SEGITSÉG!!!
| C1800Rider | 5625 | 2010. május 16. 11:25 | Válasz erre: 5623 |
|
Igen, ez is így van, próbálják a lánc/szíjszakadásból származó kellemetlenségeket kiküszöbölni megfelelõ dugattyú és szelepnyitás kialakításával. |
| C1800Rider | 5624 | 2010. május 16. 11:22 | Válasz erre: 5622 |
|
Ahogy hajtóláncnál is szettet cserélünk, különben az új láncot tönkreteszi a régi fogaskerék idõ elõtt, úgy a vezérlésnél is igaz ez. A lánc nyúlik/kopik, ezért picit nõ a lánccsapok távolsága, ez folyamatosan koptatja a lánctányér fogainak az egyik felét (forgásiránnyal megegyezõt). Ha ilyen "cápafogasra" kopott tányérra új láncot teszel, a fellépõ erõhatások miatt az új láncot el fogja nyújtani.
|
| indi | 5623 | 2010. május 16. 11:11 |
|
Soros motornál hengerenként két csavart kell fellazítani és kész .Egyébként manapság már akkorák a szeleptányérok és olyan a dugók kiképzése hogy általában nem éri el a nyitott szelepet. ha viszont eléri akkor is elég nag erõhatás kell ahhoz hogy kárt tegyél a vezérlésben. De ez nem szakvélemény hanem tapasztalat.
|
| indi | 5622 | 2010. május 16. 11:05 |
|
Mellesleg megjegyzem szerintem nem feltétlenü kereket is cserélni lánc cserénél. Fiziológiájából adódóan nem egyformán kopnak. a lánc feszességére van elõírás minden javítási könyvben.Egy rendes helyen meg nem hiányozhat. Azért szoktam bevezetett helyre vinni a javítani valómat legyen az bármi a horgászbottól a hébli öntésig mindent. |
| C1800Rider | 5621 | 2010. május 16. 11:00 | Válasz erre: 5620 |
|
A vezérmûtengely ha nem forog a fõtengellyel (mert épp le van véve a lánc) tekinthetjük rögzítettnek. :-) Én elmolyolok a mocijaimmal,max komoly blokk szét-össze mutatványt nem csinálnék meg, a többi általános karbantartási feladat nem olyan nagy mutatvány. |
| indi | 5620 | 2010. május 16. 10:55 |
|
Ha rögzitett vezérmûtengelynél teszi ezt azonnal kitépem a szivét. Igazad van minden javításnak van protokolja csak nem mindenki tudja ellenõrizni. Tény hogy sok a pancser szerelõ de azért a java lelkiismeretes és rendelkezik kielégítõ szaktudással. Én ma már nem szögelem a mocimat egyrész azért mert nincs megfelelõ célszerszámzatom, meg általában idõm sem. Másrészt azt hiszem már túlszaladt a tecnika a czetkák mz-k nagyszerû egyszerûségén. Talán szerencsém van de nekem nincs rossz tapasztalatom szerviz ügyileg |
| C1800Rider | 5619 | 2010. május 16. 10:39 | Válasz erre: 5618 |
|
Indi! Te milyen álláspontot fogadnál el a szervíztõl azzal kapcsolatban hogy - feszesre húzták a hajtóláncot majd megnyúlik az indokkal? - szétszedett vezérléssel forgatni kezdték a fõtengelyt? - fûzéssel cserélnek vezérmûláncot? - a lánckerekeket nem cserélik a lánccal együtt? - a láncfeszítõ csúszkákat nem szerelik ki ellenõrzésre? Eddig még nem olvastam olyan Repair vagy Service manualt amiben ezek a dolgok szakszerûen benne ne lettek volna képpel, sorrenddel illusztrálvam korrekten leírva. Ezek a manualok minden szervízben rendelkezésre állnak, ha nem akkor legalább fél óra netezés után megkeríthetõek (csak akkor milyen szervíz az ilyen?). Ha a szerelõ nem olvassa el és nem az abban foglaltakat hajtja végre, ezzel kapcsolatban milyen álláspont fogadható el? Ha elolvassa és tudja hogy szarul csinálja de az ügyfél ezt kérte, ezzel kapcsolatban milyen álláspont fogadható el? Az ügyfél kérése szent de vannak dolgok amiket NEM CSINÁLOK MEG akkor se ha két mankóval jön elém könyörögni mert utána ha gond van rám fog mutogatni! |
| indi | 5618 | 2010. május 16. 10:05 |
|
hi mindenkinek Az már látszik hogy nincs igazi motorosidõ. Itthon maradtak az okosok. Én nem vagyok az de talán segítghetek néhány gondolattal.Az valószinûleg tény hogy nem kaptál megfelelõ szolgáltatást egy hivatalos márkaszervíztõl. Joggal várjuk el egy szervíztõl,hogy a legjobb tudásukkal segítsenek az ügyfeleknek. Nem szemrehányásként hozom fel de ha fenntartásaid voltak akkor miért hoztad el a motorodat ? Azzal vitted be hogy furcsa rendellenes hangot ad a motorod,és úgy hoztad el hogy rendellenes hangot ad a motorod? Miért fizettél a magyarázatért? ha nem javult meg miért hoztad el? Ott kellett volna hagyni hogy vegyék ki a cserélt alkatrész és cseréljenek ki mást ha nem tudják konkrétan behatárolni a hibát. A kisérletezés idejére megillene cseremotor is. A másik hogy elég jól lekaptátok néhányan a szervízrõl a vizes lepedõt holott az õ álláspontjukat nem is ismeritek. Én biztos hogy nem hoztam volna el hibásan a mocimat csak azért hogy hétvégén csapathassak egyet. |
| C1800Rider | 5617 | 2010. május 16. 10:02 | Válasz erre: 5615 |
|
Nem tudjuk mekkora erõvel próbálta továbbforgatni megakadás után. Ha csak kézzel akkor tényleg semmi gond. Ha a 3/4-es krowával erõbõl az már nem szép dolog.
|
| C1800Rider | 5616 | 2010. május 16. 10:00 | Válasz erre: 5614 |
|
A vezérmûlánc fûzéssel történõ cseréjérõl engem élõben megkérdezett, én nem javasoltam neki. Ennek ellenére így csináltatta mert így olcsóbb volt... A lánckerekeket is cserélni kellene, de ezt például az SR125-ös Yamahánál csak komplett fõtengelycserével lehet megejteni ugyanis gyárilag az alsó kerék rá van zsugorítva a fõtengelyre és nincs ékelés vagy más jelzés a helyes összerakáshoz. Minimum ellenõrizni (kiszerelés után) illene a láncfeszítõ csúszkákat, de ez sem hiszem hogy megtörtént. Ezeket a dolgokat elmondtam Évinek élõ szóban. |
| pandamaci | 5615 | 2010. május 16. 09:49 | Válasz erre: 5602 |
|
Egy biztos, szerelõdnek ehhez a típushoz nem nagy gyakorlata van. Viszont ha a rosszul összerakott vezérléssel nem indít rá, csak kézzel körbeforgatja, attól nem görbül el a hajtókat,dugattyú,szelep stb sem...(kawasaki hungária meg kb azt fogja mondani, ezt fizetted ezt kaptad,jobb lett-miert nem cserélték lomplett kuplungot,mondták h szr nem?)
|
| Jani55 | 5614 | 2010. május 16. 09:14 | Válasz erre: 5611 |
|
Hali Mindenkinek! Bocsánat, hogy észrevételezek pár dolgot, de nagyon zavar: Elviekben: Ha ez hivatalos Kawasaki Márkaszervizben történt, akkor én kurva nagy balhét rendeznék és kártérítést is követelnék (ha esetleg ebbõl az akcióból meghibásodás történt volna, külön is). A végzett munkákról részletezve munkalapot, számlát kellett kapjál, annak alapján reklamációnak van helye. És a Szerviznek helyt kell állni (de ezt ki kell hajtani belõlük). Sajnos ez a probléma csak megbontásos vizsgálattal orvosolható. Én innentõl már bevonnám a Kawa Magyarországi Márkaképviseletet is, de lehet, érdemes lenne mûszaki szakértõt is kérni. (kérdés: megéri-e, mert hosszadalmas, bizonytalan kimenetelû és drága hercehurca kezdõdik) A gyakorlatban: A vezérmûlánc-cserének minden típusnál van protokollja, amit szigorúan be kell tartani! 5605, 5606 hsz.: Ridernek abszolut igaza van, ha valamelyik szelep picit is elgörbült, netán sérült a dugattyú, vagy csak kis mértékben elhajlott a hajtórúd, annak is beláthatatlan következményei lehetnek (és adnak rendellenes zajt). A beláthatatlan következményeken a szelepleszakadástól a hajtókar kikönyöklésig mindent értek... A Kawasakinál, konkrétan ennél a típusnál, hogyan is van a vezérmûlánccsere? Többször tízezer km futásteljesítmény után szerintem vezérmûláncot csak a lánckerekeivel együtt cserélünk(!), ha nem így történt, nagy hiba! Ennek is van zaja (ui. a nyúlott lánchoz kopott lánckerekeken, nem simán történik az új lánc gördülése...)! 5587 Súlyos hiba!: Ha elõfordul ilyen szintû tévedés, más szakmaiatlanságot is fel lehet tételezni, fõleg, ha ezt a tényt az ügyfél azonnal észrevételezi... (és ennek ellenére sem korrigál). Évi! Nem lesz könnyû dolgod és az elõzményekbõl úgy tûnik ki, ott (hozzáértõk hiányában) megnyugtató megoldást sem kaphatsz (mert úgy érzékelem, a Te gépeden tanulnak, gyakorolnak). Sok sikert! ui: Én, (ebben a helyzetben) nagyon sürgõsen eladnám a gépet! (Ebbõl jól kijönni nem lehet.) |
| KawaÉvi | 5611 | 2010. május 15. 22:09 | Válasz erre: 5609 |
|
Tudom :-))) De lássuk be ezt nem hiszem hogy így lehet csinálni. Diver Zoli nézeteit osztom: ez nem egy maszek kis motorszerelõ, hanem a NAGY KAWASAKI egyik keze kicsinyke országunkban. Nem a "kisfõnök" helyében már az aggodalomra adott volna okot, mikor az én (azaz az ügyfél) szeme láttára küzd a számítógépen leírást keresve. |
| Diver | 5610 | 2010. május 15. 22:05 | Válasz erre: 5607 |
|
Ja, csak ha senki nem jelzi a troblémát az illetékes szerveknek, akkor az nincs jelezve..ergo,no problem, ergo minden über fasza. Na gyóccakát itt is!:-)))
|
| C1800Rider | 5609 | 2010. május 15. 22:03 | Válasz erre: 5608 |
|
Nézd. Ha ezek után az intõ jelek után megint oda viszed, akkor az ütõs érv lesz a beszámíthatóságod ellen azt ugye tudod? :-D
|
| KawaÉvi | 5607 | 2010. május 15. 22:00 | Válasz erre: 5601 |
|
Zoli! Közvélemény kutatást nem végeztem, hogy a szervíz szolgáltatásait igénybe vevõk mennyire elégedettek az elvégzett munkával. Mikor ott voltam akkor vittek el egy Drag Star-t. Úgy láttam, hogy a pocakos pasas nagyon meg volt elégedve (mert duott egy kis mellékest a szóban forgó szerelõnek), bár a motor beindításakor szerintem kicsit sem egészséges hang hagyta el a motort (én azt ott szóvá is tettem halkan). Szerintem lehet hogy hülye a motorhoz (akárcsak én - csak engem érdekel), viszont tele van "zsé"-vel, és úgy van vele "ha megint beszarik majd hozom legközelebb is". De ez csak fikció természetesen.
|
| C1800Rider | 5606 | 2010. május 15. 21:57 | Válasz erre: 5604 |
|
A fõtengelyt nem forgassuk szétszerelt vezérlésnél is felkerülhet a listára. :-) Bármennyire is drága lett volna Joe, ilyenkor bebizonyosodik hogy már megint az olcsó volt a drága.
|
| C1800Rider | 5605 | 2010. május 15. 21:56 | Válasz erre: 5602 |
|
A fõtengely azért akadt meg mert a szelepek közül valamelyik nyitva volt és a dugattyút megakasztotta. |
| KawaÉvi | 5604 | 2010. május 15. 21:53 | Válasz erre: 5602 |
|
Azonban Zsoltinak igazat adok, és a szívembõl beszél! Mi a faszt kell nekem ehhez érteni!? Én értek a saját munkámhoz, és abban vagyok felelõs nem is kicsit! Azért viszem márkaszervízbe a vasat, mert jogosan várom el hogy a munkadíjért szakszerû munkát kapok. Mert ha ez a dilettantizmus véletlen lenne vagy egy hirtelen rövidzárlat...de sajnos nem az elsõ ilyen tévedés (lásd: 5587 hozzászólás - láncfeszesség).
|
| KawaÉvi | 5602 | 2010. május 15. 21:47 | Válasz erre: 5596 |
|
Köszönöm a segítséget! A kuplung kosár egy nagyobb méretû kulccsal lett meglaítva (légkulccsal). Amit a látottak alapján le tudok mondani, hogy a fõtengelyen lévõ fogaskerékre fûzött vezérmûlánc segítségével van a két vezérmûtengely összeköttetésben. Ez utóbbit a szelepfedél levételét követõen kisebb bontás után ki is szabadította. A lánc befûzése után ezek szinkronba hozása és a vezérlés beállítása okozott fejtörést neki, mert miután összerakta és a fötengelyt megpróbálta kézzel átfordítani, megakadt. A lamellák állapota ellenõrizve lett, az nem cserés. A kosár az ami rögzített állapotban is kb. 20-20 fokban jobbra-balra a tengely mentén elfordítható. Hát nem tudom hogy vegyész létemre szakszerûen el tudtam-e mondani a látottakat :-) |
| Diver | 5601 | 2010. május 15. 21:44 | Válasz erre: 5598 |
|
Egyébként meg én aztat mondám...ha a márkaszervizben a "szerelõ" csak TALÁLGAT, az nem szerelõ...ez nem ez õ hibája, küldjék megfelelõ képzésre, és vágja a dolgokat. Ha ennek nem felel meg és az ügyfelek érdekei csorbulnak, akkor errõl központi szinten kell tájékoztatni az illetékes szerveket, mert a motor eladás szerintem nem az átvételkor fejezõdik be, mert az "ügyfelet" meg (kell) kellene tartani...a support is nagyon fontos, ami ebben az esetben nem nagyon valósul meg...szerintem:-)))
|
| C1800Rider | 5600 | 2010. május 15. 21:29 | Válasz erre: 5599 |
|
Ez nem hiba hanem fícsör a két henger miatt. :-D
|
| C1800Rider | 5598 | 2010. május 15. 21:22 | Válasz erre: 5597 |
|
Sajnos mi itt a setét BAZ Megyében örülünk hogy van szakszervíz nem még válogassunk is. ha ott olyan szerelõ van aki csak találgat akkor azzal kell beérni, ez van. :-( Bár gyanítom hogy konkrétan ez a hang tipikusan olyan hogy bontás nélkül nem állapítható meg az oka és mivel sok minden okozhatja vagy mindent kicserél a szerelõ hogy eltûnjön vagy minden héten szedheti le az oldaldeklit mert lehet hogy nem a kuplunglamellák verõdnek hanem a bordástengelyen a kuplungagy belsõ része vagy csak sikerült úgy megállniuk a fogaskerekeknek a váltóban hogy csörögnek. Halkan jegyzem meg nekem az egy éves DL-ben is zörögnek üresben a fogaskerekek ha nem húzom be a kuplungot. ha behúzom akkor kevésbé. :-)
|
| Diver | 5597 | 2010. május 15. 21:16 | Válasz erre: 5596 |
|
Ez mind így van...csak egy baj van ezzel...NEHOGY már az ÜGYFÉLNEK kelljen RÁVEZETNI a szerelõt a TRRROBLÉMA OKÁRA...állgyunk mán meg egy szóra...:-((((( Nem Szomáliában vagyunk...remélem:-))))
|
| klimas | 5596 | 2010. május 15. 21:11 |
|
Sziasztok ! KawaÉvi! Állóhelyzetben vagy menet közben hallod a zörgést? Azért kérdezem , hogy a kupplung vonalat esetleg ki lehetne zárni! Ugyanis álló helyzetben ,alapjáraton üresben, a lamellák és a kosár zárt állapotban vannak a rugók által.A kismértékû kopás az amúgy is létezõ lamella körme és a kosár hézaga között szerintem nem csinálhat akkora zörejt... Ha meg menet közben, akkor ugyebár az egész kupplung kosarastól , lamellástól egyirányban terhelve van, akkor mi zörög???? Ha tényleg itt lenne bibi akkor szerintem legfeljebb terhelésváltáskor-sebesség váltáskor lehetne csattanó-kattanó hang!!! Amire tippelek esetleg , a kupplung kosár valószínüleg egy bordástengelyen van , kérdés, mivel van rögzítve? Nem tõled várom a választ, elmélkedem/?/ . Ha anyával+biztosító lemezzel, szinte kizárt a lazulás. Ha netán egy combosabb seger gyûrûvel, hát itt lehet némi kotyogás. Kérdés? Fogaskerék vagy lánc van a fõtengely felé? Ha fogaskerék, valószínüleg ferde fogazású ami oldalra is fejt ki erõt.Itt bejöhet a seger gyûrüs probléma Ha lánc , akkor igazából csak a nyúlás okozhat zajt. Hangsúlyozom nem vagyok szerelõ,csak segíteni szeretnék hátha valamelyik tipp rávezetei a szerelõt a megoldásra. |
| C1800Rider | 5595 | 2010. május 15. 21:04 | Válasz erre: 5593 |
|
Kuplungagy és kuplungkosár. Ezek fogják a fém és a kopólamellákat. Egy idõ után kiverõdik/bemaródik és zajos lesz illetve a kuplungolás kissé nehézkessé válik. A javítása nem épp olcsó bajlágolni pedig nem lehet. Akár ez is lehet a hang forrása, a km-ek megvannak hozzá a mocidban.
|
| KawaÉvi | 5594 | 2010. május 15. 20:40 |
|
Kérdeztem természetesen. Ez a lamellákat tartó váz csak egyben cserélhetõ (a lamellák nélkül), és elég húzós - de ezt nem is favorizálták.
|
| KawaÉvi | 5593 | 2010. május 15. 20:35 | Válasz erre: 5592 |
|
Nem-nem! Nem a lamellával van a gebasz, hanem az azokat összefogó persely/bölcsõ vagy miféle (nem tudom mi a hivatalos elnevezése), szóval amire a lamellák rá vannak fûzve. Az felfogatva is jobbra-balra többet forgott, nagyobb holtjátéka volt mint kellene, de ez úgy tudom semmilyen károsodással/gonddal nem jár, csak hangot ad. A kuplungom amúgy nagyon jó, nem csúszik pontosan állítható a sebesség.
|
| Diver | 5592 | 2010. május 15. 20:15 | Válasz erre: 5591 |
|
Ebben a kuplungos dologban lehet igazság, mert nekem is néha csinálja (nincs összefüggés, hogy mikor) PEDIG nekem HONDÁM van:-)))))) Ha erre õk azt mondják, hogy a lamella cserével a gyári állapotot vissza tudják állítani, ZAJOK nélkül, akkor én lehet, hogy azt mondanám...cseréljétek gyerekek, de ha nem lesz pipec, baszott nagy balhét csapok. Ha télleg az a bibi, kicserélik és megszûnik a zaj (és a baj), minden happy...ha csak mellé beszéltek, akkor ebbe a verzióba nem fognak belemenni. Lehet agyalni:-)))) |
| KawaÉvi | 5591 | 2010. május 15. 20:03 | Válasz erre: 5589 |
|
Köszi Zoli! Hát épp ez az, hogy ugyanazt acsörgõ hangot hallom továbbra is mint mikor megrendeltem a gyári vezérmûláncot, és bevittem kicseréltetni...csak hallkabban. Tehát szerintem a zaj nem szûnt meg 100%-ban. Kétségtelen hogy eddig már annyira erõsen csörgött, hogy menet közben a szél- és motorzaj ellenére lehetett hallani. Most azért pianóban nyomja, de meg nem szûnt! Erre mondták azt, hogy mivel a kuplung-lamellákat tartó szerkezetnek nagyobb a kotyogása/holtjátéka mint kellene (ezt szétszedve én is láttam) okozza a mellékzörejt, ami a kuplung behúzására valóban alább hagy - de ennek a hangnak szerintem köze sincs a csörgéshez.
|
| KawaÉvi | 5590 | 2010. május 15. 19:55 | Válasz erre: 5588 |
|
...és ennek az esetnek nem az egyetlen fültanúja voltam. Mivel tudtam/sejtettem, hogy nem fognak egy nõnek igazat adni Goldwingcsaba eljött velem. Õ a maga nyugodt, higgadt hangján és stílusában kérte a srácot, hogy állítson már a láncomon ha ennyire akarom (nyilván szinészkedve, de próbált a szerelõ mellé állni, mert látszott hogy ott erõszakkal nem megyünk semmire). Mivel a szerelõ csak kötötte az ebet, így Csaba is folytatta, hogy amíg itt ellenkezel, már állíthattál volna azon a láncon. De az hogy majd megnyûlik a lánc, én is dobtam egy hátast! Ez az Észak-magyarországi Kawasaki márkaszervíz. Nem akarom a szerelõt bántani - mert korábbról ismerõsöm - de kissé kezdetm izgulni most is mikor a vezérlést nem tudta beállítani és már túl a negyedik órán, a számítógépen kezdte lázasan keresni a tipus robbantott rajzát. És Õ az egyetlen szerelõ a márkaszervízben. |
| Diver | 5589 | 2010. május 15. 19:48 | Válasz erre: 5587 |
|
Helló Évi! A problémád igen összetett...tudod...nem mindenki ugyan azt hallja, még a saját vasán sem. DE! Az biztos, ha nem vered a palávert, akkor szarnak rád (és mint hogy szõke csajszi vagy) még hülyének is néznek...:-( Ha eddig nem hallottad ezeket a zajokat, akkor ne engedj a 100-ból, mert akkor valami nem kóser. Mint MÁRKASZERVIZ, kötelességük a legmegfelelõbben eljárni, ha ez Neked nem elég, a központi importõrhöz, vagy kereskedõhöz fordulhatsz panasszal, amit el fognak bírálni. Öcsém kocsival pont ezt játszotta el a Renault-al, barátom meg az Opel-al, mindkét esetben sikeresen. Egyébként én is sokat jártam egy Er-6n-el, alig volt benne kilométer, de mindenféle zajokat hallottam...:-)))) Sok sikert!:-))) |
| tsanyi | 5588 | 2010. május 15. 19:40 | Válasz erre: 5587 |
|
Ehhez hozzá sem merek szólni......majd hozzányúlik a lánc?.....
|
| KawaÉvi | 5587 | 2010. május 15. 19:38 | Válasz erre: 5586 |
|
Köszönöm Miki, de nekem nem a rugóstagom halt meg :-) Az idõjárás nem igazán teszi lehetõvé a motorozást, így azt sem hogy elguruljak egy hozzá értõhöz. Remélem csak én izgulom túl a dolgot, mert egyenlõre "lövésem" sincs ahhoz, hogy mivel megyek vissza a márkaszervízbe ha valóban kiderül hogy nincs minden rendben a vezérmûlánc háza táján (illetve ha bebizonyosodik hogy továbbra is az adja a hangot). Mivel érvelhetek? "Figyelj öcsém még mindig nem fasza a vezérmûlánc, amiért kifizettem nálatok egy valag pénzt!" Mikor visszamentem tavasszal hogy nagyon feszes a láncom amit elõtte állítottak, azzal vígasztaltak, hogy nem kell visszaállítani, majd megnyúlik. Hát nem vagyok motorszerelõ, de azt én is tudom hogy nem elvárható dolog hogy egy DID lánc nyúljon. Most mikor gumit cseréltem állított rajta a gumis. Mikor meséltem neki az esetemet elmagyarázta mit okozhat a túl feszes lánc. Szóval nem szeretném ha megint az én farkammal vernék a csalánt. Szóval ha nem oké minden, és nem hajlandóak garanciában megjavítani a gépet, milyen lehetõségem van azon kívül hogy cirkuszt rendezek? Végül is nem egy "sufni-tuning-holding" hanem egy márkaszervíz! |
| Hadvezér | 5586 | 2010. május 15. 16:53 | Válasz erre: 5542 |
|
Megtaláltam! A hozzászólások az érdekesek, linkek is vannak! http://totalbike.hu/technika/motordoktor/2010/03/16/kopott_a_kawasaki_rugostag_szara/ |
| szappy | 5585 | 2010. május 15. 11:19 | Válasz erre: 5581 |
|
a kuplungodat/vezérmûvedet én is meghallgatnám.... :))) ennyit bármikor megteszek érted!! |
| htmajor | 5584 | 2010. május 15. 07:02 | Válasz erre: 5583 |
|
Szia Evi! NEm akarok bele okoskodni a temaba, de tenyleg szakember kell hozza,megpedig eloben, hogy biztosra megmondja a zaj okat. Szerintem attol, hogy automata a lancfeszito, nem biztos, hogy kizarhatod pl a hibajat. Nekem a vezermulancfeszito-patron hibaja miatt volt csorgese. Persze a kuplung is par mozgo alkateszbol van, lehet ott is keresgelni... Ez igy a neten azt hiszem a legjobb szandekkal is csak amolyan kuruzslas... De vigasztaljon, hogy a szandek mindenkiben megvan hogy segitsen, es az oradijak nincsenek elrugaszkodva a kommentek valos erteketol. Remelem minel elobb megoldodik a gondod a motorral! Udv! |
| KawaÉvi | 5583 | 2010. május 14. 22:39 |
|
Konklúzió a mai estével kapcsolatban: Régi barátokat összehoztam, fel elevenítettünk régi ismeretségeket, és mosolyogtam jókat...de a felvetett témában sokkal okosabb nem lettem. De jól éreztem magam. Mindenkinek nyugalmas jó éjszakát kívánok. Zárul Miki mókatára (nem Rád gondoltam Hadvezér). Azért ha valakinek valami hsznos eszébe jut a témáról ne tartsa magába :-) Köszönöm! |
| KawaÉvi | 5581 | 2010. május 14. 22:30 | Válasz erre: 5579 |
|
Köszönöm Attila a segítséget! Megoldást az fogja jelenteni ha meghallgattatom a vájt fülem által hallott vagy vélt zajokat hozzáértõ szakemberekkel is.
|
| KawaÉvi | 5580 | 2010. május 14. 22:28 | Válasz erre: 5578 |
Remélem nem haragszol Kicsi, ha képpel is dokumentálom...
|
| banier | 5579 | 2010. május 14. 22:24 | Válasz erre: 5561 |
|
nekem FZ6 os van és azon is felakadt már a láncfeszítõ, cbr600 mocikat visszahíták miatta, és még sorolhatnám, nem okoskodom tovább, mert ezt hallani kellene .Remélem hamar megoldodik a probléma, sok sikert.
|
| KawaÉvi | 5577 | 2010. május 14. 22:23 | Válasz erre: 5575 |
|
Máááá hogyne volna. Igaz Kicsi milyen kitünõ motoros találkozót rendeztünk tavaly???
|
| Hadvezér | 5575 | 2010. május 14. 22:21 | Válasz erre: 5569 |
|
Sajnos, amióta nincs Miskolcon találkozó, ritkán járok arra! :-(( Pedig ott mindig fel volt állítva egy-két mozgó oltár, és esténként zsoltárokat énekeltünk!:-) Valamikor megnézném a számomra új motorodat is! |
| KawaÉvi | 5574 | 2010. május 14. 22:21 | Válasz erre: 5573 |
|
Lassan olyan leszek mint Beethoven. Hallás nélkül is abszolut hallásom lesz :-)
|
| kicsi | 5573 | 2010. május 14. 22:17 | Válasz erre: 5571 |
|
Évi! nézd a dolog pozitív oldalát: ezek szerint javul a hallásod!!:)
|
| KawaÉvi | 5571 | 2010. május 14. 22:16 | Válasz erre: 5568 |
|
Szerintem Kércsi Misire gondolsz. Szintén a Kawasakiban dolgozott anno...
|
| C1800Rider | 5570 | 2010. május 14. 22:10 | Válasz erre: 5566 |
|
Hozzáértõ ember egy netes valami olyan hangja van mintha zajforrásmegjelölés alapján nemigen fog elkezdeni találgatni. Aki ért hozzá az hallani szeretné. A hiba elhárítása pedig olyan mint a viccben az ezres a kalapácsütésért és a másik négy azért hogy tudtam hová kell ütni. |
| kicsi | 5569 | 2010. május 14. 22:05 | Válasz erre: 5565 |
|
hát tudod ez azért lehet, mert én nem járok kocsmába, Te meg teplomba:) tényleg jó lenne összefutni valamikor. |
| Hadvezér | 5568 | 2010. május 14. 21:54 | Válasz erre: 5566 |
|
Igenis, értettem! Kérek engedélyt... :-)) Csak kissé felkaptam a vizet, holnap szerzek Neked egy telefonszámot! Kércsi Lacit ismered Miskolcon? Motorokat szokott restaurálni, ért is hozzá, szerintem annyit megér, hogy meghallgassa! |
| KawaÉvi | 5567 | 2010. május 14. 21:54 | Válasz erre: 5564 |
|
Máskülönben ha tudnám hogy tényleg a kulpung adja ezt az ártalmatlan hangot iszonyúan megnyugodnék vezérmûlánc-ügyileg :-) Majd kerítünk alkalmat, és a füledbe duruzsoltatom a gépet :-) |
| KawaÉvi | 5566 | 2010. május 14. 21:49 | Válasz erre: 5562 |
|
Nézd! Én sem akarom Õt bántani. Számomra totál indiferens, hogy ki próbálja kihúzni a zsebembõl azt apénzt. Senkinek sem vagyok hajlandó annyit kifizetni. És kérem a szakszerû hozzászólásokat. Nem akarom elvinni atémát más irányba. Joe kitünõ szakember, ebben mindenki véleménye azonos! A munka ellenértéke egy más dolog. Nyilván a Kawasakiban sem ingyen csinálták, mélyen bele kellett nyúlni a zsebbe. Ezért azt hiszem elvárhatom a körültekintõ munkát. Különösen ha már márka azonos szervízbe viszem! |
| Hadvezér | 5565 | 2010. május 14. 21:46 | Válasz erre: 5563 |
|
Ja, oda hordom a motoromat, Kistív snasszul közel van, Miskolcon szereltetem! :-)))) Pár találkozón pusztítottuk együtt az agysejtjeinket, és elég jól eldumáltunk! De nemcsak Joet, Téged is régen láttalak! |
| Hadvezér | 5564 | 2010. május 14. 21:43 | Válasz erre: 5559 |
|
Azért a kuplungé is hasonló, a kotyogás mellett! Hallani kéne azért!
|
| Hadvezér | 5562 | 2010. május 14. 21:40 | Válasz erre: 5556 |
|
Bocs, hadd pofázzak bele innen, az ország másik felébõl! Joe-t ismerem, soha nem verne át senkit, de a munkahelyének az óradíja kissé magas!Errõl nem Õ tehet!!! Egy fékolajcsere pl. nálam egy doboz sör, a motorolajcseréé kettõ, de ezt én nem megélhetésszerûen ûzöm!!! A munkahelyemen (nem szerelõ vagyok, de karbantartás) az utánam leszámlázott óradíj 5 éve 5000 Ft fölött volt (most szándékosan nem írok frissebbet :-)))) |
| KawaÉvi | 5561 | 2010. május 14. 21:39 | Válasz erre: 5560 |
|
Automata rugós láncfeszítõje van. Az jól teszi a dolgát.
|
| banier | 5560 | 2010. május 14. 21:38 | Válasz erre: 5558 |
|
a feszítõ is lehet laza , manuálisan meg kell próbálni feszíteni rajta. ha e tipusnál lehetséges.
|
| KawaÉvi | 5559 | 2010. május 14. 21:37 | Válasz erre: 5557 |
|
Miki! Annak egy kotyogásra emlékeztetõ hangja van. Ez a "fémkanál fémtányérban" csörgés nem kuplunk hiba.
|
| KawaÉvi | 5558 | 2010. május 14. 21:35 | Válasz erre: 5554 |
|
Igen. Ebben igazad van! Változik a hang, de én a csörgést akkor is hallom. Tehát nem annyira hangosan mint azt megelõzõen, hisz már menet közben a motor- és szélzajt is túlszárnyalóan csörömpölt.
|
| Hadvezér | 5557 | 2010. május 14. 21:34 | Válasz erre: 5555 |
|
Ketten hoztátok össze? Egymás motorjából átcseréltétek? :-) Komolyan, Évi, próbáltad járó motornál a kuplungot behúzni, és úgy hallgatózni? |
| banier | 5556 | 2010. május 14. 21:33 | Válasz erre: 5552 |
|
Sajna a hozzá nem értõket át verik.. Az elsõ lépés mindig segítség és árajánlat kérése.
|
| KawaÉvi | 5555 | 2010. május 14. 21:32 |
|
Zsolti! Amit tavaly ketten hoztunk össze fékolajcserét is horror áron vállalta volna el. Én azt gondolom irreális árakat szabnak meg a motorszerelõk. Ugyanúgy ahogy minden másnak egekbe szökik az ára ami a motorozással kapcsolatos. Ha egy Berik kesztyût 15ezer forintról 6ezerre tudnak akciózni, kíváncsi volnék eredetileg mekkora árréssel dolgoztak? Szóval a lehúzás megy itt is. Nem a szakértelmet kell megfizetni, henem a drága és egyre inkább divatos hobbit :-)
|
| Hadvezér | 5554 | 2010. május 14. 21:29 | Válasz erre: 5548 |
|
Szerintem ennek kuplung behúzásra változik a hangja!!!
|
| Hadvezér | 5553 | 2010. május 14. 21:28 | Válasz erre: 5552 |
|
Rakass fel egy üres dobot, az megoldja a problémát! :-)))) Ész kici kínai utángyártott occó péz. :-))) |
| KawaÉvi | 5552 | 2010. május 14. 21:25 | Válasz erre: 5551 |
|
Biztos hogy ez volt a gond. Motorom iránt érdeklõdõk egész sora figyelmeztetett, de még Joe is megerõsítette. A létezõ legjobb szakembernek tarom Õt én is, de ha aranyból lenne a keze se fizetnék neki annyit mint amennyit kért volna a munkáért. A hajtóláncomat is 3 óra munkadíjért cserélte, azonban a szakszerû munkáért ki kellett fizetnem a cigaretta-szünetét, és a mellékeseket is (így volt 3 óra). 2 éve egy szelepbeállításért hagytam nála 30ezret (ebben nem volt alkatrész egy szál se). Szóval kétségtelen jó üzletet hoz Jenõ barátunknak, de számomra megfizethetetlen a munkája.
|
| C1800Rider | 5551 | 2010. május 14. 21:19 | Válasz erre: 5550 |
|
Feltéve hogy valóban az volt a baja és nem fölöslegesen cserélték mert akkor az olcsó volt a drága.
|
| KawaÉvi | 5550 | 2010. május 14. 21:13 | Válasz erre: 5549 |
|
Meg 5-szor olyan áron vállalja. És most nem állok úgy, hogy fél havi fizumat otthagyjam egy vezérmûlánc-cseréért :-(
|
| C1800Rider | 5549 | 2010. május 14. 21:11 | Válasz erre: 5548 |
|
Legközelebb Joe-hoz vidd. Õ azon ritka fajta szerelõk közé tartozik aki nem néz hülyének a legostobább kérdés miatt sem hanem szépen elmagyarázza a leglaikusabb számára is érthetõ módon hogy mi a bibi. Igaz rá néha várni kell de talán ez nem véletlen.
|
| KawaÉvi | 5548 | 2010. május 14. 21:04 |
|
Hozzáértõk segítségét kérem! Tegnapi kezdettel és mai befejezéssel kicserélték a miskolci Kawasaki szervízben a motorom vezérmûláncát. Hangosan csörömpölt. Szakemberek fülét ütötte meg, hogy a vezérmûlánc cserés. Ma hazahoztam a motort. Este a hajtólánc karbantartása közben beindítottam a gépet (igazság szerint arra voltam kíváncsi hogy a szelepfedél mentén ereszti-e az olajat, tehát hogy a pasztázás jól sikerült-e). Nem akarom magam feleslegesen zaklatni, de szerintem a csörgés továbbra is hallható - igaz halkabb. A szervízben a mellékzörejt azzal magyarázták, hogy a kuplung-lamellákat tartó bölcsõ/kengyel/persely (nem tudom mi a hivatalos neve) kotyog, pontosabban nagyobb a holtjátéka mint kéne. Ha valaki motorja már átesett ilyen beavatkozáson, kérem írja le mit tapasztalt. Nõként nehéz férfiak által benépesített szervízben okosnak látszani, mégha némiképp konyítok is a témához. Én csak egy buta szöszi vagyok a szemükben (szerintem). Várom válaszotokat! Üdv Évi |
| Diver | 5546 | 2010. május 14. 20:20 | Válasz erre: 5542 |
|
Én annak idején a Yamaha Yog robi rugós telóját akartam felújítani, jobbá tenni, krómozás ilyen-olyan (kemény króm kell!), perselyezés, stb, nem lett jó. Aztán Honda Dio olajos telószárat kapott, na az jó lett:-)
|
| Hadvezér | 5545 | 2010. május 14. 19:50 | Válasz erre: 5542 |
|
Asszem a totalbike-on nemrégen olvastam egy hasonlót!A motordokihoz írt levelek között, ha jól emlékszem!
|
| belcor | 5542 | 2010. május 14. 19:43 |
|
Sziasztok! Tudna valaki segíteni? A bal oldali telomon karcos a krómszár. Nem tudja valaki hogy fel-e lehet újítani, vagy újat kell venni? |
| Hadvezér | 5540 | 2010. május 14. 19:32 |
|
Sziasztok! Nagyfalusi villanyszerelõ van itt esetleg? Kis üzemzavar elhárításban kérném a segítségét (nem ingyen, de nem is horror áron) a 13. kerületben! Köszönöm! |
| Lehel | 5539 | 2010. május 12. 20:50 | Válasz erre: 5537 |
|
Van. :D Én utaztam is rajta, hátul is kéyelmes...Ahogy egyik haverom fogalmazott, mikor megvette, "...úgy gyönyörû csupaszon, ahogy született" Bõven 12 ezren felül van, és semmi baja nincs.ha nyernék a lottón vennék ilyet..is! :) |
| Zsifi | 5538 | 2010. május 12. 19:21 | Válasz erre: 5533 |
|
http://onroad.hu/motor/bemutato/825/ target=_blank> Link </A> Ez az én véleményem róla..) |
| kilajsanyi | 5536 | 2010. május 12. 15:28 |
|
Sziasztok, Ugyan mindenkinek kevés zsetonja van mostnában és lassan lejár az adó 1%oknak a leadási határideje is, de jó lenne ha tudnánk segíteni. Van egy egyesület, ami évek óta szervez hátrányos helyzetû gyerekeknek nyári táborokat. Ezeket a táborokat az adó 1%-okból és az egyesület állandó támogatóik adományából finanszírozzák. Idén az egyesület sajnos nem kapta meg azt az összeget, amivel kalkuláltak már évek óta emiatt elég szar helyzetben vannak az idei tábort illetõen. Jelenleg 60 kölök táboroztatása nem megoldott és ehhez szeretném kérni a támogatásotokat. Összevissza kb 900.000 Ft hiányzik, de értelemszerûen bárminemû támogatást szívesen vesznek. Nem szoktam egyébként szíre-szóra, mindenféle mondvacsinált alapítványnak kuncsorogni. Ennek is van háttere, bárki számára ellenõrizhetõ, úgyhogy ha valaki megteheti támogassa õket adója 1%ával vagy némi kézpénzzel. Aki utal az kérem jelezze nekem pü-ben. köszi Az egyesület honlapja : http://minyata.hu/ Nándi |
| csabu987 | 5534 | 2010. május 12. 12:22 | Válasz erre: 5526 |
|
Csak ezzel meg az a bibi, hogy decibelt mérni hitelesen kizárólag süketszobában lehet. Út szélén nem. Ugyanis a háttérzaj a mérési ereményt meghamisítja.
|
| tsanyi | 5532 | 2010. május 11. 08:10 |
|
Én láttam TÜV papírt 15 éves dobhoz is mert az odakint a rendõr által elkérhetõ és a nem megléte azonnali forgalomból kizárással jár. Ha ez nálunk is kötelezõ lesz akkor nem kell a rendõrnek semmit méregetni-e csak elkérni az okmányt és kész. Végülis beszélhetünk itt arról, hogy ki miképp fogja megúszni a rendszám levételt, de majd ha sor kerül rá valóban akkor derül ki, hogy mennyit ér az elõre jól elgondolt magyarázkodás.....:))
|
| Macko | 5531 | 2010. május 11. 07:46 | Válasz erre: 5530 |
|
Ezért jó az én sportdobom, amelynek szebb a hangja mint a gyárinak, viszont a 2010-es GS-nél lényegesen halkabb. :-))) Ja, és még E betûje is van. Igaz, a TÜV papírjával még nem futottam össze, de majd ragaszkodom hozzá, hogy méregessék meg. Onnantól úgyis nyerõ leszek. :-) |
| ztaki | 5530 | 2010. május 11. 07:41 | Válasz erre: 5528 |
|
azt nem tudom, hogy mi az a TÜV papír, de nekem olyanom biztos, hogy nics és mégis eredeti E-s a dobom - úgy, hogy tõlem csak ne kérjen semmit. Ha valami baja van, akkor max. jelentsen fel és küldjön mûszakira - de nem hiszem, hogy a mi nagyon alulmûvelt rendõreiknek bármi köze is lenne megítélni a motorom mûszaki tartalmát. Arra ott vannak a méghülyébb vizsgabiztosaok.... Ja és itt vagyok én, a nagyon okos. :o)) |
| tsanyi | 5529 | 2010. május 11. 07:07 | Válasz erre: 5527 |
|
Kint sem kell fel-alá rohangálni mégis mérnek........majd meghatároznak egy értéket állóhelyben oszt annyi......pl. a kamionok hangterhelését már régóta mérik csak azt a nép mivel nem érdekli észre sem veszi.
|
| tsanyi | 5528 | 2010. május 11. 07:05 | Válasz erre: 5525 |
|
A rendõr nem fénykép alapján hanem jól megnézve és esetleg TÜV papírt kérve ellenõrzi az E jel valódiságát......kicsit nehezebb lesz átverni mint a számítógépet.
|
| Macko | 5527 | 2010. május 11. 07:05 | Válasz erre: 5526 |
|
És a decibel mérõvel mit ellenõriz? Hiszen a jogszabály a 90 km/h-s sebességgel történõ elhaladás közben mért zajterhelést maximálja. Majd fel-alá kell motoroznod a rendõr elõtt 90-el? :-)
|
| Bubó Doki | 5526 | 2010. május 11. 07:00 |
|
Ja, csak kapnak mellé decibel mérõt is, oszt ha hangos, rendszám le....
|
| Tagok száma: 22107 |
|
5 623 Eddigi túrák 14 222 466 km 34072 Eddigi túra-résztvevők |