Yamaha TDM
| Kilos | 114450 | 2017. március 13. 19:31 | Válasz erre: 114448 |
|
Szia Csabi! Valóban, ellepett a munka! Nagyon sok ügyem van és sajnos sok közötte a motoros baleset is. A tavalyi szezonom sajna gyengére sikeredett, alig 7 ekm-t mentem, és most azon vagyok, hogy idén bepótoljam! Sikerülni fog mert akarom, hogy sikerüljön! Veled mi van? Jössz a talira? Már nagyon régen beszélgettünk, ebben is lenne bepótolni való ám! |
| csokabi | 114448 | 2017. március 13. 19:05 | Válasz erre: 114447 |
|
Szevasz Laci! Mi van veled? El vagy tűnve, mint az aranyóra.
|
| pandamaci | 114446 | 2017. március 13. 18:54 | Válasz erre: 114407 |
|
http://www.agomotors.hu/download/healtech/xtype/healtech_gpx_hasznalatiutmutato.pdf Itt van , hogyan kell mindegyik (1 2 3 4 5 fokozatot külön külön) betanitani neki..Ezek után egy osztási művelettel kitalálja, (x sebesség-y fordulattal arányszáma) hányadikban megy a gép. A pontatlan kijelzés ott kezdődik, ha csúszik a kuplung vagy a kerék, vagy csak lassú a ,,számológép,,vagy túl gyorsan vált a versenyző oda vissza-bár ezt az tudja aki gyakorlatban próbálta |
| Levi990 | 114445 | 2017. március 13. 18:50 | Válasz erre: 114440 |
|
Nem értem, jogsi megszerzésének pillanatában kellene ide regisztrálni ? Nem haragszom. Csak ~60000km-t motoroztam eddig 125nél nagyobb motorral, tehát nem a vénrókák közé tartozom. Ennek több mint a felét a Mecsek kanyarjaibam :)
|
| kawa550 | 114444 | 2017. március 13. 18:42 | Válasz erre: 114438 |
|
Ok főni, akkor azt csak pályanapokon bérelekbérelek jó? :))))
|
| csokabi | 114442 | 2017. március 13. 18:39 | Válasz erre: 114440 |
|
Már be is löktem egy adag kukoricát a mikróba pattogni...:)))))))
|
| kawa550 | 114441 | 2017. március 13. 18:35 | Válasz erre: 114439 |
|
Már miért ne lehetne 7500 felett? Ott kezdődik még csak a tűzijáték egész 11-ig! :)))))
|
| mati12 | 114440 | 2017. március 13. 18:34 | Válasz erre: 114429 |
|
Remélem nem haragszol meg de a regisztrációs időpontod alapján csúnya nagy tapasztaltod lehet a szerpentinen való motorozással kapcsolatban...
|
| gezasz | 114439 | 2017. március 13. 18:31 | Válasz erre: 114426 |
|
"Egy kanyarokkal teletűzteld szerpentinen igenis jó tudni,hogy hányadik fokozatba esünk be a kanyarba." Ilyen helyeken a fordulatszám mérőt kell figyelni, hogy az ne legyen 4 ezer alatt és ne menjen 7500 fölé. Az hogy hanyadikba vagy szinte mindegy
|
| csokabi | 114438 | 2017. március 13. 18:26 | Válasz erre: 114437 |
|
Rendben, de a köridőmérővel már nem leszünk ilyen nagylelkűek, azt külön rendszeren kell megoldanod!:)))
|
| kawa550 | 114437 | 2017. március 13. 18:21 | Válasz erre: 114436 |
|
Van olyan kijelző hogy kettő az egyben. Olyant tehetek fel? Vagy azt se szabad? :)))))
|
| csokabi | 114436 | 2017. március 13. 18:16 | Válasz erre: 114434 |
|
Ja hogy neked erre kell! Akkor a váltóvillantót se felejtsd ki!:)))
|
| kawa550 | 114435 | 2017. március 13. 18:14 | Válasz erre: 114433 |
Persze hogy az. Még a narancs váz is menő valaki szerint..... :))))))
|
| kawa550 | 114434 | 2017. március 13. 18:09 | Válasz erre: 114429 |
|
Na látod? Nekem pont azért kell, mert alapvetően nem boldogulok a kanyargós részeken, és szeretnék gyors lenni mint a többiek. Hát most mit csináljak ha csak ilyen elektronikus mankóval megy? Nem születhet mindenki Rossinak..... :)))))))
|
| csokabi | 114433 | 2017. március 13. 18:08 | Válasz erre: 114430 |
|
A felnicsík az nem gagyi, az csini!!!:))))
|
| csokabi | 114431 | 2017. március 13. 18:07 | Válasz erre: 114428 |
|
Kéne egy "like" gomb ide az oldalra...:)))
|
| kawa550 | 114430 | 2017. március 13. 18:05 |
|
Èn ilyen konfliktus kerülő csávó vagyok, hagyom magam lebeszélni, de csak kölcsönösségi alapon. Szóval én hagyom a fokozat kijelzőt, ti meg hagyjátok az ocsmány bukócsöveket, a felesleges böszmèn nagy plexiket, gagyi felni csíkokat, stb. Vagy legyen demokrácia, oszt csináljon mindenki amit akar. :)]))))))
|
| Levi990 | 114429 | 2017. március 13. 17:57 | Válasz erre: 114426 |
|
Azért van benne mert "extra" parasztvakítàs. Ha valaki a szerpentinen azt nezegeti hogy hányadik fokozatban van a motor alkor túl lassú és felesleges a kijelző. Na meg honnan tudod hogy abban a bizonyos kanyarban hányadikba kell elfordulj ?
|
| kormi1313 | 114428 | 2017. március 13. 17:54 | Válasz erre: 114426 |
|
A Bayer mérnökök mindent bele terveznek. Okos elektronika mindent megold helyetted.
|
| kormi1313 | 114427 | 2017. március 13. 17:49 | Válasz erre: 114423 |
|
Levi. Hát nem ezt írtam? A TDM olyan mint egy traktor. Nincs három és tizenhétezer fordulatszám tartomány.
|
| mati12 | 114426 | 2017. március 13. 17:47 |
|
Szerintem is van értelme,de persze csak akkor ha megbízhatóan és pontosan működik. Egy kanyarokkal teletűzteld szerpentinen igenis jó tudni,hogy hányadik fokozatba esünk be a kanyarba. Nem akarom itt fényezni a kinemmondjukost,de nem véletlenül tervezték bele gyárilag a sekély értelmű Bajor mérnökök szinte az összes modeljükbe. |
| kormi1313 | 114425 | 2017. március 13. 17:45 | Válasz erre: 114424 |
|
Igen, az utolsó fokozat kijelző az jó lenne!
|
| Levi990 | 114424 | 2017. március 13. 17:22 | Válasz erre: 114423 |
|
Én sem értem minek kell bele, ha van akkor jó. Közlekedtem 160lovas ezressel illetve 120lovassal nagyon sokat, most is is 116lovas van de egyszer sem éreztem szükségesnek. Érek a kanyarhoz visszaváltok, tökmindegy hogy hányadikba, oda ahol jó, nem pedig hogy na abba a kanyarba 3.ban kéne elfordulni és nézem a számlálót ha 3.ban van akkor jó. Egyetlen egy dologra jó, nem húznék a 6.után mégegyet, de csak ezért nem építenék be kijelzőt. |
| kawa70 | 114423 | 2017. március 13. 17:10 | Válasz erre: 114422 |
|
Hidd el van. De nem hiszem hogy egy négyszázason elengedheterlen. Járj egy pár napot egy 1000 cm feletti 100+ LE sornéggyel és hasznát veszed. Ha valamelyík az emlitettek közül nem egyezik akkor nem biztos hogy hiányát érzed. De akkor se ha mindig az orákat bámulod magad elött:)
|
| kormi1313 | 114422 | 2017. március 13. 16:53 |
|
Szevasztok! Minek kell a fokozat kijelző? Csecse kütyünek, vagy miért is? Nem basztatásból kérdezem, komolyan. A Gs400 on volt beépítve az órában, de semmi értelme nem volt. Most sem figyelném ha lenne. A fordulatszám és a km.óra a lényeges. A magas fordulatú motorokon el tudnám képzelni, hogy van értelme. |
| lendvai | 114421 | 2017. március 13. 15:26 | Válasz erre: 114419 |
|
ECU-nál biztos van, én onnan emeltem le miután eldurrantottam a 12V aljzatom biztijét puceválás közben. :-)
|
| lendvai | 114420 | 2017. március 13. 15:25 | Válasz erre: 114418 |
|
Döntöttem, nekem nem is kell ilyen. :-) Rexikére még jó lehet, mert mint lenn olvashattunk neki lehet indulni ötödikben a szerpentinnek és lenyomni végig ugyanabban a fokozatban, nem fog meghülyülni a kijelző. Mert Rexikének még az indexburájából is nyomaték csordogál. :-)
|
| fazakas66 | 114419 | 2017. március 13. 15:24 |
|
Valaki egyszer írta hogy a 900 on hol van kapcsolt 12 volt már nem emlékszem ecu vagy bizositékok környékén? Hálás köszönet érte ! |
| mati12 | 114418 | 2017. március 13. 14:34 | Válasz erre: 114417 |
|
Én most mondom neked,hogy elmész egyet kanyarogni Osztriába és a harmadik kanyar után a jeladód már azt sem fogja tudni,hogy ki kivel van. Én is játszottam még a Varaderón ilyen kütyüvel,azon egy a szervízcsatlakozóra kötött fokozatjelző volt.Egy pörgősebb menet után amikor úgy rendesen váltogatott az ember úgy megzavarodott,hogy mindent mutatott csak azt nem amit kell. Sokszor baszta fel az agyamat az Er felirat látványa.
|
| Lomha 8V | 114416 | 2017. március 13. 12:50 | Válasz erre: 114392 |
|
De főnök, minek neked fokozatkijelző, ha azzal együtt is össze - vissza váltogatsz? :D
|
| lendvai | 114415 | 2017. március 13. 11:47 |
|
Úgy tűnik megint fellángolt a sebességfokozat kijelző téma. Nekem tetszik ez a cucc, a 900-hoz pont jó is, ha eljön az ideje ilyet fogok felrakni. Ezzel viszont okafogyottá vált a pár éve Séf bácsi által legyártatott cuccom őrizgetése, mert azt nem fogom beszerelni, ha valakinek kell akkor leboltolhatjuk.
|
| kawa70 | 114414 | 2017. március 13. 09:46 | Válasz erre: 114412 |
|
Meg van a megoldas a jeladós működésére. A cuccnak nem kell VALÓS sebességet mérnie. Viszont VALAMILYET tud mérni a kerület mentén egyenlő távolságra elhelyezkedő csavarok (jeladók) alapján. Ami természetesen arányos a valós sebességeddel. A fordulatszám adott, ehhez képest a valós és a vele arányos nem valós sebességadat az áttételt ugyanúgy módositja arányosan, tehát áttétel különbség lesz és ezt az adott motorra meg tanulja, és ez ugyanúgy állandó érték mint a pontos sebesség és fordulat jelből számitott. Egyszerű de jó megoldás, mivel itt a sebességre nem vagyunk kiváncsiak.
|
| sagipet | 114413 | 2017. március 13. 09:39 | Válasz erre: 114412 |
|
Itt az ok! :) Nézd meg, mert ha meg lehet oldani ez a legbiztosabb és legolcsóbb módszer.
|
| kawa550 | 114412 | 2017. március 13. 09:29 | Válasz erre: 114409 |
|
Nem tom, még nem volt okom annyira lebontani hogy azt lássam, remélem még sokáig nem is fog bővülni a tudásom. :))))))
|
| sagipet | 114411 | 2017. március 13. 09:27 |
|
Vagy legalábbis egy hasonlóval, mert ez most látom hogy kevés
|
| kawa70 | 114410 | 2017. március 13. 09:25 | Válasz erre: 114407 |
|
Valahogy biztos hogy bele lehet táplálni, legrosszabb esetben neghatározzák előre és vagy ennek megfelelőt kell venni vagy utólag adott helyre kell elhelyezni valami vackot.
|
| sagipet | 114409 | 2017. március 13. 09:24 |
|
Kawa! Nem tudom hogy néz ki a moci az üres jeladó környékén, de nem lehet egy ilyet bemókolni esetleg? Mert akkor müködne a normális fokjeladóval. : http://www.ebay.com/itm/5-Wire-Gear-Position-Sensor-Switch-Transmission-Indicator-Dirt-Pit-Bike-ATV-Quad-/111969887983 Csak egy tipp |
| kawa70 | 114408 | 2017. március 13. 09:22 | Válasz erre: 114392 |
|
A legtöbb motoron az utolsó fokozat után már nem megy fel annyira a váltókar, elvileg emiatt nem tudsz ráváltani. Viszont ha nem veszi valamiért és kidobja? Én már jártam igy, a váltokar akkor is majdnem végig megy, csak épp egy lehelletnyit kellett volna még huznom hogy a helyére kattanjon. De az utolsó fokozat után.már alig mozdul felfelé, legalábbis a hondán és a zzr-n is igy volt, ebből is megállapitnató ha utolsó fokozaban vagy.
|
| kawa550 | 114407 | 2017. március 13. 09:21 | Válasz erre: 114404 |
|
Én is valami ilyesmire gondoltam, de se abban amit küldtek, se úgy általában nincs szó arról, hogy adsz te meg ennek a kezelőgombok és kommunikáció nélküli egy darab kijelzőből álló rendszernek adatot. Honnan tudja hogy mekkora a kerék és mikor tett meg egy teljes fordulatot, mekkora távolságra vannak egymástól azok a féktárcsacsavarok meg ilyesmi.
|
| fazakas66 | 114406 | 2017. március 13. 09:17 | Válasz erre: 114390 |
Én így oldottam meg.Igaz hogy nincs benne se gumi se mágnes de egy kis teleszkópos mágnessel megoldottam a kiszedést.Az oldalidomot le kell venni hogy hozzáférj a kulcsal .
|
| kawa70 | 114405 | 2017. március 13. 09:17 | Válasz erre: 114396 |
|
Az a fordulatszámmérő jele - a legtöbb járművön ezekből számolják. Ehhez képest kell a sebességjel. A kettő különbségéből az áttétel és ennek megfelelően a fokozat tanitható, mivel egy adott gépen állandó összetartozó érték
|
| kawa70 | 114404 | 2017. március 13. 09:13 | Válasz erre: 114395 |
|
Bocs, benéztem melyikre válaszoltál. Természetesen a kerékreszerelt a szögelfordulást méri, számolja a kerék elfordulásokat. Ebből a kerék kerülete alapján számitható a sebesség. Vagy akár a szögsebességből is de ahhoz is kell a kerék átmérő vagy kerület. Ezeket valami modon programozni kell a készülékbe. A sebesség meghatározható a kerék elforduláshoz tartozó kerület és idő adatokból. A fordulatszámhoz viszonyitva pedig a készülék megtanulja a fokozatokat. Emiatt mindegyik készüléknél végig kell váltogatni aztán ezt elmenti és onnan tudja később is. Ha csavarokat érzékel azok darabszáma és a tengelyhez képest helye is tanitandó adat.
|
| Muju | 114403 | 2017. március 13. 09:04 | Válasz erre: 114381 |
|
Igen, jól látod hiányzik a csavar, de majd visszateszem a bukócsővel együtt. :D
|
| kawa70 | 114401 | 2017. március 13. 09:02 | Válasz erre: 114395 |
|
Nem. Sima mágneses reed relé. Helyzetérzékelő csak. Miből tudna szögsebességet mérni egy,sima valahova felrakott mágnes?
|
| kawa70 | 114400 | 2017. március 13. 09:01 | Válasz erre: 114395 |
|
Nem. Sima mágneses reed relé. Helyzetérzékelő csak. Miből tudna szögsebességet mérni egy,sima valahova felrakott mágnes?
|
| kawa70 | 114399 | 2017. március 13. 09:01 | Válasz erre: 114395 |
|
Nem. Sima mágneses reed relé. Helyzetérzékelő csak. Miből tudna szögsebességet mérni egy,sima valahova felrakott mágnes?
|
| kawa70 | 114398 | 2017. március 13. 09:01 | Válasz erre: 114395 |
|
Nem. Sima mágneses reed relé. Helyzetérzékelő csak. Miből tudna szögsebességet mérni egy,sima valahova felrakott mágnes?
|
| kawa70 | 114397 | 2017. március 13. 09:01 | Válasz erre: 114395 |
|
Nem. Sima mágneses reed relé. Helyzetérzékelő csak. Miből tudna szögsebességet mérni egy,sima valahova felrakott mágnes?
|
| evdem | 114396 | 2017. március 13. 08:52 | Válasz erre: 114393 |
|
Azt elfelejtettem oda írni, nyilván kell hozzá a főtengely jeladó és a gyújtás is, ami alapján pontosan tudja (reméljük) , hogy nem csak belefékeztél, vagy megcsúsztál, de ez mindenképpen számított adat.
|
| evdem | 114395 | 2017. március 13. 08:48 | Válasz erre: 114393 |
|
Szerintem ez simán szögsebességet mér (mint az abs jeladó), és a váltások pillanatában fellépő szögsebesség változásból tudja mikor váltasz.
|
| kawa550 | 114394 | 2017. március 13. 08:34 |
|
Ezt küldték az agotól: http://www.agomotors.hu/download/healtech/xtype/healtech_gpx_wss_szerelesiutmutato_hu.pdf |
| kawa550 | 114393 | 2017. március 13. 08:33 | Válasz erre: 114388 |
|
Ez a kerékhez szerelhető jeladó hogy a tökömbe müxik? Ok hogy ott forognak előtte a féktárcsa csavarjai, de honnan tudja hogy hány csavarnak kell elmenni előtte a teljes fordulathoz? Honnan tudja mekkora a kerék? Szóval hogy csinál az impulzusokból pontos sebességadatot?
|
| kawa550 | 114392 | 2017. március 13. 08:31 | Válasz erre: 114389 |
|
Én is pont azon gondolkodtam, hogy ok hogy veszek egy ilyen mágneses olcsót, de mi van azzal ha az ember véletlenül mégis "rávált" az 5.-re? A kar ugyan úgy mozdul, mintha váltottam volna, miközben 5-ben marad de a kütyü azt hiszi hogy 6-ban van, ami nálam nincs is?
|
| kawa550 | 114391 | 2017. március 13. 08:28 | Válasz erre: 114390 |
|
Vannak ilyen megoldások a jobb oldalihoz, hogy csőkulcs vége méretre levág hogy pont kilógjon még, aztán arra egy anyát hegeszteni, amit oldalról egy csillaggal tudsz baxtatni, de nekem még sose sikerült a jobb oldali gyertyát csak úgy kivenni, útban van ott minden, idom, termosztát, ventilátorkonzol meg talán még az apámfaxa is.
|
| Nagern | 114390 | 2017. március 13. 07:05 |
|
Sziasztok! 3 VD-hez gyertyakulcs ötleteket keresnék, amellyel idom ill. tanklevétel nélkül ki lehet szedni a gyertyákat. Ha jól emlékszem régebben volt itt a fórumon néhány verzió. Köszi. |
| kawa70 | 114389 | 2017. március 13. 06:55 | Válasz erre: 114385 |
|
Meg számszakilag simán eltudsz váltani a valóstól egy melléváltással vagy egy nem határozott váltással. Aztán állhatsz meg taposgatni addig a váltót mig a helyére nem kerül. A reed relék elég pontatlanok az érzékelés helyét illetően, tehát legjobb helyük a forgásponttól minél messzebb lenne, pl a váltókar legvégén.
|
| kawa70 | 114388 | 2017. március 13. 06:51 | Válasz erre: 114386 |
|
A gyujtás vagy a főtengő jeladó a fordulatszám. A sebességet meg akkor szintén elektronikusan kezeli mint a többi, egy utolagosan beépitett kerékre szerelt leadóból, akár a bringákon. Asszem ilyesmit nézegettem én is anno. A rádugom és kész az abbol áll, hogy a motorok műszerfalához felmenő kábelköteg stekkerjeiben ott a fordulatszámmérő es a sebesságmérő jel, és hogy ne kelljen szétbarmolni a gyári köteget, kapsz egy olyan dugó párost amit a szérhuzott dugesz közé kell beépiteni, gyors, esztétikus és a különbség az egyes tipusokhoz a kiegészitőcsomagban lévő adapterkábel. |
| kawa70 | 114387 | 2017. március 13. 06:44 | Válasz erre: 114380 |
|
Mentél már izmosabb, nyomatékosabb sornéggyel? Mer hogy érzésre, fülre meg nem mondod hogy épp utolsó fokozatban van vagy se. Valóban csak a fordulat/km alapján tudod megmondani biztosan hogy ötödik vagy hatodik. És itt nem csak mindig arra kell gondolni, hogy sik uton gyorsan végig felváltasz. Hidd el hatodikban képes pontosan ugyanazt produkálni érzetre, mint ötödikben. A nyomatékérzet ugyanaz és mivel nagyköbcenti, nem kell szénné sem forgatni. Kétezer feletti fordulatnál lazán elboldogul bármely fokozatban szinte mind, és bizony ha nem akarod mindig az órákat lesegetni akkor hasznos segitség a fokozatkijelző.
|
| kawa550 | 114386 | 2017. március 12. 23:46 |
|
Na, meg is jött a válasz az agotól. Nincs olyan az enyémhez, amit csak rádugunk. Kell hozzá a kerékre egy sebességjeladó, aztán a gyújtás vagy főtengely jeladó vezetékéről kell levenni a szükséges jelet amiből már a kerékjeladóval ki tudja számolni magának, 25 rugó egységcsomagban.
|
| kawa550 | 114385 | 2017. március 12. 23:26 | Válasz erre: 114379 |
|
Nem véletlen az árkülönbség. A kilenccázra van amit csak rádugsz és tuti müxik, a mágneseseknek meg lehet agyalni hogy hova rögzíted a mágnest meg az érzékelőket a karhoz, én rá is néztem ma, hát nem egyszerű eset, mert a kar mögött fut a pálca ami bökdösi a váltót, nincs nagyon hely, és semmi sincs a közeben, amihez rögzíteni lehetne. Szóval az olcsó változatnál van mit agyalni meg ügyeskedni, ezt fizeted ki a drágábbnál.
|
| Karex | 114384 | 2017. március 12. 23:15 | Válasz erre: 114383 |
|
Szerintem? Igen. Teljesen igazad van. Mindenki azt rak a motorjára amit akar. És annyiért amennyiért akarja. Ez a személyes véleményem a témában, megosztottam. Nem irányadó. Olajat meg nem akarok látni a gumin. Ha jól lehet kezelni, marad. Ha nem, nem. |
| kawa550 | 114383 | 2017. március 12. 22:48 | Válasz erre: 114380 |
|
Nem mindenki olyan tehetséges ám mint te, vagyunk mi is a bénák.:)))))))))))) Én ma minimum 2x ráváltottam az ötödikre, mert hangja nincs, alig forog és ugyan úgy húz 4-ben 100-ról mint 5-ben. Persze nem vok hülye, csak meg kell jegyezni hogy ötödikben mekkora fordulat tartozik a 100-hoz, aztán számolgatni, nézegetni az órákat is és már kész is. Meg vannak a kényelmes balfaszok, mint én, akik a SAJÁT PÉNZÜKET BASSZÁK EL a fokozatkijelzős hülyeségeikre, ahogy a kedvük tartja. De miért zavar ez bárkit rajtam kívül? Ugyanakkor én magam a világ egyik leghülyébb dolgának tartom, hogy az ember olajat csepegtessen a hátsókerék környékére, azt kockáztatva, hogy a gumi szélére is kerül, csak hogy fiillért baxva spóroljak még 10.000km-t a láncszett cseréjénél. De eszem ágába nincs megmondani senkinek, hogy a saját motorján, saját pénzből, saját melóval csináljon-e ilyent. Ő dóga. Szerinted? |
| Robi70 | 114382 | 2017. március 12. 22:32 | Válasz erre: 114381 |
|
Ölég gyó megfigyelőkéd van, hogy erről a képről ezt így kiszúrtad.
|
| Karex | 114381 | 2017. március 12. 22:24 | Válasz erre: 114339 |
|
bal blokktartó konzol alsó csavarja még mindig hiányzik, vagy ez csak szerviztevékenység közbeni kép? Pótold ha igen. És pü-ben dobhatnál egy árat, ha van. Középtámasz...... :D |
| Karex | 114380 | 2017. március 12. 22:16 |
|
Ha már fokozatkijelző. Szerintem a motor viselkedéséből egyértelműen kiderül, hogy jól érzi-e magát, vagy váltani kéne valamerre. Mindenféle elektronikus kütyü nélkül. Fülre, érzésre. 0Ft. Nyertes árajánlat. |
| Flenegen | 114379 | 2017. március 12. 21:16 |
|
Néhegetem a mágneses fokozatkijelzőket is. Azért a 22 ezer és a 3500 között jelentős a különbség. Nem tudom, hogy van-e akkora különbség mint amekkora az árkülönbség...
|
| csokabi | 114378 | 2017. március 12. 21:07 | Válasz erre: 114377 |
|
Benézted a topicot. Ide http://new.motorozz.hu/forum/296 inkább passzol a mondanivalód.
|
| Endre | 114377 | 2017. március 12. 20:48 |
|
Eladó Macna Sunrise motoros textildzseki fekete/uv XL-es méret. Lényegében hibátlan, frissen kimosva. Egy-két helyen látszik pici elszíneződés az uv sárgán. de attól tartok ez elkerülhetetlen ennél a színnél. Jobb képet tudok küldeni bármelyik részéről. most ennyi az új ára. http://www.shox.hu/macna-sunrise-motoros-textildzseki/?p=1230085701U0XL Ára 25 eFt Székesfehérváron átvéve. (postán keresztül passz mennyi) 
|
| Muju | 114376 | 2017. március 12. 20:22 | Válasz erre: 114372 |
|
De ha elcsipkedi ès a lábakat otthagyja se történik semmi
|
| Traktoros | 114375 | 2017. március 12. 20:21 | Válasz erre: 114370 |
|
Ne haragudj, és akkor csak a villogás fog eltűnni?
|
| lendvai | 114374 | 2017. március 12. 20:20 |
|
Ismétlés a tudással szoros rokonságban áll ugye, de nem akartam ennyit.:-)
|
| Muju | 114373 | 2017. március 12. 20:19 | Válasz erre: 114369 |
|
Ha csak a lámpa villog akkor nem lesz baj. Ha a "karika" is akkor nemtom.
|
| lendvai | 114372 | 2017. március 12. 20:18 | Válasz erre: 114364 |
|
Hacsak nincs IC kiforrasztó adaptered humánusabb a nyákot illetően, ha elcsipkeded. Utána már egyesével ki vagy le lehet forrasztgatni tokozástól függően és nem ég szarrá a fólia.:-)
|
| lendvai | 114371 | 2017. március 12. 20:18 | Válasz erre: 114364 |
|
Hacsak nincs IC kiforrasztó adaptered humánusabb a nyákot illetően, ha elcsipkeded. Utána már egyesével ki vagy le lehet forrasztgatni tokozástól függően és nem ég szarrá a fólia.:-)
|
| lendvai | 114370 | 2017. március 12. 20:18 | Válasz erre: 114364 |
|
Hacsak nincs IC kiforrasztó adaptered humánusabb a nyákot illetően, ha elcsipkeded. Utána már egyesével ki vagy le lehet forrasztgatni tokozástól függően és nem ég szarrá a fólia.:-)
|
| Traktoros | 114369 | 2017. március 12. 19:56 | Válasz erre: 114362 |
|
Hú, nehogy el micsodáljak valamit. Én csak a villogó funkciót szeretném kiiktatni. biztos nem egy örökéletű az a kapcsoló.. de hát annyi pénzért veszekt öbbet, oszt ha kell, kicserélem.
|
| Traktoros | 114368 | 2017. március 12. 19:56 | Válasz erre: 114362 |
|
Hú, nehogy el micsodáljak valamit. Én csak a villogó funkciót szeretném kiiktatni. biztos nem egy örökéletű az a kapcsoló.. de hát annyi pénzért veszektöbbet, oszt ha kell, kicserélem.
|
| fazakas66 | 114366 | 2017. március 12. 19:23 | Válasz erre: 114346 |
|
Jól néz ki az a lámpa a kapcsolója nem vízálló.A lámpa körüli keret masszivabbá teszi .Nálunk csak a simma lámpa volt és egy idő után elkezdett lekókadni a bukócsőről. A másik link kapcsolója pofásabb csak ki tudja mi van benne . |
| fazakas66 | 114364 | 2017. március 12. 19:14 | Válasz erre: 114362 |
|
Azt az u2 ic csak simán kiolvasszam vagy elcsipkedni a lábait? Bocs de engem is érdekel. |
| Sander67 | 114363 | 2017. március 12. 18:50 | Válasz erre: 114361 |
|
Akkor a fórumos szóhasználattal élve a kinemmonyukról, egy cikk a tökéletesnek tartott vasról némi kritika ill. elfogultság a végén.
|
| Muju | 114362 | 2017. március 12. 18:30 | Válasz erre: 114346 |
|
Traktoros, ha a lámpa már nálad van, szedd szèt ès ha van benne "U2" jelzèsű IC akkor azt vedd ki belőle ès csak az erős fènnyel fog világítani.
|
| Levi990 | 114361 | 2017. március 12. 18:26 | Válasz erre: 114359 |
|
Azt írod hogy legendás hárombetűs. De a cikkben egy bmw van és nem KTM, nem értem hol a cikkben a legendás hárombetűs :(
|
| csokabi | 114360 | 2017. március 12. 17:38 | Válasz erre: 114358 |
|
Feladom, csak felba...a az agyamat ez az oldal.
|
| Sander67 | 114359 | 2017. március 12. 17:37 | Válasz erre: 114357 |
|
Pontosítanom kellett, mert ez a legendás hárombetűsökről szól. http://dex.hu/x.php?id=tbcl&url=http%3A%2F%2Ftotalbike.hu%2Fmagazin%2F2017%2F03%2F02%2Fnyitrai_istvan_a_bmw_guru%2F |
| Sander67 | 114357 | 2017. március 12. 17:33 |
|
Na én most ezen csámcsogok. http://totalbike.hu/szerzo/zomboracz_ivan
|
| csokabi | 114355 | 2017. március 12. 17:14 | Válasz erre: 114352 |
|
Milyen faxa, hogy nem tudok sem firefox, sem chrome alól képet feltölteni és a felesleges hozzászólásokat sem lehet törölni!
|
| Tagok száma: 22118 |