csúnyán az eladom magam, bármiáron. Mély tisztelet a kivételeknek, lelkiismereteseknek!
Neked békét, boldogságot!
     Reply to this


piratson (msg) 5517 June 7, 2016, 3:51 p.m.   reply to: 5515 x
Bocs de ha visszaolvasol akkor megtalálod a nevet is, akit én hozzáértõ - másképpen jó - motorkerékpár szerelõnek tartok.

Nem gondolom, hogy hiba nélkül bárki is dolgozik - szép is lenne. Azt viszont továbbra is fenntartom, akinek nincsenek meg meg az alapok pl. a motorkerékpár szerelés esetében, annak nem szabadna azzal foglalkoznia, és fõképp nem a butaságot terjesztenie. És itt nem negatív visszhangról beszélek, hanem alapvetõ tudás hiányáról :-(
     Reply to this


lajostrom (msg) 5516 June 7, 2016, 9:15 a.m.   reply to: 5510 x
Ebben is Rád hivatkoznék! Csöppet sem az a baj ha valaki fényesiti-írtad.
Nem az elvégzett munkának kellene magát fényesítenie?? Mivel többnyire nem, gyõzött
a marketing, amibõl sosem elég. A másik: (bár az elõbbire sem válaszoltál) találni olyan embert aki mindenkinek megfelelõen dolgozik? Vagy Te! Minden munka életed során pozitív visszhangot kapott? Nem valószínû, de lehet. Ezesetben jogos minden szavad! Szépnapot!
     Reply to this


lajostrom (msg) 5515 June 7, 2016, 9:12 a.m.   reply to: 5510 x
Ebben is Rád hivatkoznék! Csöppet sem az a baj ha valaki fényesiti-írtad.
Nem az elvégzett munkának kellene magát fényesítenie?? Mivel többnyire nem, gyõzött
a marketing, amibõl sosem elég. A másik: (bár az elõbbire sem válaszoltál) találni olyan embert aki mindenkinek megfelelõen dolgozik? Vagy Te! Minden munka életed során pozitív visszhangot kapott? Nem valószínû, de lehet. Ezesetben jogos minden szavad!
     Reply to this


piratson (msg) 5514 June 6, 2016, 10:33 p.m.   reply to: 5512 x
Azért szívesen elbeszélgetnék veled személyesen is errõl a témáról ;-) Jó éjszakát!
     Reply to this


Dipshit (msg) 5513 June 6, 2016, 9:55 p.m.   reply to: 5496 x
Üdv Jani!

Sikerült már az elképzeléseidnek megfelelõ 900-ast találnod?

Az enyém még mindig eladó, bár mióta találkoztunk már jó pár dolgot lecseréltem rajta, valamint újra rendszeres használatban van, és van rajta friss mûszaki vizsga is. Link
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5512 June 6, 2016, 9:53 p.m.   x
Azt inkább hagyjuk, hogy ki mit nem ért.
Egy oldalon keresztül próbáltam elérni, hogy egyetlen kérdésre választ kapjak.
Nevekre, esetleg címekre voltam kíváncsi, semmi többre.
Jó éjt!
     Reply to this


piratson (msg) 5511 June 6, 2016, 9:26 p.m.   reply to: 5509 x
Látom nem érted a lényegét annak, amit írtam. Én pusztán óvva intek azoktól, akik nem értenek a motorkerékpár szereléshez, csak a mókoláshoz és a sufnituninghoz. Sajna, véleményem szerint a Tasi is ebbe a körbe tartozik. Persze lehet jó szerelõ, mert olcsó, meg mert mindent megberhel....amíg nem lesz ebbõl baj! És akkor vállalja a felelõsséget vagy még azt is messzire letagadja, hogy valaha látta a delikvenst?

Azt kéred, mondjak jó szerelõt. Ok, bár én nem jónak, hanem hozzáértõnek hívom az ilyent. Például a Frecska Jani (a Sportmotoron megtalálod). Volt neki is számos hasonló vitája, tök eredménytelenül :-(((
     Reply to this


piratson (msg) 5510 June 6, 2016, 9:14 p.m.   reply to: 5508 x
A többi részét is elolvastad amit írtam?

Csöppet sem az a baj, ha valaki "eladja magát" avagy fényesíti a szakmáját, mert a mai világban ez a természetes. A baj az, ha úgy teszi mindezt, hogy agyon ajnározza magát, miközben az általa végzett dologban csak félmûvelt vagy még az sem.




     Reply to this


1Laciapu (msg) 5509 June 6, 2016, 7:31 p.m.   reply to: 5507 x
Rendben, feladom.
Ha esetleg megszûnne a munkahelyed, elsõ osztályú politikus lennél.
Ennél egyértemûbben nem tudok egy kérdést feltenni, de látom, mindig ki lehet kerülni.
Segáz...

Egy parlamenti riporternek mondta az egyik képviselõ, hogy mit akar, úgyis tudja, hogy nem a kérdésére válaszolok...
     Reply to this


lajostrom (msg) 5508 June 6, 2016, 4:08 p.m.   reply to: 5507 x
"Jól eladom magamat." Te írtad! Ismersz olyan szakmát ami nem ettõl "fénylik"?
Természetesen a tiedet szívesen elfogadom kivételnek. Az enyémet nem!
     Reply to this


piratson (msg) 5507 June 6, 2016, 11:07 a.m.   reply to: 5505 x
Igen, láttam az általa feltett videók közül egy jó párat. Pontosan ez alapján írtam, amit írtam. Kérdésem. Ha valaki alapdolgokkal nincs tisztában, akkor vajon milyen munkát végezhet? Másfelõl, ha valaki alapdolgokkal nincs tisztában, a hülyeséget miért kell úgy terjeszteni, mint egy bibliát? Azt gondolom az utóbbi miatt, sokan bedõlnek ennek, fõleg a témában "félmûveltek". Maradva a korábbi példánál. Csak addig imádjuk az orvoslót a köhögésre adott hashajtójával együtt, míg össze nem tojjuk magunkat.

Véleményem szerint, a motorkerékpár szerelés iszonyú nagy felelõsség. Sok, magát kiváló motorszerelõnek tartó, fel sem fogja ezt, mert ha tudná mit is csinál, nem sûrûn lenne nyugodt éjszakája. Csak példaként, akinek gõze nincs a karburátor mûködésérõl, az hogyan állítja be helyesen. És ezzel még nem is csinált olyant, ami közvetlenül a biztonságot érinti. Az ilyenre hogyan lehet rábízni egy totál futómû ellenõrzést? Tudás vagy tapasztalat alapján végezné el? Gondolom ez utóbbi játszana. Én nem merném még a közepes teljesítményû motoromat sem ilyenre bízni :-(

Nem szeretnék ebbe a kérdéskörbe jobban belemászni, de azt gondolom ennyit minimum le kellett írnom. Úgy látom, egyre jobban terjed itthon az a jelenség, jól eladom magam, mint szakember, a béka segge alatti összegért barkácsolok, ezért aztán annyi a kuncsaftom, hogy két hónapra adok idõpontot, és természetesen ebbõl piszok jól megélek.


     Reply to this


gezasz (msg) 5506 June 5, 2016, 9:38 p.m.   reply to: 5505 x
Beszél néha hülyeségeket, és agresszívan támad ha erre emlékezteted. Valamint nem lehet meggyõzni arról, hogy nem csak neki lehet igaza.
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5505 June 5, 2016, 9:27 p.m.   reply to: 5501 x
Én is találkoztam olyanokkal, akik váltig állították az igazukat, de tényekkel nem akarták igazolni, csak mellébeszéltek folyamatosan.
Tasinak számtalan videója, beszélgetése megtalálható a Neten, fórumokon hozzászól, segít, tanácsot ad több helyen. Általában nem hülyeséget. Sok olyan gépet pofozott helyre, amin többen megbuktak. Na ezek konkrétumok.

Mit írjak még, hogy láthassam a JÓ szerelõket? :)))
     Reply to this


klimas (msg) 5504 June 5, 2016, 7:01 p.m.   reply to: 5502 x
Üdv mindenkinek!
Eladó lett a zongorám, befejezem a motorozást.
YAMAHA XJ 900 Diversion ´96 -s gép, a bemutatkozó oldalon van kép. Annyi a különbség van alsó idom is azóta. Az óra 48 000 km-t mutat, én 9 700 km-ral vettem a vörösbáróéktól, meg van a könyvecske amit adtak.
A km különbségre garnaciát vállalok. Az utóbbi 3 évben szinte semmit sem mentem. Friss mûszakit csináltatok, nem áttolós helyen.
Adok hozzá 2 kanna Repsol olajat én ezt használtam, talán még egy szûrõ is akad mellé. Levegõszûrõ, gyertya, hátsó féktárcsa tavaly lett cserélve. Amit csinálni kell a gépen, hátsó gumi csere, karbiszinkron, szelephézag kontroll. Ezek ismeretében reális piaci árra gondoltam, de ezt inkább privátban ...Ha érdekel , gyere nézd meg, megállapodhatunk.
     Reply to this


klimas (msg) 5503 June 5, 2016, 6:59 p.m.   reply to: 5502 x
Na nem arra a linkre gondoltam!!!
     Reply to this


klimas (msg) 5502 June 5, 2016, 6:34 p.m.   x
Sziasztok ! Ide is beteszem, hátha érdekel valakit: Link

Egy nemrég megjelent hirdetés után szabadon: az asszonynak a pénz, nekem a nyugalom kell..))))
     Reply to this


piratson (msg) 5501 June 5, 2016, 4:07 p.m.   reply to: 5500 x
Hát én találkoztam olyanokkal, akik értik is amit csinálnak. Hogy világos legyek. A köhögésre is lehet hashajtót adni, ami akár el is "mulasztja" a köhögést....de ezzel nem a betegség okát szüntettük meg ;-)
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5500 June 5, 2016, 7:56 a.m.   x
Akkor módosítok.
Sok év alatt nem láttam jobbat ☺
Ha tudsz, tedd közkinccsé lécci.
     Reply to this


piratson (msg) 5499 June 4, 2016, 11:27 p.m.   reply to: 5498 x
Ezt én koránt sem állítanám. Mágusnak nagy, de .....
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5498 June 2, 2016, 9 p.m.   x
Jani és Doki!

Keressétek a Taschner Mestert, minden kérdésre válaszolni fog. Õ a legnagyobb mágusa a korabeli lég-olajos gépeknek. A Neten rákeresve találtok elérhetõséget. Aki fészbukozik, ott is megtalálja, akár írhat is neki. Nincs nála jobb!
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5497 June 2, 2016, 8:09 p.m.   reply to: 5494 x
Nem hirdotõkés, hanem keményfém lapkás, tehét tök felesleges beletöltened.
Ha hidraulikus konstrukció lenne, nem kéne szelephézagot ellenõrizni-állítani rajta.
     Reply to this


C.J.Jani (msg) 5496 June 2, 2016, 8:05 p.m.   x
Üdv Mindenkinek !
900-as Diversion szereléséhez értõ személyt keresek.
Néhány kérdésemre kellene válaszolnia.
Elõre is köszönöm a válaszokat.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5495 June 2, 2016, 6:18 p.m.   reply to: 5494 x
Én nem öntenék bele mindjárt ilyen szmötyit .

Kuplung is szólhat .

     Reply to this


FogDoki (msg) 5494 June 2, 2016, 10:37 a.m.   x
Sziasztok!

Nekem egy XJ900S-es motorom van, most 90.000 km-el. Olajcsere, szelephézag-állítás, karburátor szinkronizálás megtörtént mégis kerepel a motor alacsony fordulaton illetve hidegen. Hidrotõke-tisztító segíthet? Van valakinek tapasztalata vele?


     Reply to this


piratson (msg) 5493 June 2, 2016, 6:59 a.m.   reply to: 5486 x
Szerintem gyári fekete nem volt. Link
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5492 May 30, 2016, 3:42 p.m.   x
Uraim ,

A hétvégén gurultam a 51J-vel , és a fogyasztás a következõ képpen alakult .
Egy tank benzinnel valamivel több mint 300 km-t tudtam elmenni . Az jónak felel meg ? Volt benne falvas-városos , és volt tartósan 100-120 km/h is
     Reply to this


kacaj (msg) 5489 May 24, 2016, 10:06 p.m.   x
az enyém graceful maroon azaz kecses gesztenyebarna :D
     Reply to this


piratson (msg) 5488 May 24, 2016, 9:44 p.m.   reply to: 5487 x
A japcsi nagyon találékony egy fajta, lásd tamagocsi :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5487 May 24, 2016, 4:09 p.m.   reply to: 5486 x
A mature red-re kiváncsi lennék hogyan találták ki :D


     Reply to this


kacaj (msg) 5486 May 23, 2016, 11:32 p.m.   reply to: 5484 x
Link
szinek
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5485 May 23, 2016, 8:34 p.m.   reply to: 5484 x
Létezik.
:-)
     Reply to this


cxkopi (msg) 5484 May 23, 2016, 7:35 p.m.   x
XJ Divisek!
létezik 600-as divi fekete szinben,-már gyárilag értem.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5483 May 23, 2016, 1:34 p.m.   reply to: 5481 x
Jah , utánanéztem .

     Reply to this


piratson (msg) 5482 May 23, 2016, 11:35 a.m.   x
Mindegy, egy vagy két tárcsás. Mindkettõt lehet állóra fékezni, és mindkettõn meg leh lehet sütni a fékbetéteket - már ha valaki eszetlenül motorozik.
     Reply to this


kacaj (msg) 5481 May 23, 2016, 10:20 a.m.   x
96 tól már dupla tárcsás a 600 as is
Link
az enyém 95 ös azon még csak egy van
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5480 May 23, 2016, 7:13 a.m.   reply to: 5479 x
98 utániban nemtudok 600-as duplatárcsásról , csak 900-ban . Persze attól még lehet . Azokat a típusokat nem nézegettem .
     Reply to this


cxkopi (msg) 5479 May 22, 2016, 7:38 p.m.   reply to: 5478 x
98 utánit dupla tárcsa elöl,stb.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5478 May 20, 2016, 8:03 p.m.   reply to: 5477 x
A régebbit vagy Divit keresel ?

Ez régiben jó , láttam a hangolását . Garanciát vállalt a javtech-ra a szerelõ .
Link
... és ez a 73 lovas .
     Reply to this


cxkopi (msg) 5477 May 19, 2016, 7:32 a.m.   x
Üdv!
XJ600-at keresek a páromnak, elsõ mocija lesz
tudtok ajánlani jó gépet?:javaslatot mire figyeljek,tanácsokat?
Megköszönök minden segítséget.

     Reply to this


1Laciapu (msg) 5476 May 11, 2016, 8:49 p.m.   x
Szerintem a szûkített az a 27LE változathoz való.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5475 May 11, 2016, 7:34 p.m.   x
Üdv Mindenkinek !

A következõ dolgot vettem észre . Cserélném a gumiösszekötõket a szívósornál , de két félét találtam . Az enyém 50 lovas ( 37kw ) azthiszem . A gumi ami most van rajta , egyforma lyukú . De ! találtam olyat aminek a belsõ fele szûkítve van . (és azt írja az eladó hogy 37kw-hoz ) . Képeken látszik a különbség .

Szerintetek ?
     Reply to this


poteka (msg) 5474 May 3, 2016, 9:07 p.m.   reply to: 5472 x
Köszönöm a választ! Nem, de adtál egy remek ötletet és rákerestem, hogy a tartó miféle lehet. Mivel a motorom svájci piacos, gondoltam, hátha német tartót szereltek rá. Kiderült, hogy Krauser (bár nincs ráírva, de olyan), így már meglett a búra is, Krauser K2 indexkbúra néven a németeknél. A tartóm mondjuk nem K2, hanem ehhez hasonló (bár nem pont ugyanilyen).

Ez is 30 euró környékére jön ki. Mégegyszer köszönöm az ötletet!
Amúgy látom korábban volt szó 900-as Divihez való gyári kipufogódobról - engem is érdekelne, ha van valakinek használható állapotban.

Üdv:
poteka
     Reply to this


gezasz (msg) 5473 May 3, 2016, 8:16 p.m.   x
ebay van fenn indexbura bár elég drága szállítással együtt 30 euró a pár

Link
     Reply to this


gezasz (msg) 5472 May 3, 2016, 8:08 p.m.   reply to: 5471 x
Givi Wingrack a tartód? Ha az, akkor szerintem a Givinél kellene nézelõdni
     Reply to this


poteka (msg) 5471 May 3, 2016, 7:40 p.m.   x
Üdv az Uraknak,

A regisztrációm régi, de az XJ-fórumon új vagyok. Budapesti székhelyû motoros vagyok, végigjártam a szamárlétrát Rigától MZ-n át a modern motorokig. Tavaly vettem egy megkímélt 97-es XJ900S Diversiont, amin gyári oldaldoboz-tartók és dobozok vannak. Itt ugye a hátsó indexek integrálva vannak a doboztartó konzolok végébe. A konzoloknak nincs baja, de az indexbúrát a szentlélek és némi pillanatragasztó tartja egyben, de sehol sem találok cseredarabot, mert mindenhol az elsõ irányjelzõkkel azonos búrát és karokat hoz fel (esetleg rövidebb karral). Van valami ötletetek, hogy hogy keressek rá - illetve, hogy hol? Az az elméletem, hogy létezik utángyártott/új gyári cseredarab, csak valami más néven (közepes angoltudásom által az összes létezõ kombinációt kipróbáltam). Akár doboztartó konzol is érdekelne kompletten. Köszönöm elõre is a segítséget!
     Reply to this


dani416 (msg) 5470 April 9, 2016, 9:34 p.m.   reply to: 5469 x
igen, xj 900-ra kell. sajnos a belseje és a külseje is lyukas, ráadásul elég nagy a hiány, nem igazán javítható. :-(
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5469 April 9, 2016, 8:09 p.m.   x
Köszönöm a dícsérõ szavakat !

Kipufogót szerezni nem lesz egyszerû . ( ha xj-re keresed ) A 900-asra még esetleg tudnék .
Javítani nem lehet ?
     Reply to this


dani416 (msg) 5468 April 9, 2016, 7:44 p.m.   x
Nem tudjátok, hogy hol érdemes kipufogót venni? Kilyukadt és még mûszaki elõtt nem ártana kicserélni, még akkor is, ha most tök jó hangja van. :-)
     Reply to this


dani416 (msg) 5467 April 9, 2016, 7:43 p.m.   reply to: 5463 x
Mostanában divat a retro kinézetû motor. Szépet hoztál ki a szalonból, drága volt! ;-)

Egyébként meg &@#Ð jól néz ki! Nagyon gratulálok a remekmûhöz!!!
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5465 April 9, 2016, 12:42 p.m.   reply to: 5463 x
Na ezt így ahogy van most kéne egy búra alá hermetikusan lezárni és eltenni az örökkévalóságnak. Lássák a népek, milyen csodák is voltak a mi idõnkben. Aztán csak irigykedjenek :)))
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5464 April 9, 2016, 12:28 p.m.   reply to: 5463 x
Köszönöm a képeket, sokkal jobban mutat kint a friss levegõn, mint a garázsban! :-)
Gyönyörû lett ez a klasszikus gép, ügyes voltál!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5463 April 9, 2016, 12:03 p.m.   x
Noshát kértétek :)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5462 April 8, 2016, 9:04 p.m.   reply to: 5461 x
Mindenképp fogok normális képeket fényképezni .

Napsütésben azért más lesz .



     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5461 April 8, 2016, 9 p.m.   reply to: 5455 x
Nagyon szép lett!
Megtennéd kérlek, hogy készítesz róla képet természetes megvilágításban is?
Megérdemelné a gép, hogy kitolva a garázsból, napfényben készüljön róla egy egész alakos kép...,persze nem a hétvégén, mert most borús minden.

Elõre is köszi!
Természetesen gratuláció mindenhez! :-))

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5460 April 8, 2016, 9 p.m.   reply to: 5458 x
Igen , most jöttem be , ráültem , beindítottam .... Pedig 2100 óra van ...

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5459 April 8, 2016, 8:58 p.m.   x
Köszönöm szépen , már nagyon vártam hogy elkészüljek .

Kisüt a nap , és kiviszem végre a garázsból ....
     Reply to this


Mosquito (msg) 5458 April 8, 2016, 8:55 p.m.   reply to: 5455 x
Pöcc röff? :)
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5457 April 8, 2016, 8:44 p.m.   x
Szép lett, gratulálok hozzá!
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5456 April 8, 2016, 8:32 p.m.   x
Minden elismerésem, gyönyörû ez a gép!!!Mindig is csodálattal figyeltem, egyesek milyen hihetetlen hozzáértéssel és kitartással tudnak újjáalkotni régi motorokat...
Gratula!!!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5455 April 8, 2016, 7:45 p.m.   x
Most már csak a jóidõnek kell meglennie


     Reply to this


dreamfactory (msg) 5454 April 5, 2016, 8:27 p.m.   x
Na kérem : URAIM ! NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET !! Beindítottam a gépezetet . Megkocogtattam elõször az önindítót . Semmi változás . Betettem hátra a kereket , láncot rá , sebesség megmozgattam . Majd indítás . Semmi . Kiiktattam a relét ( csavarok le ) direktbe össze . Semmi . Úgy hagytam direktben a relékábeleket , sebességbe be , megrántottan a kereket és elkezdte tekerni . Összeraktam a relét . Indítottam és teker . Mindent kizárva az önindító a ludas .
     Reply to this


dani416 (msg) 5453 April 5, 2016, 1:34 p.m.   reply to: 5452 x
a szakik ilyenkor szokták mondani, hogy kalapáccsal koppints ráaz önindítóra, hátha csak felakadt a szénkefe. :-O
nekem a kocsi csinálta ugyanezt. szét lett szerelve az önindító és kipucolva, azóta frankón indul.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5452 April 4, 2016, 9:54 p.m.   reply to: 5450 x
A váltó üresben van . Legalábbis a zöld fény szerint . Kapcsolgattam fel is le is .

Kucsi : Az akksi 2 hetes , nem kattog a relé mint gyenge akksinál szokott lenni . Csak behúz és várom a csodát .... de semmi .

Holnap azért megnézem . Egyenlõre tanácstalan vagyok . Javasolták azt is hogy tegyem sebességbe és forgassam el a a lánccal vagy a kislánckerékkel az önindítót , hátha rosszul állt meg ....
     Reply to this


Kucsi (msg) 5451 April 4, 2016, 9:20 p.m.   reply to: 5447 x
Szerintem aksi lesz. Én kicsit nagyobbat szívtam vele, mert kiszereltem z önindítót hiába.
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5450 April 4, 2016, 9:08 p.m.   reply to: 5449 x
Váltó üresben van?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5449 April 4, 2016, 8:53 p.m.   reply to: 5448 x
Megnéztem , a kapcsolóját be-ki járattam . Azután sem történt semmi
     Reply to this


kormi1313 (msg) 5448 April 4, 2016, 8:50 p.m.   reply to: 5447 x
Nincs kihajtva az oldaltámasz?
A múlt héten egyik pillanatról a másikra meghalt az aksim. Nekem is kerregett csak.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5447 April 4, 2016, 8:37 p.m.   x
SRÁCOK , URAK !

SEGÍTSÉG KELLENE : az történt ugyanis , hogy hátsó kerék híján a sztenderen indítgattam járattam az XJ600-at . Namost a következõ történt . Leállítottam rendesen , majd utána nem indít . Olyannyira , hogy az indító relé behúz , de nem történik semmi (plusz felgyullad az olajlámpa a relé behúzással egyidõben ) . Azt hittem kiment az egyik bizti . Kicseréltem , semmi . Kicseréltem az egész biztitáblát . A jelenség ugyanaz .

Volt esetleg valakinek ilyen hibája ? Vagy mit nézzek meg még ? Ötlet ? Köszönöm
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5446 April 2, 2016, 9:36 p.m.   reply to: 5445 x
Persze , ha felkerül a hátsó akkor már ki tudom tolni . Nagyon szeretne már "õ" is kijönni onnan .
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5445 April 2, 2016, 6:24 p.m.   reply to: 5444 x
Továbbra is csak azt tudom írni, hogy ez a motor k..va szép, gyönyörû lett!
( na nem azért, mert nekem is ilyen volt...)
Ugye majd teszel fel képet, ha a szponzor megdobott egy gumival? :-)))

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5444 April 2, 2016, 1:32 p.m.   x
Egy hátsó gumi és kész a prodzsekt .
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5443 March 24, 2016, 2:04 p.m.   reply to: 5441 x
Meglepõdnél , simán .
Nem kötõdöm érzelmi vonalon hozzájuk , így ha megadják a pénzt vigyék .
     Reply to this


dani416 (msg) 5442 March 24, 2016, 1:34 p.m.   reply to: 5440 x
Tehát a kettõ 8-900. Tudod, mit, nagy vonalú leszek, adok értük egy ezrest! XD

Ilyen festéshez dukál is ilyen szépen felpolírozott felni. Klassz lesz együtt!
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5441 March 24, 2016, 12:33 p.m.   reply to: 5440 x
Ennyi munka után, lehet hogy nem vinne rá a lélek az eladásra :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5440 March 24, 2016, 10:52 a.m.   reply to: 5439 x
Tomi1 : Nemtudom talán 400 és 450 között .

Hr.Geiger : Teljesen igazad van !
Viszont mentségemre legyen , hogy nem tervezem OT-ra vinni . Inkább egy eredeti motor újabb tárcsákkal . Bevallom , csak ezek lesznek rajta mint típusigedegen alkatrészek . ( kizárólag az áruk miatt )
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5439 March 23, 2016, 8:47 p.m.   reply to: 5437 x
Nagyon szép! De ha szigorúan a veteránozás vezérvonalán megyünk,ezek a tárcsák nem típus tiszták. 1984-ben még sehol sem volt divat ez a megoldás...
De ez legyen az én bajom, nem igaz! :-)
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5438 March 23, 2016, 3:30 p.m.   x
Mennyiért adod el ha elkészül? :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5437 March 23, 2016, 12:54 p.m.   x
Remélem nem romlik el az összkép .


     Reply to this


dreamfactory (msg) 5436 March 20, 2016, 4:07 p.m.   x
Haladunk :)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5435 March 19, 2016, 7:18 p.m.   x
Köszönöm Urak !

Sok munkaóra van benne .

Polírozok megint ( felnik peremét ) . Ha kész jön a kép :)
     Reply to this


dani416 (msg) 5434 March 18, 2016, 11:59 a.m.   reply to: 5431 x
látom sokat legózták kiskorodban. :-)
le a kalappal, szép darab már így is!
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5433 March 17, 2016, 8:24 p.m.   reply to: 5431 x
Le a kalappal! Nagyon szép lesz...
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5432 March 17, 2016, 8:14 p.m.   reply to: 5431 x
Szebb mint új korában :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5431 March 17, 2016, 7:59 p.m.   x
Újabb morzsa :)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5430 March 12, 2016, 7:46 p.m.   reply to: 5429 x
Köszönöm !

Csak olyan ütemben tudok képeket feltenni , ahogy készül . Nincs értelme kapkodnom , nem is kapkodok :)
Van még pár vezeték még , amit be kell kötni , kipuffot kell helyzetbe hozni , kerekeken a peremeket polírozni , plexi .... Van még pár dolog .

Úgy számolom , hogy március végére csak a hátsó gumi fog hiányozni , a többi addigra meglesz .
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5429 March 12, 2016, 1:59 p.m.   reply to: 5428 x
Ez igen szép lett! Gratulálok!
Akkor ezután már gyakrabban tolsz fel képeket az újjászületésrõl, ugye? :-))
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5428 March 12, 2016, 1:47 p.m.   x
Kész a lakkozás .
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5427 March 4, 2016, 8:17 p.m.   x
Le a kalappal, szép lett.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5426 March 4, 2016, 8:07 p.m.   x
Az utolsó szín -az ezüst- is felkerült .

A lakkozás következik .
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5425 Feb. 26, 2016, 8:08 p.m.   reply to: 5424 x
Vasárnapi motorozásra ott a kistesó ( XS 250 )
     Reply to this


dani416 (msg) 5424 Feb. 26, 2016, 3:59 p.m.   reply to: 5422 x
látod, már majdnem kész is. vasárnap meg jó idõ lesz. :-)

aztán a mostani elõrejelzés szerint úgyis lesz egy hónapod, mert nem lesz valami meleg a március. :-(
     Reply to this


kacaj (msg) 5423 Feb. 25, 2016, 9:47 p.m.   reply to: 5422 x
K@rva jól néz ki
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5422 Feb. 25, 2016, 8:19 p.m.   x
Vicces fiú a dani416 :D
     Reply to this


dani416 (msg) 5421 Feb. 25, 2016, 1:29 p.m.   reply to: 5420 x
idénykezdésre meg is szárad. :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5420 Feb. 24, 2016, 8:08 p.m.   x
Felkerültek az elsõ maszkolások
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5419 Feb. 16, 2016, 8:14 a.m.   reply to: 5418 x
Igen , még kell egy kis maszkolás a feliratoknak mintának .
Sõt a csiszolás is rám maradt :)
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5418 Feb. 15, 2016, 7:23 p.m.   reply to: 5417 x
Szépen alakul..., Te magad fújtad?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5417 Feb. 15, 2016, 7:21 p.m.   x
Sötét alapszín fenn
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5416 Feb. 9, 2016, 3:33 p.m.   x
No comment
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5415 Jan. 30, 2016, 7:11 p.m.   x
Rég jártam erre :)

Van pár új kép . Elkezdtem az alapozást , valamint ledekre cseréltem a mûszerfal háttérvilágítást .
Nagyon érdekes , mert a normál izzóval sárgás volt a fénye , a hideg színû leddel viszont zöldes lett .
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5414 Jan. 15, 2016, 11:07 a.m.   reply to: 5413 x
Mázlista . Az enyém csak a "butitott" változat :(

Amúgy csak saccoltam , de neked több az infód :)

Kösz
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5413 Jan. 14, 2016, 10:50 p.m.   reply to: 5412 x
Ez szerintem nem igaz.
Az enyém is szürke -sárga volt és 54kW ( 73 LE ) szerepelt a német forgalmijában is.
Nem a színekhez készítettek erõforrást, hanem évjáratonként fújtak új színeket, hogy ne csak fekete gépek legyenek a választékban...
:-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5412 Jan. 14, 2016, 9:35 p.m.   x
Na igen .

Arra viszont rájöttem , hogy a színek mind más lóerõvel készültek .
A fehér piros sötétkék dekorral 73 hp talán az FJ600 fekete piros is
Az ezüst sárga az 51 hp (vagy 53)


     Reply to this


dani416 (msg) 5411 Jan. 12, 2016, 3:04 p.m.   reply to: 5408 x
nekem a kék-ezüst jön be jobban. igaz a felsõ, fehér piros csíkkal is egész pofás. de nem nekem kell tetszeni, mert nem az enyém lesz. ;-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5410 Jan. 11, 2016, 8:35 p.m.   reply to: 5409 x
A szürke azért tetszett nekem is , mert valamikor az õsszel jött mögöttem egy BMW dobozokkal ( a dobozok is ezüst színüek voltak ) és akkor elhatároztam hogy akkor keresek én is ilyen ezüstöt . .... de meggondoltam magam .

Ha lehetne még választani ezt választanám :
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5409 Jan. 11, 2016, 7:20 p.m.   reply to: 5408 x
A szürke, sárga-ezüst a legszebb és nem azért, mert az enyém is ilyen volt. :-)
Utána nekem a fekete piros-ezüst kombó jön be még.

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5408 Jan. 11, 2016, 6:56 p.m.   reply to: 5407 x
Igen marad a szín . Bár eljátszottam az világos ezüst színkombó gondolatával , nem tagadom .

Aztán a sötét színnél maradtam . Egy kis változtatást csempészünk bele , a dekor nem matrica lesz hanem fújva lesz .


     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5407 Jan. 10, 2016, 3:16 p.m.   reply to: 5406 x
Marad az eredeti színkombináció?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5406 Jan. 8, 2016, 10:20 p.m.   x
Elkezdtem a legutálatosabb melót . Csiszolás
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5405 Jan. 1, 2016, 2 p.m.   x
Mindenkinek aki olvasgatja a fórumot :)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5404 Dec. 23, 2015, 5:27 p.m.   reply to: 5403 x
Kösz dani ! Megnyugodtam :D

Nos kipuffogóügyben a következõ van . "Ép testben épp hogy élek" szindrómás .
Ezüstre akartam festeni a véget . Felcsiszoltam , és nem örültem :( Aztán lefúrtam a cimbivel a szegecseket . Szétszedtük . Most újragyártás lesz , de már rozsdamentesbõl .

Ha jól tudom ennek (xj 600) meg a xj 900-nak ez volt a gyengéje . A kipuff hamar szétrohadt a kondenzvíztõl ha a kis furatok el voltak tömõdve .
     Reply to this


dani416 (msg) 5403 Dec. 22, 2015, 10:32 a.m.   reply to: 5402 x
szerintem jól néz ki a beavatkozás után!
szakmai tanács? simogasd csak sokáig, kitartással! :-))) ha ennél jobbat akarsz, akkor vidd el újrakrómoztatni és akkor olyan lesz, mint a gyári új. ha meg belenyugszol az olcsóbb megoldásba, akkor fogadd el, hogy így is tök jól néz ki, és ha használni fogod, nem csak a garázsban áll, szarvasbõrrel idõnként áttörölve, akkor úgyis bekoszolódik az elsõ használat után. fõleg, ha délután végigmész a dunaparton. :-P
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5402 Dec. 21, 2015, 8:43 p.m.   x
Próbálkoztam a polírozással .

Elsõre ezeket a darabokat csináltam meg . Nem lett rossz , de ha talán több energiát fektetek bele még szebb is lehetett volna . Meg ha van "szakmai" tanács . De mindenki õrizgeti titkait .

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5401 Dec. 18, 2015, 12:43 p.m.   x
Na megjött a tömítõcucc . Ilyen gyorsan még nem érkezett meg csomagom .
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5400 Dec. 17, 2015, 9:53 a.m.   reply to: 5399 x
Gondoltam rá én is , de ahogy utána olvasgattam , ezt a gyûrût használják .

Bár biztosan van szerepe az öblítésben ezeknek a keresztcsöveknek , nem értem miért kellett két helyen megcsinálni .

A gépen mikor megvettem 4:1 kipuffogó volt rajta , de a tulaj odaadta az eredetit is . Eléggé matt színe volt , nem is foglalkoztam vele . Most elõszedtem , lemosogattam , letöröltem és nagyon szép gyári állapotú . A végein látszik ugyan némi hegesztés , de nem csúnya az sem . Az Y bekötések sincsenek elrohadva . Mindenképp ez kerül fel , csak a tömítések hiányoznak .
     Reply to this


piratson (msg) 5399 Dec. 17, 2015, 8:24 a.m.   reply to: 5397 x
Nálam is gond volt/van a kipufogó rendszerrel, elõbb utóbb cserélni kell (dobok miatt). Addig is ideiglenesen egyszerû kipufogó tömítõ szalaggal (teknõs fajta) oldottam meg a tiedhez hasonló problémát. Egyenlõre bevált.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5398 Dec. 16, 2015, 10:23 p.m.   x
Idõközben feltaláltam magam :)

Méregettem és a méretek alapján találtam ezt a grafitos kipufftömítõ karikát a megfelelõ nagyságban . 32x38x30,5

Modernebb mint ami benne volt . ( rézgyûrûs drótos szövetszerû valami )
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5397 Dec. 16, 2015, 6:34 p.m.   reply to: 5396 x
Megérte , hatalmas öröm :)

Elõszedtem a gyári kipuffot , de van rajta mókolás . A felsõ rövid összekötõ csõben van tömítés , de öreg mint az országút és szilóval van ragasztva !!!!

Tudja valaki honnan tudok olyat szerezni , vagy valami más megoldás van esetleg ?

Köszönöm
     Reply to this


dani416 (msg) 5396 Dec. 16, 2015, 10:48 a.m.   reply to: 5395 x
gratulálok! akkor megérte a sok belefektetett idõ. és gondolom, hogy szépen is szól!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5395 Dec. 15, 2015, 8:31 p.m.   x
4 hónap szunnyadás, pepecselés után újra szól a 4hengeres :D

Wáááááhúúúúúúúúú yeeeeeeah
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5394 Dec. 13, 2015, 6:52 p.m.   x
Szédeskor benéztem mindenhová , és láttam hogy a generátor szénkeféknél az egyik háza el van törve . Hiányzott belõle egy darab . Féltem hogy kifordul belõle a szénkefe és kárt csinál , ezért vettem egyet az ebayrõl .
Ma bekerült , bár kicsit szopóka volt vele . Nem engedett a csavar . A csillagfejû csavarokat szétnyírtam :( Csak a képen látható módon jött ki .
Én már 6lapfejûvel raktam vissza
     Reply to this


dani416 (msg) 5393 Nov. 27, 2015, 11 a.m.   reply to: 5392 x
tavaszra csak meglesz! :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5392 Nov. 26, 2015, 9:05 p.m.   x
Kevés idõm van , de most így állok .
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5391 Nov. 26, 2015, 9:04 p.m.   reply to: 5390 x
ati5995

küldtem egy privátot
     Reply to this


ati5995 (msg) 5390 Nov. 25, 2015, 8:47 a.m.   x
Eladó XJ 600 ra-Givi Wingrack 3 dobozos tartó indexes,típus specifikus rögzítõ vasakkal 20000Ft !!Új ára 60 e. Kappa dobozhoz is jó!!Bp.XVIII.-ker-ben T:20 9 246 716
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5389 Nov. 21, 2015, 7:58 p.m.   x
Mai pingálás . Ezek az utolsó darabok .
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5387 Nov. 15, 2015, 10:38 a.m.   reply to: 5386 x
Ez nem hiba, hanem tulajdonság. :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5386 Nov. 14, 2015, 10:14 p.m.   reply to: 5385 x
:D

jó a memóriája :D
Számomra is furcsa volt , hogy miért mutatja . Mielõtt szédszedtem annyi volt benne . Majd helyrejön

     Reply to this


Tomi1 (msg) 5385 Nov. 14, 2015, 8:36 p.m.   reply to: 5384 x
Még a tank sincs fenn és máris félig van, jó lesz ez a gép :-)
Amúgy szép munkát végzel, csak így tovább!!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5384 Nov. 14, 2015, 5:23 p.m.   x
Az elsõ két képen dolgozik a kromofág .
A harmadik képen pedig a fejidomot állítottam be , mielõtt festésre kerül a sor .


     Reply to this


klimas (msg) 5383 Nov. 13, 2015, 7:27 p.m.   reply to: 5369 x
Kösz az infót, sajnos átb.....tak vele , mert nekem a 900-asba kellett volna tartaléknak , de mint kiderült ez a 400-s és 600-s divikbe jó .
Minden esetre a cucc meg van, nem árulom máshol, hátha itt akad rá vevõ...
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5382 Nov. 13, 2015, 7:05 p.m.   reply to: 5381 x
Köszi , igen festettem , hõálló fekete ugyanolyan mint a blokkon . Csak valamelyest vékony rétegben . Az oldalán a két alu díszt pedig leszedtem ( lefúrtam a popszegecseket ) kromofággal eltávolítottam a festéket róla , és natúr alu színben visszaszegecseltem .


     Reply to this


PaulZso (msg) 5381 Nov. 12, 2015, 9:09 p.m.   reply to: 5380 x
�oks, a hûtõt festetted? Azt mivel? Mellesleg gratula a munkádhoz, szèp!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5380 Nov. 12, 2015, 7:30 p.m.   reply to: 5379 x
Igen , 2K fekete alapszín a vázon , matt fekete motorblokk .
     Reply to this


PaulZso (msg) 5379 Nov. 12, 2015, 3:01 p.m.   x
Ugyan itt:
Eladnám ´94 es divimet:
Link
Link
     Reply to this


PaulZso (msg) 5378 Nov. 12, 2015, 10:03 a.m.   x
Ugyan itt:
Eladnám ´94 es divimet:
Link
Link
     Reply to this


PaulZso (msg) 5377 Nov. 12, 2015, 10 a.m.   reply to: 5360 x
Upsz,
és festetted valamivel? Mivel?

     Reply to this


PaulZso (msg) 5376 Nov. 12, 2015, 10 a.m.   reply to: 5361 x
Szia, És festetted valamivel? Mivel?

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5375 Nov. 11, 2015, 9:45 p.m.   x
Pár nap és lehet indítani
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5374 Nov. 7, 2015, 9:54 p.m.   reply to: 5373 x
Nem semmi .
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5373 Nov. 7, 2015, 8:39 p.m.   reply to: 5372 x
Igazából én sem tudom, csak sejtem: Erdély.
Amikor vettem, azt mondta az eladó, hogy sokat túráztak arrafelé és ez a motor oda nem való, mert " fennakad".
Szerintem ott repedhetett el, nálam meg szétnyílt...

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5372 Nov. 7, 2015, 8:33 p.m.   reply to: 5370 x
Köszönöm szépen .
Én szerencsémre ráérek ezzel a felújítással , mert szezon vége van már , másodsorban van egy 250-es robogóm amivel tudok gurulni .

Jelen pillanatban a szelepfedél tömítést várom , hogy megérkezzen . Ha azt kicserélem felkerül a festett szelepfedél . Majd jöhet a kábelezés , és a kipuffogók . Aztán próbaüzem .

A tiédre csak azt tudom mondani : aztabetyároskutyaúristenit ! Ezt mivel sikerült elérni ?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5371 Nov. 7, 2015, 8:25 p.m.   reply to: 5368 x
Szia !
Köszönöm az elismerést ! A lámpa sajnos az enyémbe nem jó , ahogy Geiger is írta .


     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5370 Nov. 7, 2015, 7:01 p.m.   reply to: 5367 x
Szép munkát végeztél eddig, ha lehet még toljál fel képeket, jó nézni, ahogy egy régi gép visszanyeri újkori fényét.
Pár éve nekem is dobott a gép egy vázcserét, de én nem értem rá ennyire aprólékosan felújítani, szezon közepén az elsõ számú szempont volt a mielõbbi használat.
Ja és a képen láthatod, miért volt szükség a mûtétre...
:-))

További kitartást és jó munkát a felújításhoz!

     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5369 Nov. 7, 2015, 6:36 p.m.   reply to: 5368 x
ez nem jó az 51J-hez...
     Reply to this


klimas (msg) 5368 Nov. 7, 2015, 5:21 p.m.   reply to: 5367 x
Szia! Elõször is gratulálok a munkádhoz, másodsorban van egy fényszóróm eladó. Érdekelne??
üdv Klimás
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5367 Nov. 7, 2015, 1:50 p.m.   reply to: 5365 x
Belekerült , de nem a motort emeltük bele, hanem elfektettem a blokkot , és a vázat emeltem rá óvatosan . Lényegesen könnyebb volt mint a dögöt emelgetni :)

Mosquito tud valamit :D


     Reply to this


Mosquito (msg) 5366 Nov. 7, 2015, 8:51 a.m.   reply to: 5365 x
Van már Neki gyakorlata.. :)))
     Reply to this


piratson (msg) 5365 Nov. 6, 2015, 10:28 p.m.   reply to: 5364 x
Alakul :-)

A motor már a helyén van? Ha nincs, akkor egy javallat -saját tapasztalat. Ne ruhával tekerd be a frissen fényezett vázat, hanem polifoam-mal. Egy napozó föláldozása még mindig jobb, mint azon bosszankodni, hogy megsérült a fényezés.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5364 Nov. 6, 2015, 5:59 p.m.   x
Készülgetünk
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5363 Oct. 30, 2015, 8:18 p.m.   x
Golyós csapágy kidob , tûgörgõs bedob :D
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5362 Oct. 22, 2015, 8:41 p.m.   x
Inkább csak sütkéreztem , a szemem meg jojózott :D

Közben pótoltunk hiányzó rögzítõfület is , hogy az alsó hasidomot ( occsón szereztem ) fel tudjam tenni .
     Reply to this


dani416 (msg) 5361 Oct. 22, 2015, 1:32 p.m.   reply to: 5360 x
szóval nem csak jó lett, hanem még napoztál is közben. :-)
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5360 Oct. 21, 2015, 10:17 p.m.   x
Magam csináltam .

Türelem és két lapos csavarhúzó kell hozzá . Én kiültem a napra és 1 órácskát eljátszogattam vele .
     Reply to this


dani416 (msg) 5359 Oct. 21, 2015, 10:10 p.m.   reply to: 5358 x
mivel, hogyan sikerült így kiegyenesíteni? homemade vagy szakszerviz csinálta?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5358 Oct. 21, 2015, 9:02 p.m.   x
Olajhûtõ meggereblyézve , dizájnolva
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5357 Oct. 21, 2015, 8:45 p.m.   reply to: 5354 x
Pedig lesegetjük, minden nap, többször is.
Csak nem sok minden történik :)

Várom a pénteket, talán lesz egy kis jó idõ motorozni...
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5356 Oct. 21, 2015, 6:40 p.m.   x
Feltétlenül , mert már sokkal elõrébb vagyok , csak azokat a képeket még nem osztom meg :)
     Reply to this


piratson (msg) 5355 Oct. 21, 2015, 6:07 p.m.   reply to: 5354 x
Tavasszal már gurulni fog?

     Reply to this


dreamfactory (msg) 5354 Oct. 21, 2015, 3:42 p.m.   x
Tudom nem sokan lesegetik ezt a fórumot , de van pár képem :)

Készülget a gép
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5353 Sept. 30, 2015, 7:18 p.m.   x
Használja valaki még ilyen formában a gázbowdent ? Esetleg már kiiktatta ? Karbisornál van ilyen formában , és onnan megy tovább a gázkarhoz .


     Reply to this


1Laciapu (msg) 5352 Sept. 29, 2015, 8:38 p.m.   x
Szerintem nem biztos, hogy gyári a megoldás :)))
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5351 Sept. 29, 2015, 8:30 p.m.   x
Megosztom veletek , hátsó féktárcsa a motoromban . Most hogy kinn van és nem takarja a féknyereg :D
szép szabályos lyuk osztás . elrakom emlékbe :D


     Reply to this


dani416 (msg) 5350 Sept. 21, 2015, 11:58 a.m.   reply to: 5349 x
az jó, azt könnyû cserélni és nem megy rá az ember fizetése. de lehet, hogy csak simán be kell zsírozni. asszony bicajának a váltója volt ilyen. kicsit szorult, de egy jó kenés után minden megoldódott. persze nem árt megnézni, hogy nem szálkásodott-e meg a bowden? mert ugye akkor egyértelmûen csere.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5349 Sept. 19, 2015, 10:08 p.m.   x
Megvan a hiba . A tengely szépen jár , mint kés a vajban . A bowdennel van a baj .
     Reply to this


dani416 (msg) 5348 Sept. 15, 2015, 4:18 p.m.   reply to: 5347 x
kosz, por, esetleg bent valami kis forgács beszorulása. de nem vagyok szaki, csak tippelek.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5347 Sept. 15, 2015, 11:06 a.m.   x
Bowdenes van . Oldalra mozdul . A bowden könnyen jár , inkább a tengely az ami szorossabban mozog .
     Reply to this


piratson (msg) 5346 Sept. 14, 2015, 11:14 p.m.   reply to: 5344 x
Mellesleg milyen karbisorod van? Többféle hidegindító rendszer is van ... bowdenes meg nem bowdenes és ez utóbbin belül is kétféle ...
     Reply to this


piratson (msg) 5345 Sept. 14, 2015, 11:11 p.m.   reply to: 5344 x
Így szívat :-)))
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5344 Sept. 14, 2015, 3:26 p.m.   x
Arra van valakinek ötlete , miért szorulhat a szívatóm ?
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5343 Sept. 10, 2015, 7:04 a.m.   x
Valójában tényleg nem használom 15 fok alatt . Az XJ második motor , mellette egy 250-es robogóval járok . Az 600ccm a hosszú túrákhoz kell .
A másik hogy a gyártó valamiért elõírta ezt 20w akárhányas olajat . Igaz hogy ez a 80-90 évek végén elején , de akkor is , ha lehet akkor azt kapja . A kenõanyagot meg nem a zajosság miatt teszem bele ... Az is relatív mi számít "mezei"-nek .

Pacsi srácok :)

     Reply to this


piratson (msg) 5342 Sept. 9, 2015, 10:38 p.m.   reply to: 5341 x
Ezzel tökéletesen egyetértek! 20W50-es olajat egy "mezei" motorba nem tennék.
     Reply to this


gezasz (msg) 5341 Sept. 9, 2015, 9:55 p.m.   reply to: 5340 x
Mindig erõltetik a 20W akármennyis olajat. Nem jó! Csak akkor, ha nem használod 15 fok alatt a motort. Én 10W40 vagy 10W50-et használtam . Márka mindegy az sem számított, hogy ásványi vagy szintetikus. A motor sajnos nem az olaj miatt zajos.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5340 Sept. 9, 2015, 5:51 p.m.   x
Köszönöm a tanácsokat .
Azthiszem a Repsol 20W50 mellett döntök .
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5339 Sept. 8, 2015, 1:27 p.m.   reply to: 5336 x
20W-50 ásványi olajat tegyél bele. Én Castrol-t és Repsol-t is ( 15W-50) használtam, mindkettõ jó volt...
     Reply to this


piratson (msg) 5338 Sept. 8, 2015, 12:54 p.m.   x
A Divik kedvelõinek: Link
A legújabb cikk: Rekviem ....
     Reply to this


dani416 (msg) 5337 Sept. 8, 2015, 12:20 p.m.   reply to: 5336 x
nekem motul 10w-50 van benne.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5336 Sept. 7, 2015, 9:38 p.m.   x
Köszönöm 1Laciapu ! Igyekszem megõrizni . Tisztelni kell ezeket a jángtájmereket :)

dani416
Indexeket sikerült ebay-rõl rendelni , az idom javítva lesz . Fékkar deformálódott , az is megérkezett . Kap egy új plexit ( MRA ) már az is pihen a garázsomban . Bukócsõ is visszakerül , most fut az árajánlat kérés :)

Olajjal vagyok kicsit bajban . Nem tudom milyen kerüljön bele ...
     Reply to this


dani416 (msg) 5335 Sept. 7, 2015, 3:38 p.m.   reply to: 5333 x
az indexet én is megzúztam már. innen vettem pár ezerért másfél éve:
Link

az idom meg úgyis eltörött volna, mert elég gyengusz kialakítás. tavaly meghegeszttettem, de már most látszik, hogy be van repedve. :-(
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5334 Sept. 6, 2015, 8:21 p.m.   reply to: 5331 x
Húdeszép moci :)

Ezt érdemes újjáépíteni!
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5333 Sept. 6, 2015, 4:04 p.m.   reply to: 5332 x
Én sem gondoltam hogy így fog alakulni . De mindenképp a gyári kinézet megõrzése a cél ezek után is .

A bukókeret nagyban megvédte a motort . Irányjelzõk törtek ki , és az idom nyúlvány csavarok szakadtak ki . ( Tank oldalánál ) A többi megúszta .
     Reply to this


dani416 (msg) 5332 Sept. 3, 2015, 1:33 p.m.   reply to: 5331 x
mondanám, hogy üdv a klubban, de nem ilyen belépõvel. :-O
miután meggyógyult, sok balesetmentes és boldog km-t kívánok vele!

léteznek még gyári állapotú öreg motorok? bár erõsen gazdafügõ az állagmegõrzés.
     Reply to this


dreamfactory (msg) 5331 Sept. 2, 2015, 9:15 p.m.   x
Sziasztok . Vásároltam egy gyári állapotú XJ600-at , és beregeltem ide a fórumra is .Volt ez 3 hete . Aztán sikerült egy autósnak megállnia elõttem a zebránál és eltaláltam a jobb hátulját :( Úgyhogy most rehabilitálás lesz .
     Reply to this


pogesz (msg) 5330 Aug. 31, 2015, 8:50 p.m.   reply to: 5329 x
Próbáld meg Link
Vagy az Ebay.com, esetleg Ebay.de.
     Reply to this


raptors63 (msg) 5329 July 20, 2015, 12:34 p.m.   x
Hi all.Tudnátok nekem infót-címet,linket,hogy hol lehet rendelni(venni) Yamaha yj600 (1985) tipushoz nyugvó és hajtókar csapágyakt?
Igen rég óta keresem,de semmi(lehet,h kuka vagyok hozzá).
Mindenütt az újabb tipusúakba botlom.
Válaszokat elõre is köszönöm.
     Reply to this


piratson (msg) 5328 July 11, 2015, 10:34 p.m.   x
Egy kis xadozásról lehet itt olvasni: Link
     Reply to this


dani416 (msg) 5327 June 10, 2015, 2:06 p.m.   x
900-ra nincs valakinek fölösleges/ eladó kilométerórát takaró burkolata? most vettem észre, hogy le van törve a jobb sarka, illetve tovább is van repedve. :-(
     Reply to this


piratson (msg) 5326 June 7, 2015, 10:39 p.m.   reply to: 5325 x
Tényleg nem nagy itt a nyüzsgés.

A meleg motoros farmerben elviselhetõ, viszont elázva, idõnként jégesõben, 4 fokban nem valami szívdöglesztõ dolog motorozni, fõleg nem 600 kilométeren át. A pünkösdi hétvégén Cesky Krumlovból hazajövet kipróbáltam.

Mellesleg a roller magabiztosan tette dolgát két személlyel, tökig megpakolva. Élményeimrõl bõvebben a honlapomon lehet majd olvasni.
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5325 June 7, 2015, 5:21 p.m.   x
Nagyon lecsúsztunk...

Remélem, csak azért, mert mindenki jóízûket motorozik :)))

Nagyon meleg van, még felöltözni sem lehet normálisan ilyenkor...
Jobban szeretem a 20 fok környékét.
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5324 April 6, 2015, 9:55 p.m.   x
Nagyon szépen alakul a honlap, sok-sok hasznos infó található! Bár rám nem nagyon vonatkozik nagy része, de azért szinte végig elolvastam :)

/900-asra is jó lenne egy hasonló, de mi nagyon kevesen vagyunk.../
     Reply to this


piratson (msg) 5323 April 6, 2015, 4:59 p.m.   x
A rendszeresen frissülõ Divis honlap (Link) további érdekességekkel bõvült. Újságcikkek, ötletek, letölthetõ tömítés rajzok, és sok-sok más..... kerültek feltöltésre. l
     Reply to this


piratson (msg) 5322 March 3, 2015, 2:35 p.m.   reply to: 5321 x
Köszönöm a megjegyzésed! Az oldalt én írtam, természetesen innen-onnan egy rakat infót összeszedve. Amit a zakatolásról írtál nálam is meg van, és be is fogom szerkeszteni az oldalba. A kormány szitálás nálam addig volt, amíg gumit nem cseréltem, ezt követõen teljesen megszûnt.

Tervezek egy galériát, ahol a jobb fotókat teszem fel a világ minden tájáról, ha nem gond az exedet is feltenném.
     Reply to this


gezasz (msg) 5321 March 3, 2015, 8:11 a.m.   reply to: 5320 x
Nem rossz az oldal, látom most is raktál hozzá. Konkrétan a Divi történelemre gondolok. Nem tudom te írtad, vagy csak összeollóztad, de szerintem egy valamirõl amirõl régebben sok szó esett az XJ-s fórumon nincs említés. Az üresben zakatoló hangos kuplungról, ami elég gyakori, bár találkoztam kivételel is amelyik csendes volt . Ami konkrétan nem akkora hiba mint amilyennek hallatszik. Inkább csak zavaró hanghatás. Nálam több mint 70000km át zakatolt és már úgy vettem.Kb 84 ezerrel adtam el és sohasem volt ilyen értelemben gond vele, hogy ilyen zajos. Tulajdonképpen a Divi egy zajos motor. Ez akkor volt számomra zavaró amikor a vezérmûlánc feszítõ ott volt a határon, hogy most már ugrani kell egy fogat. Amint megtörtént az esemény, elhalkult a motor. 50000 km- nél viszont nálam komplett kerékcsapágy cseréket kellett végrehajtani, a kormány szitálás miatt, mert már ha csomag és utas is volt fennt, két kéznél is beszitált az elsõ kerék. Ez nálam is, de másnál is kb 60km/h környékén jelentkezett , olykor durván. Kormány csapágyat nem kellett cserélni, csak zsírozva lett. Én eladáskor sem éreztem, hogy gond lenne vele. Plussz egy pár kép az exrõl, mert sok jó motoros élmény fûzõdik hozzá.
     Reply to this


piratson (msg) 5320 March 2, 2015, 11:29 p.m.   reply to: 5318 x
Zoli! Én egy szóval sem állítottam, hogy az általad citált oldal nem eredeti használati utasításból van, viszont te se kérdõjelezd meg, hogy annyira amatõr lennék, miszerint az XJ6-ost összekeverem a az XJ600-assal.

Itt megnézheted a borítót: Link , itt meg az kezelési könyv belsõ képeibõl szerkesztett oldalt: Link Azt gondolom ez teljesen egyértelmû, mint ahogyan az is - amit az itteni "beszélgetés" alapján javítottam a honlapomon: Link (eltüntetni a magasabb periódusú adatokat nem fogom, mert bárki találkozhat azokkal az idõszakaszokkal is, és pont ezért úgy gondolom, talán így egyértelmûsíteni lehet ezt a kérdést)

Egyébiránt örülök az ilyen észrevételeknek, mert ezzel is pontosítani lehet azokat az információkat, melyek a technikában kevésbé jártas motoroshoz is eljuthatnak és akár problémákat is okozhatnak.

Továbbra is várom a konstruktív kritikai hozzáállást, mert így lehet elérni, hogy valóban segítõ, és jól használható adatbázis álljon össze!!!

:-)))
     Reply to this


gezasz (msg) 5319 March 2, 2015, 9:02 p.m.   reply to: 5316 x
Kibír az 20 ezret is. Csak azért cseréltem ki a szinte hófehér légszûrõt én is, mert már azért csak illik ennyi kilométer után. De eltettem tartalékba a szinte újszerû szûrõt. Ha nem jársz terepen, poros uton nem igen koszolódik a jól elrejtett légszürõ.
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5318 March 2, 2015, 8:41 p.m.   reply to: 5315 x
" ha valaki valamibõl idéz, az legyen az eredeti átvétele, "

Zsolt, mibõl gondoltad, hogy én nem az eredeti imakönyvet csaptam fel?
92-tõl 97-ig - sõt a 2000-es 900-as manuáljában is! - az van, amit idéztem.
A te " eredetid" melyik évjáratnak szólt?

Az általad idézett lapot a 2010-es XJ6-nak a könyvében láttam elõször.
1991 és 2010 közt azért sokat fejlõdött a megmunkálás technológia és az anyagtudomány, sõt a kémia is. Nem véletlen, hogy a mai motoroknál már 10 ezer vagy afölötti futásnál kérik a cserét.
Ettõl függetlenül persze mindenki akkor cserél olajat a bicajban, amikor a kedve tartja.
:-)
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5317 March 2, 2015, 8:31 p.m.   reply to: 5316 x
Szia Tomi!

Alapjában véve az olajcserén kívül sok tennivalód nincs, hacsak nem hallasz gyorsításkor daráló hangot a szöghajtásból illetve a kardánkeresztek még nem lógnak. (Induláskor, motorféküzemben csattog)

     Reply to this


Tomi1 (msg) 5316 March 2, 2015, 8:10 p.m.   x
Sziasztok!
A 98-as XJ 900 Diversion kardánja igényel az olajcserén kívül más beavatkozást?
Az olajcseréket én minden szezon elõtt megejtem, akár 1000 km-t mentem, akár 5700-at.
Úgy gondolom a légszûrõt (mivel nem terepen hajtom) azért nem kell minden alkalommal cserélnem, az 12 ezret talán kibír.
     Reply to this


piratson (msg) 5315 March 2, 2015, 1:57 a.m.   reply to: 5314 x
Na akkor egy másik gyári specifikáció. Melyik is az eredetibb ? ;-)

Úgy gondolom, hosszú ideig gyártották ezt a modellt, több változatban. Ki melyiknek a "Owner´s manual"-ját adja közre.....

Azzal mellesleg maximálisan egyet értek, hogy 6000 km-enként illik lecserélni az olajat, és nem árt hozzá új szûrõt is feltenni, de..... , ha valaki valamibõl idéz, az legyen az eredeti átvétele, hogy azután milyen megjegyzést fûz hozzá, az már más tészta.
     Reply to this


Hr.Geiger (msg) 5314 Feb. 26, 2015, 7:03 p.m.   reply to: 5313 x
Srácok!

A 12 ezres olajcsere periódus a 90 évek elején-közepén gyártott motoroknál igen igen ritka volt, így az XJ-nél sem specifikálta így a gyár soha.
A félreértés szerintem egy szerencsétlen fordítási hiba miatt lehet, amit a magyar nyelvû kezelési könyvben úgy adtak meg, hogy " max. 12000 km / vagy évente , de ajánlott 6000 km-ként. "
Ez hülyeség!
Itt az angol nyelvû gyári speckó: olajcsere 6000 km-ként ( vagy félévente ) és a szûrõt kell(ene) 12000-nél kidobni.
Õszintén: mit ér az új, friss olaj meg egy dzsuvás szûrõ kombó? Ugye, hogy lószart sem? :-)
Nem hinném, hogy bárkit földhöz vág 6000 km-ként egy 845 Ft-os új szûrõ megvétele és cseréje az olajjal együtt.

     Reply to this


piratson (msg) 5313 Feb. 26, 2015, 6:08 p.m.   reply to: 5312 x
A 12000km-es olajcserét nem én találtam ki, hanem a gyár :-)))
Azért is írtam oda, hogy javasolt ennél egy kicsit sûrûbben cserélgetni.

Eddig Motul szinti olajat használtam, és ahogyan a nagykönyvben meg van írva, lett is egy kis olajfogyasztás. Most a Castrol-t próbálom, az elõzõ gépeimben nagyon bevált.
     Reply to this


gezasz (msg) 5312 Feb. 26, 2015, 4:38 p.m.   reply to: 5309 x
Sok lesz az a 12000 km-es olaj csere periódus, amit írtál a honlapodon. Én használtam 10W-50-es olajat is, mivel elég melegek a nyarak manapság. Amúgy mindenféle fajtát használtam az ELF-tõl kezdve a Q8-ig. Mind jó volt, egyiket sem ette picit sem.
     Reply to this


dani416 (msg) 5311 Feb. 26, 2015, 1:42 p.m.   reply to: 5310 x
a 900-as szerviz manuálja megvan, de sajnos csak ángélusul. ha így is jobb, mint a semmi, akkor átdobom.

ha valóban önként fenntartod azt az oldalt, akkor vendégünk leszel egy sörre, ha összefutunk. persze alkoholmentesre, mert motorozás közben ugye nem lehet inni. :-))) na jó, legyen kettõ. ;-)
     Reply to this


piratson (msg) 5310 Feb. 25, 2015, 11:51 p.m.   x
Az emíl címem: piratson kukac freemail.hu
     Reply to this


piratson (msg) 5309 Feb. 25, 2015, 11:05 p.m.   reply to: 5306 x
Hali! Igyekszem lehetõséget keríteni rá, bár mint az elõzõ hozzászólásomban írtam, nem a hagyományos kommentelõs formában.

Addig is várom az anyagokat az adatlapomon megadott emíl címre.
     Reply to this


piratson (msg) 5308 Feb. 25, 2015, 11:03 p.m.   reply to: 5305 x
Is-is. Közösségivé szeretném tenni, de nem a klasszikus fórum-irogatós formában, mert arra itt-ott van lehetõség.

Lesz egy elérhetõség, amire várom az anyagokat, amit a megfelelõ helyre beszerkesztek. Miért gondolom, hogy ez így lesz jó ? Mert egyben lehet tartani az oldalt, és a ténylegesen jó információk, adatok, ötletek nem vesznek el, hanem visszakereshetõen válhatnak bárki részére "közkinccsé". Egy fórumon három hónap elteltével esetleg több százas komment után hogyan lehet megtalálni egy adott bejegyzést? Szinte sehogy.

Korábban hasonlóan mûködött egy FJR-es oldalam. Igaz nekem jóval nagyobb munkám volt, mintha csak moderátorkodtam volna, viszont úgy érzem, hasznos volt amit csináltam.
     Reply to this


vanek (msg) 5307 Feb. 25, 2015, 10:09 p.m.   reply to: 5306 x
Kicsit átdolgoztam a használatit:
Katt a Divi mûszerfalra, tölthetõ-nyomtatható:
Link
     Reply to this


kacaj (msg) 5306 Feb. 25, 2015, 3:18 p.m.   reply to: 5304 x
Hello jó lesz az oldal ahogy nézem
lesz majd lehetöség beküldeni linkeket van egy pár xj s oldal
plusz a 95 ös höz van service manuálom +plussz magyar forditás ha kell
     Reply to this


dani416 (msg) 5305 Feb. 25, 2015, 2:30 p.m.   reply to: 5304 x
pofás kis oldal lett. el is mentettek a kedvencek közé. a kérdés, hogy saját oldalad vagy közösségivé akarod? mert utóbbinál a "motorom története" alfejezetnél majd nevekre kell osztani.
illetve csak 600-asnak lesz az oldal vagy lehet 900-as divi infókat is betenni? ha már az is divi. :-)
     Reply to this


piratson (msg) 5304 Feb. 25, 2015, 12:57 a.m.   x
Elindult a hatszázas honlap, igaz, még rengeteg dolog kell, csak az alap tartalomhoz :-) Azért módszeresen bõvülni fog! Lesznek benne hírek, érdekességek, ötletek tanácsok ......
www.xj600.szermek.eu
     Reply to this


stiell (msg) 5303 Feb. 24, 2015, 8:07 p.m.   x
Sziasztok

Üdv mindenkinek.
Keresek 1 db müködö gyujtáselektronikát, Akinek akad az jelezze.
Köszönöm.
     Reply to this


piratson (msg) 5302 Feb. 22, 2015, 10:43 a.m.   reply to: 5299 x
Nem egyszemélyi tudás kell hozzá, legfeljebb az oldal mûködtetéséhez.
Sok helyrõl sok mindent össze lehet szedni,teljesen legálisan, magunkról nem is beszélve, ha hajlandók vagyunk megosztani tapasztalatainkat, tudásunkat.
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5301 Feb. 22, 2015, 8:19 a.m.   x
Az enyémben egy gumi szíj tartja, két végén egy-egy fém beakasztó van.
     Reply to this


dani416 (msg) 5300 Feb. 21, 2015, 10:16 p.m.   x
apropó, a 900-as aksija csak az enyémen nincs szinte sehogy fixálva? bent van a dobozában, lötyögni nem lötyög, de se csavar, se konzol, se gumiszíj nem rögzíti. na jó, a vezetékek meg a gravitáció. :-)

egyébként negyed éve nem nagyon használta senki a motorját, így nagyon javítani sem kellett. :-)
     Reply to this


dani416 (msg) 5299 Feb. 21, 2015, 10:12 p.m.   reply to: 5298 x
hali! ezt már a másikon is jónak tartottam. fõleg, ha valakinek tudása és minden egyebe is megvan hozzá, nem úgy, mint nekem. :-)
     Reply to this


piratson (msg) 5298 Feb. 20, 2015, 9:40 p.m.   x
Úgy tûnik, erre az oldalra negyedévente ír valaki valamit. Nos, akkor én most megkezdem a soron következõ etapot.

Egy másik XJ-s fórumon arról diskuráltunk, milyen jó lenne, ha a típussal kapcsolatos infók egy helyen, rendszerbe szedetten megtalálhatók lennének. Ez elgondolkodtatott, hiszen ilyent már korábban is csináltam.
Anno a saját weblapomon belül volt egy darabka "kiszakítva" az akkori motoromnak, összeszedve, rendezve egy rakat infót a típus történetétõl kezdve egészen a szerelési tippekig.

Hajlok afelé, hogy egy hasonlót összeüssek az XJ 600-nak.
     Reply to this


Karex (msg) 5297 Nov. 4, 2014, 11:56 p.m.   x
Üdv motorosok!
Mivel motorjaink bizonyos évjáratai testvérek, azonos plexivel, ezért titeket is érdekelhet a jobb szélvédelem.
TDM-emre készítettem plexit, amit felpróbált és azóta elégedetten használja egy Diversion 600-as tulaj. Jobb és örvénymentesebb szélvédõnek bizonyult mint a gyári és egyéb megoldások.
Ha esetleg érdekel valakit, keressen nyugodtan PÛ-ben.

     Reply to this


Dipshit (msg) 5296 Oct. 15, 2014, 8:50 p.m.   reply to: 5295 x
Nem tudom milyen kormány, én már ezzel vettem. Még az elsõ magyar tulaj tette rá.. azt hiszem 3 vagy 5 centivel magasabb mint a gyári volt. A gyári kormányhoz nem volt szerencsém, de nem is bánom, mert ez majdnem teljesen tökéletes nekem.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5295 Oct. 15, 2014, 7:44 p.m.   reply to: 5294 x
Szia!
Köszönöm a képeket!
A kanyarban leérésre nem is gondoltam :-( ezen még kell agyalnom.
Felfogatás lesz még az ülés alatt is, ez a kép csak elõzetes volt.
Milyen kormány van a gépeden? Egy kicsit magasabbnak tûnik a gyárinál.
     Reply to this


Dipshit (msg) 5294 Oct. 14, 2014, 10:21 p.m.   reply to: 5293 x
Szerintem alacsonyan van, le fog érni kanyarban a doboz sarka ha nagyon forszírozod.

Most jobb képeket nem tudok produkálni, ezek vannak kéznél a Divimrõl. Az enyémen gyári oldalkofferek vannak, gyári felfogatással. Magasabban van az egész, a hátsó keresztmerevítõ meg a rendszám alatt húzódik, a sárvédõ külsõ oldalán. A felfogatás pedig nem csak a lábtartó konzolnál van, hanem a hátsó ülés alatt a segédváznál is rögzítve van, valamint, de az igazából a hátsó doboz egészségét szolgálja, 1-1 merevítõ is lefut fentrõl az oldaldoboz keresztmerevítõjéhez.

kép1: Link
kép2:Link
kép3:Link
kép4:Link
kép5:Link
kép6:Link
kép7:Link
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5293 Oct. 14, 2014, 8:20 p.m.   x
Lassan összeáll :-)
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5292 Oct. 13, 2014, 8:49 p.m.   x
Sziasztok!
Elõbb-utóbb csak sikerül valakinek képet küldeni, bár már lassan elkészülök vele :-)
dani 416, pü-ben elküldtem az email címem.
Jó éjszakát mindenkinek!

     Reply to this


1Laciapu (msg) 5291 Oct. 13, 2014, 8:08 p.m.   reply to: 5287 x
Sajnos a hétvégén nemhogy mocizás nem volt, de még a garázsig sem jutottam ki. Így képek sem készültek...

Elnézést!

Alkalomadtán pótolom!
     Reply to this


dani416 (msg) 5290 Oct. 10, 2014, 11:43 a.m.   reply to: 5286 x
nem tudok képeket feltölteni ide. :-(
ha megadsz egy címet, akkor küldök pár képet.
egyébként a kapaszkodó elejéhez és a csomagrögzítõ kampóhoz van rögzítve az enyémnél a givi dobozokhoz.
     Reply to this


dani416 (msg) 5289 Oct. 9, 2014, 2:33 p.m.   reply to: 5286 x
hali!
otthon megkukkolom, hogy hogyan van felfogatva és dobok róla képet. csak türelem. :-)
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5288 Oct. 8, 2014, 9:18 p.m.   reply to: 5287 x
Elõre is köszönöm!
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5287 Oct. 8, 2014, 8:46 p.m.   reply to: 5286 x
Nekem az eggyel korábbi verzió van, de ott is volt fejvakarás, mire összejött :)
Csinálnék képeket, de a Tied teljesen más váz.

Kreatív szaki kell, nem vitás :)

Azért hétvégén lehet, hogy dobok pár képet, sose lehet tudni...
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5286 Oct. 8, 2014, 8:01 p.m.   x
Sziasztok!
Egy XJ 900 as gépre szeretnék oldaldoboz tartót felszerelni!
Maga a tartó már megvan, csak a rögzítési pontokat kell megtalálnom.
Ha valaki már csinált ilyent, vagy ötlete van, kérem ossza meg velem!
     Reply to this


szocske129 (msg) 5285 Sept. 21, 2014, 5:01 p.m.   x
Sornégyes .
     Reply to this


XJRider (msg) 5284 Sept. 21, 2014, 4:47 p.m.   reply to: 5283 x
Nem kell bemutatni az elõnyeit, eddig csak kardános Yamaháim voltak és most vissza szeretnék térni...
Elgondolkodtam a bajor gépen is, de valahogy a japó hangszerkészítõk termékei közelebb állnak a szívemhez.
:-)
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5283 Sept. 20, 2014, 10:17 p.m.   reply to: 5281 x
Nekem kardános van... támogatlak, kevés dolog van annál jobb, mint hogy az ember csak fölül a motorra, és megy, se láncfeszítés, se pucolás, se olajozás...
Azért gondolom, nem BMW-t veszel helyette :)
     Reply to this


XJRider (msg) 5282 Sept. 20, 2014, 9:30 p.m.   reply to: 5279 x
Naná! :-)

     Reply to this


XJRider (msg) 5281 Sept. 20, 2014, 9:29 p.m.   reply to: 5280 x
Sose sajnáld!
Persze, hogy lesz, bõven elég volt 14 évet "koplalni"! :-)
Egyelõre az eladásra fókuszálok, ma az a nehezebbik feladat, a vétel már sokkal egyszerûbb...
Annyi azonban biztos, hogy kardános gépet fogok venni, mert a tököm kivan a sok lánc ápolgatással.
:-))

     Reply to this


piratson (msg) 5280 Sept. 20, 2014, 6:54 p.m.   reply to: 5278 x
Sajnálom, hogy fogyatkozik a "csapat" :-(
Lesz valami új helyette?
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5279 Sept. 20, 2014, 6:12 p.m.   reply to: 5278 x
Kicsit csalódtam benned. Remélem, tudod miért ;)
     Reply to this


piratson (msg) 5276 Aug. 14, 2014, 11:27 p.m.   x
Divi-Lightfeeling, avagy fény az éjszakában.
     Reply to this


zekutya (msg) 5275 May 14, 2014, 10:09 p.m.   reply to: 5274 x
Szia!
Elszomorítottál.
Nincs mit tenni, rendbe rakom a sajátját, közben azért tovább keresgélek.
Az e-bay német oldalán elfogadható árban lehet néha találni, csak az a baj, hogy szinte mindegyik eladó elzárkózik a magyarországi postázástól.
Azért köszi a segítséget, ennyivel is okosabbak lettünk.
Üdv: Laci.
     Reply to this


XJRider (msg) 5274 May 14, 2014, 7:57 p.m.   reply to: 5271 x
Estét!

Rossz hírem van: a 600-as tankja kisebb. Hiába, valahová el kell férnie annak a +4 liter benzinnek, a fizika nem hazudik.
A méretek:
a szélessége a Tiédnek 40cm, a 600-as tankja csak kb. 35cm-es.
a hossza a Tiédnek 72 cm, a 600-nak csak 58 cm.
A tanksapkánál ami nálad 47,5 cm, az nálam 42,5 cm.
Valamint a vázra felfogatásnál a szélessége 10,5cm, nálad 12 cm az érték. Aztán ami Neked 52,5cm, az nálam 56,5 cm.

Szóval kívülrõl nézve tök hasonlóak, de nem kompatibilisek.

Marad a foltozás, gittelés festés, vagy körbenézel bontókban idehaza, harmadik opció a netes kereskedõ oldalak...

     Reply to this


XJRider (msg) 5273 May 12, 2014, 8:44 p.m.   reply to: 5271 x
Köszi!
Hamarosan jövök a méretekkel!

     Reply to this


zekutya (msg) 5272 May 12, 2014, 8:26 p.m.   reply to: 5269 x
A tanksapka nyílás ne tévesszen meg, valaki az újabb tipusét hegesztette bele.
     Reply to this


zekutya (msg) 5271 May 12, 2014, 8:25 p.m.   reply to: 5269 x
Szia, küldeném a méreteket.
     Reply to this


zekutya (msg) 5270 May 11, 2014, 10:26 p.m.   reply to: 5269 x
Holnap csinálok képeket, mérek, és felrakom.
     Reply to this


XJRider (msg) 5269 May 11, 2014, 9:24 p.m.   reply to: 5268 x
Pontosan milyen méretekre lenne szükséged?
Dobhatnál fel egy képet, megjelölve a kívánt mérési pontokkal, aztán annak mintájára lemérem az enyémet.
Nincs félreértés, mellébeszélés, a mérõszalag nem hazudik! :-)
     Reply to this


zekutya (msg) 5268 May 11, 2014, 9:07 p.m.   reply to: 5266 x
Szia!
Pont a Szegedi tankról van szó, csak az eladó nem igazán "kompetens" a méretekkel kapcsolatban.
Azt szeretném megvenni, csak ha nem jó, akkor árulhatom tovább, és nem vagyok elõrébb. Pedig már a"külsõ"fényezés van csak hátra,és jöhetnek a km.-ek.
Tavaly vettem a gépet teljesen lepukkantan, csapágyasan,(hajtókar csapágyak megforogtak). A fõteng. dobós volt, de vettem hozzá egy kompl. blokkot karbisor nélkül. A kettõböl raktam össze egyet, persze amit kellett, azt cseréltem. Az eleje kawasaki zx 1000-é a kerék kivételével. Gondolhatod, megrendeltem hozzá a yamaha kormány csapágyakat,teló szimeringeket, utána néztem ki a fejembõl.
Már csak a tank, egy-két müa. hegesztés, és festés.
Addig is köszi a segítséget.
     Reply to this


XJRider (msg) 5267 May 11, 2014, 8:19 p.m.   reply to: 5266 x
A kép lemaradt. :-)
     Reply to this


XJRider (msg) 5266 May 11, 2014, 8:17 p.m.   reply to: 5265 x
Persze, segítek, nem kell aggódni! :-)
Most ugyan tele van a tank benzinnel, de majd leszedem valamikor és mérünk...
A két gép váza hátul nem egyforma, mert a 600-as központi rugóstaggal lett felszerelve, míg a 900-as kétoldali teleszkópos. A csatolt képen egy pucér 600-as váz van.
Én továbbra is azt gondolom, hogy a felfogatási pontok egyformák.
Ami elgondolkodtató, hogy az általad felrakott képeken látszik, hogy a vázon mindkét oldalt van felhegesztve merevítés, a gumibakok mögött. Ilyen a " gizda" 600-ason nincs, talán ott szélesebb is lehet a tankod, emiatt lehet 22 liter is az ûrtartalom...

Majd valamikor jelentkezem, sajnos pénteknél elõbb nem jutok el a garázsba.
Ha nem tudod kivárni, a sportmotoros fórumon árulnak egy tankot Szegeden. Kérdezzed meg az eladót, õ gyorsabb lesz, mert már " szétkapták" a motort.
     Reply to this


zekutya (msg) 5265 May 11, 2014, 12:52 p.m.   reply to: 5263 x
Esetleg nem tudnál nekem párat mérni (hossz, szélesség) a tankodon?
Ami nekem gyanús, képek alapján,az ülés felõli tank felfüggesztése.
Ha csont felülrõl van fotózva, majdhogynem látható a felfogatás kereszttartója, a 900-on meg nem látszik, mintha elõrébb lenne, ill.hosszabb lenne a tank hátsó része.
Elnézést a "görcsölésért", az a helyzet,ha kifizetem, elküldik, utána tudom csak rápróbálni.
Elõre is köszi.

     Reply to this


zekutya (msg) 5264 May 11, 2014, 12:43 p.m.   reply to: 5262 x
Köszi, ez a mosás a váznál homokszórással és szinterezéssel kezdõdött, a többit én fújtam, fújom.
A blokk már kész, arról már korábban tettem fel pár képet.

     Reply to this


XJRider (msg) 5263 May 11, 2014, 9:59 a.m.   reply to: 5261 x
Szerintem felrakható!
Mondanám, hogy elugrok Hozzád egy próbára, de az ország túlvégében laksz...
Ezek a katalógus adatok az ûrtartalmat illetõen fényévekre járnak a valóságtól, nekem 18,5 litert ír a gépkönyv, amibõl 2,5 liter a tartalék.
( 89-es a gépem)

     Reply to this


1Laciapu (msg) 5262 May 11, 2014, 9:31 a.m.   x
Huh!!! Ez aztán egy alapos motormosás :))))))

Az alábbiak szerint 0.5 L az eltérés, de nemtudom, hogy felrakható-e.

Link

Link

     Reply to this


zekutya (msg) 5261 May 11, 2014, 8:14 a.m.   x
Üdv Mindenkinek!
Nem tudja valaki, hogy a régi 900-ra (31-A) fel lehet tenni a hasonló évjáratú 600-as tankját?
Szemre , fotó alapján teljesen egyformának látszanak, de valahol egy német oldalon 2 liternyi különbséget olvastam a 900-as javára.
Sajnos az én tankom halálra volt törve, közel 3 kiló ! gittet szedtem le róla, s mindezek mellé még lyukas is két helyen.
Elõre is köszi a segítséget.
Lassan készülget a vas, erre tenném rá, ha csereszabatos a két tank:
     Reply to this


dani416 (msg) 5260 May 8, 2014, 12:05 p.m.   reply to: 5259 x
úgy látszik igen. tegnap próbáltam belépni, de nem sikerült. ma bejött az oldal, de eltûntek a beírások.
közben találtam aksit a Magyar és fiánál. illetve, majd ha meghozzák, mert pont elfogyott a raktárról, de szokott lenni nekik YTX14-BS.
érdekes, hogy reggel csak lassacskán pörgette, de nem kapta el a motor a ritmust, tipikusan a lemerült aksi jeleit mutatva. délután, amikor hazamentem a melóból, pöc-röf és már ment is. lehet, hogy kávét kellene a benzinbe töltenem, hogy reggel gyorsabban felébredjen? :-) de az aksicsere valószinûleg azért megoldja, csak szombat reggel ne szivasson ugyanígy, mert dolgom van.
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5259 May 7, 2014, 7:43 p.m.   x
Mivan? Eltûnt 5 napi hsz???
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5258 May 2, 2014, 1:56 p.m.   x
Ma végre volt egy kis idõm a gépre. Mivel még nincs helyem a garázsban, egy ismi udvarán parkol, vasárnap óta nem is láttam. Meg tudtam nézni közelebbrõl, ülést, idomokat levettem, milyen csupaszon, mi hol található. Egyúttal lecseréltem az olajat a motorban, a kardánban. A motorolaj leeresztõhöz tök jól hozzá lehetne férni, ha nem lenne ott a szûrõház. A szûrõházat tök könnyen le lehetne szedni, ha nem lenne ott két kipufogókönyök. Így aztán volt szentségelés :) Másodjára már könnyebb lesz...
Tényleg vadi új gyertyák vannak benne!
A légszûrõm viszont ezer éve nem volt cserélve, sürgõsen be kell szereznem, gyalázatos. Levegõvel jól átfújkáltam, legalább ennyit megtettem hirtelen. Délután átmocizok Zalaegerszegre, ki kell használni a jó idõt, be kell járatni az olajokat :)

Most nézem, nem is erre a fórumra akartam írni, már mindegy, itt marad...

/ odaátról vagyok Toneres :) /
     Reply to this


dani416 (msg) 5257 April 27, 2014, 9:51 p.m.   reply to: 5256 x
csak nem mindegy, hogy hol van az a valahol. a cél elõtt vagy a cél után fél méterrel? ;-)
     Reply to this


piratson (msg) 5256 April 26, 2014, 8:36 p.m.   reply to: 5255 x
Ez egy öreg jószág, így szimpla tárcsafékes. Majd öregurasan hajtom :) Egyébként is nincs olyan vas, ami ne állna meg valahol :-) ;-)

     Reply to this


gezasz (msg) 5255 April 26, 2014, 7:46 p.m.   reply to: 5254 x
Ha van rá lehetõség a dupla tárcsafékes modellbõl válasz, mert két személyes üzemmódban nagyon kifizetõdõ
     Reply to this


piratson (msg) 5254 April 26, 2014, 7:13 p.m.   reply to: 5253 x
Kösz a biztatást :-) Most ennyi fér bele a büdzsébe, mellesleg abban is gondolkodom, hogy ha "visszakapaszkodom" a nagyvasakhoz, ez az Anyókámé lesz.
     Reply to this


gezasz (msg) 5253 April 26, 2014, 7:10 p.m.   reply to: 5252 x
Szia! Ahogy elnéztem milyen motorjaid voltak, nehogy csalódjál! Mondom én akinek 8 évig volt Divije. A sportmotor.hu XJ-s topicjában valamivel nagyobb élet van mint itt.
     Reply to this


piratson (msg) 5252 April 26, 2014, 6:19 p.m.   x
Üdv!Már most bejelentkezem ide, bízva abban, holnap már egy xj600-as tulajdonosa leszek.
     Reply to this


szamoca72 (msg) 5251 April 8, 2014, 7:52 p.m.   reply to: 5170 x
Üdv.Ennyi idõ után lehet ,hogy butaság megkérdezni,de egy próbát megér.Meg van még a Divihez a lámpa?
     Reply to this


dani416 (msg) 5250 March 15, 2014, 9:21 p.m.   x
hilfe! 900-hoz lámpa burát honnan tudnék szerezni? ismer valaki bontót, boltot vagy egy hasznos linket?
     Reply to this


dani416 (msg) 5249 March 10, 2014, 4:28 p.m.   x
nincs valakinek 900-hoz felesleges elsõ index búrája? kicsit megzúztam. :-(
97-es Divi.
     Reply to this


bux2 (msg) 5248 March 10, 2014, 4:14 p.m.   x
Ha elektronikai fojtás van az xj600-ban akkor az milyen jellegû lehet vagy hol van az lényegében ? Mit kell hozzá cserélni valakinek valami tipp esetleg ? Azért kérdezem mert karburátornál nincs fojtva a motor,karbi tisztítás és karbi szinkron meg volt már és eközben a szerelõ nem talált semmi eltérést a 45KW-oshoz képest. Szóval még mindig nincs meg a fojtás.
     Reply to this


bux2 (msg) 5247 March 3, 2014, 7:33 p.m.   x
Köszönöm a segítséget,mindenképpen szakemberre bízom az átalakítást.

     Reply to this


XJRider (msg) 5246 March 3, 2014, 7:28 p.m.   reply to: 5245 x
Szia!

Szerintem - magánvélemény, nem mérvadó - ha csak 140-et bírsz kitekerni a motorodból, akkor az nincs " kinyitva".
Ha nem vagy tisztában a fojtás hollétében és eltávolításával, akkor inkább vidd el egy szakemberhez, mert a mûvelet azért igényel némi szakértelmet.
A Diversion modellekbõl rengeteg fojtott változat szaladgál Európa útjain, 20 / 25 / 34 / 40 kW-os változatban, míg a " nyitott" 45kW-os.
A teljesítményt a karburátorban ( fõfúvóka), a síber pozíciójában illetve a szívócsonkok szûkítésével érték el, de ha jól tudom, akkor levegõszûrõ házában is lehetnek eltérések.
Hogy a Tiéd milyen? Nem tudni...
Visszaalakításuk nem komplikált - annak, aki ért hozzá! - de az alkatrészek nem olcsók, érdemesebb inkább bontóban keresgélni a nyitott 61LE-s változat alkatrészeit és beépíteni azt.
Neked szerencséd van, mert van a garázsban egy másik 600-as etalonnak, vagyis a minta kéznél van! :-)


     Reply to this


bux2 (msg) 5245 March 2, 2014, 10:05 p.m.   x
Sziasztok segítséget szeretnék kérni.Most vettem a héten egy Yamaha xj 600n-t(1998 lég-olaj hûtõs) fojtott motor "volt" a tulaj állítása szerint kivették a fojtást de 140km/h-nál el fogy az ereje és nem akar már feljebb kúszni! Faternak van egy ugyan ilyen csak az övé 99-es évjárat és azzal már 180 is elérhetõ! Arra lennék kíváncsi,hogy hol lehet bent fojtás ? Teljesen gyári állapotú.

Elõre is köszönöm a segítséget.
     Reply to this


zekutya (msg) 5244 Feb. 25, 2014, 11:42 p.m.   reply to: 5242 x
Üdv!
Köszönöm!
     Reply to this


zekutya (msg) 5243 Feb. 25, 2014, 11:40 p.m.   reply to: 5241 x
Szia!
Köszönöm a segítséget.
     Reply to this


petya89 (msg) 5242 Feb. 23, 2014, 10:54 p.m.   reply to: 5240 x
Szia
A régi XJ 900 ok nak valamint a 900 Divi nek ennyi a hézag mint amit XJRider kolega írt!
A 600 as Divi:
szívó: 0,11-0,15
kipuf: 0,21-0,25
Üdv

     Reply to this


XJRider (msg) 5241 Feb. 23, 2014, 9:35 p.m.   reply to: 5240 x
Üdv!
A 600-as adataival nem fogsz mellélõni, mert a régi léghûtéses típusoknál az értékek hasonlóak. Szándékosan nem azt írtam, hogy egyformák!
Bár, ha összeveted a 600-ast a 900-as Diversion értékeivel, akkor a fent leírtak igazolást is nyertek...
Szívó: 0,11- 0,15 mm
Kipufogó: 0,16 - 0,20 mm

Jó munkát!
     Reply to this


zekutya (msg) 5240 Feb. 23, 2014, 8:58 p.m.   x
�Üdv urak!
Egy kis segítséget kérnék.
A régi xj 900(31A) szelephézagját mennyire lapkázzam? Még eddig nem találtam hozzá adatot, csak a 600-as hoz.
És még egy kérdés:A vezérlés jelét a vezmû tengelyek végén, a jobb oldalon lévõ bakok tetején lévõ furaton benézve találom?
Elõre is köszi, sziasztok.
     Reply to this


Pistba64 (msg) 5239 Jan. 29, 2014, 12:15 p.m.   reply to: 5237 x
Szia gezasz!
Biztosan igazad van. De én már csak ilyen vagyok. Ha valahonnan látom a motoron hogy, ereszt az olaj azt nekiállok és megcsinálom. Nem azért mert marha sok pénzem van. Csak egyszerüen utálom ha olajos a blok. Én azt hiszem ha egy kicsit kisseb árréssel dolgoznának a kereskedõk, talán többen is megtennék ugyan ezt. De mint írtam nem csak motoralkatrésznél van ez. Ugyan ez van a gépkocsiknál is. Az autószerelõ megkapja harmada áron az alkatrészt, aztán beépíti az autóba 5000 ft feletti órabérért. Na, ha ez na rablás akkor semmi. Persze lehet hogy ezen csak én vagyok felháborodav mert kevés a pénzem?
     Reply to this


Pistba64 (msg) 5238 Jan. 29, 2014, 12:02 p.m.   reply to: 5236 x
Szia!
Egy lengyel motoralkatrész kereskedõ tette fel ebay-ra.
     Reply to this


gezasz (msg) 5237 Jan. 28, 2014, 8:59 p.m.   x
Pistba64
Nem akarom különösebben védeni a hazai kereskedõket, mert való igaz igen magas árakkal dolgoznak a nyugatihoz képest. Angliából rendelve minden alkatrész kevesebbõl jön ki mint itthon. De a hazai kereslet mondhatni szûkös, nincs itt olyan sok motorkerékpár a lakosságnál, ez réteg hobby. Kénytelen a kereskedõ nagyobb árréssel dolgoznia mint nyugati kollégája mert becsukhat . A napi pár vevõbõl, télen a nullából nem könnyû megélni. Környékünkön szinte nincs is motorosbolt pedig itt van a szomszédomban Szeged.Volt itt a válság elõtt mindenféle motor márkaszalon , motorosbolt tucatjával, meg szervízek.Most van egyYamaha márkakereskedés szervizzel ahol akár alkatrészt is lehet rendelni és most télen nyitott Honda és kész.Ja van még Louis 3X 3 méteres boltja, meg Hódmezõvásárhelyen vegetál még egy. Aztán sehol semmi. Ezek is alig élnek. A Yamaha már autókkal is foglalkozik, mert szerintem a válság õt is ledarálta volna különben. Félig meddig ezért vannak itt ekkora alkatrész árak hazánkban. Ha levinnék az árakat a nyugati szint alá becsukhatna a motorosboltok fele. Akkor tényleg rossz lenne nekünk. De szerencsére van internet, ahonnan lehet rendelni akár világ másik felérõl is ha megéri.
     Reply to this


XJRider (msg) 5236 Jan. 28, 2014, 8:26 p.m.   reply to: 5235 x
Nem védeni akarom a hazai kereskedõket, de az általad keresett tömítéseket a Lajtán túl sem mérik olcsón:

Link

Link

Még szerencse, hogy sikerült olcsón hozzájutnod!
:-)
     Reply to this


Pistba64 (msg) 5235 Jan. 28, 2014, 4:35 p.m.   x
Sziasztok!
Mindenkinek köszönöm a gyors segítséget! A tömítéskészletet végül is az ebay-n sikerült meg vennem. Ehhez csak azt füzném hozzá hogy, a magyar kereskedõknél 35000 és 45000 között lett volna. Az említett oldalon ugyan ez 17900. Most kérdezem, vajon mért ennyire drága az alkatrész itt nálunk. Csak még egy történet. Õsszel a kis cliómat készítettem müszakira. Elsõfékbetétek és tárcsák cseréje. Ha magán emberként veszem meg, akkor lehetett volna pengetni. Viszont egy autószerelõ ismerõsön segitett. (felajánlotta hogy megvehetem az nevére mert õ szerzõdött) Ha magánszemélyként veszem akkor egy tárcsa került volna annyiba, mint így az összes alkatrész. Pedig gondolom még úgy is van haszon rajt. Mért kell az óautósokról és a motorosokról az utolso bõrt is lenyúzni!
     Reply to this


klimas (msg) 5234 Jan. 28, 2014, 8:22 a.m.   x
Sziasztok ! Már régóta hirdetem , szeretnék megválni tõle:
Link
     Reply to this


XJRider (msg) 5233 Jan. 27, 2014, 8:17 p.m.   reply to: 5232 x
Pistabá!

Itt van két opció a sok közül:

Link

Link

Gugli a jó barát... :-)
     Reply to this


Pistba64 (msg) 5232 Jan. 27, 2014, 6:06 p.m.   x
Sziasztok!

Segítségeteket kérem! Belevágtam xj600s 92-es évjáratú motorom felújításába. Most segítséget szeretnék kérni tõletek! A motorblok felújításához keresek tömítéseket. Konkrétan, szelepfedél tömítés és a hengerfej tömítés készlet érdekelne. Ha valaki tud olyan helyet ahol betudnám szerezni azt nagyon meg köszönném. Elõre is köszönöm mindenki segítségét!
     Reply to this


nferro (msg) 5231 Jan. 12, 2014, 1:50 p.m.   x
Hahó!

Nem szeretem a meleg, taknyos telet, de annyi elõnye van, hogy lehetett csapni egy kanyart. Remélem Ti is kihasználtátok a jó idõt. Márciusban úgyis lehet, hogy kutyaszán party-t kell csapni. Ki tudja?:)
     Reply to this


zekutya (msg) 5230 Dec. 24, 2013, 4:22 p.m.   x
�Békés Boldog Ünnepeket kívánok minden motoros társamnak, és fórumozónak!
     Reply to this


nferro (msg) 5229 Dec. 10, 2013, 7:36 p.m.   x
Sziasztok!

600-as Divin van valami költséghatékony, bevált és kulturált módja a kipufogó hangjának kicsit erélyesebbé tételére? Nagy herélést nem szeretnék, de a két gyári dobot sem áldoznám fel sportdobra, mert a kétoldali dobok szerintem jól néznek ki.

köszi:
nferro
     Reply to this


Atty16 (msg) 5228 Dec. 9, 2013, 8:52 a.m.   x
Petya89!
Köszi a tanácsokat.
Üdv
     Reply to this


petya89 (msg) 5227 Dec. 8, 2013, 8:26 p.m.   reply to: 5226 x
Szia
Én a 900 as Divin continentált használtam,meg voltam vele elégedve. Maradj a gyári méretnél,így találták ki a mérnökök.
Amúgy a sportmotor.hu oldalon nagyobb az élet az Xj fórumban!
Üdv
     Reply to this


Atty16 (msg) 5226 Dec. 8, 2013, 5:29 p.m.   x
Hali! Mindenkinek!
Fiatal tagja vagyok a 600-as családnak és nekem még nagyon sok minden új!
Segítsetek kérlek?! 1999-es 600s-es Diversionomra szeretnék gumikat vásárolni! Nem pályázom csak túrázom.
Milyen javaslataitok vannak??
Köszi!
     Reply to this


zekutya (msg) 5225 Nov. 25, 2013, 6:44 p.m.   reply to: 5223 x
Szia!
Még egyszer köszi a tanácsokat.
Új, zöld szín jelölésû csapágysort kapott, a fõtengely(a másik) ki lett mérve, még méreten belül volt, és nem ütött. Két váltócsapágy és a kuplung tûgörgõ kosár lett még cserélve.Még az indítómotorban kell keféket szereznem és hengerig meg vagyok.
Tudsz-e nekem tanácsot adni, hogy hova vigyem hüvelyeztetni a hengert, ugyanis itt borsodban nem tudok senkit, ill.volt egy jó gépmûhely de az sajnos megszünt.
Elõre is köszi:Laci.

     Reply to this


zekutya (msg) 5224 Nov. 3, 2013, 5:57 p.m.   reply to: 5223 x
Szia!
Köszi a tanácsokat, már szétszedtem a másikat is.
Most majd méricskélés lesz, aztán a többit meglátjuk.
Mindenesetre biztosan foglak még "zaklatni", ha nem baj.
Egyébként valahol be lehet szerezni vagy letölteni hozzá szerelési könyvet, amiben a meghúzási nyomatékok megvannak?
Üdv: Laci.
     Reply to this


classic (msg) 5223 Oct. 31, 2013, 7:37 p.m.   reply to: 5221 x
Meg lehet perselyezni, de kisajtolni nem mert felöntések vannak a hüvelyeken. Ez a legjobb megoldás mert az eredeti dugattyúkhoz vissza lehet fúrni a hengert és új gyûrûket is ilyenkor kell beépíteni.
Nem feltétlenül gyári gyûrûket....sõt. (mert az nagyon drága)
A 750-es: furat: 65mm; löket: 56,5mm
A 900-as: furat: 68,5mm; löket:60mm
Tehát nem jó neked a 750-es sehogy sem.
Én a jobbik (nyugi nem a párt mert itt arra harapnak) hengert perselyezném-furatnám-gyûrûzném. Hegerfej pedig: szelep tányér köszörülés-fészek marás (ha kell)-csiszolás-új szimering és kész.
Ez szakmailag kifogástalan és ha a hajtókar csapágyak még nincsenek a fém alapig megkopva hibátlan gépet adnak. Ez a csapágy hézag egyébként a nyugvó csapágyakkal együtt Plastigage-val mérendõ és csak megnyugtatóan kopáshatáron belûli hézaggal szerelhetõ össze. Plusz ki kell mérõ órával a fõtengely ütését mérni mert annak a hiánya is szokott bajt okozni. Szóval innentõl nem "Szimó a hideg deszka sufniban majd csak jó lesz" sztori, itt fontos egy-két dolgot precízen betartani, de persze megoldható.
Pár régi négyhengerest ezzel a módszerrel helyrehoztunk már, azért merem az eljárást bátran leírni de ha nem bodogulsz segítek benne.
Üdv Laci
     Reply to this


szocske129 (msg) 5222 Oct. 31, 2013, 7 p.m.   x
Sziasztok! Érdeklõdnék, hogy ezt a motort ismeri-e valaki! Egyik barátomat érdekelné.

Link
     Reply to this


zekutya (msg) 5221 Oct. 31, 2013, 6:51 p.m.   reply to: 5220 x
�Mindenféleképpen megcsináltatom a hengerfejet is.
Az egyik hengerem még viszonylag jó állapotú, a másiknak viszont repedt két hüvelye (2gyertya nélkül állt sokáig a blokk,berohadt 2 dugó és akitõl vettem "óvatosan"szedte szét.) Persze összerakva kaptam meg a blokkot, bár 25 forintba került, nem panaszkodom.
A hüvely alsó része van fölrepedve.
Létezik,hogy kisajtolják belõle a hüvelyt, és másikat tesznek bele,
Vagy jó lesz dísznek?
Ja, még egy kérdésem lenne:Találtam hirdetve üres blokkot hengerrel és hengerfejjel, de úgy hirdetik, hogy xj750-900.
Azt látom a képen, hogy kardános, de a blokkjuk megegyezik?
A furatátmérõ, vagy a lökethossz külömbözik a 750-900 esetében?
Üdv:Laci.
     Reply to this


classic (msg) 5220 Oct. 30, 2013, 8:19 p.m.   reply to: 5219 x
Örülök...sok sikert a mocihoz. Lehet, hogy érdemes lenne legalább még a hengerfejet felújítani. Ha már úgy is le van szedve.
Üdv laci
     Reply to this


zekutya (msg) 5219 Oct. 30, 2013, 6:46 p.m.   reply to: 5218 x
Köszi a segítséget, le is jött, ahogy írtad.
üdv!
     Reply to this


classic (msg) 5218 Oct. 30, 2013, 4:55 p.m.   reply to: 5217 x
Nem kell levenni a generátort a fõtengely kiemeléséhez. De persze ha mindenáron le akarod venni akkor igen, csinálni vagy keresni kell egy csavart ami a generátor belsõ menetével egyezik és azt egyszerûen be kell hajtani a forgórészbe (a vége sík legyen és meg kell zsírozni-olajozni), viszonylag jól meghúzni, és finoman egy alu rúd segítségével, belül a magnál megkoccintani a forgórészt. Ha mindent jól csináltál "lerúgja" a csavar a generátort.
Ha nem megy hozd át leveszem.
     Reply to this


zekutya (msg) 5217 Oct. 30, 2013, 10:49 a.m.   x
Üdv mindenkinek!
Egy kis segítséget kérnék tõletek, ha lehet.
Vettem egy motorhibás öreg xj 900-ast (31A).
Találtam hozzá egy másik "donor"blokkot, amibõl a fõtengelyre van szükségem. Már ketté vettem ,de mivel a generátor még benne van, nem jön ki a fõtengely, nem engedi a generátor hajtó lánc. Tud-e valaki segíteni, hogy a generátort hogy tudom levenni. A forgórészben van egy nagyobb átm. menetes furat, viszont a tengely végében is m8-as menet, amibe a rögzítõcsavar megy. Hogy néz ki a lehúzója, milyet csináltassak hozzá, vagy van valami egyszerûbb trükje?
Elõre is köszi : Laci.
     Reply to this


janni (msg) 5216 Oct. 29, 2013, 7:28 a.m.   x
Köszönöm Urak!!!
     Reply to this


nferro (msg) 5215 Oct. 28, 2013, 4:01 p.m.   reply to: 5211 x
Szia!

Bocs. Nem tudtam, hogy nem megy jól a kínai. Esetleg japán. Koreai. Esetleg valami hasonló:))))
Bocs, nem néztem meg. A 600-é angolul van fenn (legalábbis nekem úgy sikerült leszedni). Én nem vágom a témát, de ha a futómû egyezik a 600-al, akkor ahhoz van szerelési. Abban van szét-, és összeszerelés. Lehet, ott megtalálod, amit keresel.

Üdv: nferro
     Reply to this


nferro (msg) 5214 Oct. 28, 2013, 3:44 p.m.   reply to: 5212 x
Szia! Köszi a választ. Még jó, hogy lehet kapni:)))
Amiket én találtam a neten, még ettõl is drágábbak voltak. Kissé be is tojtam, hogy a fél motor árát kell egy erõsebb fékfelújításba betolni. Merre érdemes õket kereni? Van esetleg bevélt üzlet, cég?

Üdv: nferro
     Reply to this


Mafeco (msg) 5213 Oct. 28, 2013, 2:40 p.m.   reply to: 5211 x
Szia janni!

A blokkon kívül minden megegyezik a 600-assal! Töltsd le azt!
     Reply to this


classic (msg) 5212 Oct. 28, 2013, 1:06 p.m.   reply to: 5210 x
Átlag ár: elsõ betét kb 4600-tól/nyereg; hátsó kb 6300; tárcsa elsõ 31000/ darab; hátsó 28000.
     Reply to this


janni (msg) 5211 Oct. 28, 2013, 11:48 a.m.   x
Szia nferro!
Köszönöm, a linket megtaláltam ,de csak rovás írással van fent a használati útmotatója.
     Reply to this


nferro (msg) 5210 Oct. 22, 2013, 5:45 p.m.   x
Sziasztok!

Tudja valaki, hogy mennyi a nem sok elsõ, hátsó fékbetétekért, esetleg tárcsákért?
2000. évi xj 600 Diversion a paciens.

Elõre is köszönöm.

nferro
     Reply to this


nferro (msg) 5209 Oct. 22, 2013, 5:43 p.m.   reply to: 5208 x
Szia!
Én úgy emlékszem, hogy errõl az oldalról szedtem le service manualt. Hátha benne van. Ha nem, érdemes ilyen irányban keresgélni.
Link

Üdv: nferro
     Reply to this


janni (msg) 5208 Oct. 22, 2013, 3:53 p.m.   x
Sziasztok!
Segítséget kérnék tõletek:
XJ 400-as elsõ teleszkópjába mennyi olaj kell, de legjobb lenne ha tudnátok a légrés magasságában segíteni.
Elõre is köszönöm:
Jani
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5207 Oct. 9, 2013, 9:18 p.m.   reply to: 5206 x
Nem nõttem ki a GS-t, meg végül is a legtöbb paramétere megfelelõ volt a végén. Csak mivel vevõt találtam rá, ezért eladtam, és most fiatalabbat szeretnék helyette, na meg olyat, amivel nem kell végigtöprengeni két évet, mire rájövök, hogy hogyan és mint "alakítsam a képemre". Még egyszer nem lenne okos dolog olyan motort választani, ami elsõre nem gyõz meg.
     Reply to this


gezasz (msg) 5206 Oct. 9, 2013, 8:52 p.m.   reply to: 5205 x
Nekem a végén 8 év 70000 km után az volt az egyik bajom a Divivel, hogy a lábam túl összevan hajtogatva. Magyarán tatásabban akartam ülni a gépen. Hiába öregszem, ezért is gondoltam a túraendurókra, valamint a nyomatékos motor is szerepet játszott a választásnál. Nem vagyok híve a motorok agyon pörgetésének. Kis fordulaton is legyen erõ ez kell nekem.
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5205 Oct. 9, 2013, 8:42 p.m.   reply to: 5204 x
A GS-nél megszoktam, hogy a térdemet a tankhoz nyomom, a kormányt pedig lazán, kicsit széttartott kezekkel fogom. Végül is tényleg úgy lehetett ülni rajta, mint egy széken (mármint az után, hogy megkapta a túrakormányt). A Fazernek viszont eléggé szögletes tankja van, és a kormány is keskenyebb, össze kellett húznom a vállaimat a korábbi pozícióhoz képest (pedig nem is vagyok széles vállú, szóval ez biztos csak a szokatlanság számlájára írható).
     Reply to this


gezasz (msg) 5204 Oct. 9, 2013, 8:34 p.m.   reply to: 5196 x
Ezt,hogy érted, hogy ne legyen zavaró az ülés helyzet? Úgy akarsz ülni a motoron mint egy széken? Vegyél túra endurót. Esetleg félig fekve lábakat felrakva, chopper a megoldás. Mint egy fotelben, Goldwing, Bmw 1200LT
     Reply to this


XJRider (msg) 5203 Oct. 9, 2013, 8:32 p.m.   reply to: 5190 x
Összegzés: amint látod, két külön világ a FAZER és az XJ.
Folyadékhûtésû 16 szelepes blokk, futómûve nem múlt századi, és menetteljesítményei miatt nem kell égni sehol sem.
Az XJ viszont egy szerethetõ " retro" gép, amit még ma is jobban megbámulnak a népek, mint sok " transformers" XXI.századi gépet.
Olcsóbban hozzájuthatsz, az üzemben tartása sem eget rengetõ, de zongorázni lehet a különbséget, mikor átülsz egy Fazerre.

Én imádom a sajátomat - talán azért is, mert visszarepít a fiatalságomba - de a moci ragaszkodik hozzám! Próbálom eladni, de nem kell senkinek. :-)

Remélem, tudtam valamit lendíteni a döntésed meghozatalán!
     Reply to this


XJRider (msg) 5202 Oct. 9, 2013, 8:24 p.m.   reply to: 5200 x
Nincs mit köszönnöd! Márkatársakért az ember mindent...
:-)
     Reply to this


XJRider (msg) 5201 Oct. 9, 2013, 8:22 p.m.   reply to: 5190 x
Yamaha FZS600 Fazer ( 5DMC - 2001)

Motor:
Folyadékhûtésû, négyütemû, 16 szelepes, négyhengeres soros motor, két lánchajtású, felül fekvõ vezérmûtengellyel (DOHC), négy emelõtõkével vezérelt szelep hengerenként. Nedves karteres olajozás, négy állandó nyomású Mikuni karburátor, 33 mm torokátmérõvel. Megszakító nélküli tranzisztoros gyújtás, generátor 250 watt, akkumulátor 12V/10Ah,önindító.

Furat x Löket: 62 x 49,6 mm
Lökettérfogat.: 599 cm3
Sûrítési viszony: 12 : 1
Névleges teljesítmény: 95 LE @ 11500 1/min.
Max. forgatónyomaték: 61,2 Nm @ 9500 1/min.

Erõátvitel:
Primer hajtás fogas lánccal, mechanikus mûködtetésû, többtárcsás, olajfürdõs tengelykapcsoló, hatfokozatú váltómû, szekunderhajtás O - gyûrûs lánccal.

Futómû:
Acél dupla bölcsõváz. Elöl teleszkópvilla 41 mm belsõcsõ-átmérõvel, hátul alumínium zártszelvény lengõvilla, himbarendszerre szerelt központi rugóstag. Elöl 298 mm-es dupla tárcsafék, négydugattyús féknyereggel, hátul 245 mm-es tárcsafék, kétdugattyús tárcsafékkel. Alumíniumöntvény kerekek.
Rugóút elöl / hátul: 120 / 120 mm
Kerékméret elöl / hátul: 3.00 x 17 / 5.0 x 17
Abroncsméret elöl / hátul: 110/70 ZR17 / 160/60 ZR17

Méret és tömeg:
Tengelytáv: 1415 mm
Villaszög: 66 fok
Utánfutás: 88 mm
Ülésmagasság: 790 mm
Teletankolt tömeg: 215 kg
Tank / tartalék : 20 / 5 liter

Mérési eredmények:
Végsebesség ( utassal) : 218 km/h
Gyorsulás
0 – 100km/h : 3,8 sec.
0 – 160km/h : 8,6 sec.

Fogyasztás : 6,45 liter / 100 km


     Reply to this


devilskin (msg) 5200 Oct. 9, 2013, 8:21 p.m.   reply to: 5189 x
Nagyon köszönöm Neked is,a saito nagyon jól néz ki,ismerem is a márkát.(bár a kép illusztráció)Összeszedem a vagyonom,talán kifutja :)
     Reply to this


XJRider (msg) 5199 Oct. 9, 2013, 8:20 p.m.   reply to: 5190 x
Yamaha XJ600 - " õs modell" ( 51J/ 3KM/3KM )

Motor:
Léghûtésû, négyütemû négyhengeres soros motor. Két, lánchajtású, felülfekvõ vezérmûtengely (DOHC), két, emelõtõkével mûködtetett szelep hengerenként. Nedves karteres olajozás, négy állandó nyomású Mikuni - karburátor 32mm torokátmérõvel. Megszakító nélküli, tranzisztoros gyújtás, generátor 240 watt, akkumulátor 12V / 12Ah, önindító.
Furat x Löket: 58,5 x 55,7 mm
Lökettérfogat.: 599 cm3
Sûrítési viszony: 10 : 1
Névleges teljesítmény: 73 LE @ 10000 1/min.
Max. forgatónyomaték: 54 Nm @ 9000 1/min.

Erõátvitel:
Primer hajtás fogas lánccal, mechanikus mûködtetésû, többtárcsás, olajfürdõs tengelykapcsoló, hatfokozatú váltómû, szekunderhajtás O - gyûrûs lánccal.

Futómû:
Acél dupla bölcsõváz. Elöl teleszkópvilla 36 mm belsõcsõ-átmérõvel, hátul acél zártszelvény lengõvilla, himbarendszerre szerelt központi rugóstag. Elöl 267 mm-es dupla tárcsafék, kétdugattyús féknyereggel, hátul 267 mm-es tárcsafék, kétdugattyús tárcsafékkel. Alumíniumöntvény kerekek.
Rugóút elöl / hátul: 150 / 100 mm
Kerékméret elöl / hátul: 2,15 x 18 / 2,50 x 18
Abroncsméret elöl / hátul: 90/90 H18 / 110/90 H18

Méret és tömeg:
Tengelytáv: 1430 mm
Villaszög: 64 fok
Utánfutás: 106 mm
Ülésmagasság: 780 mm
Teletankolt tömeg: 212 kg
Tank / tartalék : 18,5 / 2,5 liter

Mérési eredmények:
Végsebesség ( utassal) : 194 ( 166 ) km/h
Gyorsulás ( utassal)
0 – 100km/h : 4,7 ( 5,9 ) sec.
Fogyasztás : 6,5 liter / 100 km


     Reply to this


XJRider (msg) 5198 Oct. 9, 2013, 8:17 p.m.   reply to: 5190 x
Pár dolgot szeretnék elmondani az XJ-k rõl, aztán majd eldöntöd, hogy ebbõl mi az, ami neked a leginkább megfelelõ.
1. A Yamaha 1984-ben dobta piacra az XJ550-alapjaira megálmodott " sportgépét" az XJ600-ast. Tulajdonképpen ez a modell a mai 600-as sportgépek kategóriájának elsõ fecskéje volt. Összehasonlítva a mai modern 600-as paripákkal azért az embert elfogja a röhögés...
De! Úttörõ megoldás volt a központi hátsó rugóstag, ami himbarendszeren keresztül kapcsolódik a vázhoz, ilyen megoldást csak az FJ1100-on alkalmazott addig az iwatai gyár. ( Amúgy az USA piacon FJ600-ként dobták be a típust a mélyvízbe.)
Azonban a korszak motorjaihoz képest ez valóban sportos megjelenésû masina volt, az vitathatatlan.
2. Az " ös-XJ 600" -at 1991-ig árusították, az EU-ban a német piacon fogyott igen sok belõle, mert a sornégyes 73LE-s gépet azért a pénzért adták, amiért egy kéthengeres 50LE körüli libakergetõt kínált a többi gyártó.
3. Az utód 600-as Diversion blokkja teljesen átdolgozásra került, megdöntött hengersor, módosított váltó és csökkentett teljesítmény, mert a spórolás volt a legfõbb cél. Ár-érték arányban azonban nem volt rossz gép, de az elõdhöz képest jóval " vitamin -és ingerszegényebb" volt.
4. Összehasonlítani az FZS-t és az XJ-t badarság, nem ua. a kategória! A Yamaha a Fazerrel hasonló utat járt be, mint annak idején az XJ-vel. A csõváz adott volt, mert olcsó volt a gyártása és az YZF600R Thundercat blokkja is már a polcokon porosodott, csak kicsit áthangolták a srácok, de a 95LE bõségesen elég volt az örömködéshez. Kellett már a piacra a konkurens 600-as Bandit mellé, hiszen ebben a szegmensben taroltak a Suzukival. Aztán 1998-ban jött a Fazer és harmadikként a Honda is megjött a Hornettel.

Most pedig jöjjenek a részletek, de elõbb egy kis ph érték....:-))
     Reply to this


devilskin (msg) 5197 Oct. 9, 2013, 8:07 p.m.   reply to: 5188 x
Köszi szépen,megnéztem,ígéretes!
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5196 Oct. 9, 2013, 2:04 p.m.   reply to: 5195 x
A lóerõ önmagában nem motivál, sõt, inkább taszít, nem azért szeretnék másik motort a GS helyett, mert kinõttem az erejét. Nekem elsõdlegesen most a motor ergonómiája számít, vagyis hogy elsõre ne legyen zavaró az üléshelyzet. Ebbõl a szempontból viszont úgy tûnik, a Fazer nincs rám szabva.
A futómûrõl még nincs tapasztalatom se pro, se kontra.
     Reply to this


gezasz (msg) 5195 Oct. 9, 2013, 12:49 p.m.   reply to: 5194 x
Miért is ? Egy erõsebb 98 Le -s, a másik a futómûve. Csak jobb lehet, mert az XJ-nek legendásan lágy puha és nem állitható csak hátul a rugóelõfeszítés. De ugyis azt mondom, hogy gyatra. Most, hogy van egy TDM-em azt mondom hihetetlen mennyivel könnyebb és kényelmesebb egy jó futómûvel motorozni. Ennek elõl-hátul állitható a csillapítás illetve a rugóerõ. Ahol Az XJ lágy futómûve miatt majd szétrázott, ez ott szinte suhan alig venni észre valamit.
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5194 Oct. 9, 2013, 12:36 p.m.   reply to: 5193 x
Hát ez tömör vélemény volt :)
     Reply to this


gezasz (msg) 5193 Oct. 9, 2013, 12:33 p.m.   reply to: 5192 x
Akkor itt elmondom neked, vegyél egy kocka lámpás Fazert 2002-ig gyártották utána már a rovar fejidomosok vannak és jól jársz.
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5192 Oct. 9, 2013, 12:25 p.m.   reply to: 5191 x
Igen.
     Reply to this


gezasz (msg) 5191 Oct. 9, 2013, 12:21 p.m.   reply to: 5190 x
Te ugyanaz vagy aki a sportmotoron doktorúr néven írogat és keres motort?
     Reply to this


Jam Clerk (msg) 5190 Oct. 9, 2013, 8:40 a.m.   x
Üdv!
Általánosságban érdeklõdnék, hogy a 90-es évek közepe urán gyártott XJ 600-asok mennyire mérhetõek össze mondjuk egy Fazerrel? Mindkettõ érdekel (motoreladás és -vásárlás elõtt vagyok), a sima XJ-k olcsóbbnak tûnnek, de mûszakilag van-e köztük annyi különbség, ami indokolná, hogy inkább Fazert nézegessek?
Kösz a tippeket.
     Reply to this


XJRider (msg) 5189 Oct. 8, 2013, 8:43 p.m.   reply to: 5187 x
Estét!

Hát, ha belefogtunk ebbe a projektbe, akkor vigyük végig! :-)
Nem tudom, a német nyelvet mennyire vágod, de ez van, mégis egy német cég:
Link

Magyar hangjuk a következõ:
Link

Az enyémben ilyen van:
Link

Kérdezzél rá náluk is, hátha van 900-as XJ-hez is!
     Reply to this


1Laciapu (msg) 5188 Oct. 8, 2013, 7:51 p.m.   reply to: 5187 x
Nézd meg ezt az oldalt is, a pontos évjáratodat nem tudom, a kezdõ oldalon rá tudsz keresni a gépedre. Itt is vannak tömítéskészletek, telefono érdeklõdésre mondanak szimmeringet is, ha nincs a készletben.
Link

     Reply to this


devilskin (msg) 5187 Oct. 7, 2013, 10:46 p.m.   reply to: 5186 x
Hi! Tudnál dobni egy linket a "Lajos" féle céghez?Megnézném ,mert a márkakernél el vannak varázsolva.20 a töm, 3200 a szim. darabja. Nem vagyok én ezekhez az árakhoz hozzászokva :)
     Reply to this


XJRider (msg) 5186 Oct. 6, 2013, 12:07 p.m.   reply to: 5185 x
Amint lentebb is írtam, nem csak a hengerfejtömítést kell(ene) cserélni, hanem többek közt a hengersor alatti talptömítést, a szelepfedél tömítést, a kipufogó tömítéseket is. Továbbá ha már levetted a hengerfejet - és több mint 200 ezer van a gépedben - akkor már ne spóroljál a 8 db szelepszár szimering cseréjén sem!
Így "egy kosszal" elvégzel mindent és utána ismét jöhet az újabb 200 ezer km gond nélküli XJ-zés! :-))
Ha szettben vásárolsz - Lajos, v. hasonló cégeknél - akkor a fenti cuccok mint benne vannak a készletben. Vagy bemész egy Yamaha kereskedõhöz és megrendeled nála. A döntés a te kezedben van!

Jó munkát!
     Reply to this


devilskin (msg) 5185 Oct. 6, 2013, 10:45 a.m.   x
Hát ha 9 rugóért sikerült szerezned,akkor nem kapkodom el,hátha lesz mégiscsak egy jó áron.Nagyon kényes alkatrész,nem szeretnék a világ végén lepukkanni vele ez miatt.Kösz az infót!

     Reply to this


XJRider (msg) 5183 Oct. 1, 2013, 10:21 p.m.   reply to: 5182 x
Ha nincs pénzed gyárira ( az enyémre kb. 9000 Ft körüli összeget mondtak és volt az EU területén lévõ Yamaha raktárban !) akkor rakjad össze azzal, amit elérsz. ( vagy vegyél komplett szett-et, mert a talptömítést és még pár apróságot is kell cserélned, ha megbontottad a blokkot! )
A fém perem a tömítésen az ún. tûzkarika, a nevébõl adódóan azért van, hogy az égéstérben végbemenõ folyamatok ne terjedjenek át a tömítés anyagára ill. tömítsen a hengerek közt. Erre fémbõl készült tömítésnél nincs szükség...
     Reply to this


devilskin (msg) 5182 Oct. 1, 2013, 8:45 p.m.   x
Újabb probléma:Kinek van tapasztalata hengerfej tömítésekkel?Az a helyzet ,hogy a gyári 3 alulemezbõl áll,amelyek a tõcsavarok furatainál vannak összeperemezve,a hengernél nincsenek.Rohadt drága.Amiket gyártanak itthon (Török Tömítésgyár például)minta után,sokkal jobban megfizethetõek,de növényi rost anyagúak,henger- és más furatoknál fémperem erõsítéssel.Lehet valami különleges célja a csak lemezekbõl állónak és csak olyannal szabad összerakni,vagy teljesen jó lenne a másik is? Xj 900 f az alany.
     Reply to this


nferro (msg) 5181 Sept. 29, 2013, 8:48 p.m.   reply to: 5180 x
Szia!
Köszönöm szépen a választ, akkor lesz ezzel egy vidám napom.:)))
Az üresben csörgés nekem is megvan, de majd kiderül, hogy meddig húzza. Remélem, Neked lesz igazad.:))
Még egyszer köszi.
nferro
     Reply to this


gezasz2 (msg) 5180 Sept. 27, 2013, 8:13 p.m.   reply to: 5179 x
A tank alatt a karbi közepén van egy rugó ami segít visszahúzni a gázkart. Amúgy két bowden vezet a gázmarkolattól a karbihoz. Ezeket nézd meg, hogy nem szakadt vagy törött. Ennek a motornak csak egy tipus hibája van hangosan tud zakatolni a kuplung üresben, alapjáraton. De ettõl még nagyon sokáig elmegy, legmegbízhatóbb motorom volt a pályafutásom alatt.
     Reply to this


nferro (msg) 5179 Sept. 27, 2013, 8:01 p.m.   x
Sziasztok!
600-as Diversionom van, 2000-es évjáratú. Ma induláskor hallottam egy csattanás, azóta a gázkar nem ugrik vissza alpállásba, hanem vissza kell kézzel tekerni. Feltételezem, valami rugó akadhatott ki, de nem ismerem a motort, alig egy hónapja vettem. Ez valami típushiba lenne vagy egyszerû pech? Van valakinek ötlete?
Köszi:
nferro
     Reply to this


VVLaci (msg) 5178 Sept. 26, 2013, 11:11 p.m.   reply to: 5177 x
Ez a gondos és rendszeres olajcserék és melegítés hatása.

Az, hogy a tömítés átég 200e km-nél, szerintem teljesen rendben van. A legtöbb motor ilyen futásteljesítménynél már a kukában végzi.
     Reply to this


devilskin (msg) 5177 Sept. 26, 2013, 10:33 p.m.   reply to: 5176 x
Köszönöm a tanácsokat!De csak meglett a hiba,miután elszántam magam és levettem a hengerfejet.Elfáradt a tömítés,és összedolgoztak a hengerek!Amúgy minden csocsi,jók a trafók is,hála az égnek.Amúgy nem csináltam rajta semmit,csak használtam rendeltetésszerûen.Szerintem a rettenetes hõségnek lehet köze a tömítés pusztulásához,jópárszor izzott a teknika a gyilkos román dugókban és egyéb lehetetlen körülmények miatt.Hihetetlen,de a sok kilóméter ellenére a hengerfalon még tisztán látszik a gyári hónolás nyoma,újszerûek a vezérlés részei is! :D
     Reply to this


XJRider (msg) 5176 Sept. 21, 2013, 11:06 a.m.   reply to: 5175 x
A távgyógyítás elég nehéz, de az általad leírtak alapján talán mégis inkább a gyújtórendszert kéne kicsit jobban átvizsgálni!
Mielõtt azonban ennek nekiállsz, azért egy kompressziómérést végezzél el üzem meleg motornál, hogy hengerfejben illetve a forgattyús mechanizmusban lévõ hibákat kizárhassad!
Ha ez korrekt, akkor van igazán értelme a szívórendszer tisztogatásnak és a karburátorok beállításának, szinkronizálásának.
Azt írod, hogy sikerült egy donor tci egységgel is lepróbálnod, de semmi javulás.
Gyújtótekercseket is tudnál szerezni próbára? Hátha ott van valami hiba?

Mióta " bolondult meg" ez az áldott jó erõforrás? Volt valamilyen tevékenység, amit elvégezve elõállt ez az állapot?

     Reply to this


devilskin (msg) 5175 Sept. 21, 2013, 8:22 a.m.   x
Üdv mindenkinek!Xj 900 f -el bajlódok .Kb 200 ezer km lehet benne,ebbõl én eddig 70 ezret tekertem bele,szelepállításon meg karbi takarítás+szinkronon kívül nem volt más teendõ az erõforrás terén.Erõs volt,mindig indult,nem durrogott soha.De most dadog,ingadozik az alapjárat,visszaköpköd a karbiba,néha a kipuba,de csak kicsiket,ha adom rá a gázt.És nem ugyanabba a karbiba,hanem véletlenszerûen.már 3x szedtem szét a karbit,úgy tûnik minden oké.A gyújtás ugyanúgy mûxik mint eddig,pici kék szikra mindegyik gyertyán,a másik tci egységgel is ugyanilyen maradt.A szelepek jól vannak beállítva,egyforma szinûek,a kipu szürke,a szívó kormos,jól látni a zárófelületet.A gyertyák is tökéletesen néznek ki.Mi lehet a gond?
     Reply to this


nferro (msg) 5174 Sept. 12, 2013, 8:56 a.m.   reply to: 5171 x
Szia!
Érdeklõdnék, hogy megvan-e még a csomagtartó és a doboz. Ha igen, kérlek pirávatban értesíts az áráról a nagyferro@gmail.com címen.

Köszi.

nferro
     Reply to this


csopi86 (msg) 5173 Feb. 18, 2013, 6:11 p.m.   reply to: 5159 x
Udv kernek egy kis segitseget nekem Hatso Doboz tartora lenne szuksegem a motoromra Yamaha Xj 600-as
     Reply to this


pjani (msg) 5172 Dec. 2, 2012, 9:51 p.m.   x
Sziasztok! Szélesebb és magasabb kormányra vágyom a 96-os XJ 600
s Div.-omra.Van valakinek ötlete/pl TDM kormány magasítóval/
     Reply to this


petya89 (msg) 5171 Sept. 24, 2012, 9:55 a.m.   x
Sziasztok!
Eladó Xj 600 ra való Nonfangó doboztartó és doboz!
92-2003 évjáratokra! A doboz típusa: Nonfangó 848, 48 literes,egy kulcsal,két szkafander sisak kényelmesen elfér benne!
Postázni is tudom!
     Reply to this


klimas (msg) 5170 Sept. 12, 2012, 7:38 a.m.   x
Sziasztok! Van egy 600-asba való fényszóróm gyári vonalkódos dobozban vadonat új. Eladnám mert átvertek és nem jó a 900-ba! (miért is lenne jóóóó)
Az árban megegyezünk, ha kell képet küldök.
     Reply to this


petya89 (msg) 5169 Sept. 11, 2012, 8:44 p.m.   reply to: 5166 x
�Szia
Én az Xj 900 as Diversionomba 10w40 es Motul 5100 az tettem mindig és a mostani mocimba is azt teszem!
Amúgy a 10W40 est írja elõ neki a gyár is!
     Reply to this


NagyGabika (msg) 5168 Sept. 2, 2012, 10:58 a.m.   reply to: 5167 x
Köszi választ. Csak én a castrol-ra gondoltam, 20-50-es ásványit.
G.
     Reply to this


gabor82 (msg) 5167 Aug. 30, 2012, 10 p.m.   reply to: 5166 x
Üdv!

Én most váltam meg tõle, de mindíg 20-50-es repsol olajat raktam bele.
     Reply to this


NagyGabika (msg) 5166 Aug. 30, 2012, 9:51 p.m.   x
Sziasztok! Az XJ 600 yamahámba milyen motorolajat javasolnátok?
Köszi!
     Reply to this


bartha32 (msg) 5165 July 12, 2012, 1:44 p.m.   x
Üdvözlök minden márkatársat.Van egy xj 900 divire való plexim ami sajnos nem lett jó az én motoromra,ezért el szeretném adni.Érdeklõdés esetén képet tudok küldeni.Üzeneteket lehetõleg e-mailben kérek.Széles utat és napsütést mindenkinek.
     Reply to this


JackSparrow (msg) 5164 May 15, 2012, 11:34 p.m.   x
Sziasztok!
Nemrég regeltem erre az oldalra. :)
Íme az Idõgép:
     Reply to this


szocske129 (msg) 5163 April 19, 2012, 6:27 p.m.   x
Heló Szombaton jön valaki Barcsra??
     Reply to this


hamster (msg) 5162 April 17, 2012, 9:54 p.m.   reply to: 5161 x
Én elsõre "kiláttam"a jó kis XJ zöld színt.:))Kollegám XJ-e pont ilyen színû.
     Reply to this


szocske129 (msg) 5161 April 17, 2012, 7:31 p.m.   reply to: 5160 x
Szia .Egyrésze saját,csiszolás ilyesmi afújást egyik haver csinálta. Aszine nem ilyen hanem zöld csak ateló igy adta vissza.
     Reply to this


hamster (msg) 5160 April 17, 2012, 6:45 p.m.   reply to: 5159 x
Igazán jó lett.Látom mindent szinrefújtáj amit lehetett.:))Saját munka,vagy csináltatad?
     Reply to this


szocske129 (msg) 5159 April 17, 2012, 5:59 p.m.   x
Kész agép.
     Reply to this


szocske129 (msg) 5158 April 16, 2012, 7:36 p.m.   reply to: 5157 x
Szép hétvégére készlesz majd dobokfel képeket.
     Reply to this


Berber (msg) 5157 April 16, 2012, 6:34 p.m.   x
Én is piktoroltam...
     Reply to this


szocske129 (msg) 5156 April 16, 2012, 4:58 p.m.   x
Sziasztok . Készülget a gépem.
     Reply to this


hpeter76 (msg) 5155 April 16, 2012, 4:34 p.m.   reply to: 5154 x
Pedig okos voltál... :-)
Ellentétben velem...

Igen, köbcentinként 1000 Ft vagy mikroliterenként 1 Ft...

Kössz, hogy szóltál!

P.
     Reply to this


hamster (msg) 5154 April 16, 2012, 4:26 p.m.   reply to: 5153 x
Üdv!

Nem akarok okos lenni,de gondolom inkább köbcentinként 1ezer forintra gondoltál,és pusztán csak elírás volt!?:))
     Reply to this


hpeter76 (msg) 5153 April 16, 2012, 2:46 p.m.   x
Uraim!

Eladósorba került a kedves motorom!
Ha valakit érdekel egy jó állapotú, megbecsült túratárs. Egy 2003-as bordó XJ600S. 42 E km-rel, hátsódobozzal, szivargyújtóval, Nagy szerviz (olaj, szûrõk, láncszett, gyertyák) 800 km-rel ezelõtt. Azonnal ráülhetõ kiváló oktató/tanuló motor.
Köbcentinként 1 Ft-ért elvihetõ!

Üdv!

P.
     Reply to this


KuksiXJ900 (msg) 5152 April 14, 2012, 9:36 p.m.   reply to: 5151 x
Szia!A sportmotor.hu-n nagyobb az élet!Mármint az xj fórumban:)
     Reply to this


szocske129 (msg) 5151 April 14, 2012, 8:48 p.m.   x
Sziasztok
Miértilyen halott ez a fórum?
     Reply to this


hamster (msg) 5150 Jan. 5, 2012, 6:11 p.m.   reply to: 5149 x
Üdv!

Az XJ400 gyakorlatilag majdcsak az utolsó csavarig megegyezik a 600-as nagytesójával.Méretileg váz,futómû,sõt még a blokk is teljesen azonos,csak itt a furatátmérõt csökkenteték hogy kisebb legyen a térfogat.Attól eltekintve hogy nyilván jobban kell pörgetni a motort mint a nagytesón,és kicsit gyengébb a menetdinamika,ezeken kivûl minden igaz rá ami a 600-ra.Tehát ez egy megbízható,egyszerû léghûtéses technika,egy viszonylagosan gyenge futómûvel,egy roppant strapabíró blokkal.Egy igazi igénytelen igásló.Egyetlen betegsége a kuplung kosár csapágyának alulméretezése,ami miatt kicsit kopogós a hangja alapjáraton,de semmi gond nincs vele,simán elmennek 100 ezer km megfelelõ gondoskodás mellett.
     Reply to this


vlacika (msg) 5149 Jan. 5, 2012, 4:28 p.m.   x
Sziasztok!
Laci vagyok. Van köztetek valakinek tapasztalata xj400-ról?
Mostanában készülök venni egy ilyet második motornak,és érdekelne a tapasztaltabbak véleménye az xj400-as típussal kapcsolatban.
Köszi mindenkinek aki tud segíteni.

Üdv:Laci
     Reply to this


Oldklu (msg) 5148 Jan. 4, 2012, 7:46 a.m.   x
Jó Reggelt!

Nem írom ki a túrák közé, de akit érdekel:
Link

Én az "új vasammal" megyek!
     Reply to this


allan (msg) 5147 Jan. 3, 2012, 7:59 p.m.   x
Köszi, jövök egy sörrel.
     Reply to this


zooli (msg) 5146 Jan. 3, 2012, 7:53 p.m.   reply to: 5145 x
Link
     Reply to this


allan (msg) 5145 Jan. 3, 2012, 7:22 p.m.   x
Üdv!
Kb. 3 hónapja vettem egy 94-es 600 S-t, szeretném megejteni a karbantartást most januárban. Dobnátok egy linket valami normálisan letölthetõ service manuálról?

Löszi.

Zsolti
     Reply to this


Kraszi (msg) 5144 Oct. 13, 2011, 5 p.m.   reply to: 5143 x
Google elsõ találata a raptor kipufogó keresésre: Link
...
     Reply to this


Fercsi (msg) 5143 Oct. 13, 2011, 2:50 p.m.   x
Szevasztok!

Lenne egy kérdésem! Nem tudtok valamit a raptor sport kipufogós emberrõl??? Raptor Ferencnek hívják ha jól emlékszem. Csongrádban volt a mûhelye! Nem találom a neten sehol se. Szeretnék kivehetõ hangtompítót gyártatni vele az XJ 600-as gépemre. Idén rá varázsoltam az autós GPS-em és már idén is voltam vele Horvátországban, meg jövõre is szeretnék menni de azért külföldre szívesen betenném a tomítókat! Nem szeretném ha egy kekeckedõ rendõr tönkre vágná a nyaralásomat valahol külföldön! De ha esetleg van valami jó tippetek, hogy hol érdemes csináltatni akkor azokat az infókat is szívesen venném! Mielõbbi válaszotokat elõre is köszönöm!

Üdv: Peti
     Reply to this


klimas (msg) 5142 July 23, 2011, 7:47 p.m.   x
De kihalt ez a topik....(((((
     Reply to this


klimas (msg) 5141 July 11, 2011, 6:18 p.m.   x
Sziasztok! Talán itt nálatok hamarabb elkel: van egy vadi új gyári dobozos ´600-ra való elsõ fényszóróm, szeretném ha új gazdája lenne. H avalakit érdekel, kérem privátban beszéljük meg.
     Reply to this


hamster (msg) 5140 June 15, 2011, 10:06 p.m.   reply to: 5139 x
Szia!

Inkább vezérmû láncot kell cserélned,mert az xj is láncos mint a japán motorok legtöbbje.De az is lehet hogy csak feszítõ baja van.Viszont az olajat,olajszûrõt,fékolajat,levegõszürõt......mindenképp csináld meg!
     Reply to this


Ernõ28 (msg) 5139 June 15, 2011, 9:31 p.m.   x
Sziasztok!

Sikeresen túl vagyok a szervizelésen,a karburátor szinkron sokat segített,szebben jár meg jobban megy.Érdemes volt megcsináltatni,sajnos még vezérmûszíjat is cserélnem kell mert eléggé hangja van,fékbetétek,olaj,olajszûrö,levegõszûrõ stb
cseréje miatt lassan életre kel a masina!Egyre jobban tetszik a motor,örülök hogy ezt a márkát választottam!
     Reply to this


Ernõ28 (msg) 5138 June 9, 2011, 9:06 p.m.   reply to: 5137 x
OK,köszönöm szépen.
     Reply to this


hamster (msg) 5137 June 9, 2011, 5:43 p.m.   reply to: 5135 x
Szia Ernõ!

Sajna már rég nincs meg.
     Reply to this


etele75 (msg) 5136 June 9, 2011, 5:02 p.m.   x
Sziasztok!
Nem tud valaki egy elsõ indexbúrát és egy benzincsapot XJ650-hez?

     Reply to this


Ernõ28 (msg) 5135 June 9, 2011, 11:19 a.m.   reply to: 5111 x
Tisztelt Hamster!

Érdeklõdnék hogy megvan-e még a doboztartó?
üdv
     Reply to this


hamster (msg) 5134 June 8, 2011, 7:08 p.m.   reply to: 5133 x
Talán jobb a 140-es(bár én nem próbáltam),lehet hogy kevésbé érzékeny a hosszanti bordákra,repedésekre mint a kisebb.A 130-as elég labilis volt ilyen esetekben.A felmart út kész katasztrófa volt a 130-as gumával.Bár ezt valószínûleg némi futómû állitgatással lehetet volna kompenzálni.Elõl volt nekem is IRC gumi,de az gyakorlatilag semmit nem ér,kemény rideg gumi,inkább pár ezerel többet adok érte és lehet vele motorozni.
     Reply to this


Mafeco (msg) 5133 June 8, 2011, 2:15 p.m.   reply to: 5132 x
Ugyan ezt a méretû gumit raktam a gépre csak IRC-ben.
Kicsit megbántam most már, kidobott pénznek tûnik a 130 és 140 közötti árkülönbség.
Azt tudnod kell, hogy a gumi külsõ átmérõje kicsit nagyobb mint a 130-asé és ettõl veszít a moci a dinamikájából. Vezethetõségben nem találtam különbséget, max. azzal vigasztalom magam, hogy a 140-es terhelhetõsége jobb.
     Reply to this


Ernõ28 (msg) 5132 June 8, 2011, 1:13 p.m.   x
Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat,olajat ma cserélem Castrol Actevo 10W40-re,gumin
gondolkodom hogy 140 széleset rakok rá (140/70 - 18 67H TL BT45R Bridgestone)
hátra,szerintem jobb lesz a tartása az úton.
üdv mindenkinek!!
     Reply to this


hamster (msg) 5131 June 8, 2011, 9:32 a.m.   reply to: 5129 x
Üdv!

Jó választás szép a masina.:))A kuplung az tényleg típus hiba,amit ugyan idõszakosan lehet orvosolni,de nincs értelme mert pár ezer kilométer után ugyanilyen hangja lesz.Ezt tényleg meg kell szoknod.A karbiszinkron,szelephézag állitás,olaj és olajszûrõ csere mindenképp ajánlott.A kinyomó csapágyat csak akkor bántanám ha muszáj,a többit pedig ízlés szerint.:))Fékben a New fren-t ajánlanám,láncban a D.I.D-et,lánckerékben a Sunstart.Gumiban nekem nagyon bejött a Kenda,olajban pedig a legjobban a Repsol sinteticot szerette.Persze ez egyéni tapasztalat,és vélemény.:))
     Reply to this


Mafeco (msg) 5130 June 7, 2011, 9:41 p.m.   x
Szia Ernõ!
A kuplunggal ne foglalkozz csak ha csúszik vagy nem emel ki!
A kuplung csörgés típus hibának tekinthetõ. kicsit bántja a fület, de ez ilyen.
     Reply to this


Ernõ28 (msg) 5129 June 7, 2011, 8:57 p.m.   x
Üdvözlet!
Tegnap vásároltam egy xj 600-at,szeretném átnézetni,leszervizeltetni.
Eléggé elhanyagolt a masina,szinte minden kopó alkatrészt cserélni kell rajta,a
kuplung része eléggé csörög,ha behúzom a kuplungot akkor elhallgat.Szóval van mit
csinálni rajta,
A véleményeteket kérném a Várpalotai szervízrõl,mert oda vinném,gondolom nem lesz olcsó buli(gumi,lánc,fékbetét csere,karbi szinkron,kinyomó csapágy csere,szelepeket is be kell állítani)??
     Reply to this


Vilman (msg) 5128 March 9, 2011, 2:51 p.m.   x
Hát, én egy darabig próbálkoztam, de hát látod...
     Reply to this


Biti (msg) 5127 March 8, 2011, 11:20 p.m.   x
Már lassan boldog húsvétot, elég halott itt minden. :(
     Reply to this


Vilman (msg) 5126 Dec. 24, 2010, 3:50 p.m.   x
Boldog Karácsonyt !
     Reply to this


Jose (msg) 5125 Dec. 24, 2010, 9:24 a.m.   x
Kellemes Ünnepeket Lányoknak, Fiúknak egyaránt!
     Reply to this


csizmatomi (msg) 5124 Oct. 20, 2010, 11:07 a.m.   x
Sziasztok motorostársak!
Mit gondoltok, a Yamaha 600-as motor 100-as sebességgel hány méteren belül képes megállni összfékezéssel?
(Jövõ héten megyek egy rekonstrukciós gyakorlatra, és ez (is) lesz a téma...)
     Reply to this


Biti (msg) 5123 Oct. 14, 2010, 10:55 p.m.   reply to: 5121 x
Lebuktató vagyok.
Mátraházánál feljebb nem jöttek :))).
Mi eljutottunk Lilafüredig.
     Reply to this


Berber (msg) 5122 Oct. 14, 2010, 5:51 a.m.   reply to: 5113 x
Nem történt bajod? Motor rendben?
     Reply to this


Berber (msg) 5121 Oct. 14, 2010, 5:49 a.m.   reply to: 5119 x
Hehe! Rike még nyomja ebben a hideg idõben! Nem sámli csaj!
     Reply to this


Vilman (msg) 5120 Oct. 12, 2010, 11:21 p.m.   x
:)
     Reply to this


krisztian.fz6 (msg) 5119 Oct. 12, 2010, 11:16 p.m.   x
Na, kikkel motoroztam vasárnap a Mátrában?? :-)
     Reply to this


csovi (msg) 5118 Oct. 10, 2010, 6:37 p.m.   reply to: 5117 x
köszönöm!
     Reply to this


gezasz2 (msg) 5117 Oct. 9, 2010, 7:59 p.m.   x
Pontosan 3,75 dl. 10W olajat, de én ajánlanám a 20W viszkozitásut.
     Reply to this


csovi (msg) 5116 Oct. 9, 2010, 6:05 p.m.   x
Sziasztok!

Ki tudja, hogy az 1993-as XJ 600S Diversion elsõ teleszkópjába mennyi olajat kell tölteni?
     Reply to this


Vilman (msg) 5115 Aug. 14, 2010, 5:56 p.m.   x
Szerintem nézz körül e-bayen, de ha felugrasz a sportmotorra a kérdéseddel biztosan sokkal több választ kapsz mint itt. Nem megy itt az élet ahogy látom...

Link
     Reply to this


tonik888 (msg) 5114 Aug. 9, 2010, 1:07 p.m.   x
Elõre is köszi a válaszokat, Tanácsokat.
     Reply to this


tonik888 (msg) 5113 Aug. 9, 2010, 1:06 p.m.   x
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni tõletek, abban a dologban, hogy motorra milyen vadriasztót lehet tenni, és hol lehet kapni???
Tegnap este sikeresen elkaptam egy Õzikét 100-nál. Van a motoron ez a sima feltapasztható vadriasztó, de szerintem az csak max dísznek van fenn... Szóval ezt szeretném minél jobban kiküszöbölni a jövõben.
     Reply to this


Fercsi (msg) 5112 Aug. 4, 2010, 8:35 a.m.   x
Üdv Mindenkinek!

Érdeklõdnék, hogy van-e valakinek XJ 600 S-hez (1994-es) bontott de nem túl kopott porlasztósora?! Sajnos nekem annak kopottsága miatt bizonytalan az alapjárat, és így eléggé csörgõs is! Vagy esetleg tipp, hogy hol tudok rendelni/vásárolni esetleg gyárit vagy utángyártottat? Mielõbbi válaszotokat elõre is köszönöm és a válaszotokat légyszi a fercsipeter@gmail.com címre küldjétek légyszíves!

Üdv:Fercsi
     Reply to this


hamster (msg) 5111 July 11, 2010, 5:45 p.m.   x
Eladóvá váltak xj 600-ra való,Nonfango csomagtartó karjaim!
Ár:8000ft
     Reply to this


Berber (msg) 5110 June 14, 2010, 9:50 a.m.   x
XJ-s eknek! 19.-én party! Mindenkit szeretettel várunk!

Link

     Reply to this


Fercsi (msg) 5109 June 6, 2010, 7:24 p.m.   reply to: 5107 x
Szevasz Fõfelügyelõ!

Úgy gyártattam, raptor sport dobok, Csongrádon van az embered Raptor Ferenc. Az ár attól függ, h milyet kérsz! :)
     Reply to this


petya89 (msg) 5108 May 31, 2010, 10:34 p.m.   x
Sziasztok
A sportmotor.hu oldalon nagyobb élet van az XJ fórumon!
Most szervezzük az XJ talit ami már volt többször, de az elsõ komolyabb tavaly volt! Nézzetek át ha érdekel! Valószínû hogy ki lessz itt a Túráknál írva hamarosan!
     Reply to this


fofelugyelo (msg) 5107 May 30, 2010, 11:25 a.m.   x
Szia Fercsi
Baromi jól néz ki a kipufogód, hol vetted, mennyibe került?

mer annyira teccik, hogy nekem is köll ilyen.
     Reply to this


sasszem73 (msg) 5106 May 30, 2010, 9:52 a.m.   x
Sziasztok! Készülõ ´84-es XJ 600-hoz keresek gyújtáselektronikát. Tud valaki segíteni? Köszi.
sasszem73@freemail.hu
     Reply to this


Fercsi (msg) 5105 May 17, 2010, 9:23 a.m.   x
Sziasztok! Ugyan régóta fent vannak a dobok, de mivel ritkán járok erre ezért csak most dobom fel a képeket az új dörrenõkrõl! :)Elég brutál hangja lett a gépezetnek!
     Reply to this


Kenguru79 (msg) 5104 April 22, 2010, 10:54 p.m.   x
Sziasztok!
Eladó lett a motorom, akit érdekel itt nézheti meg:

http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_xj600_n_-_nevre_irva-3779495

üdv.

     Reply to this


petya89 (msg) 5103 April 11, 2010, 1:14 p.m.   x
Sziasztok
Aki még nem tud róla:
Az XJ sek Erdélybe készülnek egy majd egy hetes túra keretében! Itt a honlapon megtalálható a Túrák között (TranszXJszilvánia)! A sportmotor.hu oldalon gyakrabb a csevegés, kérdezhettek Berbertõl vagy tõlem a túrával kapcsolatba!
Üdv Petya
     Reply to this


Vilman (msg) 5102 April 2, 2010, 9:31 a.m.   x
Ha az én gépeimre gondolsz, akkor a helyzet az hogy az egyik az egy FJ1200. :)
     Reply to this


stiell (msg) 5101 April 2, 2010, 8:29 a.m.   x
UI:
Most itt látoma két kis 900xj-t Eladósorban van az egyik?
Mire TArtja magát.Kicsit bövebb infó?
     Reply to this


stiell (msg) 5100 April 2, 2010, 8:26 a.m.   x
ÜDv
Néha feltámad némeikünk az oldalon.
Sokszor felnézek szép csendben.
REmélem ez a nyár szélesebb utal támogat minket.
Lassan jön az igazi jo idö is.
TEhát eljön a mi idönk.
ÜDvözlet tehát mindenkinek.
     Reply to this


Vilman (msg) 5099 March 30, 2010, 11:37 p.m.   x
Van itthon valaki ??? :)
     Reply to this


Vilman (msg) 5098 March 11, 2010, 12:05 p.m.   x
Köszi Biti ! :)
     Reply to this


Biti (msg) 5097 March 10, 2010, 8:40 p.m.   reply to: 5096 x
Vil!
Nagyon komolyan néznek ki így együtt. :-))))
Gratulálok.
     Reply to this


Vilman (msg) 5096 March 9, 2010, 11:19 p.m.   x
Detto úgy érzek mint Biti !

Szeretettel várjuk az új tulaj jelentkezését az XJ fórumokon ! :)
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5095 March 7, 2010, 10 p.m.   reply to: 5094 x
Igen, tokkal-vonóval vitték.
     Reply to this


Biti (msg) 5094 March 7, 2010, 9:19 p.m.   reply to: 5093 x
Szia Tomi!
Örülök is meg nem is, osztozom a hiányodban.
Szép volt a vas!
Alkatrészeket is vitték vele?
Üdv.: Biti
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5093 March 7, 2010, 8:20 p.m.   x
Jó estét mindenkinek!
Elkelt a gép, ezzel egy szép korszak zárult le a motoros életemben.
Az ittenieket ugyan nem ismerem személyesen, de amikor kérdésem volt, mindig kaptam segítséget, KÖSZÖNÖM!
Mindenkinek további balesetmentes motorozást kívánok!
Üdv: Tomi1

     Reply to this


stiell (msg) 5092 March 5, 2010, 7:59 a.m.   x
Szia


VAEGY KOMPLEKT BOKKOM BONTVA THÁT AKAD MINDEN.
NKEM GUJTÁSELEKTRONIKA KELLENE.
     Reply to this


Vilman (msg) 5091 March 4, 2010, 8:28 p.m.   x
Megoldva ! (Köszi Biti!) :)
     Reply to this


Vilman (msg) 5090 March 3, 2010, 3:42 p.m.   x
Srácok szénkefés lett a generátorom. Valakinek elfekvõben ???


     Reply to this


Biti (msg) 5089 March 2, 2010, 11:01 p.m.   reply to: 5087 x
Szia!
Nekem még alkatrészeim is vannak hozzá!
Üdv.: Biti
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5088 March 2, 2010, 8:35 p.m.   reply to: 5086 x
Jó estét!
Még nem sikerült, de majd csak összejön!
Ma felébresztettem téli álmából a ménest.
Nagyon szépen duruzsolt :-)

     Reply to this


szil (msg) 5087 March 2, 2010, 6:39 p.m.   x
sziasztok
szereztem a xj 550p és a 650p hez szerelési könyvet nem igazán jó a minõsége de ha valakit érdekel keressen bizalommal és lemásoljuk neki is.
     Reply to this


Vilman (msg) 5086 Feb. 28, 2010, 10:04 p.m.   x
Tomi1 eladtad már a 900-ast ? Csak kíváncsi vagyok... :)
     Reply to this


imo (msg) 5085 Feb. 27, 2010, 11:08 a.m.   x
Link
     Reply to this


Fercsi (msg) 5084 Jan. 29, 2010, 11:37 a.m.   reply to: 5051 x
Sziasztok!

Köszönöm szépen a válaszokat az XJ 600-as kipufogókra! Ugyan kicsit régen jártam errefelé, de láttam a válaszoka, a telefon számot is mentettem! Közben sikerült találnom, gyártatnom kipufogókat.

Üdv: Fercsi

Ui: Ha felkerültek az új dobok akkor teszek fel 1-2 képet róla!
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5083 Jan. 14, 2010, 6:47 p.m.   reply to: 5082 x
Szalon állapotban van, akár most lehene feltenni.
     Reply to this


Vilman (msg) 5082 Jan. 14, 2010, 5:47 p.m.   x
Tomi, az a színrefújt fejidom szép állapotban van ? Ha igen akkor megér egy tízest. Amikor vettem a jelenlegi idomokat a mocimra, egy 750Frõl lettek lebontva, és a bontós 25e Ft.-ot kért értük. Ebben nem volt szélvédõplexi és balos oldalidom.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5081 Jan. 13, 2010, 11:40 a.m.   reply to: 5080 x
Igen.
     Reply to this


Biti (msg) 5080 Jan. 12, 2010, 11:19 p.m.   reply to: 5079 x
Átment?
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5079 Jan. 12, 2010, 10:52 p.m.   reply to: 5078 x
Köszönöm!
     Reply to this


Biti (msg) 5078 Jan. 12, 2010, 10:51 p.m.   reply to: 5077 x
Szia!
Áttolnám emilbe.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5077 Jan. 12, 2010, 10:46 p.m.   reply to: 5074 x
Valami tájékoztató jellegû hozzászólás, kb. mi mennyit ér.

     Reply to this


Biti (msg) 5076 Jan. 12, 2010, 10:46 p.m.   reply to: 5074 x
Hali!
Msn nem mindíg vagy?

     Reply to this


Biti (msg) 5075 Jan. 12, 2010, 10:45 p.m.   reply to: 5073 x
Szia Tomi!
Segítenék, csak Neked kell eldöntened, hogy mit érhet meg Neked.
Ha most itt leírnám Neked az itteni beszerzési árakat, lehet többen nem fognak engem szeretni és a Te üzletedet rontanám.
Ha darabonként kiárulod, lehet jobban jársz egyben csak kevés pénzt adnának érte.
Üdv.
     Reply to this


Vilman (msg) 5074 Jan. 12, 2010, 10:37 p.m.   x
Mármint mire gondolsz tomi ?
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5073 Jan. 12, 2010, 9:18 p.m.   x
Az alkatrészek áraival kapcsolatban nem segít senki?
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5072 Jan. 11, 2010, 12:38 p.m.   x
Igen, annyiért kínálom, nem akarok senkit lehúzni.
     Reply to this


Biti (msg) 5071 Jan. 10, 2010, 10:41 p.m.   reply to: 5068 x
Hali!
Amiket átküldtem listákat szintén tõle származik a cucc.
Amiért lecsúsztam a dobokról, hogy közben felszámolták õket.
Nevetséges árakért szórták ki az alkatrészeket, Új FÕTENGELY 33.000.-ért nevetséges.
Tomi, ha jól láttam 550-ért hírdeted?
Ezekkel a plussz cuccokkal abszolút nem sok az ára.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5070 Jan. 10, 2010, 9:46 p.m.   x
Természetesen nem titok.
Kisebbre szeretném cserélni.
Ez a motor sokkal többet tud, mint amire Én használom.
Sajnos nincs lehetõségem annyit menni, mint amennyit szerettem volna (két év alatt 3500 Km), ezért valami kisebb robogóra gondolok, hogy a környéken azért lehessen egyet-egyet kerülni.
     Reply to this


Vilman (msg) 5069 Jan. 10, 2010, 9:30 p.m.   reply to: 5061 x
Mi okból válsz meg az XJ-tõl Tomi ? Már ha nem titok... :)
     Reply to this


Vilman (msg) 5068 Jan. 10, 2010, 9:27 p.m.   x
Nyilvánvaló. Nem is szabad. A helyzet az hogy én 4 éve vettem a békéscsabai sráctól az enyémeket. A kettõért kért 10e Ft.-ot...igen, TÍZ EZER FORINTOT. Futárköltséggel együtt.
Ugyanígy, gyári Yamaha alkatrész, papírdoboz+nejlon csomagolásban.

Ez a kép rá sacc egy-másfél évre készült.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5067 Jan. 10, 2010, 9:13 p.m.   x
Én sem szeretné senkit lehúzni ezért írtam, hogy a 200 szerintem is túlzás, ez a szalonára.
De az állapotát tekintve (annyira új, hogy még be van csomagolva)nem várható el, hogy elvesztegessem.
.
     Reply to this


Biti (msg) 5066 Jan. 10, 2010, 8:59 p.m.   reply to: 5064 x
Szia Tomi!
Nem szeretnélek lehúzni, nem szokásom.:)
Kari elött sikerült vennem egy párat(2db) 20E-ért, kis szépséghibával, állítólag 2000km-t futottak tényleg szépek.
Volt B.csabán egy cég ahol 15-ért szórták darabját, de ahhoz sajna már-még nem sikerült hozzájutnom. :((((
Amit még ismerõs körökben tudok 80E a két darab szintén új.
Ezek után tényleg nehéz rá kitalálni olyan árat, hogy mindenkinek jó legyen.
Sok sikert az eladáshoz nagyon szép a vas.
Üdv.: Biti
     Reply to this


Vilman (msg) 5065 Jan. 10, 2010, 7:50 p.m.   x
Teljesen megértelek Tomi1 ! Ráérek az indexekkel még.
Valószínûleg az én XJ-m is eladó lesz a tavasszal.

:)


     Reply to this


Tomi1 (msg) 5064 Jan. 10, 2010, 5:50 p.m.   x
Vilman!
Igen, a régi (de teljesen szalon állapotú) nagy indexekrõl van szó, de egyenlõre nem szeretném elaprózni a dolgot, mert ha a motor nem kel el, akkor ezekre még szükség lehet.
Ha valaki elvinné külön a NAGYFÕNÖKÖT, akkor az alkatrészeket utána már eladnám, de addig nem.
Biti!
Mivel nem tudom az árakat, ezért érdeklõdtem.
A Yamaha szalon szerint ezek a dobok 200 körül lennének, de szerintem ez azért túlzás.
     Reply to this


Vilman (msg) 5063 Jan. 10, 2010, 3:30 p.m.   x
Tomi1,
nekem szükségem lenne 2 db indexre. Feltéve ha a régi, nagy indexekrõl van szó. Kizárólag a típusazonosság miatt érdekel.
Tehát nyilván minél jobb állapotú, HÁTSÓ index kell. Az elsõk fixek, a hátsók rugalmasak. :)
     Reply to this


Biti (msg) 5062 Jan. 10, 2010, 2:09 p.m.   reply to: 5061 x
Sziasztok!
Tomi, mennyiért adnád a két dobot?
Üdv.: Biti.
     Reply to this


Tomi1 (msg) 5061 Jan. 9, 2010, 6:51 p.m.   x
Tisztel márkatársak!
Segítségeteket szeretném kérni néhány dologban.
Eladnám a motoromat és a rengeteg alkatrészt, ami hozzá van.
Az árakkal sajnos nem vagyok tisztában, ezért érdeklõdöm.
Ami van:
-egy a motor színére fújt idom,
-5 db elsõ teleszkóp (egy pár a kiflikkel kompletten).
-egy mûszerfal,
-új vezérmûlánc,
-elsõ lámpa testek (egy új még zacsiban)
-index lámpa kb.:7 db,
-2 db kipufogó gyári új még zacsiban.
Segítségeteket elõre is köszönöm!

     Reply to this


imo (msg) 5060 Dec. 31, 2009, 8:41 p.m.   x
B.U.É.K. mindenkinek !
     Reply to this


Jose (msg) 5059 Dec. 31, 2009, 7:34 p.m.