Yamaha TDM
| Itil900 | 120138 | 2018. április 1. 19:56 | Válasz erre: 120137 |
|
Nade uraim!!! Tessék újra Tdm-sovinisztának lenni!!!
|
| lendvai | 120137 | 2018. április 1. 19:03 | Válasz erre: 120136 |
|
Na, kell nekem a tudatalattid freudi mélységeit piszkálnom. :-))))
|
| kawa550 | 120136 | 2018. április 1. 18:54 | Válasz erre: 120135 |
|
Ha ez az említett selejtezésre szánt bőrdarab becézett megnevezése, akkor én jelzem hogy magyar vagyok nem zsidó, nálunk ezt nem vágják le születéskor! :))))))))))))
|
| lendvai | 120135 | 2018. április 1. 18:51 | Válasz erre: 120134 |
|
Persze, mert gondolom nem volt Fityód. :-)
|
| kawa550 | 120134 | 2018. április 1. 18:46 | Válasz erre: 120132 |
|
Az sx4 szervizkönyvéből másoltam ki, az említett szekcuális tankönyvről én nem is hallottam. :))))
|
| lendvai | 120133 | 2018. április 1. 17:34 | Válasz erre: 120132 |
|
A mostani. VSA-s autómban ez van. Na akkor itt most bogozd ki nekem légy szíves melyik kör melyikkel van összekötve biztosítás gyanánt, mert régen valóban így voltak megcsinálva az autókban, hogy ha az egyik kör elszáll, akkor ne menjünk fának azért, mert csak az egyik oldalon fog a fék. :-) Bevallom én sem tudom mi hogyan megy itt, de gyanítom a VSA a fő elosztóhelye itt a fékerőnek. 
|
| lendvai | 120132 | 2018. április 1. 17:31 | Válasz erre: 120123 |
De tényleg, ezt milyen archívumból ástad elő? :-) Hasonlót a Klimecki-Zembowitz szervizkönyvemben lehetett látni, nagyjából így. Bár ott a hátsó fékkör még közösítve is volt. :-)
|
| lendvai | 120131 | 2018. április 1. 17:23 |
|
Ki lett cserélve a kuplung folyadék is a Jazz-ben, mivel ahhoz aránylag könnyű hozzáférni, csak a kiegyenlítőtartályt kellett kiszedni. Na de mit találtam a hidraulika tartályban? Az igazat megvallva 4 éves autónál nem így kéne szerintem kinéznie a folyadéknak. Ez Made In China Honda, olyan, mintha a kínai qualitys belerecskázott volna a fékfolyadék tartályba. Kifelé először ugyanez jött, ez nem szilárd cucc, hanem összecsomósodott valami, olyan volt az első néhány adag, mint amikor az olaj hűtőfolyadékkal keveredik. Mindenesetre rendesen át lett mosva, mostantól az én gondjaimra van bízva. Bár van, ahol azt írják a kuplung más igénybevételt kap folyadékügyileg, így csak akkor kell cserélni, ha a rendszer hibásodik meg és lecsökken a szint vagy elkoszolódik, de az igazság az természetesen odaát van, mert a nedvességet ugyanúgy szívja, mint a féknél, csak itt nem a forrás a fő probléma, hanem a korrózió. Így aztán kétévente a fékfolyadékkal együtt a kuplung folyadék is cserélve lesz, mindkettő DOT4. 
|
| kawa550 | 120126 | 2018. április 1. 16:27 | Válasz erre: 120122 |
Aszongyák ez öntve volt, csak kínában, egy féktávon elköszönt a villaszártól, ez alapján én nem szívesen bíznám magam egy erdő közepén raganyóból nyomtatott fékkara, de még 8 dolláros kínai öntöttre se, jó nekem az eredeti. :)))))))
|
| csanesz | 120125 | 2018. április 1. 16:17 | Válasz erre: 120123 |
|
Akkor most fontos infókat kaptam! :) Az enyém, olyan puritán egyszerű fékrendszer, hogy nem kell aggódnom egyéb technológiák miatt. Csavar kilazít, fékre tapos, ha olaj kifolyik megy a szipákoló. Az első futóműveknél azzal cserélte a szerelő. De utoljára! Többet nem viszem hozzá, elszállt az agya. Így ráállok az alapvető javításokra. |
| csanesz | 120124 | 2018. április 1. 16:09 | Válasz erre: 120122 |
|
Még ha BéjeMWé, is ez fájt. Mi a ráknak gyártanak motort, ha idáig süllyedtek. Nem értem miért erőltetik a 3D nyomtatást még csak 0,1mm a felbontás. egy tömítésnek ennél síkabb felület kellene. Én is nézegetem, de odébb lesz a vásárlás. Mert vagy eszterga és marógép, vagy kombó vagy 3D nyomtató. |
| kawa550 | 120123 | 2018. április 1. 16:06 | Válasz erre: 120119 |
|
"A fékrendszer hidraulikus vezetékei átlósan szétválasztott rendszerűek. Ha valamelyik fékcsövet vagy tömlőt leválasztja a keréknél, a leszerelt cső vagy tömlő mindkét végénél el kell végezni a légtelenítést. Ha a főhengerhez csatlakoztatott bármelyik alkatrészt leszereli a főhenger és az egyes fékek (kerekek) között, a hidraulikus fékrendszert mind a négy keréknél légteleníteni kell. MEGJEGYZÉS A főhengertől legtávolabb lévő kerékfékhengernél kezdje a légtelenítést, majd az azonos fékvezetékre szerelt első féknyeregnél folytassa. Végezze el ugyanezt a műveletet a másik fékvezetéken is." |
| lendvai | 120122 | 2018. április 1. 15:28 |
|
Mati kolléga figyelmébe: a béjemvé már annyira megbízhatatlan hogy gyári tartozék 3D nyomtatóval engedik csak el hosszabb túrára. :-) http://onroad.hu/2018/04/01/bmw-megoldja-az-alkatreszellatast-motorjaihoz/ Mondjuk ha a 3D-vel nyomtatott tányérkerék a szöghajtáshoz megteszi akkor el nem tudom képzelni mi van benne gyárilag. :-)))) Csak hogy savazhassuk végre megint a konkurrenciát. :-))))) |
| lendvai | 120121 | 2018. április 1. 15:23 | Válasz erre: 120120 |
|
Ha nagyobb lenne a belmagasság a garázsban már rég lenne csápos emelőm. :-)))
|
| Tomchy | 120120 | 2018. április 1. 14:04 |
|
A végén csak meglesz mindkettőtöknél a csápos-fullos autószerelő műhely! :)
|
| lendvai | 120119 | 2018. április 1. 13:17 | Válasz erre: 120118 |
|
Na ez érdekes, nekem mindkét Hondánál a bal elsővel kezdi, aztán szépen sorban az óramutató járásával megegyezően. De az biztos, hogy a két év múlva esedékes következő folyadékcseréhez beszerzek egy kompresszorra köthető puffertartályos cuccot, kézi szipákolót meg viheti aki akarja, maximum biggyesztek rá egy manométert és jó lesz a vákuumos rendszert tesztelgetni. Nehogy már egy pókházai garázsban jobb cuccok legyenek mint az enyémben. :-))))) |
| kawa550 | 120118 | 2018. április 1. 12:34 | Válasz erre: 120117 |
|
Nem ír semmi extrát, csak pumpáljad a legtávolabbitól kezdve átlósan.
|
| lendvai | 120117 | 2018. április 1. 11:25 | Válasz erre: 120116 |
|
Ha van profi szervizkönyved hozzá, akkor nézd meg. Én valószínűsítem, hogy Suzukiék se bonyolították agyon az ABS-t. Ha nyomod a pedált és a féknyeregnél jön a lötty, akkor átjárható a rendszer. Persze rá kell nézni, az én 1992-es Accordomnál is átjárható volt, de az ABS külön fékfolyadék tartállyal rendelkezett. Ez a mostaniakon már nincs. Nézd meg, ha neked van az ABS-nek külön tartálya, akkor túrj egy szervizkönyvet és nézz utána hogyan kell folyadékot cserélni. Vagy Google. :-)
|
| kawa550 | 120116 | 2018. április 1. 10:51 |
|
Hm. Az én verdámban nincs se esp se egyéb varázslatok, csak a világ legjobb soförje vezeti(én természetesen:)))) némi abs támogatással. Mostan akkó basztassam vagy suzuki szerviz?
|
| lendvai | 120114 | 2018. április 1. 09:47 | Válasz erre: 120113 |
|
Hát ez valóban kimerítő információt tartalmazott a fékrendszerekről. Mindemellett érdekes, hogy míg az én 1992-es Accordomnál még külön kellett légteleníteni az ABS kört (ami csak a gyári szervizkönyvben volt benne, a Haynes azt írta ne basztassuk mert nem értünk hozzá), a mostani autóknál (meg az ABS-es TDM-nél is) a japánoknak sikerült eljutniuk oda, hogy egy életvédelmi rendszert nem kell túlbonyolítani (lásd a cikkben a Mercedes rendszere), mert minél komplexebb, annál több hibalehetőség van benne, az meg nem tesz jót az életvédelemnek. Így aztán a gyári szervizkönyvben is le van írva, hogy a VSA nélküli fékrendszereket is ugyanúgy kell légteleníteni, mint a VSA-val rendelkezőket. A VSA a japánoknál a menetstabilizátor, aminek része az ABS is. Így aztán egyszerűen lehet átmosni a csöveket a klasszikus pedálos, vagy akár a szipákolós módszerrel (amennyiben megfelelő szipákolónk van). Az igaz, hogy a menetnél tud levegőt szívni a cucc, de nekem nem okozott gondot, ahol épp működött, mert mindig cuppanva jött le a légtelenítő csavarról a tömlő. Így visszafelé nem juthatott levegő a rendszerbe, arra ügyelni kell, hogy mindig legyen vákuum a csőben, amíg nyitva van a csavar, a többit a fizika intézi.
|
| Hr.Geiger | 120113 | 2018. április 1. 09:13 | Válasz erre: 120109 |
|
Jó reggelt és egyben kellemes Húsvétolást! FYI, a mai modern gépkocsiknál nem szipákolnak semmit, túlnyomással légtelenítenek. https://totalcar.hu/magazin/technika/2011/01/30/pumpald_meg_es_tartsd_nyomva/ A szipákolás amúgy becsapós is lehet, mert a nagy vákuum a légtelenítő meneténél képes beszívni a levegőt, az ember a műanyagcsőben meg csak azt látja, hogy állandóan buborékol... :-) |
| Itil900 | 120111 | 2018. április 1. 08:00 | Válasz erre: 120101 |
|
Én meg a világos parasztig. De a motorhoz még mindig nem értek.
|
| csanesz | 120110 | 2018. április 1. 01:50 | Válasz erre: 120109 |
|
Nálam a Fordnál kell még hátul fékolajat cserélni és komplett fékeket. Én is ezt a szipkás kínait próbálom majd ki. Remélem nekem működik. Youtubon vannak videók, hogy ezzel csinálják. Bizti autója válogatja.
|
| lendvai | 120109 | 2018. március 31. 22:32 | Válasz erre: 120107 |
|
Hát úgy tűnik ki lehet, csak nagyobbacska vákuum kell hozzá. Bár sehol nem szerepel a fékrendszer kapacitása, a Hondánál megkérdeztem, kb. 0,7 litert mondtak. Én 1,5 litert küldtem át rajta, arányosan elosztva a négy körben, szerintem átmosta az ABS-t is. Azt a három perces folyadékcserét megnézném, mert akkor egyszerre kell szipákolják mind a négy kört és nagyon kell figyelni annak, aki tölti utána, nehogy falsot szívjon. :-))) |
| Flenegen | 120108 | 2018. március 31. 21:37 | Válasz erre: 120107 |
|
Profi szervizben nem kell lustaság. Autó emelőre fel, szelepek kinyit, majd a gép kiszíja. Vákumos, de villany csinálja a vákumot s kb 3 perc sem kell. Legalábbis Nálunk ez így működik:)
|
| kawa550 | 120107 | 2018. március 31. 21:32 | Válasz erre: 120106 |
|
Csak hogy az ABS kockából is ugyan úgy ki lehet-e pumpálni türelemmel a cuccot. Bár elméletileg a kocsimban a szerelő cserélte, de az igazság az hogy olyan lusta tróger az összes, hogy simán kinézem belőlük hogy csak a tartályból szívták le, nem az egészből. De majd ha eccer leszen aknám oszt kényelmesen hozzáférek....:))))
|
| lendvai | 120106 | 2018. március 31. 21:28 | Válasz erre: 120105 |
|
Szervizkönyv alapján ugyanaz, ne kérdezd miért.
|
| kawa550 | 120105 | 2018. március 31. 21:08 | Válasz erre: 120102 |
|
Abs-es fék különbözik vagy az is pumpál-benntart, megnyit, zár, pumpál... ?
|
| kawa550 | 120104 | 2018. március 31. 21:06 | Válasz erre: 120102 |
|
Mekkora vákuumot csinál az a szar? Ja, nem tod, mert azon a szaron nincs hozzá óra. Na, majd a kínai, azon van.....:)))))))))))))))
|
| kawa550 | 120103 | 2018. március 31. 21:03 | Válasz erre: 120101 |
|
Ezért kell megtanítani a csajokat sakkozni, hogy megtudják különböztetni a magunkfajta királyokat a parasztoktól. :))))))
|
| lendvai | 120102 | 2018. március 31. 20:43 |
|
Nyári kerék, fékfolyadék kicserélve. Aztán eszembe jutott az is, hogy hidraulikus a kuplung. :-) De azt már csak az Accord pillangószelep házának tisztításakor csinálom meg, mert csak akkor férek hozzá civilizált módon. A Jazz gyerekjáték, ott mosolyog rám a csavar a hűtő mögött. :-)) Lajosos fékszipákoló most már biztos, hogy csak motorhoz jó, ahol eleve a gravitáció segít. Autóhoz valami más kell, jelen esetben Rita lába volt az asszisztens. :-)))) |
| lendvai | 120101 | 2018. március 31. 20:40 | Válasz erre: 120100 |
|
Engem nem, én sakkban is csak a sötét parasztig jutottam. :-)))))
|
| Itil900 | 120100 | 2018. március 31. 17:00 | Válasz erre: 120097 |
|
Legalább a mosdókagylót megvilágítja...! Téged???:))) |
| kawa550 | 120098 | 2018. március 31. 16:36 | Válasz erre: 120097 |
|
Szerintem nem erre gondolt a költő. Hanem arra, hogy bár alul a fénynek árja, azért a víz az úr. :)))))) |
| lendvai | 120097 | 2018. március 31. 15:40 | Válasz erre: 120096 |
|
Ebben is kell segítség? Ez egy vízállónak tűnő zseblámpa egy mosdókagylónyi vízben. :-)))
|
| Itil900 | 120095 | 2018. március 31. 15:27 | Válasz erre: 120093 |
|
Akkor most tanácstalan vagyok... Amennyiben valaki tud segíteni, szívesen veszem! |
| kawa550 | 120091 | 2018. március 31. 06:28 | Válasz erre: 120090 |
|
Ez a koni fog, ez valami gipszkartonos szakkifejezés lehet akkor, mert ezt meg én nem értem....:)))))))))))
|
| Itil900 | 120090 | 2018. március 31. 06:21 | Válasz erre: 120083 |
|
Teszek egy zseblámpát a mondataim mellé,hogy elég világos legyen! :))) Mirek motors a 11-ik kerületben. Mindenesetre kellene ehy olyan ebmerke aki megbízhatóan tud hozzányúlni a Tdm-hez Budapesten. Nincs baja,de használni fogom és mint nagy öreg,te is tudod,koni fog. Én meg a szobafestéshez, meg a gipszkartonozáshoz értek,motorhoz nem. Fölhomályosítottalak rendesen? :)) |
| lendvai | 120089 | 2018. március 30. 19:46 |
|
Bekerült a Magnaflow katalizátor is az autóba, most "újautó" szaga van a kipufogónak egy darabig. :-) De hogy az amerikaiak nem tudnak egy méretpontos fúrósablont létrehozni, az botrány. Az egyik oldalon stimmelt mind a három furat, a másikon viszont épp csak annyival volt rossz helyen, hogy az M10 csavarok helyett M8-al kellett összehúznom a csöveket, mert kb 1 mm-rel odébb voltak a lyukak a kelleténél. A leömlőt a flexibilis csővel meg lefújtam horgannyal, elvileg 500 fokig hőálló, majd meglátjuk meddig marad rajta, most újszerű hatást kelt. :-) A lajosos fékszipákoló meg autóhoz korlátozottan alkalmas, a hátsó fékköröknél már kevéske volt az a vákuum, amit pumpálni tudtam vele, sokáig tartott mire átfolyt a csöveken a fékfolyadék. A bal hátsó kört már Rita pumpálta a pedállal, mert elfogyott a türelmem. De most két évig rendben lesz, holnap jön Rita Jazz-e a kerékcserével meg a fékfolyadék cserével. |
| lendvai | 120088 | 2018. március 30. 18:45 | Válasz erre: 120087 |
|
Ha meg néhány cider után adsz egy palack Neoluxot szemrebbenés nélkül készítek én neked ződ tyúkot. :-)))
|
| lendvai | 120087 | 2018. március 30. 18:43 | Válasz erre: 120086 |
|
Nekem ne magyarázd, én ilyenekkel nőttem fel, mondhatnám, hogy tehén volt a radiátor, de az csak a szomszédnak volt. :-) A tiéd meg nem realworld, hanem inkább Jurassic World azokkal a szteroidozott szörnyekkel. :-)))
|
| kawa550 | 120086 | 2018. március 30. 18:30 | Válasz erre: 120085 |
|
Na, látom még egyszer át kell venni veletek ezt a falusi realworld-öt ha jöttök. A tyúk nem ződ, a bárány nem kicsi. :))))))))
|
| lendvai | 120085 | 2018. március 30. 17:27 | Válasz erre: 120081 |
De azé' hogy lásd, kellemetlenkedő természeted ellenére is szeretünk: van kisbáránka meg Kawasaki tyúk is húsvéti dekorációnak. :-)
|
| lendvai | 120084 | 2018. március 30. 17:21 | Válasz erre: 120081 |
|
Duci akkor lesz, ha kiderül hogy nem kell éjjel-nappal szerelni. :-))) Aztán fogsz majd te még könyörögni, hogy cseréljünk Stotzingnál. :-)))
|
| lendvai | 120083 | 2018. március 30. 17:15 | Válasz erre: 120082 |
|
Én a feleségemben 100%-ig megbízom pl. :-))) Az a szó, hogy Mirek meg nem mond számomra semmit. De ha világosan kommunikálsz akkor talán világos választ is tudunk itt adni. :-)))
|
| Itil900 | 120082 | 2018. március 30. 16:22 | Válasz erre: 120079 |
|
Tudsz valaki megbízhatót Mireken kívül? ...bár ő inkább kawás..
|
| kawa550 | 120081 | 2018. március 30. 08:48 | Válasz erre: 120080 |
|
Tehát majd a ducival együtt rendeled meg, mikor majd éjjel nappal szerelsz?:)))))))))))
|
| lendvai | 120080 | 2018. március 30. 08:43 | Válasz erre: 120076 |
|
Azt még nem, csak majd ha rászokok az éjszakai szerelgetésre. :-))))
|
| lendvai | 120079 | 2018. március 30. 08:42 | Válasz erre: 120077 |
|
Kizárólag tanácsokkal szolgálhatok, dolgos kezeim nincsenek. :-)
|
| Itil900 | 120077 | 2018. március 30. 05:57 | Válasz erre: 120074 |
|
Ne is törődj vele! A 30 centis messzebb van 30 centinél,úgyhogy az még bátran láthatod! Ezek után pedig van képem megkérdezni: ha lenne valami baj a vasammal,számíthatok dolgos kezeidre? |
| kawa550 | 120076 | 2018. március 29. 22:22 | Válasz erre: 120075 |
|
B+, éjjelátósat nem vettél hőkamerával biztos ami ziher?:)))))))))))) Valamim nekem is megjött, de a buzi postás csak a cetlit dobta be, és keddig már kiváltani se lehet, most ehet a rossebb hogy a szívó, a nyomásmérő vagy az állítható lábtartó jött meg. :D
|
| lendvai | 120074 | 2018. március 29. 21:53 |
Mivel elért az a gyalázat, hogy nagyjából 30 centinél közelebbi dolgokat màr nehezen megy élesen látni így beszereztem a kínai ipar remekeiből egy ilyen fejpántos nagyítót.
|
| Flenegen | 120073 | 2018. március 29. 19:30 | Válasz erre: 120069 |
|
Motor maradjon! Ha lecserêlné TDM-re akkor nem lenne mivel ugratni:)
|
| kawa550 | 120072 | 2018. március 29. 17:20 | Válasz erre: 120068 |
|
Valld be hogy csak simán berezeltél, mert tudod hogy tűzszerszám lesz ott, de Hulkba nem mernek belekötni, szóval maradtál volna te.......:)))))))))
|
| kawa550 | 120071 | 2018. március 29. 17:17 | Válasz erre: 120066 |
|
Ezt eccer már megpróbáltad belém dumálni kis hamis, de hjába, én akkor se leszek kötsög. :))))))))
|
| Nmiki | 120070 | 2018. március 29. 15:37 | Válasz erre: 120069 |
|
Vagy kölcsönkérni a faterjától a szebbik mocit a jövő évi talira.
|
| lendvai | 120069 | 2018. március 29. 14:47 | Válasz erre: 120068 |
|
Én tudomásul vettem, édesapádnak pedig szeretnék gratulálni a közelgő születésnap alkalmából. :-) Neked meg így egy évvel több időd van hogy vegyél valami normális motort. :-))))))) |
| mati12 | 120068 | 2018. március 29. 14:44 |
|
Uraim! Szeretném töröltetni magam a Tdm találkozóról. Az ok röviden: Édesapám idén májusban lesz 70 éves,és a meglepetés bulit szervező brigád nincs tekintettel rám.(amit ebben az esetben kivételesen meg is tudok érteni.) Sikerült nekik egy 3 napos bulit összehozni,de sajnos pont arra a hétvégére amikor a Tdm találkozó lesz. Így sajnos nem tudom tiszteletemet tenni és fejet hajtani a Japán motor gyártás csúcspontját jelentő típus nívós találkozóján... Azért természetesen köszönöm a lehetőséget,talán majd jövőre. |
| lendvai | 120066 | 2018. március 29. 13:09 | Válasz erre: 120061 |
|
Nem olvastál Rejtőt apuci? :-) Amúgy meg azt mondják a látens homoszexuálitás nyomainak egyik ismertetője lehet a fokozott homofóbia. :-) Ez azt jelenti, hogy nem vagy kőbuzi, de azért megmozdul a tudatalattiban valami ha "meleg" dolgokra bukkan. Szóval csak óvatosan. :-)))) |
| lendvai | 120065 | 2018. március 29. 13:06 | Válasz erre: 120062 |
|
Én harmadszor futok neki Michelinnek. 2xPilot road4, most Road5. Ha ez is úgy fog alattam csúszkálni száraz úton, mint a PR4 akkor visszamegyek a Bridgestone-hoz, a BT023 meg se nyikkant, valószínűleg azért is, mert kevesebb a vízelvezető minta, így szárazon jobban tapad. Kb 15 ezret mindkét gyártó gumijaival el tudtam egyébként menni, a Road 5 vadonatúj, így arról még nem tudni semmit. Esőben meg amúgy is utálok motorozni.
|
| Fido71 | 120064 | 2018. március 29. 12:22 | Válasz erre: 120056 |
|
Én teniszlabda méretű gyermeklabdákkal gyúrok még. Az ujjbegyekkel próbálom összenyomni őket. Még elég érzéketlen, így néha kiesik a kezemből. Kedden a pennyben négykézláb másztam a karalábé alatt, mert pont odagurult be. Alig volt vörös a fejem, mikor felálltam...
|
| KTib962 | 120063 | 2018. március 29. 11:53 | Válasz erre: 120062 |
|
Túrakategóriában tavaly a Continental Road Attack lenyomta a mezőnyt, és mástól is olvastam, hogy 5000 km után is olyan volt mint új korában.
|
| MentoL | 120062 | 2018. március 29. 11:31 |
|
SZiasztok, Most Michelin Pilot Road 3 abroncsok vannak a motoron, de idén le kéne cserélnem őket. Van ajánlott típus? Amúgy, a mostaniak beváltak, csak kérdem. |
| kawa550 | 120061 | 2018. március 29. 10:44 | Válasz erre: 120060 |
|
Te most finoman lebuziztál kisköcsög? :))))))
|
| lendvai | 120060 | 2018. március 29. 08:46 | Válasz erre: 120059 |
|
Ohhh, leborulok nagyságod előtt! :-) Ecce homok. :-)))))
|
| kawa550 | 120059 | 2018. március 28. 22:41 | Válasz erre: 120058 |
|
"sic transit gloria mundi" ahogy a művelt magyarverő kazahsztáni focista mondaná, ha jól beszélne latinul. :))))))))))))))
|
| lendvai | 120058 | 2018. március 28. 22:08 | Válasz erre: 120056 |
|
Testedzésre adtad a fejed? Hova jut a vilàg... :-)
|
| Itil900 | 120057 | 2018. március 28. 22:05 | Válasz erre: 120056 |
|
Mesélj már nekem arról a masszőrről! Fater hátához képest a Maunt Everest puha nyúlf#ng,ráférne néhány véraláfutás!
|
| kawa550 | 120056 | 2018. március 28. 21:21 | Válasz erre: 120053 |
Megcsinálták a kezed? Nem röhög, de nekem egy ilyen gumiszalag van most az anyósülés ajtajába csíptetve, a napi 2x 1 óra unalmas melóbajárás közben ezzel szkanderozok meg húzogatom össze vissza, kb többet használ mint a véraláfutásosra masszírozó gyógytornász. Most arról ne beszéljünk, mit gondolnak a szembejövő teherautósofőrök akik az látják, hogy egy rózsaszín(mert milyen más színt kaphattam volna még ugyebár) gumival szkanderozok, aminek a becsíptetett vége ott lafog a szélben.....:))))))))))))))))))
|
| Fido71 | 120055 | 2018. március 28. 21:10 | Válasz erre: 120052 |
|
Azért a kedvesem nem merném felültetni hátra arra a vitpilenre. Olyan, mintha letört volna a vége, mondjuk alattam... :)
|
| Fido71 | 120054 | 2018. március 28. 21:10 | Válasz erre: 120052 |
|
Azért a kedvesem nem merném felültetni hátra arra a vitpilenre. Olyan, mintha letört volna a vége, mondjuk alattam... :)
|
| Fido71 | 120053 | 2018. március 28. 21:06 | Válasz erre: 120050 |
|
Az még nem, de a csehszlovák marokerősítő gumikarikát már félig be tudom nyomni bal kézzel. Jobbal éppen csak megmozdítom. :( Pedig egy hónap múlva már melózni szeretnék... :(
|
| kawa550 | 120052 | 2018. március 28. 19:57 |
|
Ja egyébként már Sopron után bántam hogy nem a téli kesztyűt vettem fel, aztán átértünk a határon Mordorba, ahol még köd is volt az elején. Annyira nem izzadtunk....:)))))))))))) De a tárcsazárat ma is ingyen kaptam.:))))))))) A Schönbrunner allén nyílt egy böszme nagy Ktm-Husqvarna kereskedés, bementünk nézelődni, meg seggpróbálni. Hát ez a vitpilen, ami már képen is egy gnóm, ez mekkora motoros faszság vazze, az hihetetlen. Lehetetlen forma, üléspozició, méret, egy semmirevaló szar, még szobadísznek se jó. A superdukét viszont meghajtanám egyszer, jó az üléspozició, 170 paci, és bár csak 40 kiló a különbség, de biciklinek érezni a súlyát rexihez képest, az ölég szórakoztató lehet. :D
|
| kawa550 | 120051 | 2018. március 28. 19:29 | Válasz erre: 120049 |
|
Ezt mondtam én is. Gyakorlatilag akkora a különbség(ha nem egy dagadt brünhilda a csajod, hanem mondjuk Betti méretű:))))) a két gép között hogy a tádé utassal annyi mint a vara egyedül. Ezen kívül más villaszög, utánfutás, rugóút, felhasználási terület(tervezett), kerék méret. Ami jó az egyikhez, főleg speciális tuning alkatrész tekintetében, az kizárt hogy passzoljon a másikhoz, még ha méretekben esetleg be is fér. De mindenki a saját szerencséjének a pogácsa, megaszonta a Besenyő Pista bá. :)))))
|
| Fido71 | 120049 | 2018. március 28. 19:01 | Válasz erre: 120046 |
|
Azért a súlyokat nézd át még egyszer... ;)
|
| jobbkormanyos | 120048 | 2018. március 28. 14:56 | Válasz erre: 120037 |
|
Kb. 2 perc alatt meg tudod nézni, milyen rugó van benne. /Ha nem tudod, pü.-ben megírom / Gyári is progresszív. |
| abel92 | 120047 | 2018. március 28. 14:28 |
|
Sziasztok! A képen látható bowdent használta/beépítette már valaki? Ha igen akkor mik a tapasztalatok? A gyári OEM parts oldalon 17 894 Ft. Köszi előre is a tippeket! 
|
| Traktoros | 120046 | 2018. március 28. 12:55 | Válasz erre: 120040 |
|
Nem sok különbség van a két motor között súlyban. Ha a méretek pont megegyeznének, amire nem sok esély van, de egy kérdést megért, hátha... Nem hiszem hogy nem lenne jó. Köszönöm a válaszokat.
|
| Traktoros | 120045 | 2018. március 28. 12:45 | Válasz erre: 120039 |
|
Nem tudta, hogy az van benne, és vett bele... Igaz egy masik fajta progressziv rugót.
|
| lendvai | 120044 | 2018. március 28. 10:56 | Válasz erre: 120040 |
|
Szépen körbeírtad helyettem a sufnituning fogalmat. :-)
|
| lendvai | 120043 | 2018. március 28. 10:55 | Válasz erre: 120041 |
|
Dolgozgatunk, kávézgatunk, de aztán péntektől hétfőig 4 nap pihenés jön. Az esős időre való tekintettel autók és fűnyíró karbantartása. Száraz időben esetleg motorozás. :-)
|
| Itil900 | 120042 | 2018. március 28. 10:54 | Válasz erre: 120041 |
|
Dolgozás az lesz! Ha nagyon nem bírsz magaddal,ugorj el a Nagyfaluba segíteni nekem,aztán motorozás is lesz ( cca 300 km), nameg eresztesz az energiádból is! :))))
|
| kawa550 | 120041 | 2018. március 28. 09:43 |
|
Egyébként remélem dolgozgattok kisfiaim, nekem most sürgős motorozhatnékom támadt, ki kő ugrani a lajosba, aztán Kapuvárra, aztán meg Kirchschlagba, nem lesz ez több szűk 300km-nél, még Stotzingot meg Wiesmathot útba ejtve se. Szűk 2 órácska motorolás 130-as átlaggal. :))))))))))))))))
|
| kawa550 | 120040 | 2018. március 28. 09:41 | Válasz erre: 120039 |
|
Az átmérő meg a hossz csak egy dolog, ami fizikailag lehetővé teszi a cserét, de a rugó erő az ami motorra és súlyra van méretezve, ha az nem passzol a tádéhoz(és miért passzolna, semmilyen méretük nem egyezik?) akkor minek beletenni? Valszeg semmit sem javít, esetleg ront.
|
| lendvai | 120039 | 2018. március 28. 09:23 | Válasz erre: 120037 |
|
A szervizkönyvben vannak méretek. A rugóátmérő az pont nincs benne, cak a cső külső átmérője, de iránymutatásnak az is jó lehet. A Varába pont belerakni szoktak progresszív rugót, nem kivenni, mert állítólag elég buta az első felfüggesztése gyárilag, mi történt vele? 
|
| kawa550 | 120038 | 2018. március 28. 08:34 | Válasz erre: 120037 |
|
Még a vara évjáratok sem egyeznek, nem hogy egy teljesen más motor. http://wilberssuspension.co.uk/images/wilbers/federbeine.pdf |
| Tagok száma: 22118 |