Hungarian Cross Country
| nanupapa | 113 | 2006. február 2. 12:08 | Válasz erre: 112 |
|
Mindenesetre maximális tiszteletem a kezdeményezõknek és a szervezõknek. |
| gustaw | 112 | 2006. február 2. 10:52 |
|
Üdv MIndenkinek! Sokakban kételyek merültek fel az út sikerével kapcsolatban, ezért úgy döntöttem bitre vetem néhány gondolatomat a TÚRÁVAL kapcsolatban. Kiemeltem a túrát, mert ez még nem verseny lesz! Azt úgy terveztem, hogy ha van rá érdeklõdés akkor ennek a túrának a tapasztalatai alapján fogjuk megszervezni. Idézem az egyik levélre adott válaszomat: Hát én sem gondoltam, hogy ennyien fognak jelentkezni, dehát úgy látszik kapós lett a téma. Itt kell megjegyeznem, hogy ezt a HCC- terepelõfelmérõ túrát én a motorozz.hu- fórumának 3 topicján kívül még senkinek sem említettem! Annál szebb eredmény számomra - és remélem ebben l11 is egyetért - hogy ez a pár mondat is ekkora lavinát tudott elindítani! Most már nem mondhatom azt, hogy te meg te jössz, ti meg ti pedig nem jöttök!, Igazából az alapkoncepció is az volt, hogy felmérjük, hogy egyáltalán meg lehet-e egy ilyen túrát és késõbb versenyt csinálni. Ezek alapján már látom, hogy a versenynek is lesz értelme, és más útvonalon, talán nehezített körülmények között fogjuk megszervezni. Nekem ez azért fontos, hogyha megszervezek majd egy ilyen versenyt, (esetleg más megszervez) akkor tudjam, hogy na itt, vagy ott kb. milyen haladási körülményekre lehet számítani. Voltam már én is tengelyig merülve trutyiban, de azt is láttam, hogy a buckák homokja hogyan szívja be a rengeteg csapadékot. A mostani gurulás számomra és remélem mások számára is jó lesz arra, hogy megismerkedjünk hazánk olyan terepeivel, ahová egyébként nem mennénk! A terepet itt nem árkon-bokron átkalésen értem, de lássuk be, még 1 km-en belül sem egyformák nálunk még a földutak sem. Az induláskor összeírjuk, hogy hányan jöttek el, lesznek pihenõpontok, ha valaki azt mondja , köszi én nem megyek tovább, akkor szól kihúzzuk a listáról és mindenki megy a maga útjára! Zárásképpen csak annyit mégegyszer, hogy mindenki látja már, a fórumokon keresztül, hogy lesznek a bulinak buktatói, nem biztos, hogy mindenkinek tetszeni fog, dehát ez van. Az indulás reggeléig még van idõ dönteni. Szeretnék sok mindenkivel csak úgy végre találkozni, és egy jót motorozni! Üdvözlettel gustaw UI elõre elnézést kérek azoktól, akik egy enduro versenyre számítanak, én és a többi szervezõ és résztvevõ sem rendelkezik komoly terepes tapasztalattal, de szeretnénk magunkat hosszabb úton is kipróbálni, bocs, de lehet, hogy lassúak leszünk és lehet, hogy a Budapest-Bajából csak Budapest széle lesz, de megpróbáljuk... |
| xeno | 111 | 2006. február 2. 02:26 | Válasz erre: 105 |
|
Nos már én sem birom ki és elmondom a véleményemet:) Sztem a 250 km (csak oda) mindenképpen sok egy napra ha haza is akartok jönni,még aznap. Pláne márciusban amikor erre kb 10 óra van mármint nappal.Én voltam már párszor ilyen hosszú túrán(Nyíregyháza-Somogybabod Kb 400 km légvonalban).Reggel 7-kor indultunk és este 9-re értünk oda.Versenyendurókkal, 3-4en,csak enni álltunk meg és tankolni.GPS -sel,elõre tervezett úton! Számtalan kemény hegyi-menet után.(szal nem ma kezdtük)Aszfalton csak a hidak miatt és a benzinkutak miatt mentünk. Ha az utvonalat segiti földút az szerencse. De sajna nem mindig arra megy az út amerre Ti mennétek.Ez ugye + km-t jelent. A toronyiránt az rövidebb, de idõben huzósabb,keményebb ,embert és motort próbálóbb.(A Hevesi Pusztákon anno, 5 km-t, 2 óra alatt tettünk meg!!) Ugyebár túraenduróknak (amivel sokan neki akarnak vágni) a földút bõven elég terepnek.Figyelembe véve a márciusi sarat még sok is. Cross gumi nélkül indulni eleve szopás, még versenyendurókkal is. Már elõre szólok nagyon nagy sár lesz!!! Rosszabb esetben jég és hó is. Ami csetlés-botlást jelent. Az átlag sebességnek még a 30 km/h is sok. Aki gyorsabban ,megy nagyobbat esik,tovább szedi össze magát.Sok ember sok esés.Ajaj:) Én max. 20km/h-val számolnék. A tanácsom! Ezek után nem nehéz kiszámolni, a 100 km-es végcél bõven elég elsõre. Ha hallgattok rám, két kategóriában kellene nekivágni a távnak. Az erõnléttel, motorozási tudással , kemény terepen jobban mozgó motorokkal rendelkezõk alkotnák az egyik, a többiek (csak igy röviden:) a másik csapatot. Így mindkét csapat jól szórakozna. ( Egy 120 kilós versenyenduróval 2x-3x olyan tempót lehet menni mint egy nehéz turaenduróval)Ahol az egyik vért izzad és gõzöl a feje,ott a másik unottan várja mikor mennek már gyorsabban. Szóval 100 km! Vagy, délig délre,(el pestrõl) ebéd után pedig tûz haza. Tele hassal kissé megfáradva igy is lehet csak sötétben értek haza:) Elöl olyan menjen akinél van GPS vagy ismeri az utat! Eltévedni naon könnyû és sok idõveszteség. Mindenki figyeljen a mögötte lévõre(néha nézzen hátra)! Ha valaki felborul középen és nem veszik észre az elõtte haladók akkor km-eket mennek még, aztán visszafordulnak hogy hol vannak a többiek.(Idõveszteség-mérgelõdés) Legyen egy sorrend, ne legyen elõzgetés, hogy "én gyorsabb vagyok"(balesetveszélyes stb.) Ha nagyon elkanyarodik az út (hosszú egyenes után) aki elöl megy várja be a csapatot. Legyen egy utolsó fix ember aki ilyenkor int ,hogy mehetünk, meg van mindenki.(ha valaki lemarad és gangol a többi után rossz irányba mehet) Lehetõleg rakjon fel mindenki cross-gumit! Vagy minimum valami bütyköset.Egy sima földuton is úgy el tud akadni egy nehéz turagép, hogy cibálhatjátok a sárból.(sok sok idõ és enerdzsy:) Na és a lényeg! "Bármilyen idõben mentek" Sztem esõben csak az induljon akinek cross-gumija van!!! Mert anélkül csak szopna ,Õ is és akik rávárnak azok is. Asszem ennyi elég is:) Nem lesz egyszerû az tuti. Levezényeltem már jó pár túrát ugyhogy elhihetitek nekem. Remélem sokat segitettem. Ha nem lennétek olyan messze még mennék is.De ki tudja... :) Ave xeno Ui: a kawa ne tévesszen meg senkit a nevemnél,van terepre való is:) |
| pandamaci | 110 | 2006. február 1. 15:48 |
|
kedves túrázók,aki eddig csak az aszfaltot koptatta a régebbi ,motorozás a bakonyban cross, enduro quad fórumba azért olvassatok bele. / harapós kutyától, vasvillás gazdától, zsír új moci elfektetésétõl aki tart, gondolja át a nevezést/ |
| nanupapa | 109 | 2006. február 1. 13:54 | Válasz erre: 108 |
|
Nem kifejezetten a hard endúrózásról beszéltem, csak sokakat lehet, hogy zavarni fog az, hogy tötyörgés van, mer épp 20szal tötymörög a nép.....Másrészt meg veszélyesnek tartom ha egy csomó tapasztalatlan indul útnak nagy létszámmal. Még a legprofibb szervezés mellett is történhetnek balesetek. Valaki említette a 4-5 fõs csapatokat. Na az má fasza lenne, ha 4-5 fõs csapatban mennéktek egy tapasztalt , útvonalat ismerõ emberkével. A másik meg a táv, nem tom ki mennyie van húgytestileg, de 150 km terepen, még óvatosan lassan is kifacsarja a tökötöket...nem árt vinni pár banánt a kraft miatt. De mondon én nem megyek , csak pofázok. Be is fogom. Azér nektek balesetmentes jó duhajkodást. Azé ha lehet legyen néha az elsõ kerék a levegõben.... :D |
| Pépépe | 108 | 2006. február 1. 10:27 | Válasz erre: 107 |
|
Idéznék a túrakiírásból: "Az útvonalat úgy tervezzük, hogy nagyobb túraendúrókkal is megtehetõ legyen. " Tehát aki száguldozni, ugratgatni, "hard-endúrózni" akar az készüljön fel arra, hogy vagy a csapat eelõõt fog haladni, vagy nem fog jól szórakozni. Én szeretnék elmenni, eddig még nem nagyon motoroztam földúton, de valahol el kell kezdeni. Én sem szeretném elrontani a "hard-endúrósok" szórakozását, ha bokrot akartok ugrani, nem fogok veletek menni. De én is kérek titeket, hogy ha jöttök alkalmazkodjatok a túra vezetõjéhez, és az alapkiíráshoz! Maradok továbbra is tisztelettel, P.P. Egy nagy túraendúró tulajdonos |
| nanupapa | 107 | 2006. február 1. 10:02 | Válasz erre: 106 |
|
Én sem megyek, de beleugat. Felnõtt emberek. Akinek nincs elég tapasztalata az megszívja. Aki húgytestû, szintén. Én is azt mondom egy ilyen bulit akkor lehet élvezni ha hasonló kategóriájú motorok és hasonló tehetségû/felkészültségû motorosok vesznek részt rajta. Fashion bikereknek nem ajánlott, mert szakadhat lánc, jöhet defekt, repedhet oldaldekni, kaphat a felni, taknyolásnál elmegy a kormány, törik a fékkar a kuplungkar, kaphat a sípcsont akkorát, hogy összehugyozzák a gatyájukat.. stb.stb.stb...aztán máris ott a cumi. Én is azt támogatnám, hogy diktatórikusan csinálnék egy válogatást elõtte egy héttel, aztán aki nem oda való azzal közölni, hogy jöhet, de nem éri meg neki. |
| Kóbor | 106 | 2006. február 1. 09:45 | Válasz erre: 105 |
|
Nem kéne belepofáznom, mert ott sem leszek, de nem bírok magammal :-) Szóval Gusztaw ez mûködne 3-4 fõs kirándulásnál, de mivel a túrát sok fórumon meghírdetted, szép számú jelentkezõ gyûlt össze. Innentõl kezdve azért valamennyire felelsz értük, ha akad egy tötymörgõs a társaságban nem hagyhatod csak úgy ott a pusztában. Nyilván, a túra összes résztvevõje is felel a többiekért, ha valaki indokolatlanul, vagy balfaszságból föltartja a csapatot azt segbe kell rúgni, és ott kell hagyni. Ha pedig nem csinálsz digtatúrát, és mondod meg kerek perec, hogy merre, s hogyan akkor káosz lesz, és szabadég alatt fogtok aludni. Véleményem szerint sokfõs túrán nem mûködik a demokrácia. |
| gustaw | 105 | 2006. február 1. 00:23 |
|
Én meg még mindig azt mondom, hogy elindulunk Bp-rõl és elmegyünk addig a pontig amikor azt mondjuk, hogy állj!
|
| Galad | 104 | 2006. január 31. 16:47 | Válasz erre: 101 |
|
Március 04-én a nap 06.16 kor kel, és 17.33.kor nyugszik. Ha felhõtlen derült lesz az idõ, akkor napkelte elõtt 30 perccel, és napnyugta után 15-20 perccel még világos jó látási viszonyok lesznek. Ha felhõs, ködös lesz az idõ akkor ezek a körülmények akár 2 órával is rövidíthetik a nappali világosságot.
|
| Pépépe | 103 | 2006. január 31. 14:50 |
|
Én is még mindig az eredeti tervet támogatom, miszerint egyik nap legyen Bp-Kecsó. Egy másik alkalommal meg folytassuk Kecsóról Baja felé. Én még mindig azt mondom, hogy nem fogunk tudni 30 km/h ÁTLAG-nál gyorsabban haladni, igy egy 150 km-es nap pont elég lenne... |
| Kóbor | 102 | 2006. január 31. 14:22 | Válasz erre: 101 |
|
Hello Bigboy! ;-) Én is próbáltam célozgatni erre, de aszondták, hogy mert én tötymörgök. Sebaj, izgatottan várom, hogy hogy sikerül. Én sajna nem érek rá, pedig szívesen csatlakoznék. |
| DRobi | 101 | 2006. január 31. 14:02 |
|
Sziasztok! Bocs,hogy bele dumálok,de nekem is felkeltette az érdeklõdésemet a H.C.C.,de a létszámot az idöjárást és a motorkat figyelembe véve kétségeim támadtak. 10(vagy több!) túra enduro a nappalok rövidségét figyelembe véve,több pihenõvel esõ és baleset nélkül sem hiszem hogy képes lenne 500km-t megtenni terepen egy nap alatt! Régóta endurozok igaz nem versenyzõi szinten,de sok csoportos tereptúrán vettem már részt,csak ezért bátorkodtam ezt leírni(lásd:www.drbig.uw.hu)!Hangsúlyozom,nem a szervezés miatt aggódok,mert látom azért figyeltek a részletekre,de a körülményeket figyelembe véve sok a kilóméter... |
| gustaw | 100 | 2006. január 30. 23:33 | Válasz erre: 99 |
|
Köszönjük a biztatást, remélem jöttök minél többen. Mindenesetre ez még nem verseny! Nem tehetek róla, ha valaki, csak úgy hozzánkcsapódik - én nem fogok senkit elzavarni. A Hungarian GPS Challange jól hangzik, csak lenne aki megszervezné, én biztosan neveznék!
|
| athos-sx | 99 | 2006. január 30. 21:57 |
|
Nehéz ügy ez az országos versenyszervezés. Rendszám nélkül nem-igazán müködik a dolog, de még azzal is sok a feljelentés a hatóságok a rendezöket is megkeresik, ha úgy alakul. Néhány off-roados versenyen már tapasztaltam. Ezért nem rendeznek már Hungarian GPS Challange-t. De jó szervezés, jó csapat, nagy élmény! 2 v. 3 nevezés még lesz részemrõl, ha jól alakulnak a dolgok. Sok sikert!
|
| Szabadsag-Vandora | 98 | 2006. január 30. 13:33 | Válasz erre: 93 |
|
Szia Drusza! Az elsot meg meg kell beszelnunk,h merre menjen es a regebben emlitett fordulo rendszert is.Ha otthon leszek,akkor hivlak miatta.Van mar eleg jelentkezo? Ha a celnal lesz valami azt kuldd mar at legyszi. Csao |
| gustaw | 97 | 2006. január 30. 02:53 |
|
Gyorsan összedobtam egy kis ismertetõt a túráról a honlapomon, feltettem a Kecskemét-Baja etapp útvonaltervét. Ha kérdés van, nyomjátok! http://users.atw.hu/f650/hcc.htm |
| Galad | 96 | 2006. január 19. 10:06 | Válasz erre: 95 |
|
Kb uaz, mert az a gyakorlótér Csór-tól Nagyvázsonyig terjed, kb 50 km hosszan.Ott, meg a Bakonyban nagyot lehet menni. Jó a talaj, nagyon hosszú, gyors és fárasztó útvonalat lehet kijelölni.
|
| gustaw | 95 | 2006. január 19. 09:55 |
|
Yowanna! Én egyszer motorzottam a Hunagrian Baja helyszínén Veszprémben, ahol a volt gyakorlótér volt, vagy mi. Az is nagyon faja terep volt. Ez valami hasonló lehet (vagy uaz?).
|
| nanupapa | 94 | 2006. január 19. 01:58 | Válasz erre: 93 |
|
miiiiiaz, hogy egy misét ????????????? legjobbhely!!!!!!!!!!!!!!! |
| gustaw | 93 | 2006. január 19. 00:43 | Válasz erre: 87 |
|
Ha azt mondjátok az a rész is megér egy misét, akkor akár lehet gondolkodni a HCC második fordulóján a lentemlített térségben! Ehhez viszont majd a szakértõ gárda segítségét kérjük! (Galad&nanupapa) De elõször essünk túl az elsõn! Úgy látom azért - és ennek kimondottan örülök - , hogy a feldobott téma azért nem csak az én fantáziámat tornáztatja... |
| Galad | 92 | 2006. január 18. 22:45 | Válasz erre: 91 |
|
Fõoldal jobb szélsõ sor felülrõl a második, és ezt kell látnod: YETI RACE, 2006-02-18
|
| nanupapa | 88 | 2006. január 18. 20:47 | Válasz erre: 87 |
|
Csak azokon ültem. Az biztos, hogy nagy buli ott rodeózni, de sajnos a divatkordura alá kell rendes proti is. Néhol elég köves és nagyot lehet taknyálni. Újmajor - Eplény légvonalban is nagy élmény. |
| Galad | 87 | 2006. január 18. 20:34 | Válasz erre: 86 |
|
Ezek szerint ültél már rendes motoron is!!!!????? A közutat ismerem arra felé, de terep útjai az még új kaland lesz! Lehet hogy a HCC egy kimondottan élvezetes, jól járható, de navigációs szempontból kihívásokkal teli szívatós szakaszt nyerehet Európa legnagyobb lõterén?
|
| nanupapa | 86 | 2006. január 18. 19:02 | Válasz erre: 84 |
|
K-NY odavissza nem vészes , de pl izgalmas még a Várpalota - Tés , Öskü vonala - Kopasz : egynyomos speciál szakasz. Néha 10-10 centi hely van mindkét oldalt. Itt ötrt el alattam egyszer az XL váza. |
| nanupapa | 85 | 2006. január 18. 18:58 | Válasz erre: 83 |
|
Van bõven eladó hobbymotor. Husqvarnától az XT-ig. Jövõre bazze.....hol van az még. Idén kell. |
| Galad | 84 | 2006. január 18. 18:58 | Válasz erre: 81 |
|
Hm, engem érdekel a térkép!! Bár szerintem, ha egyszer, kétszer nem mész rajta végig, akkor egy kiba...tt nagy labirintus az egész! Kelet-nyugat, aztán had eriggyen!! Észak felé számtalan leágazás, és évrõl évre újabb nyomokat taposnak. Szinte csak a dombtetõk alapján lehet (tudok) tájékozódni. Az egyik évben még jól járható, a következõben már benövi az erdõ. De az tény, hogy a fõ tengely (K-NY) mentén mindig járható!
|
| Balu | 83 | 2006. január 18. 18:41 |
|
Ez mekkora szöveg :D:D:D:D ":-))) Gyertek ki tavasszal a lõtérre!! Várpalotától Újmajorig ( ca. 25km ) - 90-100zal akkorákat lehet röpködni , mint állat! Kóbor , annak a tötymörgésnek semmi értelme....unalmas. Ezért felesleges endúrót venni terepre. Van egy Rigám, ha érdekel....." Ha veszünk a a várpalotai barátommal egy rendszámnélkülit akkor jöhet a térkép bár ez csak jövõre van tervezve.... |
| nanupapa | 81 | 2006. január 18. 18:27 | Válasz erre: 79 |
|
Van két mikulás DRZ-kkel, bár nem tom minek akik levadásszák a motorosokat...max tõlük kell félni.. Pár éve a Hollandok itt voltak gyakorlatozni, akkor csináltak egy kibaszott jó tankutat. Széles, ganyés és kurva nagyokat lehet röpködni. Ha valakit érdekel a téma küldök neki egy térképet. |
| l11 | 79 | 2006. január 18. 17:14 | Válasz erre: 78 |
|
Sõt muszáj 90-100-zal röpködni, különben eltalálnak :)))
|
| nanupapa | 78 | 2006. január 18. 17:06 | Válasz erre: 74 |
|
:-))) Gyertek ki tavasszal a lõtérre!! Várpalotától Újmajorig ( ca. 25km ) - 90-100zal akkorákat lehet röpködni , mint állat! Kóbor , annak a tötymörgésnek semmi értelme....unalmas. Ezért felesleges endúrót venni terepre. Van egy Rigám, ha érdekel... |
| nanupapa | 77 | 2006. január 18. 17:02 | Válasz erre: 76 |
|
A haverom így adta el a DRZ-jét. Összevissza törte, volt vele dél olaszban, a franciáknál. Úgy adta el, mintha egy mozgó mindentmegjárt történelem lett volna.... olyan dumát vert le hozzá ,hogy a vásárló még el is hitte. Pedig csak le volt nagyon amortizálva. |
| Galad | 76 | 2006. január 18. 16:58 | Válasz erre: 73 |
|
Ja! Ez is jó!! Karistolás = patina! Eladásnál nem mindegy minek nevezed, és ez mennyivel jobban hangzik!
|
| Kóbor | 74 | 2006. január 18. 16:34 | Válasz erre: 71 |
|
Nem-a. Szerintem teljesen reális becslés az a 30. Haladni ismeretlen terepen 50-es átlagnál gyorsabban szerintem nem nagyon lehet, a gyakori megállások pedig jócskán visszavetik az átlagot. Még lehet, hogy sok is a 30.
|
| nanupapa | 72 | 2006. január 18. 16:26 | Válasz erre: 66 |
|
HA kicsrobul nevezd el patinának a helyét. Mingyá másképp hangzik. |
| Galad | 70 | 2006. január 18. 15:24 | Válasz erre: 69 |
|
Ugye láttam másnál, hogy mennyire hasznos, de az ember szeret a saját kárán tanulni. Hát elébb én is lefektettem egyszer jobbra, aztán balra. Megnéztem miért kell bukócsõ, aztán írtam Jézuskának, hozzon nekem Karácsonyra! Fel is van szerelve már. Most szépen várjuk a jóidõt, hogy kitolhassuk a moceszt egy karikára. :-)
|
| Galad | 68 | 2006. január 18. 14:25 | Válasz erre: 66 |
|
Nézd meg a 67-est! Meg fenni azt és lehet, hogy jobb lesz mint régen! Viccen kívül, a terepezés nem arról szól hogy veret az ember mint állat, töri zúzza a moceszt meg cserélgeti az alkatrészeket! Ha a fõvárosi forgalomban túlélsz, akkor a terep sem fog térdre kényszeríteni. Amúgy meg elõbb utóbb minden kétkerekû lefekszik az oldalára!
|
| gustaw | 67 | 2006. január 18. 14:05 |
|
Ezért jó, hogy lehet kapni alkatrészt! Én például újra raktam már a gépem nemegyszer :-)
|
| Galad | 65 | 2006. január 18. 09:08 | Válasz erre: 58 |
|
Mondd azt magadnak, hogy "beavatod a túraenduródat"! Ez tulajdonképpen olyan, mint amikor elõször vágsz egy új késsel, vagy elõször iszol egy új pohárból stb......
|
| Galad | 64 | 2006. január 18. 08:59 | Válasz erre: 58 |
|
Mondd azt magadnak, hogy "beavatod a túraenduródat"! Ez tulajdonképpen olyan, mint amikor elõször vágsz egy új késsel, vagy elõször iszol egy új pohárból stb......
|
| Galad | 63 | 2006. január 18. 08:56 | Válasz erre: 55 |
|
Ezért kell be, lejárni az útvonalat! Talán egyszer esõ után is. Mert esetleg meglincselnek a túlélõk! :-)))
|
| csango | 62 | 2006. január 17. 16:57 |
|
Sziasztok! A Hungarian Cross Country-ról eszembe jut egy újságcikk (talán a Motorrevüben jelent meg tavaly). Egy lelkes csapat GasGas motorokkal Budapestrõl indulva a Székelyföldig (talán Gyergyószentmiklósig) jutott. Az Alföldön a legfõbb akadályt a csatornák jelentették számukra. Gyönyörû képeket mutattak be (pl. alvás a Királyhágó közelében, átmotorozás függõhídon, stb). Nevezhetnénk az akciót akár Great Hungarian Cross Country-nak is... Érdemes elõkeresni a cikket és felvenni a kapcsolatot a srácokkal. Engem nem vonz a terep, de arra a túrára elmentem volna. |
| Kóbor | 61 | 2006. január 17. 16:22 | Válasz erre: 56 |
|
Hát nem, én sem mondanám mûmájernek :-) Õt szeretném megkérni, hogy legyen a csapattársam a Hungarian Cross Country-n.
|
| l11 | 60 | 2006. január 17. 16:15 | Válasz erre: 59 |
|
Hogy áll a mûanyagdobozod? Megragasztották már, azért van ekkora szád? :))) Különben is, ne offold a fórumot :) L |
| Balu | 59 | 2006. január 17. 16:02 | Válasz erre: 58 |
|
Hehhe !! inkább így nem??? Ünneplõs"motor" :))) L barátom:) Ez magas laszti volt.......:D:D:D:D |
| l11 | 58 | 2006. január 17. 15:03 |
|
Ez nagyon jó mókának tûnik!!! Csak az "ünneplõs" motoromat sajnálom ilyennek kitenni....
|
| Pépépe | 57 | 2006. január 17. 14:54 |
|
Én még mindig nem vonnám össze a Bp-Kecsó-Baja távot! Szerintem kezdésnek Kecsó-Baja éppen elég lesz. Aztán egy más alkalommal Gusztaw (is) feljöhetne Bp-re, és SZ-V vezetésésvel hazavezetnénk földúton. Ahogy néztem Kecsó-Baja 106 km közúton. Ez földuton lesz vagy 150km. 30 km/h-s átlagnál többet nem hiszem, hogy tudnánk menni. |
| nanupapa | 56 | 2006. január 17. 14:49 |
|
nem tom ki a suzukis gyerek , de nem mondható el róla, hogy mûmájer endúrós. Szerintem még élvezte is. |
| gustaw | 55 | 2006. január 17. 14:39 |
|
Vazze, ez azért durva túra lehetett... mi azért nem ennyire durván akarjuk, esetleg olyan helyen ahol biztosra ismerem a terepet. Az biztos, hogy megtart estig.
|
| Kóbor | 54 | 2006. január 17. 14:02 |
|
Olvastam a túra kiírást. A lelkesedést nem szeretném letörni, de azt azért szeretném elmesélni, hogy én múlt tavasszal hasonló lendülettel elindultam Tótkomlósról Budapestre egy Pegasoval, de végül csak Csongrádig sikerült eljutnom. Annyiban különbözött az én akcióm, hogy teljesen ismeretlen terepen indultunk el, útvonalterv nélkül. A GPS-be beütöttem, hogy Budapest légvonal, és elindultunk. Megaszopás volt! Fotók itt: http://kep.tar.hu/kobor/50052784#2 Szóval a BP-Baja túra lehet, hogy egy kicsit hosszú lesz. Baján való ottalvást mindenképp javaslok betervezni. |
| Kóbor | 53 | 2006. január 17. 10:30 | Válasz erre: 51 |
|
Nekem sajnos nem jó az idõpont, akkor jövök haza síelésbõl. Sebaj, majd a versenyen. Hasonló túrák azért jöhetnek minden mennyiségben :-)
|
| Galad | 52 | 2006. január 16. 20:15 | Válasz erre: 51 |
|
Az a dátum még szabad, esetleg feldobhatod a szervezõ oldalra. Aztán ki tudja, lehet hogy kétszer lesz megrendezve a kirándulás.
|
| gustaw | 51 | 2006. január 16. 11:33 | Válasz erre: 50 |
|
Szeretjük az ilyen nagy igényeket támasztó versenyzõket, az emléklapot majd kigazdálkodjuk valahogy a büdzsénkbõl... :-) Tulajdonképpen az sem gáz ha eljönnek olyanok is akik, szeretnének késõbb versenyezni is, mert a verseny itinerjét már késõbb lehet módosítani, belerakni egy-két újabb kanyart. Ez pont olyan, mint ahogy a 24 órás versenyeken volt, ott is elõnyben volt aki ismerte az országot. Különben is ahhoz, hogy egy versenysorozatot az eredeti terveim alapján meg tudjunk alkotni, nagyon sokat kell még földúton motorozni szerte az országban. Itt jegyzem meg, hogy van egy nagyon tuti térkép Garmin gépekhez, a neve TopoGuide Hungary láttam már belõle részleteket és olyan földutak is benne vannak, amik tényleg alig használtak. A környékbeli szakaszokat nézegettem vele. Ha valakinek esetleg megvan, vagy meg tudja szerezni kérem jelezze az elõrehaladás érdekében! Egyszóval bíztatok mindenkit, aki szeret pacsálni, hogy március 4-én csatlakozzon! |
| Kóbor | 50 | 2006. január 16. 11:11 |
|
Részemrõl túra ok, bármikor. Én most is megyek egy-egy karikát minden hétvégén, endurózás közben úgysem fázok, a hó meg kifejezetten jó móka bütykös gumival (nem úgy mint a jég). Viszont a pálya bejáráson lehet, hogy nem vennék részt, mert szívesen indulnék a versenyen is. Nem mintha versengeni szeretnék bárkivel is, csak szívesen próbáratenném magam, hogy meg tudom-e csinálni. Szó volt a díjazásról. Én személy szerint nagyon örülnék neki, ha abban az esetben hogyha sikerül végigmennem, egy emléklappal jutalmaznának érte.
|
| Pépépe | 49 | 2006. január 16. 08:41 | Válasz erre: 48 |
|
Azért lehet, hogy elsõre nem kellene összevonni a két etapot. Maradjunk annyiban, hogy "rendes" úton ledöcögünk Kecsóra, onnan Gusztaw mögött irány a föld Bajáig. Ez egy napra bõven elég, és talán a homokos alföldön nem is lesz nagy dagonya márciusban. Én megigérem, hogy nem mondom el senkinek az útvonalat, sõt, ha esetleg verseny lesz belõle valamikor, akkor ugysem fogok versenyzõként indulni, de a szervezésben minden segítséget megadok, tehát nem fogok jogosulatlan elõnyhöz jutni. Szóval szerintem maradjunk az eredeti tervnél: MEGYÜNK AMERRE LÁTUNK TROPHY !!! Az elsõ 10-15 fokos hétvégén Márciusban. (Nekem 11. nem jó ezt vegyétek figyelembe :-)) ) |
| Szabadsag-Vandora | 48 | 2006. január 15. 20:02 | Válasz erre: 44 |
|
Szia Druszám! A március még korai akár felmérni az etapot,akár kihajtani a ménest. Elõször csináljunk kedvet a vállalkozóknak,aztán ha bele szoktak a jóba,akkor lehet magasabbra tenni a lécet. A lejáráshoz jó a túristatérkép,néhány ellenõrzõponzzal és egy célba érkezés Kecsón.Onnan meg vezetnél minket.Én azt javaslom elsõre,hogy ki-ki a motorojával való összeszokást erõsítendõ kocogjunk le az én földútjaimon,aztán onnan általad és Galád javaslatával kiegészítve Baja felé.Majd privizzetetk,mert már holnap reggel indulok::: Titoktartás! |
| Pépépe | 47 | 2006. január 15. 19:39 | Válasz erre: 45 |
|
Nem, nem endúrózok, és félek a víztõl, és a sártól mégjobban!! Szeretnék földúton elmenni Gusztaw mögött Kecskeméttõl Bajáig, de ettõl még vagyok endúrós, és nem endúrózok!!!! |
| Galad | 46 | 2006. január 15. 19:19 | Válasz erre: 45 |
|
Az endurózás nem csak arról szól, hogy reggeltõl estig dagonyázik az ember.
|
| gustaw | 44 | 2006. január 15. 16:56 |
|
Na csak emlegetni kellett, itt is vagyok! Arra gondoltam, hogy március elsõ szombatján megyünk. Itt azonban most kicsit kettéváltak a dolgok, egyrészt végig kellene járni az utat, Budapesttõl Bajáig még most egy pár embernek, hogy késõbb a már kész tervvel álhassunk a nagyközönség elé. Másrészt ha most lezavarjuk a pályátés azt közzétesszük, akkor késõbb ha a versenyterv is létrejönne, már nem lenne titkos az útvonal (egy tájékozódási versenynek pedig az lenne a lényege). Mindezek miatt szerintem aki most a márciusi útra eljön, az egyúttal felvállalja, hogy a késõbbi versenycélokhoz gyûjtjük a tapasztalatokat, és rajzoljuk az itinert, feljegyezzük a gps-pontokat stb. Tehát gyakorlatilag dolgozni fogunk. Nem tudom, hogy ez így jó-e nektek? |
| Szabadsag-Vandora | 43 | 2006. január 15. 12:59 | Válasz erre: 42 |
|
Utána meg nagyon beindul a túraszezon.De addig még lesz idõ kitörpölni a tutu idõt.Sztem lehet május is,akkor nár lehet jókat kanyarogni a mellékutakon.Kérdezd meg a druszámat,Õ az ötletgazda.Én csak a kisegítõ vagyok.
|
| Pépépe | 42 | 2006. január 15. 12:52 | Válasz erre: 41 |
|
Guszti! Ha száraz utakat akarunk, akkor nem bizti, hogy a Június a legjobb. Tudod Medárd apánk akkor tájban igen sûrûn locsolja a földet...
|
| Szabadsag-Vandora | 41 | 2006. január 15. 12:24 | Válasz erre: 40 |
|
Február közepére lesz idõpont.Valamikor juniusban kellene a mutatványt megejteni.
|
| Szabadsag-Vandora | 39 | 2006. január 15. 09:14 | Válasz erre: 38 |
|
Szia! Én is arra gondoltam,h egy száraz hónapban kellene megtenni a túrát.Elõtte én végig járom.Bár az a szokásom,h rendes tútistatérképpel megyek és behúzom a jó útvonalat.Aztán venni kell párat és egymáshoz igazodva berajzolni mindenkinek.Ha mégis volna lemaradás vagy úgy döntünk,h idõben eltolva rajtol a mezõny,akkor van idõ a tájékozódásra is.Vagy a többediknak maradnek a keréknyomok és a végén õ fizeti a söröket:))))! Ne aggódj ez már bejárt útvonal és nagyja száraz homok,kivéve Isaszeg körül,ahol van egy krosszpálya és némi latyak,de nem vészes. Nekm már volt olyan túrám pár évvel ezelõtt,amikor Debrecenbe mentem a Virágkarneválra-csak földúton.Igaz,két napig tartott,mert mindenütt csak a templomtornyokat néztem.Volt olyan hely,ahol a kocsmában kérdezetm rá a település nevére.Éjszaka meg a Tiszat-tó partján.))) Hát még mondja valaki,hogy noncs benne szépség? |
| Galad | 38 | 2006. január 15. 01:44 | Válasz erre: 36 |
|
Ha kész lesz az útvonalterv, egyszer legalább végig kellene mennetek (vagy valakinek) rajta, hogy mennyire járható, mennyire kell tervezni az idõket rajta. A talajminõség még így lutri lesz, mert nem igazán lehet kiszámítani, hogy mennyi csapadék, szél, napsütés lesz elõtte és közben. A terep okozhat meglepetéseket. Ezért szerintem bõ idõráhagyással célszerû az itinert megírni. Legfeljebb több idõ lesz a célban sörözni, vakarózni meg satöbbi. Viszont éjjel, sötétben, ismeretlen terepen kóvályogni már macerás. (Na elég a sötét gondolatokból.)
|
| Galad | 37 | 2006. január 15. 01:37 | Válasz erre: 35 |
|
Homokot akarsz? Az igen! De melyik vassal? Én kicsit tartok a gépem súlya miatt a mély homoktól.
|
| Szabadsag-Vandora | 36 | 2006. január 14. 23:47 | Válasz erre: 35 |
|
By Kóbor. Homokot akarok! Megkapod,ha akarod márciusban is vagy azután.Majd írj privit.Most elmegyek egy kis trópusi túrára,de aztán visszalövök.Ez csak vicc volt.Dagonya jöhet bármikor. A lentebb leírtak hamarosan Gustaw és általam lesznek kidolgozva. Galád!Terv OK,útvonal szintén.Olyan nomádosra vesszük a figurát.Az itinert két részre osztjuk,a már említett BP-Kecsó szakasz és a tieddel kiegészítve a druszám féle útvonalat. De tényleg komolyra ordítva a dolgot.Hétfõtõl egy kis ideig szabira megyek,de néha benézek...:))) Jó tervezgetést és várjuk az ötleteket. |
| Kóbor | 35 | 2006. január 14. 17:55 | Válasz erre: 33 |
|
Addig nem bírom ki! Most jöttem vissza motorozásból. Már megint vért izzadtam, mire kikecmerektem ebbõl a szutyok ragadós agyagos sárból. Utálom. Homokot akarok! |
| Kóbor | 34 | 2006. január 14. 17:53 |
|
Az elsõ hétvége földúton Kecskemét-Baja , "Megyünk amerre látunk trophy". Helyszín: Kecskemét-Baja Dátum: egyenlõre ismeretlen Írja fel nevét aki szertene részt venni! gustaw Szabadság-Vándora Pépépe apach (ha mehet egy japó is, mert a részvétel is fontos) Kóbor |
| Kóbor | 32 | 2006. január 14. 17:42 |
|
Hali skacok! Engem nagyon-nagyon-nagyon érdekelne ez a túra! Én is gondolkoztam már hasonló szervezésén, de nekem a szervezéshez még nincs elég rutinom és helyismeretem sajna. Ezért aztán nagyon örülök a kezdeményezésnek. Akkor mikor indulunk? :-) |
| Szabadsag-Vandora | 31 | 2006. január 14. 14:01 | Válasz erre: 30 |
|
Uff! Szerinted azon a túrán,amit eddig én vezettem volt állatkodás? A terep még nagyobb felelõsség!Oda valóban csak úgy akarok bárkit is kivinni,hogy csak széles mosollyal jöjjön haza.Én rendszeresen látok õzeket,réti hélyákat és egyéb nem a városi szemhez szokványos dolgokat,pl õsborókás,rókafiak. |
| apach | 30 | 2006. január 14. 10:06 | Válasz erre: 26 |
|
szerintem jó irányba halad a tervezgetés, és egyetértek Galád társunkkal, ne felejtsük el, hogy amatõr résztvevõk vagyunk, és a jó buli valamint vasunk, testünk kipróbálása a cél.
|
| Szabadsag-Vandora | 29 | 2006. január 14. 01:06 | Válasz erre: 27 |
|
Szia Galád! Volna egy javslatom,amit priviben el is küldtem a druszámnak.Amikor meg van a cél és idõpont és "sokan" is jelentkeztek,akkor elindulhat a verseny,vagy inkább túra. A Bajáig tartó szakaszt két nem túl kimerítõ szakaszra kellene osztani.Az egyik innen Pestrõl indulna,a második etap Kecskemétrõl folytatódna.Össze fogunk dolgozni a jó utiterv érdekében.Nekem remekül bejött a Gödöllõi-dombság,Isaszeg,Gyál-Kecskemét útvonal.Onnen meg Gustaw vihetné a csapatot. A közös vacsi és buli is jó ötlet. |
| gustaw | 28 | 2006. január 13. 12:29 |
|
Jó persze nem egy triálVB lesz, azért arra is gondolok, hogy nemcsak szöcskék jönnek :-)
|
| Galad | 27 | 2006. január 13. 11:00 | Válasz erre: 26 |
|
Ok! De azt vedd figyelembe, hogy esetleg olyanok is megpróbálják akik elõtte nem nagyon mentek terepen. Nehogy egy életre megutálják a dolgot, ezért az igazán szívatós részekre célszerû felhívni a figyelmet, és alternatív útvonal javaslatot tenni.
|
| gustaw | 26 | 2006. január 13. 00:48 | Válasz erre: 24 |
|
Szerintem a teljesítmény túra nagyon jó ötlet, amint lesz idõm kirakom a túrákhoz a kiírást. A kaja-pia szerintem házi körülmények között megoldható, mondjuk valami pörköltös megoldással, szüleim és családtagjaim segítségével Bócsán egy faja kis tó mellett. Holnap kidolgozom a tervezett útvonalat és kiírom. |
| Szabadsag-Vandora | 25 | 2006. január 12. 21:51 | Válasz erre: 24 |
|
Jó estét,jó motorozást! Szerintem is eleinte csak egy "készségfelmérõ" túraként kellene feltenni.Itt kiírni,hogy milyen terepviszonyokra számítson az ember.Én ismerem az utat Gyáltól Kecsóig csak földúton:))) Közben van egy Bagolyvár nevezetû lovas fogadó kb Mikebuda alatt úgy félúton.Onnan Kecsóig bedagonyáznánk és Gustaw vezetne minket tovább pl.Szentkirély fele is jó kis fosó homok van.Ott lehet gyakorolni a leugrásokat. Ja,jut eszembe ma megjött a DVD a Hosszabb úton címmel.A két fickó kacsacsõrûvel csinálta meg a nagy utat. Vasárnap rendeltem meg a neten és ma már meg is jött Ángliusból. Azt hiszem hajnalig fent leszek..::)). |
| Galad | 24 | 2006. január 12. 19:33 |
|
Nem rossz ötlet! Bár nem tudom hányan vállalnák, ezért aztán szerintem elõször is tedd fel a túraszervezés rovatba, ott kiderül mekkora lesz az érdeklõdés. Kezdetben szerintem, ne versenyként, hanem teljesítmény túraként kellene kezelni. Sokan vannak akiket riaszt ha versenyrõl van szó, sokkal inkább kihívás ha maga a teljesítés kerül értékelésre. Ezért megkell határozni hogy indulás tól-ig idõpontban, érkezés pedig - ig. Érdemes egy minimális nevezési díjat elõírni, ebbõl a célbaérkezõket egy adag kajával, itallal várni. Így nagyjából önköltséges a dolog, a szervezõ(k) max. a telefondíjat bukják.
|
| gustaw | 23 | 2005. december 31. 13:58 | Válasz erre: 22 |
|
All bycicle riders are welcome! Márka nem számít, a kitartás a lényeg! |
| apach | 22 | 2005. december 31. 13:49 | Válasz erre: 21 |
|
Az elsõ hétvége földúton Kecskemét-Baja , "Megyünk amerre látunk trophy". Helyszín: Kecskemét-Baja Dátum: egyenlõre ismeretlen Írja fel nevét aki szertene részt venni! gustaw Szabadság-Vándora Pépépe apach (ha mehet egy japó is, mert a részvétel is fontos) |
| Pépépe | 21 | 2005. december 31. 11:11 | Válasz erre: 19 |
|
Az elsõ hétvége földúton Kecskemét-Baja , "Megyünk amerre látunk trophy". Helyszín: Kecskemét-Baja Dátum: egyenlõre ismeretlen Írja fel nevét aki szertene részt venni! gustaw Szabadság-Vándora Pépépe |
| gustaw | 19 | 2005. december 31. 02:39 |
|
Hátha a Dakar lelkesedés átcsap kicsit hazai vizekre is... Várom az elsõ tavaszi motorozást, amint letisztul az idõ meghirdetem az elsõ terepjáró napot. Az elsõ hétvége földúton Kecskemét-Baja , "Megyünk amerre látunk trophy". Helyszín: Kecskemét-Baja Dátum: egyenlõre ismeretlen Írja fel nevét aki szertene részt venni! gustaw |
| apach | 18 | 2005. december 28. 09:19 | Válasz erre: 17 |
|
azért ezt az oldalt se felejtsük el, mert izgalmas ötletnek tartom, és az idõ meg telik.
|
| Szabadsag-Vandora | 17 | 2005. október 29. 17:08 | Válasz erre: 15 |
|
Szia Koma! Arra gondoltam,hogy valami festék vagy olyan jel,ami a km ór-spirál láncolataot hitelesítené.Ha megtett km alapján akarjuk a hitelesítést.Vagy maradjon az órával folytatott harc? A kettes vsapat létszámot most már én is támogatom,mert lehet.hogy csak pusztába kiáltott szó marad a szervezés és akkor hiába a több induló. A kitáblázott pálya lenne jó ,mint a terep rallyban. Na,mindegy marad az egyéni szervezkedés,mert ahogy írod a hivatalos szervek impotensek. A legnagyobb szponzor neve lehetne az egyik névadó. |
| apach | 16 | 2005. október 28. 20:36 | Válasz erre: 15 |
|
az EÜ biztosításhoz, meg lehet rendelni egy un. mozgóõrséget az OMSz-tól, vagy a Máltai mentõ szolgálattól, pl.
|
| gustaw | 15 | 2005. október 28. 16:21 |
|
Van olyan GPS-guru, aki meg tudja mondani, hogy tudnánk betrackolni egy pályát GPS pontokba, hogy aztán valami pontos útvonalat tudjunk megrajzolni? Nekem van programom, ami rendes itinert készít, képeket láthattok róla a www.ttqv.de-n (ezzel mentünk az 1. Európa expedíciónkra). Szóval azzal megcsinálhatjuk a verseny itinerét. Szerintetek a mûszaki és személyi mentést, hogy lehet terepen megoldani? Arra gondoltam, hogy a mentõnek ki kell jelölni egy olyan útvonalat is, amin végig tud menni a pálya mellett, és csak minimális utat kellene bejárnia földúton. A mûszaki mentés más dolog, ott a kocsi végig tud menni a végén a pályán. A kecskeméti RodeoRide34 szervezett a múltkor egy amatõr motorversenyt a gokartpályán, õk jó barátaim, majd megkérdezem hogyan oldották meg a mentõbérlést. Pépépe páros csapatterve nekem szimpi, a földutak úgyis ált. két csapásból állnak. l11, köszi a felajánlást, szerintem élünk vele... én mindenképp egy online nevezési és értékelési rendszerre gondoltam, hogy mindenki láthassa hol tart a versenyben egy-egy verseny után, na meg persze a támogatók számára is jó hirdetési felületet biztosíthatna. Akkor eddig két helyszín adott lenne, jó lenne találni még embert az ország többi részérõl. Én szívesen fel is mérném a pályát a "kiskunsági" etappon, ha meglenne a GPS és csatlakozna hozzám egy két õrült aki hajlandó lemotorozni terepen Kecskeméttõl Bajáig. A rövidítéseket úgy gondolom pont azzal lehetne kizárni ha a toronyiránt motorozás elvén szervezünk. A közbeiktatott ellenörzõ pontok biztosítanák az esetleges kövesutas kitérések megakadályozását. Az a terep amire én godoltam az igencsak messze esik kövesúttól, esetleg keresztezi azt. Sz-V, azt a leplombált hajtásláncot nem igazán vágtam! Mire gondoltál? Egyenlõre ennyi... |
| Pépépe | 14 | 2005. október 28. 13:00 |
|
Amit korábban felajánlottam azt most is tartom! Sajnos ezen a téren nincs helyismeretem-tapasztalatom. Véleményem azonban van: Csapat OK, de szerintem 2 fõre csökkentve, mert egyrészt könnyebb a csapat létrehozása azonos kategóriában és motoros tudással, valamint az együtt motorozás is könnyebb nehéz terepen. Én is inkább az 1 napot támogatnám, és inkább csak pár verseny egy évben (legalábbis az elsõ évben aztán kiderül, hogy mennyire van igény) Szóval vagy 2-3 verseny, és az 1 napos, vagy 1-2 verseny és akkor akár lehet két napos is. Szerintem.... Szervezés-lebonyolítás részében mindent vállalok (pálya bejárástól kezdve az ellenõrzõ pontig) |
| Tagok száma: 22098 |
|
5 623 Eddigi túrák 14 222 466 km 34072 Eddigi túra-résztvevők |