SEGITSÉG!!!
| gunyi | 1297 | 2007. augusztus 23. 07:34 |
|
sziasztok, kellene nekem motrodata ha valki tudna esetleg. A zsír új az eléggé drága sqjnos, ha valakinek lenne használt (s nem túl öreg) akkor kérem szóljon 70/3718674 |
| Macko | 1296 | 2007. augusztus 22. 07:48 | Válasz erre: 1295 |
|
Még könyvben olvastam egész fiatal koromban, meg az eredeti mozifilmet láttam nagyon-nagyon régen. Tényleg az. |
| krisztian.fz6 | 1295 | 2007. augusztus 21. 22:38 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=DY7CnUY2EWk szenzációs!!!!!!
|
| lecso | 1293 | 2007. augusztus 21. 21:18 | Válasz erre: 1290 |
|
A suolseek nem jó? Picsasok zenét szedek le... |
| Csutka | 1291 | 2007. augusztus 21. 16:23 |
|
Tudja esetleg valaki, hol tudok utannanezni, hogy mennyi lenne Nemetorszagban a biztositas (kotelezo+casco) uj motorra?
|
| krisztian.fz6 | 1290 | 2007. augusztus 21. 15:18 |
|
Nincs valakinek felesleges meghívója valamelyik torrent oldalra???? Úgy örülnék neki...... :-)
|
| TeeJay | 1286 | 2007. augusztus 21. 13:27 |
|
Hali! Tud valaki GSX1400-hez olajhûtõt márkaker ár alatt? Cimbi megkarcolta... :( Köszi, T.J. |
| Macko | 1285 | 2007. augusztus 20. 20:30 | Válasz erre: 1284 |
|
Hívd fel Nyitrai Istvánt (0620-3205829), az Õ papája fûz kerekeket.
|
| kriszkee | 1284 | 2007. augusztus 20. 19:58 |
|
Sziasztok! Küllõt kellene csináltatnom..., tudtok címet?? Elõre is köszönöm!! Bye! |
| lecso | 1283 | 2007. augusztus 18. 21:40 | Válasz erre: 1282 |
|
Mindegyik japó motorgyárnak volt turbós fosa. Pl. az XJ650 turbo végsebességre, és gyorsulásra is kevesebbet tudott, mint a sima verzió.... |
| klimas | 1282 | 2007. augusztus 16. 17:25 | Válasz erre: 1267 |
|
Hello ! Tényleg csak a pontosításért : A CX 500 motorját használták meghajtóként néhány mezõgazdasági gépen , nyilván a megbízhatósága miatt !!! Német nyelvterületen kapta a már említett "becenevet " A turbós változat a maga idejében valóban egyedülálló volt ,az akkori technikai színvonalat megelõzve !! Sajnos ebbõl adódóan rengeteg problémával. Nekem is volt sima 500-asom , 22 év kihagyás után ilyen géppel kezdtem újra motorozni , pont jó volt !!!! A többi szöveget meg tekintsd némi zrikálásnak )))))))) Üdv |
| Lala_Twin900 | 1281 | 2007. augusztus 16. 11:59 |
|
Ezáltal a WD40 is bekerült az állandó tartozékok listájába :)
|
| ztaki | 1280 | 2007. augusztus 16. 11:58 | Válasz erre: 1278 |
|
Lala: ettõl függetlenül ezentúl én inkább vennék egy jó zárat azt bármikor hajlandó lennék levágni... a kormányzárral meg szarakodjon a következõ tulaj... :-)
|
| Lala_Twin900 | 1278 | 2007. augusztus 16. 11:51 |
|
Tegnap este sikerült megoldani a kormányzár problémát. WD40 megoldotta. Annyi okosságot hozzáfûznék, hogy nem a zárat kell befújni, mivel úgy nem megy bele rendesen, hanem a kulcsot befújtam mindkét oldalt, így az bejuttatja mindenhová, 2-szer, 3-szor megcsináltam, most vajpuhán nyílik, záródik :).
|
| standby | 1277 | 2007. augusztus 16. 11:25 | Válasz erre: 1276 |
|
es hasonlokeppen jartam gabo67 regi motorjaval, a 250-es aquilaval, csak ott a tanksapka zarja ragadt be ugyanugy, mint cseppecskenel. eloszor neztem butan, aztan felhivtam gabot telefonon es o azt mondta, hogy mozgassam a kulcsot, meg hogy utogessem oldalrol... 10-15 perc kuzdes es tank utogetes utan vegulis kinyilt a zar es tudtam tankolni. de a kutasok eleg hulyen neztek rank :D |
| standby | 1276 | 2007. augusztus 16. 11:17 | Válasz erre: 1249 |
|
a problema az volt, hogy amikor leallitottam es raktam ra a kormanyzarat, akkor ugye picit meg kell mozgatni a kormanyt, hogy beugorjon. en itt valamit megfeszithettem es azert akadt be. kesobb nem volt vele problema, bar teny hogy egy ideig ha nem volt muszaj, akkor nem hasznaltam a kormanyzarat :D
|
| TeeJay | 1275 | 2007. augusztus 16. 09:28 | Válasz erre: 1274 |
|
A VFR VTEC-jét se felejtsd ki: az RC46/1 eladásai után a VTEC-es változaté kissé alacsony...
|
| oszitrek | 1274 | 2007. augusztus 16. 07:51 | Válasz erre: 1273 |
|
Igen, sokkal több ilyen sikertörténet van, mint amirõl tudunk, köztük az NR750-el, meg az egykaros lengõvillával, meg a oldalra szerelt hûtõvel...
|
| TeeJay | 1273 | 2007. augusztus 16. 00:18 | Válasz erre: 1267 |
|
CX500 Turbo? Igazi sikertörténet... Csakúgy mint az ováldugattyú... :D Vagy 4keréken az NSX....
|
| krisztian.fz6 | 1272 | 2007. augusztus 15. 22:42 | Válasz erre: 1269 |
|
Rossz nõi példa.......... :-)) ciki. :-))
|
| Csutka | 1271 | 2007. augusztus 15. 21:56 | Válasz erre: 1270 |
|
Az ám, biztos rosszul volt tervezve az árok... ;-)))))
|
| bimi | 1270 | 2007. augusztus 15. 21:14 | Válasz erre: 1269 |
|
HE-he... Ez nagyon komoly,értesíteni kellene a Yamahát a problémáról,hátha lenne visszahívás belõle.Lehet kicserélnék a vázat,vagy az árkot,ha azzal volt a baj!
|
| Csutka | 1269 | 2007. augusztus 15. 20:47 | Válasz erre: 1255 |
|
OFF: Yamaha vázprobléma? He-he... Kedvesem mondta, hogy múltkor elcsúszott elõtte valaki egy Y-val, gyök kettõvel landolt az árokban, és elrepedt a váz... Ooooooooooo....
|
| ziksz4 | 1268 | 2007. augusztus 15. 20:39 | Válasz erre: 1267 |
|
Az nem volt kétséges számomra hogy Te tudod a megfejtést! :-) No de ne offoljuk! |
| oszitrek | 1267 | 2007. augusztus 15. 20:20 | Válasz erre: 1266 |
|
Hát igen, a CX500 TURBO-t sokan nem ismerik, mert más cég akkor még a turbókat sem ismerte, nemhogy motoron...
|
| ziksz4 | 1266 | 2007. augusztus 15. 19:47 | Válasz erre: 1264 |
|
Azt is tudod melyik volt ez a tipus és miért hívták így? Ja, és a tartósságát is ismered? :-) |
| klimas | 1264 | 2007. augusztus 15. 18:09 | Válasz erre: 1263 |
|
Jó ember ! A Hondának volt ollan típusa amit trágyapumpának becéztek .... nos akkor ki mit gyártson ????
|
| oszitrek | 1263 | 2007. augusztus 15. 17:27 | Válasz erre: 1256 |
|
Khmmmm...szerintem a Jamarha csak maradjon a furulyagyártásnál, mindig is jobban ment neki. :))))) Ami meg motor az a Honda.... :) |
| SLAMPI | 1262 | 2007. augusztus 15. 17:21 |
|
Sziasztok! szép napot mindenkinek:-) Motor tárolási lehetõség érdekelne Újpesten a Pálya utca környékén valahol, elfogadható áron.. Ha tudtok valamit írjatok elõre is köszi Madár |
| krisztian.fz6 | 1261 | 2007. augusztus 15. 16:16 | Válasz erre: 1258 |
|
Az elektronikára nem yamaha van írva hanem Mitshuboshi vagy hasonló, szal beszállítói gond volt pár darabbal, nem a Yamaha cseszte el. Bi-bi-bíííííííííííí
|
| Jose | 1260 | 2007. augusztus 15. 15:35 | Válasz erre: 1259 |
|
HÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ !micsoda hullám! szörfözik valaki?ezeket a hullámokat nézze! :-))))))
|
| MatulA | 1258 | 2007. augusztus 15. 15:25 | Válasz erre: 1255 |
|
Nem, de injektor gondról igen! :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Jól emlékszem????? :-))))))))) |
| MotoCat | 1257 | 2007. augusztus 15. 14:47 |
|
nade, a Sárga, az SÁRGA:))) szóval kivételesen õt ne bántsátok, mégha picit most rozsdás is a váza meg nincs éppen a topon:))))
|
| MotoCat | 1256 | 2007. augusztus 15. 14:46 | Válasz erre: 1255 |
|
figyuzzatok, mindig is tudtuk, hogy a YAMAHA a motor, a többi meg csak úgy van! ha pedig összehasonlítjuk a kawával... nézzétek csak meg a YAMAHA csupa nagybetû a boltok naaagy cégtábláján, míg a Kawasakinál csak a K a nagy:)))))) |
| krisztian.fz6 | 1255 | 2007. augusztus 15. 14:44 | Válasz erre: 1254 |
|
Hallott már valaki yamaha vázproblémáról????? :-))
|
| Jose | 1254 | 2007. augusztus 15. 14:18 | Válasz erre: 1253 |
|
Matula! Nem köhög rá egy Yamahás hírre!!!!!!!!!!!!Nem váz problémáról volt szó!!!!!!!!!!!!!!!!!:-)))))
|
| MatulA | 1253 | 2007. augusztus 15. 14:06 | Válasz erre: 1252 |
|
khm...khm... jajj, félre nyeltem, bocsánat! :-))))))) |
| krisztian.fz6 | 1252 | 2007. augusztus 15. 14:00 | Válasz erre: 1251 |
|
Biztos hat, mert tudjuk, egy Yamaha nem romlik el csak úgy...........:-))
|
| Lala_Twin900 | 1251 | 2007. augusztus 15. 13:40 |
|
Mielõtt eljöttem, én is nyomtam bele WD40-et rendesen, remélem estig hat majd, mert ha nem... nagyon szomorú leszek :(
|
| krisztian.fz6 | 1250 | 2007. augusztus 15. 13:37 | Válasz erre: 1248 |
|
hát akkor nem tudom, én tele szoktam fújni WD40-el a zárat, de bõven, a felesleges meg alul valami lyukon kifolyik mindig, ilyenkor meg mégkönnyebben mûködik.
|
| Lala_Twin900 | 1249 | 2007. augusztus 15. 13:36 |
|
Stanby és mi lett végül a kormányzár problémás mociddal, megcsináltattad vagy inkább nem használtad a kormányzárat?
|
| Lala_Twin900 | 1248 | 2007. augusztus 15. 13:34 |
|
Krisztián az volt az elsõ, amit próbáltam, utána meg a pótkulcs :)
|
| krisztian.fz6 | 1247 | 2007. augusztus 15. 13:26 | Válasz erre: 1246 |
|
egyforma kulcsunk van Te!!!, mér nem halgacc rám???
|
| Lala_Twin900 | 1246 | 2007. augusztus 15. 13:24 |
|
Igazad van standby, egyedül elég mókás lenne, még normál esetben sem bírom feltolni, annyira meredek :). Ha még sikerül is kinyitni, a túra biztos ugrott, mert a szervizbe új idõpontot kell kérni, anélkül meg nem indulok neki, mert van egy kis fékproblémám. :(. Mindenesetre kösz a tanácsokat, holnap írok mi lett vele. |
| standby | 1245 | 2007. augusztus 15. 12:07 | Válasz erre: 1244 |
|
ilyen kormanyzar beakados esetem nekem is volt a regi motoromon. gyuloltem az olyan helyeket ahol nem lehetett csak ugy otthagyni kormanyzar nelkul, mert paraztam hoyg nem tudom utana kinyitni. egyszer a melohely elott akadt be a kormanyzar es kb 1 oran at buvoltem, mire sikerult kinyitnom. ugyanigy parkoloallasba nekem is be lehetett tenni, de tovabb nem sikerult forditenom. a mar lentebb leirt modszerekkel vegulis hosszas kulcs ki, forditva be, pici apro mozdulatokkal ide-oda forgatas, kormany mozgatas, kulcs picit beljebb nyomasa meg hasonloval vegulis sikerult kinyitnom. az elejet meg feltenni egy gorgo valamire nem tul jo otlet, hogyha hatrafele lejtos garazsbol akarod kihuzni, mert ha veletlen megindul hatra, akkor nincs elso feked es csak 1 labbal tudsz tamaszkodni hogy fekezz a hatsofekkel. szoval ebben az esetben mindenkeppen legyen ott par ember korulotted, hogy ne legyen borulas belole. |
| pandamaci | 1244 | 2007. augusztus 15. 11:45 | Válasz erre: 1236 |
|
ebbõl én azt hámoztam ki, itt te bezárni nem tudtad.(azt irtad, nem ment bele a lyukba a zárnyelv) Ha meg nem nyilna: a kulcsfordítással egyidõben mozgasd a kormányt. Kormánycsapágy és környéke nem lett szétszedve, állítva? |
| hajaj | 1243 | 2007. augusztus 15. 11:31 | Válasz erre: 1242 |
|
Szia! Deszkás srácok ha vannak a közelben, akkor le kell spanolni velük, hogy adják már kölcsön egy menetre.
|
| Lala_Twin900 | 1242 | 2007. augusztus 15. 11:25 |
|
Hát valszeg az lesz, nem szeretném szétbarmolni, még este megpróbálom kinyitni, hátha. Csak nehéz lész egy kissé a lejtõs garázsból lezárt kormánnyal kihúzni, de a szervizesektõl kérek majd az elsõ kerék alá egy görgös valamit. :)
|
| ztaki | 1241 | 2007. augusztus 15. 10:53 | Válasz erre: 1240 |
|
Ha már igyis-ugyis szervizbe megy, akkor egyszerûbb ha nem barmolod el... a szervíz egy kisebb összegért biztos hajlandó lenne elmenni a mocikért... Nem? Ha szegedi lennél én is szívesen elszállítmányoználak...
|
| Lala_Twin900 | 1240 | 2007. augusztus 15. 10:51 |
|
Köszi ztaki, ezek mind megvoltak, meg a tartalékkulcs is. Azért gondolom, hogy a zár fém nyelve megakadt abban a pozícióban, és nem tud a retezs átfordulni. Pl. egy féktárcsazárral ugyanígy szívtam tavaly, már majdnem flex volt belõle, de elkapta a retesz a zár nyelvét, mondjuk ott nem volt megakadva, hanem forgott körbe körbe a kulcs. A másik kérdés, ha estleg le kell vágni a zár nyelvét, tovább tudom fordítani gyújtásra, mert az egy dolog hogy a kormány kiszabadul, de attól tartok a zár nem fogja tovább engedni a kulcsot. Mondjuk akkor már szállítható lesz :(. |
| krisztian.fz6 | 1239 | 2007. augusztus 15. 10:48 | Válasz erre: 1236 |
|
Ha a kulcson mindkét oldalt van egyforma rece akkor tedd be a zárba fordítva, nekem már az egyik oldala kicsit megkopott, azzal nehezen nyitom, ezért figyelnem kell mindig hogy teszem be a kulcsot a zárba. Bár úgy is van rejta a kulcstartó hogy lássam a helyzetét.
|
| cseppecske | 1238 | 2007. augusztus 15. 10:41 | Válasz erre: 1236 |
|
Szia Lala! Nekem egyszer a tankzár nem nyílt ki sehogy,ott álltam és nem tudtam tankolni,haza kellett jönnöm,még jó,hogy odáig kibírta... Akkor a tartalék kulccsal nyitottam ki....valami okból elhajolhatott a kulcs egy hajszálnyit és nem nyitott...próbáld ki ...hátha bejön... |
| ztaki | 1237 | 2007. augusztus 15. 10:40 | Válasz erre: 1236 |
|
Hát szokott olyan lenni, hogy a kulcsot bentebb kell nyomni a kormányzár nyitásához... vagy közben mozgatni kicsit a kormányt... vagy a kulcsot kicsit megbillenteni... Egyszóval próbálgasd... ;-) Aztán jöhet a flex... ;-) |
| Lala_Twin900 | 1236 | 2007. augusztus 15. 10:28 |
|
Sziasztok! Tanácsot kérnék a tapasztaltaktól. Ma reggel szervizbe vittem volna a motoromat éves általános átvizsgálásra hétvégi ausztriai túra elött. Pech: nem tudtam kinyitni a kormányzárat! A parkírt simán tudom kapcsolni, de a kormányzár felé semmi. Megnéztem kis fém pöcök megy be a vázban kialakított horonyba. Semmi kosz, azért megtisztítottam a környékét, zárat befújtam WD-40-el, semmi. Szervízesek mondták próbálgassam. Kafa. Szerintetek ilyenkor mit lehet tenni? |
| MotoCat | 1235 | 2007. augusztus 15. 08:56 |
|
nincs meg valakinek a telefonján a macskás nyávogós csengõhang? ha igen küldje már el nekem légyszi!
|
| Macko | 1234 | 2007. augusztus 15. 04:25 | Válasz erre: 1233 |
|
Városban jó. Ott teljesen. 80 fölött felejtõs. És nem tudod beépíteni, mert 9 voltos, tehát folyton be leszel zsinórozva. |
| bigyula | 1233 | 2007. augusztus 14. 22:41 |
|
Motoros átbeszélõ szettet szeretnék vásárolni.A Louisban most akciós Albrecht A-500-ról szeretnék infót kérni.Használható, vagy pénzkidobás?
|
| JZL | 1232 | 2007. augusztus 10. 21:01 | Válasz erre: 1219 |
|
Sziasztok! Tudom, ez nem a reklám helye, de tudom ajánlani felni ügyben a Felniklinikát! Az elsõm karcos, repedt, hiányos volt - de rendesen. 3 nap és 6 pénz, aztán javítva ( hegesztve, kitöltve, fényezve ) kaptam vissza. A minõségrõl annyit, hogy új gumit rakattam rá, és 10g súlyt kért csak. |
| SAS12 | 1231 | 2007. augusztus 9. 19:44 | Válasz erre: 1230 |
|
Kösz Mexi! Úgy tûnik õ lesz a nyerõ, bár nincs a szomszédban. Mindenhol hülyének néztek, hogy a megszögesedett gumimat nem eldobni, hanem bedugóztatni akarom. |
| SAS12 | 1229 | 2007. augusztus 9. 08:57 |
|
Sziasztok! Én egy kipróbált motorgumist keresek, lehetõleg III; IV; XI; XII; XIII; XIV; XV. kerületek valamelyikében. Köszi! |
| MatulA | 1228 | 2007. augusztus 9. 08:16 |
|
Sziasztok! Motor tárolási lehetõség érdekelne Zuglóban! Tud valaki valamit, elfogadható áron? Köszi elõre is! |
| drungvari | 1227 | 2007. augusztus 4. 11:01 | Válasz erre: 1218 |
|
Köszi ztaki! Az tény, hogy a kanyart magas fordulaton közelítettem meg, mert kettesben voltam már, és csak a hátsó fékre léptem rá. Nem gondoltam, hogy ilyet fog reagálni a motor. Mindenesetre az volt a jó, hogy zárt pályán történt, nem pedig közúton. Egyébként ilyenkor érdemes megnézetni a motort, hogy lett-e valami maradandó? Üdv |
| oszitrek | 1226 | 2007. augusztus 4. 10:31 | Válasz erre: 1225 |
|
Jah! Bocsi, még adat a Felniklinikáról... Joób és Társa Kft. 1107. Budapest, Árpa u. 20. Tel./fax: 06-1-261-9349 Tel.: 06-1-433-4434 Mobil: 06-30-372-3535 06-30-343-3030 e-mail: felni@felniklinika.hu Nyitva: hétfõtõl - péntekig 7:30-17:00 |
| oszitrek | 1225 | 2007. augusztus 4. 10:29 | Válasz erre: 1223 |
|
Aha, értem! Próbálja meg ezeknél, de elötte célszerû felhívni õket. Õk foglalkoznak motorfelnikkel is... Én csak mocira olyant csináltatnék meg, ahol a gumiperem hajlott el. FELNIKLINIKA www.felniklinika.hu 1107. Budapest, Árpa u. 20. |
| Macko | 1224 | 2007. augusztus 4. 04:24 | Válasz erre: 1221 |
|
Nem is kell állóra fékezni. De ahhoz, hogy a motor rángasson, mondjuk 6.-ban le kell lassítani a Z750-nel szerintem 40-ig. Aztán ettõl még lehet, hogy neked lesz igazad, ugyanis nem értem a leírt jelenséget... |
| Macko | 1223 | 2007. augusztus 4. 04:22 | Válasz erre: 1222 |
|
A Bukta- balesetekben írtam, egyik barátom átment valami komoly vasdarabon az M0-son és az RT minkét felnijét szétütötte. Nem láttam, így nem tudom, mennyire sérültek. Azt javasoltam neki, mutassa meg egy felnijavítással foglalkozó szakembernek, az nyilván megmonja, lehet-e vele valamit kezdeni, vagy kuka. |
| ztaki | 1221 | 2007. augusztus 3. 21:55 | Válasz erre: 1220 |
|
hát nem tom - szerintem ehhez nem kell állóra fékezni... sõt a rángatáshoz elég ha csak nagyon alacsonyra engedi a fék pörögni a motort... - ilyenkor már rángatja a láncot rendesen. Persze mint montam, gõzöm sincs a pálya motorzásról... sõt... négy hengeresen sem ültem már vagy 8 éve... lehet, hogy csak az egy hengeresek reagálnak ilyen durván az alacsonyra kényszerített fordulatra... :-)
|
| Macko | 1220 | 2007. augusztus 3. 21:52 | Válasz erre: 1218 |
|
Ez logikus magyarázat. De ehhez nagyon magas fokozatban kell megközelíteni a kanyart. Olvastam korábban a kérdést, de nem tudok maximálisan logikusnak tûnõ választ. Ha állóra fékezed a hátsó kereket, miközben már kezded ledönteni a motort, elmegy az egyenesfutásod és nagyon nehéz lesz beimádkozni a kanyarívre. De ez nem magyarázza a hangot, amit hallottál. |
| Macko | 1219 | 2007. augusztus 3. 21:50 |
|
Könnyûfém motorfelni javításával foglalkozó szakembert tud valaki ajánlani?
|
| ztaki | 1218 | 2007. augusztus 3. 21:26 | Válasz erre: 1217 |
|
Hát nem tom, hogy a pályamotorozás miben különbözik az átlagos motorozástól, de elképzelésem: Ha a sebességben lévõ motor hátsó fékjét annyira használom, hogy a hátsó kerék már nem tud legalább annyira pörögni, mint ami az aktuális sebességfokozatban minimálisan ahhoz kell, hogy a motor alapjárat közeli fordulaton mûködjön - igy a motort elvileg lefullasztod... amikor kicsit enyhül a fékhatás és újra pörög a kerék, akkor meg "betolod" a motort... ebbõl jöhet a csattogás... meg még sok minden más is... Ha fékezés közben behúzod a kuplungot, akkor a hátsó kerék a motortól függetlenül (nem) mozoghat - igy a jelenség természtesen megszünik... Szóval ha a motor és a kerék összevan kapcsolva, akkor illik a kettõ közt a szinkront valahogy fenntartani... remélem kb. érhetõ voltam... |
| drungvari | 1217 | 2007. augusztus 3. 21:04 |
|
Szevasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni, ha tud valaki véleményt mondani, megköszönném. Pályán kavartam, és egy kanyar elõtt visszavettem a gázt, és ráléptem a hátsó fékre. Ekkor a motor hátulja elkezdett ugrálni, és valami csattogó kattogó hangot adott ki. Olyan volt, mintha a lánc is ugrált volna. Amikor behúztam a kuplungot a jelenség elmúlt. Kissé fura volt, meg aztán a köridõm is romlott... Tudja esetleg valaki, hogy ez mibõl ered, és mit lehet vele kezdeni? Elõre is köszönöm |
| standby | 1216 | 2007. augusztus 3. 14:23 | Válasz erre: 1215 |
|
szerintem a bontos csak ugy hozhatta be az orszagba, hogy kicsengette erte a vamot/afat/befat/egyeb kotelezo cuccot... hogyha volt ra egyatalan valami ilyesmi.
|
| Testament | 1215 | 2007. augusztus 2. 20:50 | Válasz erre: 1212 |
|
jó asszem ez az elõzõ kommentem hülye kérdés volt, de azé majd rákérdezek a szerelõnél is erre:). Valami adózás nincs a blokkra? |
| Testament | 1214 | 2007. augusztus 2. 20:48 | Válasz erre: 1212 |
|
a szervíznek miért kell adnia számlát? muszáj igazolni h be lett szerelve konkrétan? azt tudom h a blokkról kapok egy külföldi papírt meg egy számlát ha megveszem. |
| Testament | 1213 | 2007. augusztus 2. 20:46 | Válasz erre: 1212 |
|
rendben, remélem egyezik a LE, bár tökugyanolyan blokkot akarok beletenni, csak ugye van ahol korlátozzák éppen vagy ilyenek Köszönöm szépen! Akkor holnap felhívom az Okmányirodát. |
| pandamaci | 1212 | 2007. augusztus 2. 20:14 | Válasz erre: 1211 |
|
motorcsere: ha ugyanolyan motorról van szó, a szerviz ad egy számlát hogy beszerelte, és igazolást hogy a kettõ motor tipusazonos volt , ezekkel + a származást igazoló számlával, az Okmányiroda /pénzért / átirja a forgalmit, vagy métöbb pénzért ad egy ujat. Ha nem ugyanolyat akarsz betenni /más ccm. LE / : elöször a közlekedésfelügyeletnél kérj átépítési engedélyt, azután motorcsere a szervizben, azután okmányiroda. Hacsak nem változott mostanában... Elöször helyi Okmányirodát hivd fel.
|
| Testament | 1211 | 2007. augusztus 2. 19:16 |
|
Sziasztok! Én is kérnék egy kis segítséget, hátha valaki tudja a megoldást... külföldrõl behozott papíros és számlás blokkot szeretnék berakatni itthoni motorba... ilyenkor mi a procedúra? Elõre is köszönöm! |
| Apu | 1210 | 2007. augusztus 1. 20:15 | Válasz erre: 1209 |
|
Központi okmányiroda, hivatalos levél esküvõröl, temetésrõl. Igazgatási osztályvezetõt keresd, sírjál, könyörögjél, stb...
|
| ztaki | 1209 | 2007. augusztus 1. 20:13 |
|
:-( Baj van... :-( Kiderült, hogy a Peti fiamnak (7 éves) pár hónapja lejárt az útlevele (ki hitte volna, hogy csak 2 évre kapta meg anno...). Szóval holnap után utaztunk volna romániába... de útlevél nélkül elég reménytelenek tünik.... Szerintetek van valami megoldás? Végülis csak úniós ország... elvileg az új személyivel ki lehet menni - persze a gyereknek csak lakcímkártyája van... :-( Brühhahhahhaaaa |
| Eyesis | 1208 | 2007. július 30. 15:53 | Válasz erre: 1206 |
|
tatabányán van egy mûanyagos, nekem õ forrasztott 4ezerer egy Fazer fejidomot... elõtte utána.... Zsolt 70 5019101 nem tudom mennyire van behavazva.... 
|
| gunyi | 1205 | 2007. július 30. 10:29 |
|
sziasztok, ismét segítségre lenne szükségem. Állítólag van egy (szlovák??) cég aki nagyon olcsón javít idomokat, a sportmotorosok körében ismert úgy tudom. Meg tudnátok adni az elérhetõségét ha valaki tudja mirõl van szó? Köszi elõre is... |
| kitkatamas | 1204 | 2007. július 24. 15:51 | Válasz erre: 1202 |
|
Ezt nekem is mondták, de nem volt semmi probléma. Nem kell kis utakon csámborogni.
|
| Hukk | 1202 | 2007. július 24. 15:14 |
|
Nekem tobb ismerosom is mondta, hogy a szerb es a szkopjei rendorok nem igazan baratsagosak, emiatt kerdeztem csak. De azt hiszem, maris lebeszeltek rola... :(
|
| kitkatamas | 1201 | 2007. július 24. 13:27 | Válasz erre: 1198 |
|
Hát az fasza... Sok szerencsét! Szerintem az Athén bevállalható. Nem hiszem, hogy Erdélynél sokkal gázabb lenne az út bármilyen szempontból, bár nem jártam még arra motorral, csak Isztambul-Fekete tenger karikát csináltam, azt is négy keréken, 9szem furgonnal, azt meg kicsit más érzés vezetni. Csak rádrohad a ruha, és szép porhanyós leszel, mire odaérsz! |
| Hukk | 1199 | 2007. július 24. 13:20 |
|
Szerintetek veszelyes Athenba kimotorozni Magyaorszagrol? Ugy ertem, a kozbenso orszagok miatt... A segitseget elore is koszonom. |
| Gixxer | 1198 | 2007. július 24. 13:00 | Válasz erre: 1197 |
|
Megakasztott a biztosító. igazsági szakértõ bevonását kérte mert nem találta egyértemûnek a károkózó sérülését.
|
| Tagok száma: 22106 |
|
5 623 Eddigi túrák 14 222 466 km 34072 Eddigi túra-résztvevők |