Honda Dominator
| stancy | 419 | 2009. január 20. 00:11 | Válasz erre: 418 |
|
megtaláltam a linket. innen: "http://www.metalconstruct.hu/hu/nav/public/mnu_tremek/mnu_logisztikai/mnu_alubox#alubox_b"
|
| stancy | 418 | 2009. január 19. 23:54 | Válasz erre: 417 |
|
igen van. Kecskeméten lehet venni a gyártónál, fele annyiért mint ezek a külföldiek... tartót viszont barkácsolsz, vagy megbizol valakit és készit. A Transalpos fórumban kérdezd meg, ott van aki leirást és pontos cimet is tud kecskemétre a gyártóhoz. üdv |
| jankem | 415 | 2009. január 18. 21:13 | Válasz erre: 412 |
|
kössz. holap hívom.veszem a küllõt.és akkor jöhetne egy kis szép idõ... látta valaki a shox tavalyi katalógusában árult 30 lityis alu koffereket? megérnek azok, asszem 27 ezer volt az áruk...? |
| stancy | 413 | 2009. január 9. 23:42 | Válasz erre: 410 |
|
Most látom szegedi vagy, akkor hivd fel, leküldi postán. nála van mindenhez küllö..
|
| stancy | 411 | 2009. január 9. 23:30 | Válasz erre: 410 |
|
koch Ferenc Bp. XXII.(nagytétény) Bartók Béla ut 76... Ne ijedj meg, nem üzlet hanem egy szaki aki kerekekkel, küllözéssel foglalkozik egy családi házban.
|
| jankem | 410 | 2009. január 9. 23:21 |
|
szevvasztok. küllõt keresek, elsõ kerékbe, 1990 dominátorhoz.... kössz gábor |
| stancy | 409 | 2009. január 9. 18:55 | Válasz erre: 408 |
|
szeva. Gyere a domi honlap fórumára, mostanában ott van élet.. cime a nevem alatt. |
| biglacko | 408 | 2009. január 9. 15:07 |
|
Sziasztok Nincs véletlenül valakinek mágneskapcsolója 93-as domihoz? Sajnos idõnként összeragad és ez nem egészséges hosszútávon |
| gstibb | 406 | 2008. december 15. 19:35 | Válasz erre: 405 |
|
Szeretem a sarat, mer ugye endúró ;-) És nem akarom tönkrevágni a rugóstagot, de kb 3 hete nem is mentem vele, meg a hidegben, esõben kedvem sincs odakint barkácsolni. De valamelyik hétvégén nekifexem a projectnek :-) |
| stancy | 405 | 2008. december 15. 18:51 | Válasz erre: 404 |
|
neked ez a mumusod.. csak azt nem értem, másnak 20 év alatt nem kellett, nem hiányzott, ennyire egetverö dolog ez? de irtam már, veszel univerzális müanyagvédöt, és ráfurod.
|
| gstibb | 404 | 2008. december 15. 18:32 | Válasz erre: 403 |
|
Ja, de sárfogóra a rugóstaghoz már nem futotta.... Ha valaki esetleg képekkel is tudja ábrázolni a rugóstag védõt, azt megköszönném :-) |
| kanyar | 401 | 2008. december 8. 08:09 |
|
Nekem úgy van felcsavarozva hogy belül van egy mûanyag csík ami nincs teljesen átfúrva acsavarok hején,és ez anyaként szolgál.A mûanyag és a légszûrõház között loctite paszta van.Úgy zár hogy ott semmi nem jut be.
|
| SZICSU | 400 | 2008. december 3. 19:04 | Válasz erre: 399 |
|
Nekem az XL500-on van gyárilag!Lehet,hogy lekoppintom onnan.
|
| stancy | 399 | 2008. december 3. 18:36 | Válasz erre: 396 |
|
Ezt tudom én is csak javasolni... gumitömitéssel, és ha benn a csavar, esetleg szilóval kinyomod. Ennél több port sziv be a szivocsonkon, és ugye a szürö dolga hogy kiszürje. Én igy fogok rá barkácsolni egy müanyag lapka védöt.
|
| SZICSU | 398 | 2008. december 3. 17:01 | Válasz erre: 396 |
|
Szerintem ha gumitömítést raksz a csavar feje alá akkor nem fogja beszívni a port vagy a vizet.
|
| gstibb | 396 | 2008. december 3. 14:53 | Válasz erre: 376 |
|
Á, semmit :-( Ugye mondtad hogy a neoprén nem jó, mert összekarcolja a telót a sok beszivárgó szemcse, más meg nem nagyon jó hozzá. Ez a légszûrõházas felfogatás lenne a legegyszerûbb, de akkor meg bemehet a por, víz, sár egyenesen a légszûrõházba nem a csavarok, vagy szegecsek mellet? Mi a véleménytek. Kíváncsi vagyok rá. Gondolom, ha a sziloplasztznám a csvaroknál, és beszívná a légszûrõ, az se tenne jó a motornak ;-)
|
| SZICSU | 394 | 2008. december 3. 12:15 | Válasz erre: 391 |
|
Akartam már én is javasolni a honlapot!Minden nap nézegetem,de senki nem ír be!
|
| tranyo | 393 | 2008. december 3. 12:06 | Válasz erre: 386 |
|
Nem. Sütõben égettem ki. Én ezt nem kipu.könyöknél, hanem más, szintén melegedõ alkatrésznél használtam. |
| stancy | 391 | 2008. december 3. 08:01 | Válasz erre: 390 |
|
amúgy a honlapon nem tudtok irni a fórumba? Jó lenne ha a témáknak nyoma maradna. Laller meg nem is regisztrált még.. feltettem a long way down linkeket. |
| kanyar | 390 | 2008. december 3. 07:57 | Válasz erre: 379 |
|
Majd kiprobálod az enyémet,az megy mint a disznó!Ha finoman megyek 5 lityi ha húzom 9.Csak az a baj nem tudom megálni és húzom neki.Hármasba gázra emeli az elejét olyan lánckerékkel amivel 170-et megy!És még van ötlet!
|
| SZICSU | 389 | 2008. december 3. 07:21 |
|
Megvan ,hogy milyen színü lessz a feliratom:sötétkék.már csak az a kérdés?Hogy a szegély milyen legyen arany vagy ezüst?Valakinek nincs véletlenul pontos mérete a matricárol?Egy jó kép is jó lenne,hogy a srác le tudja másolni.
|
| SZICSU | 388 | 2008. december 3. 07:16 |
|
En a kipudobokat próbáltam lefújni hõállóval de nem sikerült mert ugyanigy felhójagosodott.A dob meg nem melegszik annyira,hogy megkeményedjen a festék.Jött az ötlet,hogy majd sütõben kiégetem!Sajnos nem fért be!Az egész család hülyeneknézett amikor mindenkitõl azt kérdeztem mekkora a sütõjük mérete.:DD
|
| gabor1.1 | 387 | 2008. december 3. 06:32 | Válasz erre: 386 |
|
A kiégetés nem azt jelenti hogy amikor még fog akkor rakod fel ,megszárad ,felrakod, valameddig felmelegíted a blokkot leállítod kihûlt ,jobban felmelegíted és kész.csak álló motorral kell hogy ne ragadjon bele a por meg a sár!De elviszed egy festõhöz olyan festéket rak rá hogy a sterimolozást is bírja!
|
| laller80 | 386 | 2008. december 2. 21:01 |
|
Akkor én is megnézem majd. Csak az a gáz, ha lefujom akkor ugye ahogy mondod ki kell égetni. Gondolom te a motorral égetted ki. Csak vigyázni kell a felrakással, hogy bele ne tapadjon valami, amíg nem száraz.
|
| tranyo | 384 | 2008. december 2. 20:50 | Válasz erre: 383 |
|
..hát azt már nem tudom, de az OBI-ban vettem. Matt fekete, és egy kandallókályha képe van rajta. Olyan 2500 HUF körül volt.
|
| laller80 | 383 | 2008. december 2. 20:40 |
|
Tranyo! Leírnád a típusát, hogy melyiket használtad? A magas hõmérséklettõl nem szürkült nagyon ki a fekete festék?
|
| tranyo | 382 | 2008. december 2. 20:24 | Válasz erre: 381 |
|
Én használtam hõálló festéket, de azt száradás után ki kellett égetni.
|
| laller80 | 381 | 2008. december 2. 20:22 |
|
Valamelyikõtök fújta már le a kipuff leömlõit? Én elvileg 600 fokig hõállóval fujtam, de felhólyagosodott. Ha tudtok valami jobbat, akkor kérem osszátok meg velem.
|
| laller80 | 380 | 2008. december 2. 19:44 |
|
Felraktam az új CDI-t! Most már jól pöfög a gép!:D Lenne egy kérdésem, van a vázon lévõ olajleeresztõ csavar alatt, van az olaj kimenõ csöve. Az a baj, hogy nekem ott kicsit szivárog az olaj. Ott valami réztömítés lehet?
|
| stancy | 379 | 2008. december 2. 18:44 | Válasz erre: 378 |
|
engem nem a számok érdekelnek hanem hogy menjen mint a disznó de ne egyen. :DD
|
| kanyar | 378 | 2008. december 2. 18:37 | Válasz erre: 373 |
|
Ezt írja a domi nagykönyv:1988-02 148fõ 48alap,(A)140-48,(CH)162-48.(I)155-48.
|
| stancy | 377 | 2008. december 2. 18:35 |
|
ja ma voltam a szinterben megkérdeztem mennyiért szintereznek egy motor vázat. 5 rúgo.. nem is sok. lassan szétbombázom a kicsikét..de még reménykedem a decemberi jó motoros idöben.:)
|
| stancy | 376 | 2008. december 2. 18:34 | Válasz erre: 375 |
|
Kitaláltál már valamit a hátsó telóra? egy egyszerü cross motoroknál használatos müanyag nyelvet szoktak felfurni, és gumitömitésekkel a légszüröházba van bele furva, rögzitve.
|
| gstibb | 375 | 2008. december 2. 17:36 | Válasz erre: 374 |
|
Azt én sem, de hogy szinte sosem akart beindulni, az lehetett a CDI-tõl is. Pucolás óta kétszer indítottam be, és ebbõl kétszer indult rendesen. EZ 100%-os arány :-) |
| laller80 | 374 | 2008. december 2. 14:37 |
|
Nem hinném, hogy CDI-tõl evett olyan sokat. Amúgy én ma installálom az új elektronikát, remélem jó lesz!
|
| gstibb | 372 | 2008. december 2. 13:09 | Válasz erre: 371 |
|
Hát hogy mi miatt zabált azt nemtom, majd kiderül, ha túrázok jövõre :-) A légszûrõ új, tiszta azt megnéztem, mikor megvettem, gyertyát cseréltem. De melóba járva kb 90-100km/h-val simán bevette a 7,5-8 lityit :-( Bízom benne, hogy nem CDI gond lesz nálam is, és kevesebbet is fog majd enni. |
| kanyar | 371 | 2008. december 2. 07:34 | Válasz erre: 370 |
|
162-es fuvókát a ,CH' piacra használtak,140-est Osztrákiába, csak más kehejtûvel.Nem lehet hogy a dugulás miatt zabált?A légszûrõre is nagyon érzékeny!
|
| gstibb | 370 | 2008. december 1. 20:24 | Válasz erre: 367 |
|
Érdekes terepgumi van rajta :-) Az enyémen az indítási gondok miatt kb 2 hete megnéztük a karbit, az alapjárati fúvókán nem lehetett átlátni, meg 160-as fõfúvóka volt benne. Most 140-es lett helyette. Most könnyebben indul már, és remélhetõen nem 7-8 lityit fog enni ;-) |
| kanyar | 369 | 2008. december 1. 15:38 | Válasz erre: 366 |
|
A rossz gazdát a gyári dugó sem bírja pedig képes 130000km-re.Afeleségemét a henger kopása miatt kellett fúrni, 137e km-nél,nem a dugo miatt!!!!Azt elraktam emlékbe,még látszik rajta az esztergálás.
|
| kanyar | 368 | 2008. december 1. 15:32 | Válasz erre: 365 |
|
Nem,mert sûrûn kellene cserélni ezért K&N szûrõhõz van belõve,igy akkor és ott takarítom ahol kell.Egy ijen kinzásért utazunk vele 600km-t azután 4óra kin 17km stb.!!!!Azután vissza 600km.És bíííírjaaaa!!!!!
|
| gabor1.1 | 366 | 2008. december 1. 13:10 | Válasz erre: 362 |
|
Rakd egymás mellé a két dugót és hasonlítsd össze a wössner sokkal könnyebb,szebb a megmunkálása meg az olajzó furatai is jobbak én azért pártolom jobban, bár amikor megvettem visecó volt benne és az elõzö gondos gazda végett ment tönkre!
|
| laller80 | 365 | 2008. december 1. 07:54 |
|
Kanyar! Látom tényleg bírja nálad a gépezet!:D A gyári papír légszûrõt rakod bele?
|
| laller80 | 364 | 2008. december 1. 07:50 |
|
A gyári dugó mennyivel lehet drágább mint a wiseco vagy a wössner? Nagy különbségek vannak?
|
| kanyar | 363 | 2008. december 1. 07:49 | Válasz erre: 362 |
Ne félj egy cseppet sem,jól választottál.Nekem is jól bírják az extrém igénybevételt!
|
| gunyi | 362 | 2008. december 1. 06:46 | Válasz erre: 358 |
|
gabor wisecot dugot nem ajanlod? pedig azt szerettem volna most rendeltem meg a wiseco hajtókart és tömítéseket. Ezeket sem kellett volna? |
| gabor1.1 | 360 | 2008. november 30. 17:49 |
|
Ha jól tudom még a dugó teteje és a csapszeg lyukközepe közt is van eltérés,én olajból a castrol 10-40 et használom,nagyon jó az olajhûtõd ,nyáron nagy melegben sikerült már a hengerfejet 160 fokra melegíteni ,kibírta . Ha jól tudom ez is hozzásegít a rövid olajcsere intervallumhoz/nagyon melegszik a blokk/.Egy jó tuning vezérmûtengelyt vennék ha tud valaki!
|
| kanyar | 359 | 2008. november 30. 12:29 | Válasz erre: 356 |
Csak kivülrõl egyforma.Belülrõl vannak különbségek.Válto,vezértengely,fõtengely,karburálás kipufogás.A Viseco-tól a 102-tõl jó a 28e km.Megölte a honda olaj:1860km után.XL600-ból van 100-as alapméretü (annak az oldalára 598 van írva)mint az NX csak ez löket miatt 650.Viseco akkor döglik meg hamar ha rosszul választod a valasztható süritési viszonyt vagy rosszul karburálod vagy sz@r az olaj!Most Wössner-t 102.5 nyúzom de olajhûtõvel!
|
| gabor1.1 | 357 | 2008. november 29. 15:23 |
|
Ja és dugóból próbálam a Visecót/soha többet/,meg a Wössnert ez a legkönnyebb és az olajzása is ennek a legjobb!
|
| gabor1.1 | 356 | 2008. november 29. 15:19 |
Üdv urak figyelem itt az okfejtéseket ,bár nekem XL 600LM-em van annak a blokkja egyforma az XR-el,DOMINATORRAL,FMX,SRL-el.Amiket akartok csinálni én már végigjátszottam . XL 92mm es a gyári dugó én 98,5-öst raktam bele több mint 15000-et nyomtam bele tökéletes,nyomatékos de nem lehet a sûritést végtelenségig növelni! Az önindító az 0-fok körül gondolkozik neki, nagy melegben pedig csak 98-as benzin jó mert kûlönben becsörög/túl nagy a sûrités/
|
| stancy | 355 | 2008. november 29. 14:18 | Válasz erre: 353 |
|
hát nem csinálnék 2 in 1-be megoldást, nekem nem jön be. Csunya fémes lesz a hangja, (csattog), mellette hangos és nem megy, csak a hangossága miatt ugy tünik hogy jobban megy. Azzal maximum rugalmasságot lehet növelni, de az sem igy hogy felteszek egy dobot, meg közösitö csõvet. Komoly háttérmunka kell kiszámolni mikor lesz jobb a gép egy kipufftól.. nekem mély hang kell, szolid. tuning.. jó kérdés. csak azért tuningolok majd rajta ha már ugyis furatom, cserélek mindent, akkor már legyen egy kis plussz is (árban ugyan ott vagyok). Amúgy elég az is ahogy most megy, nem azért kell mert gyenge.. szóval amit majd megcsinálok. XR hengerfej, kovácsolt dugó, Dominator henger nikasillal, domi hajtókar, és a fötengely újra csapágyazása. Lehet szerzek rá egy sik tolattyus másik karbit is.. ez majd kiderül. ezzel olyan 55-60 ló körül lesz,a gyári 45-höz képest. Az áttételt is módositom 15-46-ra vagy 14-45 vagy 15-48-ra, de elöbb kikell probálni melyikkel marad meg az erõ, és a vége is jó.. jelenleg 15-45-s van rajta, a gyári. és ami a legfontosabb, a fék tuning. hullámos féktárcsa elölre+fém fékcsõvek, és jó betétek. ezeket fokozatosan megcsinálom. |
| laller80 | 354 | 2008. november 27. 16:41 |
|
Megrendeltem az új Cdi-elektronikát, remélem jó lesz már a gépezet!
|
| laller80 | 353 | 2008. november 26. 15:03 |
|
Stancy, milyen tuning megoldást szeretnél? Azt hiszem Halunak van rajta egyedi kipufogó. Biztos az is dob a teljesítményen.
|
| stancy | 351 | 2008. november 26. 13:48 | Válasz erre: 345 |
|
Ha majd szétkapom, felújitás , furás, meg kis tuning amiröl beszéltünk, akkor már nikasillal csinálnám én is.. De nem holnap kell... lehet csak jõvõ télen..Az infó az mindig jó ha van. most megyek olaszba.. remélem 1 méteres hó vár rám az alpokban.:) na üdv |
| SZICSU | 347 | 2008. november 26. 08:34 |
|
SZiasztok!Az lenne a kérdésem,hogy a domin milyen anyagból vannak a mûanyagok?Egy-két helyen el van repedve és fényezés elõtt szeretném megcsináltatni és a srác csak ABS vagy PP-t tud javítani.Leszedtem egy-két idomot,de eggyikre sincs ráírva!
|
| kanyar | 346 | 2008. november 26. 07:23 | Válasz erre: 344 |
|
Mert az XL hengere ugyan az mint a dominátoré,de M8-as felsõ menettel és kissebb illesztõ csappal mint az XR-nek:Az NX-nél M9-es menet van és 12-es illesztõcsap.Ezért kérdeztem.
|
| kanyar | 345 | 2008. november 26. 07:16 | Válasz erre: 343 |
|
Most 1 hete találtam ki hogy kell megcsinálni.Ha érdekel megosztom veled!
|
| stancy | 343 | 2008. november 25. 21:46 | Válasz erre: 342 |
|
hõõõ hõõõ nem azt mondtad nem lehet nikasilazni a hengerét? kis trükkös.. na megállj csak.:D
|
| kanyar | 342 | 2008. november 25. 17:50 | Válasz erre: 341 |
|
Igen-igen!! Nekem is most készül a 670 nikazil,mert a mostani 670 de nem nikazilos,102,5-ös.De nem kevered az XL-t az XR-el?
|
| gunyi | 341 | 2008. november 25. 13:38 | Válasz erre: 338 |
|
de lehet furatni a hengereket, csak az enyém nem birja el ha felfuratom 100asra. 97es a gyári dugója. Szerelõ sráccal néztük, ha megfuratom 100asra akkor nagyon vékonyka lesz a persely hengerbõl alul kilógó része. Repedést meg nem kockáztatok, ugy dontottem. De nem mindeképp azt akarok venni, csak ha lenne jo aron Dominator henger, akkor ahhoz vennék dugót, s raknam bele az XR-be. Így asszem kb. 627 ccm lesz (mert ugye csak a furat változik, löket nem). |
| kanyar | 339 | 2008. november 25. 12:03 | Válasz erre: 337 |
|
Az XL600 gyárilag 100-as csak ez már 101-es. Az NX 100-as és 102,5-ig lehet fúrni 0,5-ével. |
| laller80 | 338 | 2008. november 24. 15:29 |
|
Ezeket a hengereket furatni nem is lehet? Mindenképpen, ha jön a felújítás ideje akkor perselyeztetni kell?
|
| gunyi | 337 | 2008. november 24. 14:57 | Válasz erre: 336 |
|
köszike, az XRhez nekem is megvan a henger, de annak a gyári persely a 100as (Dominator) dugót nem bírja el, én pedig azt szeretnék, ugyanis nagyjavításon vagyok a vassal. |
| kanyar | 336 | 2008. november 24. 13:55 | Válasz erre: 335 |
|
Van egy XL600r hengerem hüvejezni kell,de a hüvej mérete NX a hengerfelsõmenete XR .ócsó 20/4338178
|
| gunyi | 335 | 2008. november 24. 08:59 |
|
sziasztok nem lenne vkinek véletlenül egy Dominator hengere eladó? 600XRhez kellene. Köszi |
| kanyar | 332 | 2008. november 22. 21:30 | Válasz erre: 325 |
|
A feketéhez jól megy a kék árnyalatai,fõleg arany szegéllyel,aranyzsemcsés feketemetálhoz!Gyártottak XLV750R-t ilyen kivitelben.
|
| laller80 | 331 | 2008. november 22. 16:54 |
|
Bronz színû leömlõt még mindig nem tud semelyikõtök sem? A sportmotoron az alkatrész forumon ígért egy srác, de kamuzott! Szatyinánál nem volt. |
| SZICSU | 330 | 2008. november 21. 21:00 | Válasz erre: 329 |
|
Elgondolkodtató!Majd keresek valami lépet,hogy milyen a kek felirattal.
|
| gstibb | 329 | 2008. november 21. 16:57 | Válasz erre: 328 |
|
Nekem volt egy fekete XR-em, lila felirattal. Szerintem jól nézett ki :-) Én lila, vagy sötétkék feliratra szavazok. ;-)
|
| SZICSU | 328 | 2008. november 21. 09:14 |
|
6 ezer krajcár volt a lengõkar.De még vennem kell hozzá vennem láncvezetõt.Én szürke matricára gondoltam.
|
| stancy | 327 | 2008. november 19. 23:48 | Válasz erre: 325 |
|
feketéhez a sárga megy a legjobban, persze csak magánvélemény. |
| SZICSU | 325 | 2008. november 19. 20:09 |
|
Szavazásra bocsájtott kérdés:Szerintetek a fekete Domimra milyen Színû matricákat csináltassak?(Teljesen át lesz festve a moci)
|
| SZICSU | 324 | 2008. november 19. 19:47 | Válasz erre: 323 |
|
Már be is szereltem:)Köszi a tippet!De viszont van külömbség a két lengõkar között:Ami volt az enyémeben,azon a himbarendszer felfogatása végig van hegesztve,mit vettem pedig csak 3db ponthegesztéssel van megfogatva!A digók már ezen is spóróltak?
|
| stancy | 321 | 2008. november 15. 20:31 | Válasz erre: 319 |
|
Nekem tetszik, jó lett. középállványt nem tudok. Neked is azt javaslom, telefon a motor bontóknak, hátha akad valamelyikben. |
| Tagok száma: 22096 |
|
5 624 Eddigi túrák 14 222 466 km 34072 Eddigi túra-résztvevők |