Honda Dominator
| Brozon1 | 15889 | 29. Dezember 2021 16:17 | reply to: 15888 |
|
however they may be also relatable matters we've got all stated, or wanted to mention, or knew we would by no means dare say out loud. it is cathartic to watch, frequently in exaggerated form, arguments maximum of us either stay via or strive difficult to keep away from in fact. <a href=https://www.canadaescortshub.com>https://www.canadaescortshub.com</a> [url=https://www.canadaescortshub.com]https://www.canadaescortshub.com[/url] |
| TPG | 15885 | 8. April 2019 15:25 |
|
92'-93-as karburátor és a 97-es között van különbség? A 97-es motoromon a hideg indító elromlott, és találtam egy 92'-93', amit bontanak.
|
| TPG | 15884 | 6. April 2019 18:23 |
|
Sziasztok, Olvastam róla, hogy meglehet oldami a dekompresszor kiiktatását, de azt nem hogy hogyan! Tudna valaki linkelni egy leírást? |
| SZICSU | 15881 | 21. März 2019 06:29 | reply to: 15880 |
|
Ha fojtott verzió,akkor a szívócsonk van félig beöntve,és a karbi átfúvókázva...
|
| TPG | 15880 | 20. März 2019 11:04 |
|
Olvastam a típus kódról. ZDC RD 08 A OVF 2..... ha Svájci akkor: ZDC RD 08 B OVF 2... Az én motoromnak : ZDC RD 08 C OVF2... Valaki meg tudja mondani mi a különbség? Csak gyanítom, hogy 18kw-os és lehet ezért? Ha így van , hogy lehetséges a folytás kiszedése, vissza alakítása? |
| TPG | 15878 | 16. März 2019 11:35 |
|
Sziasztok, Keresek szerelőt a Dominátoromhoz. Ha valaki tudna ajánlani, azt nagyon megköszönöm! Jöhet privátban is. Köszönöm |
| Bill83 | 15876 | 5. März 2019 10:28 | reply to: 15875 |
|
Supertrapp kipufogó , gyári légszűrőház kn szűrővel. Stage 1 es vezértengely 670 re van fúrva, az alacsonyabb kompressziójú dugóval. |
| Bill83 | 15874 | 4. März 2019 22:21 | reply to: 15873 |
|
szia Igen elírtam mikuni tm40 az csak a fúvóka méretek valószínűleg nem a jók annyira |
| kanyar | 15873 | 4. März 2019 22:17 | reply to: 15872 |
|
Az FCR az Keihin nem Mikuni. Akkor mijen van fenn? Az FCR-t add el és vegyél Mikunit! Az jó lessz a mocidhoz. De ne használtat. |
| Bill83 | 15872 | 20. Februar 2019 14:52 |
|
Sziasztok Fx650 motoromon mikuni fcr karbi van. Több helyen próbálták beállítani de csak nincs alapjárat a motoron. Ha valaki tudja Kanyar elérhetőségét vagy valaki olyan szakemberét aki tudna segíteni a problémámba akkor kérlek írjatok! Nagyon köszi!!! |
| kanyar | 15871 | 3. Februar 2019 20:09 | reply to: 15870 |
|
Akkor valoszinüleg beállitasi problema miatt indul nehezen fél melegen. Ha a csapoknal van oldalankent 0,15-02mm val, akkor megbizhato. |
| MadMax1456 | 15870 | 28. Januar 2019 17:43 | reply to: 15869 |
|
Kompressziót a szerviz könyve alapján néztem, a jobb oldali szelephézagot kb 1mm-re állítottam, majd teli gázzal önindítóztam. Az akksi meg sem tudta tekerni, így megbikáztam. Hengert letakarítottam, nem veszélyesen eszi az olaját, 2-4 decit kell tölteni egy periódus (3000km) alatt. Gyertyát NGK iridium DPR8EIX-9 –et raktam bele, könnyebben indul vele. A hengerfej csavarokat végül kicseréltem. A műhelyben utána érdeklődtem mennyit vettek le de nem tudták pontosan, azt közölték csak, hogy 1 százados lépésekben haladnak. A karbi, légszűrő és kipufogó eredeti gyári. Egy újabb probléma merült fel. A vez. láncból szétszedett verziót vettem (Morse). Összeillesztésnél az alábbi eredményem lett. Megbízható ebben az állapotban? Kb a másik oldala is ilyen. 2 összenyomót is vettem, de nagyon silány minőségűek voltak, így egy kicsit át kellet alakítani. Ha újra kell csinálnom milyen összeillesztőt tudtok ajánlani? Köszönöm 
|
| kanyar | 15869 | 28. Januar 2019 15:15 | reply to: 15867 |
|
Az a 12,1 bár nagyon jó, ha a 3. nyomásra tudja, viszont ezt dekompresszor nélkül. gondolom kiszedték, és betakarták az olajfuratát.? A henger jól néz ki, viszont a dugó túl kokszosnak tűnik! Eszi az olajat? Gyertya milyen van benne? Én nem cserélném ki a hengerfej csavarokat. A hengerfej síkolás max 0,2mm-ig jó, utána hamarabb szólal meg a lánc. Gépműhelyeknek mániája a síkolás, mert több pénzt lehet kérni. Milyen karbi beállításod van , milyen kipufogó, milyen légszűrő? |
| MadMax1456 | 15867 | 5. Januar 2019 19:42 | reply to: 15863 |
|
Szia! Kompresszió mérve 175 psi. A motorból hallatszott egy kis csörgés is és megnéztem a vez láncot, a keréken lehett emelni rajta így a csere mellett döntöttem. A hengerfejet sajna le kellett szedjem mert a szelepfedél egyik csavarját beleszakítottam, a kiszedést műhelyre bíztam. Ezen kívül átnézték, megtakarították és síkolást végeztek rajta. Itt lenne rögtön egy kérdésem: Új hengerfejcsavarokat kell használnom visszarakásnál? Utánakérdezve mindenki az újat javasolta.Ha már lekaptam a fejet akkor ránéztem a hengerre is. A kép alapján mit javasoltok? 
|
| Jani55 | 15865 | 30. November 2018 21:34 |
|
Aktuális: Szinte minden méretben... https://www.youtube.com/watch?time_continue=195&v=EW4DOgtjS24
|
| MadMax1456 | 15860 | 31. Oktober 2018 18:31 |
|
Sziasztok! NX 650-esem olajhőmérséklet 60-80 C fok között nehezen indul, pontosabban sehogy sem, alatta fölötte pöccintésre. Szelephézag volt állítva. Mi lehet még probléma? 40 ezer van a gépben, erőre rendben van. Olajat szűrőt mindig időben cserélem. Üdv. |
| whatsupp | 15857 | 13. Juni 2018 08:03 | reply to: 15856 |
|
Szia. Köszönöm a választ és ez akkor jo a felfurt 670 hez is? Mert mintha ez lenne a gyari ertek.
|
| whatsupp | 15854 | 12. Juni 2018 12:55 |
|
Sziasztok Egy kis segitseget szeretnek kerni. Van egy honda fmx 650 (dominato utanzat) amit a kanyarmerter szerelet es furt fel 670-re. Mar nem emlekszek a szelep hezag tavolsagra illetve Kanyarmeternek az elerehtosegeit se tudom (nem talalom sehol). valamelyik infoval ki tudnatok segiteni. Koszonom |
| SZICSU | 15852 | 16. Mai 2018 00:32 | reply to: 15851 |
|
Ez a probléma azokat érinti,amelyik blokkba nincs olaj,vagy nincs betartva az olajcsere periódus...;-)
|
| MadMax1456 | 15851 | 14. Mai 2018 07:28 |
|
Sziasztok! Egy hengerfej problémát szeretnék említeni, ami a legtöbb RFVC motort érintheti. Ez a kényes pont a vezérműtengely hengerfejben felfekvő középső váll találkozásánál van. Mennyire gyakori ez a probléma, milyen tényezők okozhatják ezt? 
|
| kisfeher74 | 15849 | 2. August 2017 23:57 |
|
Sziasztok! Kérdésem, hogy ilyen nagy melegben durroghat-e menetközben gáz visszaengedés után, vagy valami szerkezeti probléma van. Iridiumos gyertya volt eddig benne, de kicseréltem simára, lehet-e ettől a durrogás. Előre is köszönöm! |
| Vattay | 15847 | 21. März 2017 14:10 |
|
Sziasztok! Van különbség a 650-es és az 500-as Dominator szívócsonkja között? A gumi csőről lenne szó, ami a karbi és a henger között van. Sajnos sehol nem találok NX500-hoz ilyen szívócsonkot, és valaki bogarat ültetett a fülembe, hogy nem fog működni a 650-essel. Esetleg ha van valakinek ilyen szívócsonkja, és megszabadulna tőle, dobjon egy üzenetet! 
|
| tamiki | 15846 | 24. Dezember 2016 16:55 | reply to: 15845 |
|
Na mondom ez nem nekem szól! Hölgy nem vagyok :-) Úr sem vagyok :-( Jaa, Hát dehogynem! Hát kik motoroznak az Uralkodó-val??!! Ha nem az Urak! ;-)))) BOLDOG KARÁCSONYT!!!!! |
| kanyar | 15842 | 5. Dezember 2016 21:29 | reply to: 15841 |
|
Két féle szelepszárvezetõhüvej véggel készültek. Ki kell választani az odavalót. |
| Siki92 | 15841 | 4. Dezember 2016 21:41 |
|
Tomites keszletben miert van ketfele szelepszar szimering? Mi a kulonbseg, melyik a jobb? Koszonom!
|
| Okta | 15837 | 4. Dezember 2016 10:22 |
|
Hi! Kanyarról tud valaki valamit? Nem válaszol itt sem, telefonja kikapcsolva... Köszi
|
| SZICSU | 15836 | 30. November 2016 18:47 | reply to: 15835 |
|
így ne használd,mert rövid idõn belül vehetsz rá hengerfejet is... Bontottba nem sok esélyed van,hogy találsz,de bármelyik Honda márkaszervizben megveheted. Én a Szallerbecknél vettem õket... |
| Vattay | 15835 | 30. November 2016 14:51 |
|
Sziasztok! 1988-as évjáratú NX500-as Dominatorhoz keresek úgy nevezett "insulator-t", ami a karbi és a henger között lévõ gumi összekötõ. Az enyém közel 30 év alatt elrepedt az alján és fals levegõt szív, ezért néha menet közben leáll a motor... Úgy tudom, hogy a 650-esé nem jó hozzá, de kérem javítsatok ki, ha tévedek. Szívesen fogadok linkeket, vagy ajánlatot is, ha valaki rendelkezik ezzel az alkatrésszel. 
|
| tamiki | 15834 | 29. November 2016 20:32 | reply to: 15833 |
|
Köszi, kapcsolatban vagyok velük, meg is örültem mert mondta, hogy nemrég bontott rd08-ast, de mégsem :-( |
| bumer | 15833 | 29. November 2016 12:30 | reply to: 15832 |
|
Gerecsemotor a bontott alkatrészek tel szamot hivd szokott nekik lenni domi alkatrész üdv |
| tamiki | 15832 | 27. November 2016 07:26 |
|
Ha valaki tudna olajcsövet ami a blokkból megy föl az olajtartályhoz, RD08-hoz, legyenszives jelezze! Én vagyok a vevõ! :-)
|
| Okta | 15831 | 25. November 2016 14:06 | reply to: 15828 |
|
Szeretem a többfunkciós dolgokat: hangjelzõ készülék és önvédelmi fegyver 2 in 1 :-DDD |
| SZICSU | 15829 | 23. November 2016 14:46 | reply to: 15828 |
|
Az enyém nem ilyen csorba...Nem csaptak vele senkit fejbe...:-)))
|
| SZICSU | 15827 | 22. November 2016 19:16 | reply to: 15823 |
|
Én jobb oldalról cserélem.Pedig én még a kürtöt is átraktam oda...:-)
|
| tamiki | 15826 | 22. November 2016 07:50 | reply to: 15825 |
|
Hûtõm az van, amit ajánlottál. A kérdés csak arra vonatkozott, hogy normál esetben sem egyszerû a gyertya kiszerelõ mutatvány, hátha még pluszba felkerül a hûtõ, hàt ...(szerintem ) Az,hogy kerüljön a kipu csövek fölé :) a hûtõ fel nem merült. Az viszont igen, hogy le a szerszámos doboz helyére. Csak az meg megint nem igazán neki való hely. |
| kanyar | 15825 | 21. November 2016 20:48 | reply to: 15824 |
|
Olyan hûtõt kell fel tenni amitõl hozzá férsz! a jobb oldalon fûti a könyök! hehehe! |
| tamiki | 15824 | 21. November 2016 20:41 | reply to: 15823 |
|
Hát a másik oldalról, mert ami aggatott eddig olajcsõ az átalakitás után már nem fog és ki lehet szerelni jobbról is hehe (gondolom én :-) |
| tamiki | 15823 | 21. November 2016 20:27 |
|
Sziasztok! Olajhûtõsöktõl kérdezném. Amikor Ti a kürt helyére rakjátok(baloldalra) az olajhûtõt, hogyan tudjátok kiszerelni a gyertyát? Úgy gondolom igencsak aggatna a hûtõ a mûveletnek. ????? |
| kanyar | 15822 | 5. November 2016 18:47 | reply to: 15821 |
|
Olcsóbb mint nálunk, de meg kell kérdezni. kell a tengelye is mert a görgõk koptatják. De le kell ellenõrizni.
|
| kanyar | 15820 | 3. November 2016 21:45 | reply to: 15819 |
|
Ha hosszútávon akarod megoldani, vegyél ujjat. http://www.cmsnl.com/honda-nx650-dominator-1991-m-european-direct-sales_model3899/partslist/E__0400.html#results 5-ös |
| Siki92 | 15819 | 3. November 2016 21:09 | reply to: 15818 |
|
Koszi a segitseget! :) 1-2 milimétert tudok rajta emelni, a láncot mindenképpen cserélem. T jelen van, megneztem többször is, pedig rendesen ment erzesre, ki is porgott. Beszamolok majd a fejleményekrõl, nem tudom elkepzelni, hogy mi lehet. Feszítõ jonak tunik, nem enged visszafele. Viszont egy muanyag darab le van torve a belsejebol, ez gondolom igy cseres inkabb. Alkatreszt honnan erdemes venni? :) 
|
| kanyar | 15818 | 3. November 2016 18:21 | reply to: 15816 |
|
Ha bemelegedés után elmúlik a zaj az feszítõ vagy lánc lehet, de akkor megtudod emelni a láncot a képen lévõ állapotban.
|
| kanyar | 15817 | 3. November 2016 18:18 | reply to: 15816 |
|
Szia! Ha normálisan kipörgött, nincs el rakva, mert 3500-4000 között,ledadogna. Az valszeg nem a TI hanem FI jelen van. A vezláncot szétszedni még nem gond , de feszültség nélkül pontosan összerakni csak vezlánc szerelõ szerszámmal lehet. Biztonságosabb végtelenített láncot berakni, csak olajpumpát visszarakásnál légteleníteni kell. |
| Siki92 | 15816 | 1. November 2016 16:19 |
|
Sziasztok, Tavasz óta van meg a motor, hidegen már akkor is kopogott/csörgött, mikor megvettem, de ahogy bemelegedett eltûnt mindig a zörgés. Halogattam mostanáig a szétszedést, de tavaszra rendbe akarom tenni. Azt gondoltam, hogy a dekompresszor és a vezérmûlánc adják ki a nem odaillõ hangot, viszont úgy látom, hogy egy foggal el van rakva a vezérlés. Találkoztatok már ilyennel, produkálhatta ez a problémát? Ilyen jól tûri a Dominator, ha elrakják a vezérlést? :) Illetve, ha már vezérmûlánc...Van tapasztalatotok nittelt vezérmûlánccal? Vagy ne akarjak spórolni az idõn, szedjem szét inkább jobban a motort és ne bontsam meg a láncot? Elõre is köszönöm a segítséget mindenkinek! 
|
| Okta | 15815 | 19. Oktober 2016 22:02 | reply to: 15814 |
|
Azért (is) akartam motort olcsón venni, mert tudom, hogy milyen keveset fogom használni... :( Erre a kevésre meg csak jó lesz. ;) |
| kanyar | 15814 | 19. Oktober 2016 20:23 | reply to: 15811 |
|
Van egy Holló néven futó mostmár domis srác, Õ is DR-rel kezdte mert hát papiron erõsebb a dominál és ócsóbb. De a sok km motorozás mindezeket megcáfolta. És nem 50-60 ezer km-rõl beszélek mert az egy MZ-nek sem sok. Kár. |
| Okta | 15813 | 17. Oktober 2016 16:56 |
|
Ha már így összejöttünk :) Kanyar: hogy állsz munkával? A Suzukit kellene átnézni és pár dolgot rendberakni rajta... Köszi
|
| Balkan Bistro | 15812 | 17. Oktober 2016 14:23 | reply to: 15811 |
|
Majd ha (neadjisten demégis) venned kell hozzá valamit meg fogod érteni...
|
| Okta | 15811 | 17. Oktober 2016 09:41 | reply to: 15809 |
|
Tényleg nagyon-nagyon köszönöm a sok tanácsot és segítséget, amit kaptam tõletek! Maradtam az egyhengernél és a Suzukinál végül...de nem Big lett, hanem DR650RSE :) Kialakításában nagyon hasonlít a Domira. :-DDD Nem hibátlan a motor, de nem is fizettem érte sokat. ;) Jön a tél, lesz idõ rendberakni... Kanyar, Almás-Szabó Ottó neve mond valamit neked vagy így nem igazán? (Egy kis kitérõt tennék: mivel a jelenlegi piacot sikerült egész jól megismernem :D azt az észrevételem írnám ide, hogy szvsz a Dominatorok kicsit túl vannak árazva - ez nektek mondjuk csak jó és biztosan megvan az oka is, mert jó motor, de amit úgy nagyátlagban elkérnek érte, az szerintem picit sok. Nem vitatémaként írom, mert abszolút elfogadom - a piac beárazza a dolgokat.) |
| kanyar | 15806 | 9. Oktober 2016 18:53 | reply to: 15804 |
|
Van aki 7 év alatt megy ennyit, van aki 20év alatt sem! Van aki évente 70ezret.
|
| Balkan Bistro | 15805 | 9. Oktober 2016 07:44 | reply to: 15798 |
|
Vegyél olcsón egy motorhibásat, Kanyar bá' megújitja, az biztos rendben lesz!
|
| SZICSU | 15804 | 9. Oktober 2016 05:44 | reply to: 15803 |
|
Huszon éves gépeken 50000??? Habár vannak még csodák...:-))) |
| kanyar | 15803 | 8. Oktober 2016 19:51 | reply to: 15802 |
|
Ha olyat talál hogy 40-50e km van benne annak gondos gazdánál legfeljebb féktárcsa-betét és lánc csere, gumi csere volt bontási ok.
|
| SZICSU | 15802 | 8. Oktober 2016 19:43 | reply to: 15800 |
|
A bontatlan blokkra egyre kevesebb a reális esély...
|
| kanyar | 15800 | 8. Oktober 2016 19:37 | reply to: 15796 |
|
96-tól van erõsebb pumpa. Mindegy blokk szempontjából hogy melyiket veszed. Írtam, hogy szélvédelem szempontjából 92-95-ig plexivel. A többi mindegy, csak a blokk legyen bontatlan.
|
| Okta | 15798 | 6. Oktober 2016 13:50 | reply to: 15797 |
|
Tegnap hívtam a 17-esre átfûzött elsõkerekût: kérdem, hogy mekkorát kapott a motor, hogy átalakította? Azt mondja, hogy semmi baja nem volt a motornak, csak neki így jobban tetszik és leér a lába, ezért fûzte át... Kérdem, milyen a blokk, mikor mit cserélt rajta? Nem volt még bontva a blokk, mindig minõségi olajat rakott bele, olyan négyezrenként cserélte...hmm, lehet nem tudja, hogy kicsit korábban kellett volna? :)))
|
| SZICSU | 15797 | 6. Oktober 2016 13:16 | reply to: 15796 |
|
Errõl nem tudok...Talán Kanyar. Szerintem az olajszivattyúval nem nagyon van gond,esetleg a szelep tud xarakodni,és leereszti az olajat a vázból a blokkba...Illetve az elhanyagolt olajcsere miatt megy tönkre a legtöbb Domi... Vásárláskor kérdezz rá,hogy hány kilométerenként cseréltek olajat.Ha azt mondják 6000,már ne is nagyon gondolkozz a vásárláson... |
| Okta | 15796 | 6. Oktober 2016 05:58 | reply to: 15795 |
|
Persze, ezzel tisztában vagyok. ;) De ha lehet, milyen évjáratból érdemes választani - pro és kontra. Pl. az olajszivattyú módosítás mikor történt és mi is az pontosan? (Angol nyelvû oldalon olvastam és nem értem 100%) |
| SZICSU | 15795 | 6. Oktober 2016 04:17 | reply to: 15794 |
|
Szerintem ne évjáratot nézz,hanem állapotot. Át lehet,én is megcsináltam a terepesen.De ahhoz szét kell húzni a blokkot,váltótengelyt cserélni,megszerezni az összes cuccot,fogaskerék,rugó,berugótengely,oldaldekni stb....Nem egyszerû feladat! |
| Okta | 15794 | 5. Oktober 2016 23:02 | reply to: 15793 |
|
Aha...sajnálom. :( Általános tanács évjárat ügyben? Érdemes 92 utánit keresni és óvakodni az Olaszországban összeszereltektõl? Volt valami újítás az olajszivattyúnál is valamikor, vagy rosszul tudom? 92 utánit át lehet alakítani berúgósra? köszi |
| SZICSU | 15792 | 5. Oktober 2016 22:40 | reply to: 15791 |
|
Ezek tûntek fel nekem is...Nincs hozzáfûznivalóm...:-)))
|
| kanyar | 15791 | 5. Oktober 2016 20:52 | reply to: 15789 |
|
Ja és 89-es USA model volt fekete, nem domi hanem NX felirattal. És ki van herélve a kipuja.
|
| kanyar | 15790 | 5. Oktober 2016 20:46 | reply to: 15789 |
|
Igen, max 91-es lehetne, mert 92-tõl 16l tank, elöl már a süllyesztett irányjelzõvel gyártották..
|
| Okta | 15789 | 5. Oktober 2016 16:45 |
|
Szicsu, a Domi Klubos oldal nem müxik (vagy most melyk megy éppen aktuálisan :D )? NX650 history érdekelne, hogy be tudjam azonosítani évjáratilag a mocikat - pl. ezt 93-asként hirdetik, de tudomásom szerint akkor már a süllyesztett irányjelzõsöket gyártották... http://www.kepesmotor.hu/honda-enduro_krossz/p1695192&st=domi&mp=555555&nc=180 |
| Okta | 15788 | 5. Oktober 2016 05:37 | reply to: 15784 |
|
Mester, jövök neked pár sörrel, az biztos!!! :) Domi vadászatra indulok... :D |
| Member count: 22130 |
|
5.614 tours so far 14.222.326 km 34073 stat_participants |